159 TBI 200cv
- Autor manux
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147black dijo:
Yo le vendí a xavi su 159 TI. Según me comentó, mal estado de conservación en general, además de un fallo motor, que le hacía no ir fino mecánicamente. Vamos, que no era ninguna tontería lo del fallo motor.
El tema TBi está complicado por aquí, si os dais una vuelta por mobile.de o autoscout, yo lo hago a menudo, todavía quedan unos cuantos TBi ti con una pinta estupenda, eso sí, no se lo que costará el trámite de traerlo
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Yo por experiencia te digo que lo de la importación...cuidado...mas allá de los Pirineos hay mucha nieve y mucha sal en las carreteras...cuidao con los podridos de los bajos, a veces pueden estar camuflados y salir al poco tiempo, por otro lado, la garantía? Queda un poco mas complicada no? Y los kilómetros...tendrás la misma seguridad de que no está ya muy pasado?
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Bussero dijo:
En efecto, lo que os comenta bussero, marcaba fallo motor y el coche no andaba bien, desconozco el alcance del problema, pero de entrada, la sensación no fue buena. El pedal de embrague tenía un poco de juego, no tenía las revisiones selladas. Por fuera, la verdad es que no tenía ningún golpe fuerte pero si varias rayadas, poca cosa, pero ahí estaban. Otro detalle en el que me fijo mucho es el estado de las llantas, para mi, unas llantas muy marcadas es sinónimo de dejadez y este las tenía marcadísimas.
Días más tarde vi este granuja y claro, cualquiera le decía que no...
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loko4youbebe dijo:
¿Te refieres a traerlo de otro país?
Hay que pagar, aparte de papeleos varios e ITV según llegues, el 9,75% del impuesto de matriculación del vehículo.
Por ejemplo si el coche fuera de 2011, habría que pagar sobre 1050 de impuestos, más papeleos, matriculas, ITV, viajes y demás vainas.
Yo lo estuve mirando y no merece la pena en ningún caso, la poca diferencia en precio que hay con la comida de cabeza.
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minidennis1 dijo:
Sí, tienes que pagar el impuesto de matriculación del valor que se considera que tiene el coche según las tablas de hacienda.
Un TBI con 5 años se considera que vale unos 11.000 euros y sobre esos 11.000 tienes que pagar el impuesto de matriculación.
Dudo que entre todo la broma no te salga por menos de 2000, a sumar al precio + el tiempo invertido + estar en un país que lo mas seguro es que no entiendas el idioma etc...
Pero es lo que hay...tengo un amigo portugués que lleva tiempo buscando como un loco 159's, y es que le jode ver que en su pais valen entre 3000 y 4000€ mas que aqui y claro le tentaba pillarse algo en España hasta que vio la burrada que tenía que pagar por matricularlo en Portugal... y al final no le salía a cuenta...
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Lamentablemente al mercado español llegaron pocos tbi, tanto berlina como sw. Eso hizo que me decantara por traerme uno de alemania, como ya comentan hay papeleo e impuestos que pagar. Fastidia estando en Europa pero es lo que hay. Si te gusta mucho el modelo no lo descartaria, pero tendrás que invertir un poco de tiempo en buscar un modelo y ponerte en contacto con un vendedor o particular ( en Europa no tendrás muchos problemas para entenderte en inglés)
Desde Alemania:
1-Viaje hasta el pais: avión, tren, coche, los precios y opciones son muchas, tendrás que tener pensado como vuelves si no compras el vehículo.....
2- Ir a ver el coche, inspeccionarlo bien exterior interior y como ya han comentado el tema óxido y si todo parece correcto una prueba en carretera, tranquilo que alli podrás pisarle en la autobahn
3- Ya solo te queda comprar el coche y pagarlo. Puedes hacerlo en efectivo, transferencia.
4- En el pais de compra tendrás que poner el coche a tu nombre y poner placas de tránsito/temporales que incluyen un seguro básico. Allí son rápidos, no como en España, en media mañana esta hecho. El precio depende del tiempo de expedición/caducidad de las mismas. Nosotros fuimos dos y cerramos un primer precio de antemano del coche con papeles y todo puesto en carretera a falta de hacer prueba y posible negociación después de hacerla
5- Puedes volver por carretera o contratar un transportista que te lo lleve. Si lo haces conduciendo tendrás que pensar en gastos de combustible, peajes, comidas/cenas y noches de hotel a no ser que quieras dormir en el coche, no lo recomiendo ya que el viaje por carretera por lo general es largo.
6- En España tendras que pasar primero por la ITV para sacar la ficha técnica, si el vendedor te proporciona el certificado homologación europeo mejor, pero no es indispensable.
Luego pasas por Hacienda a pagar el impuesto de matriculación, el precio depende de lo que contamina el motor y de unas tablas de depreciación según modelo y año del vehículo que alli tienen.
Luego tienes que pagar el impuesto de circulación, el precio depende de cada ayuntamiento, lo puedes pagar sin matrícula, basta el número de chasis.
Con todo eso pides hora en tráfico para pagar la tasa de matriculación, necesitras los formularios de Hacienda y ayuntamiento como que todo esta pagado, la factura del compraventa del concesionario o profesional y o contrato de compraventa entre particulares ( si compras a particular tendrás que pagar el ITP) y te daran el permiso de circulación del coche con número de matricula.
7- Tendrás que sacar las placas de matricula y seguro al coche y a disfrutar de tu vehículo.
Parece todo muy complicado, pero no lo es tanto simplemente se ha de ser organizado y tener el tema estudiado. Y pensar en todos los gastos y no solo en precio del coche, ademas si lo haces bien te lo puedes organizar de tal manera que puedas hacer un poco de turismo.
Se que comprar en el extranjero puede generar dudas y acojonar un poco, pero como si en España no hubiera timos o gente de la que no te puedas fiar o que engaña.
Es posible que se me hayas pasado algún detalle, por lo que también puedes buscar por internet en páginas de como importar coches del extranjero, tambien hay gente que se didica a realizar todas las gestiones por una tarifa determinada.
Mi consejo es que te lo tomes con calma, hagas bien los numeros y ánimo, sin dejar de mirar el mercado nacional que debido a la crisis tiene también buenos precios. No he puesto precios de trámites, ya que muchos dependen de donde resides, el precio fijo es el impuesto de matriculación que es para toda España. No tengo los números ahora pero a mi me salio a unos 1300 eur
Saludos
Desde Alemania:
1-Viaje hasta el pais: avión, tren, coche, los precios y opciones son muchas, tendrás que tener pensado como vuelves si no compras el vehículo.....
2- Ir a ver el coche, inspeccionarlo bien exterior interior y como ya han comentado el tema óxido y si todo parece correcto una prueba en carretera, tranquilo que alli podrás pisarle en la autobahn
3- Ya solo te queda comprar el coche y pagarlo. Puedes hacerlo en efectivo, transferencia.
4- En el pais de compra tendrás que poner el coche a tu nombre y poner placas de tránsito/temporales que incluyen un seguro básico. Allí son rápidos, no como en España, en media mañana esta hecho. El precio depende del tiempo de expedición/caducidad de las mismas. Nosotros fuimos dos y cerramos un primer precio de antemano del coche con papeles y todo puesto en carretera a falta de hacer prueba y posible negociación después de hacerla
5- Puedes volver por carretera o contratar un transportista que te lo lleve. Si lo haces conduciendo tendrás que pensar en gastos de combustible, peajes, comidas/cenas y noches de hotel a no ser que quieras dormir en el coche, no lo recomiendo ya que el viaje por carretera por lo general es largo.
6- En España tendras que pasar primero por la ITV para sacar la ficha técnica, si el vendedor te proporciona el certificado homologación europeo mejor, pero no es indispensable.
Luego pasas por Hacienda a pagar el impuesto de matriculación, el precio depende de lo que contamina el motor y de unas tablas de depreciación según modelo y año del vehículo que alli tienen.
Luego tienes que pagar el impuesto de circulación, el precio depende de cada ayuntamiento, lo puedes pagar sin matrícula, basta el número de chasis.
Con todo eso pides hora en tráfico para pagar la tasa de matriculación, necesitras los formularios de Hacienda y ayuntamiento como que todo esta pagado, la factura del compraventa del concesionario o profesional y o contrato de compraventa entre particulares ( si compras a particular tendrás que pagar el ITP) y te daran el permiso de circulación del coche con número de matricula.
7- Tendrás que sacar las placas de matricula y seguro al coche y a disfrutar de tu vehículo.
Parece todo muy complicado, pero no lo es tanto simplemente se ha de ser organizado y tener el tema estudiado. Y pensar en todos los gastos y no solo en precio del coche, ademas si lo haces bien te lo puedes organizar de tal manera que puedas hacer un poco de turismo.
Se que comprar en el extranjero puede generar dudas y acojonar un poco, pero como si en España no hubiera timos o gente de la que no te puedas fiar o que engaña.
Es posible que se me hayas pasado algún detalle, por lo que también puedes buscar por internet en páginas de como importar coches del extranjero, tambien hay gente que se didica a realizar todas las gestiones por una tarifa determinada.
Mi consejo es que te lo tomes con calma, hagas bien los numeros y ánimo, sin dejar de mirar el mercado nacional que debido a la crisis tiene también buenos precios. No he puesto precios de trámites, ya que muchos dependen de donde resides, el precio fijo es el impuesto de matriculación que es para toda España. No tengo los números ahora pero a mi me salio a unos 1300 eur
Saludos
Buenas a todos,
pues como ha comentado el compañero Olitec, nos bajamos dos 159's de Alemania el pasado mes de Febrero. Todo muy correcto, trato inmejorable (mejor que cuando compré mi 147 nuevo en concesionario) y muy buena experiencia, sin duda para repetir.
Del tema de los bajos con la sal, está claro que sufren más los bajos de los coches en Alemania que en España, lógico. En mi caso, me subieron el coche a un elevador y pude comprobar que el grado de óxido no iba más allá del de cualquier coche que sufre condiciones de lluvia la mayor parte del año. Había óxido, sí, pero no hasta el punto de tener chasis podrido ni delaminaciones. Así que no nos hagamos pajas mentales de que los chasis de los coches en Alemania y países del norte de Europa se pudren y se caen a cachos, porque no es así. Además hace ya años que se han introducido métodos para combatir la nieve alternativos a la sal de toda la vida. Todavía no abundan, pero ya existen.
En cuanto al papeleo, he leído auténticas burradas, como que hay que pagar 2000€ para traer el coche a España y gastos del viaje a parte. Pues no sé desde qué parte del planeta será eso, porque en nuestro caso, bajarnos los coches desde el norte de Alemania hasta Mallorca, con barco incluido, billetes de avión, taxi, hoteles, gasolina, pejaes y comidas fueron 660€.
En cuanto al papeleo para matricular el coche y tenerlo todo listo fueron 610€.
Así que si sumas todo, y teniendo en cuenta que nosotros tuvimos que pagar barco hasta Mallorca y que hicimos cuatro noches de hotel (nos lo tomamos con calma), pues te hace una suma de 1200€ todo, viaje y tasas.
Sin duda yo recomiendo ir a buscar un coche a Alemania. Un trato excelente, coches muy bien cuidados y con poco kilometraje. Sí que es cierto que salen algo más caros que en España o Italia, pero compensa por el buen estado en el que se encuentran. En nuestro caso, los dos son de Enero de 2010, uno lo bajamos con 45.000 Km y el otro con 60.000 Km.
A ver si nos animamos el compañero Olitec y yo, y hacemos un post con todos los detalles y contamos la historia con pelos y señales.
Nosotros nos bajamos dos 159's SW Ti, uno en versión 2.0 JTDm de 170 CV y otro 1750 Tbi de 200 CV. Os dejo un par de fotos para que disfrutéis de nuestras bellezas.
Así nos los encontramos al llegar
Y aquí una vez desenfundados y durante la entrega de los coches.
Revisando los bajos.
Llenamos tanques y empezamos el viaje!
Toca dormir por el camino.
Ya en Barcelona esperando el barco.
Por fin en casa con su hermanito pequeño.
Y aquí, de nuevo con su hermano pequeño, pero ya españolizado!!!
Saludos!!!
pues como ha comentado el compañero Olitec, nos bajamos dos 159's de Alemania el pasado mes de Febrero. Todo muy correcto, trato inmejorable (mejor que cuando compré mi 147 nuevo en concesionario) y muy buena experiencia, sin duda para repetir.
Del tema de los bajos con la sal, está claro que sufren más los bajos de los coches en Alemania que en España, lógico. En mi caso, me subieron el coche a un elevador y pude comprobar que el grado de óxido no iba más allá del de cualquier coche que sufre condiciones de lluvia la mayor parte del año. Había óxido, sí, pero no hasta el punto de tener chasis podrido ni delaminaciones. Así que no nos hagamos pajas mentales de que los chasis de los coches en Alemania y países del norte de Europa se pudren y se caen a cachos, porque no es así. Además hace ya años que se han introducido métodos para combatir la nieve alternativos a la sal de toda la vida. Todavía no abundan, pero ya existen.
En cuanto al papeleo, he leído auténticas burradas, como que hay que pagar 2000€ para traer el coche a España y gastos del viaje a parte. Pues no sé desde qué parte del planeta será eso, porque en nuestro caso, bajarnos los coches desde el norte de Alemania hasta Mallorca, con barco incluido, billetes de avión, taxi, hoteles, gasolina, pejaes y comidas fueron 660€.
En cuanto al papeleo para matricular el coche y tenerlo todo listo fueron 610€.
Así que si sumas todo, y teniendo en cuenta que nosotros tuvimos que pagar barco hasta Mallorca y que hicimos cuatro noches de hotel (nos lo tomamos con calma), pues te hace una suma de 1200€ todo, viaje y tasas.
Sin duda yo recomiendo ir a buscar un coche a Alemania. Un trato excelente, coches muy bien cuidados y con poco kilometraje. Sí que es cierto que salen algo más caros que en España o Italia, pero compensa por el buen estado en el que se encuentran. En nuestro caso, los dos son de Enero de 2010, uno lo bajamos con 45.000 Km y el otro con 60.000 Km.
A ver si nos animamos el compañero Olitec y yo, y hacemos un post con todos los detalles y contamos la historia con pelos y señales.
Nosotros nos bajamos dos 159's SW Ti, uno en versión 2.0 JTDm de 170 CV y otro 1750 Tbi de 200 CV. Os dejo un par de fotos para que disfrutéis de nuestras bellezas.
Así nos los encontramos al llegar
Y aquí una vez desenfundados y durante la entrega de los coches.
Revisando los bajos.
Llenamos tanques y empezamos el viaje!
Toca dormir por el camino.
Ya en Barcelona esperando el barco.
Por fin en casa con su hermanito pequeño.
Y aquí, de nuevo con su hermano pequeño, pero ya españolizado!!!
Saludos!!!