[SUSPENSION] Ruido a cama vieja...

Edu ves como habíamos hablado x el foro como te dije ayer ? Jajajaja en cuanto me dijiste el nick no podía fallar, eres un makina, q tal el viaje d vuelta ?


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muy buen brico, por desgracia yo lo he hecho mas de una vez y a mi no me duraba mucho, asi que era un coñazo por que tenias que engrasar cada poco, y el ruido cada poco.. supongo que dependera del estado de las gomas, lo secas que esten, la grasa que consigas que le entre.....
asi que al final la solucion fue esto:




los silentblocks de poliuretano de strongflex o powerflex etc,
 
jijiijji por ciertoo soy el, o uno de los, figuras que cambio los silentblocks de la barra estabilizadora sin bajar la cuna, y realmente no sabria explicarte como coño lo hice a parte de escornandome mucho jajajaj pero juro que lo hice, le puse los strongflex rojos tambien
 
En ebay los hay de muchas marcas....pero a mi no me recomiendan montar poliuretano para silen de los cuadrilateros. son demasiado duros y no es el material mas indicado ::)
 
Los compre directamente a strongflex que supongo seran la competencia de powerflex.. Los hay de diferentes durezas,van por colores y te venden el conjunto delantero y trasero completos tambien.. creo que estos son exactamente la misma que el coche y por los otros que he cambiado van muy bien
 
http://www.strongflex.eu/
Aqui en el movil me sale en ukraniano o algo asi jajaja pero en el ordenador seguro que puedes ponerla en ingles o traducir
 
reventao dijo:
http://www.strongflex.eu/
Aqui en el movil me sale en ukraniano o algo asi jajaja pero en el ordenador seguro que puedes ponerla en ingles o traducir
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Creo que son polacos ;)

En ocasiones no se recomiendan los de poliuretano ya que al ser más duros, los esfuerzos pueden terminar resintiendo el chasis... en el caso de las suspensiones de nuestros 47s, 56s, GTs, etc ... no creo que se pueda dar ese problema ;)

Gracias por el aporte ;)
 
eduVALENCIA dijo:
reventao dijo:
http://www.strongflex.eu/
Aqui en el movil me sale en ukraniano o algo asi jajaja pero en el ordenador seguro que puedes ponerla en ingles o traducir
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Creo que son polacos ;)

En ocasiones no se recomiendan los de poliuretano ya que al ser más duros, los esfuerzos pueden terminar resintiendo el chasis... en el caso de las suspensiones de nuestros 47s, 56s, GTs, etc ... no creo que se pueda dar ese problema ;)

Gracias por el aporte ;)
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Edu, entonces tu lo ves bien??
Recomiendas los powerflex o similares??
...es que en invierno, si que chillan un poco. Estoy por cambiarlos...pero no se si cambiar triangulos enteros, me han desaconsejado los poliuretano por su excesiva dureza. Por 120€ encuentras todos los triangulos (los 4, marca ni idea...) y me han dicho que la m.o. es la misma o menos que cambiando los silen, pero me hacen buen precio por los cuadrilateros...pero no lo veo claro. ¿que harias tu?

saludos
 
Bueno yo lo he comentado alguna vez, este brico es hasta cierto punto efectivo... si las suspensiones se han degradado mucho, lo suyo es cambiar los triángulos.

Salvo en el caso de las estabilizadoras, en el resto de los casos yo no los montaría ::) ::) ::) únicamente porque no solo son más caros, si no que el montaje es también más caro...

Es lógico: poner trapecios nuevos es quitar viejos y poner nuevos... mientras que en los de poliuretano es: sacar trapecios, desmontar silemblocks, insertar los de poliuretano y volver a montar triángulos :P :P :P

Yo para mi forma de conducir, creo que no me merece la pena ;) (y eso que de montarlos lo haría yo 8))

El kit completo de suspensiones lo encuentras por cuatro duros en eBay... pero tampoco te aconsejo que compres los más baratos ;) ;) ;)
 
eduVALENCIA dijo:
Bueno yo lo he comentado alguna vez, este brico es hasta cierto punto efectivo... si las suspensiones se han degradado mucho, lo suyo es cambiar los triángulos.

Salvo en el caso de las estabilizadoras, en el resto de los casos yo no los montaría ::) ::) ::) únicamente porque no solo son más caros, si no que el montaje es también más caro...

Es lógico: poner trapecios nuevos es quitar viejos y poner nuevos... mientras que en los de poliuretano es: sacar trapecios, desmontar silemblocks, insertar los de poliuretano y volver a montar triángulos :P :P :P

Yo para mi forma de conducir, creo que no me merece la pena ;) (y eso que de montarlos lo haría yo 8))

El kit completo de suspensiones lo encuentras por cuatro duros en eBay... pero tampoco te aconsejo que compres los más baratos ;) ;) ;)
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Ok.

Las suspensiones por lo que me han dicho, están bien. No tiene holguras, ni desgastes, ni ruidos raros o crujidos (salvo el ñic ñic de cama viaje de los silen, sobretodo en invierno)

Pero entiendo por lo que dices y lo que me comentaron que para cambiar silen x poliuretanos o silen originales, mejor cambiar triangulos completos...

El mecánico es amigo, y me dice que por precio en los triangulos de origen (no se quedan tan baratos como ebay, pero son de calidad)...más m.o. es poco más dinero que cambiar los silen, por lo que tu comentas. Asi q creo que lo dejaré en sus manos.


gracias por los consejos. :) ;)
 
Se que los hay mas duros, pero los mios son de la misma dureza que los de serie que trae el coche, o al menos eso se supone,( mediran la dureZa para hacerlos aproximados) yo no lo he notado mas duro, parece que si mas fino o ajustado no se como describirlos... Lo qie hace la gente es cambiarlos por poliuretanos pero mas duros por el rollo racing, quiza por eso pienses que son las duros pero se supone que hay medida standard, sport, y competi..... Supongo que con estos argumentos estas empatado jjjjjj no se, yo me decidi por el rollo de que las gomas de serie acabaran volviendo a chillar, y yo que paso medio año en la costa norte se nota antes por las humedades etc....
 
yo también tengo que cambiarlos, alguien sabe mas o menos cuanto sale la broma?
no sabeis de alguna pagina de España que los vendan?
 
Yo e tenido que cambiar los triangulos superiores por un sonido muy feo que me hacia el derecho estaba echo polvo y con los nuevos que e puesto TRW no consigo deshacerme del famoso ñaca ñaca y mas en frio me tiene hasta los uewos no se como deshacerme de ellos.
 
Me temo que es por un problema de diseño de este tipo de suspensiones, del propio material de origen (con los poliuretano no pasa, aunque son mas duros), y que el peso de los alfas no ayuda tampoco.

El lunes estuve en el taller para ver si me pedian los trapecios delanteros y al final no los voy a cambiar, precisamente por lo que tu dices. No me aseguran que el ñac ñac (que es el ruido que a veces tengo, sobretodo ahora en invierno) me vaya a desaparecer por completo ni cuanto tiempo van a durar si lo hiciera. Así que, para gastarme 400€ en cambiar lo todo estando bien las suspensiones, paso. Están perfectamente, salvo por el ruidito de las narices.

Otra cosa es cambiarlas por crujidos, estallidos o ruidos raros. Algunos 156 y sobretodo 159 sé que han tenido que cambiarlas. Los trapecios son algo más delicados que las mcpherson u otras suspensiones menos elaboradas, y en los casos de los motores gordos o el 159, el peso las acaba cascando antes que otras. Pero vamos, eso no es nuevo. Aparte del taller sé de varios particulares con uno u otro modelo (156/159) que han tenido que cambiarlas incluso prematuramente. Yo después de lo que me han recomendado en el taller, creo que me pondré tapones o la música en el coche para pasar por los badenes sin el ñic ñic de fondo.

saludos
 
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