Voy a desmontar mi Alfa Romeo 8C para convertirlo en un Disco Volante
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Yo creo que os resulta tan 'sacrílego' porque se ha perdido la tradicion de los carroceros a la antigua que trabajaban para un cliente particular y no para los fabricantes.
Hasta los años '60 e incluso '70 existían muchos carroceros que se dedicaba a fabricar coches nuevos a partir de la base mecánica y técnica de modelos de serie.
Y el modelo del que partían era tan bueno como pudiese pagar quien hacía el encargo... y los resultados dependían tanto de la calidad del diseñador como de lo estrafalarias que fuesen las peticiones del cliente.
Ahora todo se ha visto rebajado al nivel del tunnig pero en aquella época la intención era mejorar el original haciendo algo que nadie había fabricado antes.
La gentre de Touring ha elegido el 8C como puntoi de partida porque quiere dar prestigio a su linea de producciones exclusivas.
Podría haber elegido como base un Brera, por ejemplo, y ponerle un motor de Ferrari en vez de Maserati y seguramente el resultado no se hubiese distinguido a simple vista.
Pero el dueño lo sabría.
Un abrigo de visón es caro, si. Pero el auténtico lujo está en una gabardina forrada de visón: Nadie lo ve, pero quien la lleva lo siente.
Y creo que Gerar tiene mucha razón. No podemos juzgar las decisiones económicas de una persona que gana en un mes lo que cualquiera gana en una vida entera. Su percepción del precio de las cosas es simplemente diferente:
Quiere algo y lo compra. Punto.
A mi este Disco Volante no me gusta demasiado, lo reconozco, pero lo que me encanta es que la marca esté lo suficientemente viva como para que una carrozzeria de siempre como Touring la utilice para recobrar fama y prestigio.
Y al su dueño seguro que le encanta... y esa es la única condición que debe cumplir un one off: No necesita satisfacer las expectativas de ningún grupo de mercado; solo a su dueño.
Salud 8)
Hasta los años '60 e incluso '70 existían muchos carroceros que se dedicaba a fabricar coches nuevos a partir de la base mecánica y técnica de modelos de serie.
Y el modelo del que partían era tan bueno como pudiese pagar quien hacía el encargo... y los resultados dependían tanto de la calidad del diseñador como de lo estrafalarias que fuesen las peticiones del cliente.
Ahora todo se ha visto rebajado al nivel del tunnig pero en aquella época la intención era mejorar el original haciendo algo que nadie había fabricado antes.
La gentre de Touring ha elegido el 8C como puntoi de partida porque quiere dar prestigio a su linea de producciones exclusivas.
Podría haber elegido como base un Brera, por ejemplo, y ponerle un motor de Ferrari en vez de Maserati y seguramente el resultado no se hubiese distinguido a simple vista.
Pero el dueño lo sabría.
Un abrigo de visón es caro, si. Pero el auténtico lujo está en una gabardina forrada de visón: Nadie lo ve, pero quien la lleva lo siente.
Y creo que Gerar tiene mucha razón. No podemos juzgar las decisiones económicas de una persona que gana en un mes lo que cualquiera gana en una vida entera. Su percepción del precio de las cosas es simplemente diferente:
Quiere algo y lo compra. Punto.
A mi este Disco Volante no me gusta demasiado, lo reconozco, pero lo que me encanta es que la marca esté lo suficientemente viva como para que una carrozzeria de siempre como Touring la utilice para recobrar fama y prestigio.
Y al su dueño seguro que le encanta... y esa es la única condición que debe cumplir un one off: No necesita satisfacer las expectativas de ningún grupo de mercado; solo a su dueño.
Salud 8)
Doctor Hackenbush dijo:Yo creo que os resulta tan 'sacrílego' porque se ha perdido la tradicion de los carroceros a la antigua que trabajaban para un cliente particular y no para los fabricantes.
Hasta los años '60 e incluso '70 existían muchos carroceros que se dedicaba a fabricar coches nuevos a partir de la base mecánica y técnica de modelos de serie.
Y el modelo del que partían era tan bueno como pudiese pagar quien hacía el encargo... y los resultados dependían tanto de la calidad del diseñador como de lo estrafalarias que fuesen las peticiones del cliente.
Ahora todo se ha visto rebajado al nivel del tunnig pero en aquella época la intención era mejorar el original haciendo algo que nadie había fabricado antes.
La gentre de Touring ha elegido el 8C como puntoi de partida porque quiere dar prestigio a su linea de producciones exclusivas.
Podría haber elegido como base un Brera, por ejemplo, y ponerle un motor de Ferrari en vez de Maserati y seguramente el resultado no se hubiese distinguido a simple vista.
Pero el dueño lo sabría.
Un abrigo de visón es caro, si. Pero el auténtico lujo está en una gabardina forrada de visón: Nadie lo ve, pero quien la lleva lo siente.
Y creo que Gerar tiene mucha razón. No podemos juzgar las decisiones económicas de una persona que gana en un mes lo que cualquiera gana en una vida entera. Su percepción del precio de las cosas es simplemente diferente:
Quiere algo y lo compra. Punto.
A mi este Disco Volante no me gusta demasiado, lo reconozco, pero lo que me encanta es que la marca esté lo suficientemente viva como para que una carrozzeria de siempre como Touring la utilice para recobrar fama y prestigio.
Y al su dueño seguro que le encanta... y esa es la única condición que debe cumplir un one off: No necesita satisfacer las expectativas de ningún grupo de mercado; solo a su dueño.
Salud 8)
Eso me habría parecido cojonudo simplemente porque el Brera no es un vehículo de edición limitada, incluso me gustaría ver alguna historia de éstas con un 4C, pero un 8C en el que sólo existen 500 unidades en todo el mundo, como que no.
Pero si cogen cualquier otro coche, ya sea un brera, 159 o lo que sea y le cambian todo el motor y lo modifican a fondo eso ya no se si se podria decir que tiene base brera o 159 porque solo le quedarian algunos "hierros" y poco mas jeje . Al fin y al cabo todos han salido de la misma base, un monton de "chatarra" que fundieron un dia en una fabrica ;D 
(resumiendolo mucho jeje) . En este caso dudo que vayan a cambiar el motor porque es mas que nada una nueva "carcasa". Es la sensacion que me da
(resumiendolo mucho jeje) . En este caso dudo que vayan a cambiar el motor porque es mas que nada una nueva "carcasa". Es la sensacion que me da
U
Usuario eliminado 7627
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Feo de cojones, pero si al dueño le gusta.....
Yo si tuviera pasta, me gustaría hacer algo así, pero eligiendo un buen diseño, claro.
Yo si tuviera pasta, me gustaría hacer algo así, pero eligiendo un buen diseño, claro.
unlimited dijo:
Por lo que se ve el propietario valora la excelencia de una forma diferente a la tuya... y se la puede permitir además.
Ya sabes lo que se dice sobre los gustos y el jamón de Jabugo.
Salud 8)
Hay mucha gente que usa para sus guisos una cosa que venden en los supermercados a la que llaman "vino de cocina" o en su caso el coñac La Parra (el que lo bebe la agarra). ;D ;D
Pero los buenos cocineros te aconsejan que nunca uses para cocinar un vino ni un coñac que no te beberías solo.
Y es que sin buenos ingredientes no se puede pasar de la mediocridad.
Salud 8)
Pero los buenos cocineros te aconsejan que nunca uses para cocinar un vino ni un coñac que no te beberías solo.
Y es que sin buenos ingredientes no se puede pasar de la mediocridad.
Salud 8)
Si tiene dinero de sobra que mejor que partir de 0 y hacerlo desde el principio a tu gusto y totalmente perfecto hasta el final por haber "nacido" para ser asi sin ningun tipo de problema o limitacion que pudiera surgir al tener que partir de un 8c . Digo yo ;D
Doctor Hackenbush dijo:unlimited dijo:
Por lo que se ve el propietario valora la excelencia de una forma diferente a la tuya... y se la puede permitir además.
Ya sabes lo que se dice sobre los gustos y el jamón de Jabugo.
Salud 8)
¿Excelencia transformar un vehículo de 200.000 euros siendo una edición limitada? Eso lo veo poco más que aproximarse a estar mal de la cabeza.
Excelencia y exclusividad es ésto:
Algo por lo que aplaudo y me quito el sombrero.
Lo de destruir un 8C por esa cosa, lo veo una locura por mucho dinero que tenga en el bolsillo
Lo dicho ni siquiera el jamón de Jabugo le gusta a todo el mundo. ;D ;D
Es indudable que quien encargó el Disco Volante apreciaba la excelencia mecánica del 8C y solo quería proporcionarle una carrocería diferente. Eso es tradición carrocera, tenga o no éxito con el resultado.
Hay quienes prefieren en cambio la simulación de ponerle la piel de un pura dangre a un percherón... y eso es tunnig incluso aunque el resultado sea bueno.
Y el tunnig, aunque salga carísimo normalmente, es cosa de pobres. ;D
Salud 8)
Es indudable que quien encargó el Disco Volante apreciaba la excelencia mecánica del 8C y solo quería proporcionarle una carrocería diferente. Eso es tradición carrocera, tenga o no éxito con el resultado.
Hay quienes prefieren en cambio la simulación de ponerle la piel de un pura dangre a un percherón... y eso es tunnig incluso aunque el resultado sea bueno.
Y el tunnig, aunque salga carísimo normalmente, es cosa de pobres. ;D
Salud 8)
Doctor Hackenbush dijo:
La mecánica del 8C es la misma que la de Maserati o Ferrari. Lo de "excelencia mecánica" no hay por donde cogerlo, ¿o es que se ha diseñado un motor en exclusiva para el 8C?. Además de ser mucho más prestacional y efectivo el Ferrari que el 8c.
Y doy por supuesto que la conversión de F430 a Stratos no sea eso que llamas piel de Pura Sangre a percherón, porque me juego lo que quieras a que el Stratos barre en efectividad al disco volante con base 8C.
Pero lo que dice decko muy acertadamente, con uno cuantos millones en la cartera, la locura pasa a llamarse excentricidad.
Pues a mi el diseño no me llena del todo,pero la iniciativa me encanta. ;D
Lo que debería hacer Alfa Romeo es vender los chasis--motor al carrocero y problema resuelto.
Vamos,como se hizo toda la vida.
Saludos.
Lo que debería hacer Alfa Romeo es vender los chasis--motor al carrocero y problema resuelto.
Vamos,como se hizo toda la vida.
Saludos.
unlimited dijo:
Me temo que con tal de ganar una discusión empiezas a perder los papeles Unlimited.
¿Desde cuando la excelencia mecánica de un coche se reduce al motor? (que además es lo único del 8C que no es Alfa Romeo sino Maserati).
El tren de rodadura, la dirección, la rigidez del chasis... todo ello es "excelencia mecánica" ... y además es genuinamente Alfa Romeo.
¿O acaso pretendes decir que lo único exclusivo del 8C es su precio y escasa tirada de ejemplares? ???
Y respecto al Stratos no he dicho ni una palabra en contra, asi que te has picado sin razón: Me parece un estupendo trabajo... pero no encuentro ninguna razón para que ese esté permitido y sea digno de subir a los altares y en cambio el Disco Volante deba ser pro princiupio condenado a los infiernos.
¿No será que utilizas tu gusto subjetivo como patrón de la excelencia? ;D
El refranero español está lleno de sabiduría cuando dice "cada uno haga de su capa un sayo" ... y no menos cuando asegura que "si la envidia fuera tiña, cuántos tiñosos habría". ;D ;D ;D
Yo espero que el dueño del DV lo disfrute con salud durante muchos años... y que el éxito del invento anime a Tourig y otros carroceros a seguir inventando y arriesgando, aunque se equivoquen a veces.
Y suscribo totalmente lo que dice Sombrita. La pena es que los monocascos se lo pusieron muy complicado a los carreceros.
Salud 8)
U
Usuario eliminado 7627
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Yo lo único que tengo que comentar es que habría elegido otro diseño y no ese que me parece feo de cojones. Pero "para gustos se hicieron los colores" y "que cada perro se lama su p.icha"
Doctor Hackenbush dijo:unlimited dijo:
Me temo que con tal de ganar una discusión empiezas a perder los papeles Unlimited.
¿Desde cuando la excelencia mecánica de un coche se reduce al motor? (que además es lo único del 8C que no es Alfa Romeo sino Maserati).
El tren de rodadura, la dirección, la rigidez del chasis... todo ello es "excelencia mecánica" ... y además es genuinamente Alfa Romeo.
¿O acaso pretendes decir que lo único exclusivo del 8C es su precio y escasa tirada de ejemplares? ???
Y respecto al Stratos no he dicho ni una palabra en contra, asi que te has picado sin razón: Me parece un estupendo trabajo... pero no encuentro ninguna razón para que ese esté permitido y sea digno de subir a los altares y en cambio el Disco Volante deba ser pro princiupio condenado a los infiernos.
¿No será que utilizas tu gusto subjetivo como patrón de la excelencia? ;D
El refranero español está lleno de sabiduría cuando dice "cada uno haga de su capa un sayo" ... y no menos cuando asegura que "si la envidia fuera tiña, cuántos tiñosos habría". ;D ;D ;D
Yo espero que el dueño del DV lo disfrute con salud durante muchos años... y que el éxito del invento anime a TRourig y otros carroceros a seguir inventando i arriesgando, aunque se equivioquen a veces.
Y suscribo totalmente lo que dice Sombrita. La pena es que los monocascos se lo pusieron muy complicado a los carreceros.
Salud 8)
Los papeles los tengo bien colocados y por orden alfabético.
Sigo diciendo que destrozar un 8C para hacer otro coche es una barbaridad, sea el resultado final el disco volante, el stratos o el papamóvil.
Y como te he comentado antes, un F430,por ejemplo, es superior a un 8C en todo salvo en exclusividad, con lo que compartiendo motor, hasta la puesta a punto es superior. A lo mejor me he equivocado en mis palabras, pero no en el sentido de lo que he dicho, en el que me refería a la efectividad.
El refranero español es amplio y existe un refrán para cada situación cotidiana, pero te equivocas si piensas crees que yo tengo alguna envidia de algo ¿?
Respecto a mis subjetivos gustos, el disco volante me gusta, aunque a falta de verlo en vivo la trasera me resulta extraña. Añado que lo que ha dicho sombrita es lo idóneo, que Alfa facilitase el chasis y la mecánica para realizar ésta reconstrucción y para ello no tener que echar a perder otra obra de arte como es el 8C.
