Bueno parece que estaba suelto el borne del positivo como comenté y lo han reapretado y parece que no falla… tengo que seguir probándolo a ver…. Muchísimas gracias a todos chicos sois geniales.
Giulia SE PARA!
- Autor MonGiulia
- Fecha de inicio
Es una faena tío… lo se en mis propias carnes mi giulia estuvo en el taller casi dos años…..
¿Dos años?
¿Y no le metiste fuego al taller con coche dentro, previa llamada a todas las televisiones?
Bueno lo mío fue algo excepcional…. Inundé el coche en la riada del 2019 en Tarragona, rompí motor y caja de cambios.
Acabaron de peritar el coche en febrero de 2020 y Justo entrando en pandemia y italia estaba como estaba… el tema de piezas se retrasó mucho desde octubre de 2019 que inunde el coche, y luego entre pitos y flautas hasta que quedó bien mucho tiempo pasó
Este, pero de momento no ha sido nada grave, de hecho lo único que he pagado ha sido el cambio de batería desde entonces, y no descarto que todo fuera por el tema de la batería haciendo falsos contactos porque cuando se quito el viernes la vieja el borne tampoco se veía con muy buen agarre
Menuda faena, el servicio oficial es lamentable. Deberíamos poner una reclamación conjunta .
No es normal en un coche de categoría premium(que es lo que te dicen que venden) que le enchufen el ordenador y te cambien hasta el motor de las ventanillas por un fallo en un sensor del filtro antiparticulas.
El coche tiene fallos que bueno hasta te echas una risa como la platina de aluminio que lleva en los retrovisores que se cae con el tiempo o como el error de @Cata que resultó ser por no apretar bien la tapa de combustible
Pero hay fallos que están muy pero que muy documentados en otras marcas y en esta no hay manera de que te lo arreglen (los famosos p1xx)
Lo de la batería con el módulo de control que llevamos debería saltar fallo por sobre y caídas de voltaje.
Yo me estoy haciendo un máster de mecánica y ya se hacerle todo lo básico pero entiendo que no es lo más normal estés limpiando sensores y con una obsesión paranoica a ver si no salta en la siguiente curva un fallo
No es normal en un coche de categoría premium(que es lo que te dicen que venden) que le enchufen el ordenador y te cambien hasta el motor de las ventanillas por un fallo en un sensor del filtro antiparticulas.
El coche tiene fallos que bueno hasta te echas una risa como la platina de aluminio que lleva en los retrovisores que se cae con el tiempo o como el error de @Cata que resultó ser por no apretar bien la tapa de combustible
Pero hay fallos que están muy pero que muy documentados en otras marcas y en esta no hay manera de que te lo arreglen (los famosos p1xx)
Lo de la batería con el módulo de control que llevamos debería saltar fallo por sobre y caídas de voltaje.
Yo me estoy haciendo un máster de mecánica y ya se hacerle todo lo básico pero entiendo que no es lo más normal estés limpiando sensores y con una obsesión paranoica a ver si no salta en la siguiente curva un fallo
Por no hablar del problema de la caja de cambios en los manuales.... Llevan unas pocas rotas...
Es de traca que tuviesenproblemas con la M-32 en los 939 y ahora vuelvan a cagarla en el Giulia...
Es leer el foro y acojonarse. No he escuchado quejas de la MT a excepción de la vibración en el pomo (se arregla con una goma de 5 centimos). Tocaremos madera vamos a por los 95k y va bastante suave aunque se nota la diferencia con la caja de los TDI 1.9 Y 2.0, es mucho más metálica y dura.
Problemas, fallos, averías del Giulia
Ayer me cayó "la granizada". Todos los que circulabamos por la carretera tuvimos que parar Estaba acojonado por que la chapa quedase abollada. La chapa estaba bien. Pero al arrancar la pantalla murió...... Esta mañana ha encendido bien. Algo hizo el frío o los impactos que me dejo sin...
www.alfistas.es
Te puse enlaces en este mismo hilo, los mejorados y estancos, menos de 4€. Los originales que salen mal, más de 20€. Luego ya lo que te quiera cobrar el concesionario, pero si está en garantía, nada.
Última edición:
Me han llamado del taller y después de decirles varias veces lo de los reles... Ni caso.
Me dice que el "chispas" ha revisado todo el cableado y conexionado de masas etc y que está todo bien.
El coche está en garantía por autohero, no se que les costará.
Me dice que el "chispas" ha revisado todo el cableado y conexionado de masas etc y que está todo bien.
El coche está en garantía por autohero, no se que les costará.
A veces de orgullosos son tontos... Porque les cuesta 10 minutos cambiar un relé por otro y probarlo...
Esto es lo más exasperante que te puede pasar, estar el coche parado, que le digas al taller que “por favor” te cambie los reles, los reles….. no la caja de cambios, ni el motor, no, los reles que valen dos duros…. y que te contesten que lo gan comprobado y que el sistema….. patatín y patatan….. y tú con cara de bobo y cada vez más tenso te tengas que quedar a la espera de que alguien actúe de manera racional……
Quizas en muchos cursillos de formación quecse les dan a los mecánicos, les deberían contar y hacerles mucho hincapié, que los elementos eléctricos y electrónicos tienen una característica que se da muy a menudo que es la de las averías discontinuas…. ahora trabaja bien, ahora trabaja mal…… y que en una mayoría de casos vale la pena no perder tiempo ni dinero y cambiar el elemento electrónico, y mucho más si el coste es ínfimo.
Ayer en el telediaro decían que no había mecánicos y que hacían faltas miles
Pensaba que había muchos.
