No me la van a dar. Seguramente hagan lo que dices porque el coche estaba como nuevo.Lo van a arreglar y vender, seguro vamos. Si lo declaran siniestro que te den la entrada en desguace, verás como todo son pegas
A mi con un stelvio 2.2 de 210cv con sólo15000 km pero ya 4 años me acaban de cambiar el sensor de presión de aceite y actualizado la centralita. Según el SO ese era el motivo del testigo de falta de presión. Pero tras leer este hilo, ya no sé qué pensar.
Creo que voy a comprar la junta metálica y a cambiarla en algún taller no oficial. Por cierto, como he leído en el hilo, no pone entre los coches compatibles con esa junta el stelvio. Supongo que al Polaco se le olvidó añadirlo xq si hay foreros que la han puesto es que vale.
Creo que voy a comprar la junta metálica y a cambiarla en algún taller no oficial. Por cierto, como he leído en el hilo, no pone entre los coches compatibles con esa junta el stelvio. Supongo que al Polaco se le olvidó añadirlo xq si hay foreros que la han puesto es que vale.
Aunque no ponga en lo del Polaco la compatibilidad, aquí lo dice en JTD Performance.
Hace unos dias, yo aconsejaba actuar por tu cuenta si la casa no daba la solución que ya todos conocemos ( junta) . Tu caso es un ejem, de que si esperas, puedes acabar con el motor roto, como ya se ven casos.
Aunque te cueste tu dinero, cambia la junta y duerme tranquilo
Claramente 3 o 4 mil kilómetros al año no es el mejor uso para un motor diésel moderno. En este caso, y ya fuera de garantía, el cambio de junta es obligatorio si o si. Al menos si el coche es tuyo y no es un renting abusivo como el del otro compañero, yo actuaría ya.
Estoy pensando, que el ejem del compañero indica la cuasa del deterioro: Con tan pocos km, entiendo que todo es ciudad, osea mas regeneraciones, mas veces cortadas y de ahi el posible deterioro de la junta ( gasoleo en el carter)
Que pena que la casa tenga menos luces los propios alfistas
Que pena que la casa tenga menos luces los propios alfistas
Buenos días
Tengo el coche en el taller para poner la junta de aluminio
Stelvio 2017 no vale la junta atornillada OJO!!
Y lo peor de todo es que seguro que son conscientes del problema y no les sale de los coj..... ponerle solución.
Siniestro? Se van a quedar el coche y vender fijo, si tienes un contrato de renting durante un tiempo X igual que tu si desistes tendrás alguna penalización ellos deberían también, hablo desde la lógica aunque se ve cada contrato por ahí en algunos temas de flipar.
Míralo bien
Míralo bien
Motor? Tengo entendido que si es Q4 la que va atornillada no vale. En los trasera sí.
210 Cv
Cinco días el coche desmontado esperando la no atornillada
Si tienes fotos para ilustrar el asunto los compañeros lo agradecerán, para que se vea el motivo de la que vale y la que no y su causa.
He escrito un mail a la web polaca. Me han pedido el VIN para decirme cual es compatible. El mio es Q4. Cuando conteste lo pongo por aquí