Suspension

Bueno pues lo dicho, ya tengo la suspension montada( Bilstein B6 con muelles del 147 sport) y se me revuelve el estomago cada vez que cojo el coche, rebota que da miedo, duros hasta mas no poder, noto hasta el mas mínimo desnivel, bache, agujero o imperfeccion de la carretera y cuando digo que se me revuelve el estomago no estoy hablando por hablar, Seria mejor volver a ponerle los muelles que traía y mandar a la m los del sport? decir que por donde vivo las carreteras están hechas un cristo.
gracias de antemano a todos
saludos!
 
Gsusus, en mi opinión, tu mismo has dado diagnóstico y solución. Los muelles son demasiado cortos y duros para el tipo de carretera que frecuentas. Seguro que con los muelles originales soluciones. Los B6 irán muy bien en esa combinación.

Suerte
 
Hola PacoGt y sau87 con lo de sport me refiero a los muelles del 147 sport edition, ahora mismo voy de copiloto en el coche y es una pesadilla, se me salen hasta las anginas, tanta diferencia hay del sport 147 al normal? Daran un poco de si los bilstein cin el tiempo o mejor cambiar los muelles por los que llevaba ahora que ando caliente?
Gracias!!!!


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No será, pregunto, que los amortiguadores de Bilstein para muelles más cortos como en este caso son los B8 ?

Tienes los muelles de serie ? B6 son recomendados para ellos como tal sin bajar el coche.
 
pero los muelles de los que hablais del 'sport', que son, como los del q2 o ducati corse? estos son diferentes a las otra versiones de 147 no? o es paranoia mia? es que ando com un poco de lio en esto...

yo tambien te digo gsusus, que si antes llevabas el coche como un barco, y ahora pones amortiguacion algo mas dura es normal que la diferencia se note y se exagere, pero en seguida te acostumbras, aunque no se hasta que punto sera esa dureza de la que hablas, puede que entonces como te han dicho, te vaya mejor con la de serie
 
No b6 permite desde muelle oem hasta -3cm eso no es el problema, de donde has sacado estos muelles? de que coche eran un jtd o un gasolina? y tu que tienes un diesel o un gasolina?
 
Hola gerar
Los muelles que le he puesto son los del model 147 sport que segun comentan baja 2/2.5 cm pero a mi lo que me bajan son las ganas de conducir,,,,,, la solucion que veo es pinerle los muelles que llevaba"edicion collezione"


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Sau 87, los saque de un alfa 147 jtd sport y yo tengo un jtd pero normal, nada de sport.


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gsusus dijo:
Hola gerar
Los muelles que le he puesto son los del model 147 sport que segun comentan baja 2/2.5 cm pero a mi lo que me bajan son las ganas de conducir,,,,,, la solucion que veo es pinerle los muelles que llevaba"edicion collezione"


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De ahí mi comentario, normalmente en cuanto bajan el coche se ponen los B8, no siendo así el B6 tampoco es que trabaje mal pero no tienes el mismo comfort anterior, de todas maneras es que entre un "barco" y unos B6 nuevos con muelles sport (entiendo que bajen alrededor de 2.5 cms sino más) la diferencia es importante a nivel de dureza más acrecentada en el tipo de carreteras que frecuentas y más si cabe por el esquema de suspensiones de tu coche, todo ésto suponiendo que estén bien montados que esperemos que si.
 
Un amigo montó unos B6 con muelle de serie en un MiTo y dice que al principio rebotaba bastante, que tardó un tiempo en asentarse.

Además me lo dejó hace poco y no me pareció incómodo. Quizás debas darle un tiempo, y si no siempre puedes volver a los muelles originales.

Edito: dice que tal vez tardaron unos 2000 Km, pero que no está seguro. De todas maneras sin probarlo es difícil saber...
 
Javier0043 le dare un tiempo al coche pero soy muy maniatico para estos temas, si a la primera de cambio no me entra por el ojo me vuelvo paranoico, todo hay que decir que tengo que alinear la direccion y cuadrarlo todo pero no creo que eso afecte no???


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Muy buenas. Yo tengo un alfa gt con b8 y eibach y es bastante duro. Los b6 son iguales pero como bien te dicen por aqui tienen el bastago mas largo para montar con muelles originales y el b8 es mas corto para muelles de 3 o menos centimentros. Esta claro que si llevabas una barca el cambio es abismal, yo con el gt lo noto todo y tienes que ir con mucho cuidado con todos los relieves del suelo. Mi mujer tiene un megan todo de serie y los badenes y irregularidades del terreno los pasa que ni te enteras si no es por el efecto muelle que hace el coche al rebotar, en eso ganas comodidad por que es mas suave pero en las curvas parece que vaya a volcar si le das alegria. En cambio el gt parece que va por railes en curva pero te remueve hasta los intestinos al coger algun bache. Tienes que decidir que quieres estabilidad e incomodidad o inestabilidad y comodidad las dos cosas son dificiles aunque si es verdad que dentro de la gama esport los bilstein son la mejor conbinacion de comodidad y estabilidad en comparacion con otras marcas como koni, selex sin hablar de las roscadas que con eso ya parecen tablas de surf de la dureza que tienen.
 
Hola phenix, pues ahora boy a hablar con el mecanico a ver que me puede solucionar porque es una locura, entre las calles/carreteras que parecen caminos de cabras y que se me sube la fabada hasta la garganta nose que hacer, antes conducia y iba de lujo y pensaba,,,los b6 me daran ese toque de dureza pero sin pasarse,,,,pues equivocado estoy,,,


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Bueno he ido a ver al mecanico y se ha quedado loco, si si,lo-co. La suspension trasera esta como una tabla, los amortiguadores no bajan ni lo mas minimo, hemos ido a dar una vuelta y eso parecia un GOKart, de alante los bilstein+muelles sport de luxe pero de atras eso es una piedra, no hemos sido capaces los dos a bajar el coche,,,sera problema de muelles o me han salido rana los amortiguadores???


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Joder, que raro, ¿estarán en buen estado y no defectuosos los amortiguadores o los muelles?, los muelles no creo y los amortiguadores sería raro. La verdad es que no tengo ni idea. ¿Que te ha dicho el mecánico?

Saludos.

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El mecanico le ha parecido super extraño, el miercoles me va a poner de nuevo los muelles de origen no vaya a ser que el vastago sea demasiado largo para unos muelles cortos, aunque es raro porque los delanteros trabajan como deberian,,,


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Pues ya nos contarás, pero si que parece raro que en el eje delantero si se adapten bien y atrás se queden totalmente rígidos.

Saludos.

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Esperemos que haya algo mal montado, de todas maneras no serían los primeros Bilstein defectuosos, ya nos contarás, suerte.
 
Los B6 trabajan bien con ambos juegos de muelles. No son el problema y su respuesta es muy buena. La dureza del hidráulico es mayor en extensión pero no tanto en compresión. Si tienes claro que es demasiado duro para las carreteras que frecuentas, el cambio a los muelles originales es la solución en mi opinión.
 
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