ayer vi yo en ebay los trapecios superiores e inferiores y las vieletas de la estabilizadora por 120 euros con envio incluido
[SUSPENSION] Ruido a cama vieja...
- Autor eduVALENCIA
- Fecha de inicio
Si, de segundas marcas los hay desde esos precios hasta 160€, juegos completos. Ya los TRW, Mapco y demás, salen sobre 200 y algo hasta casi 300€, más montaje aparte. No merece la pena pagar 120€-150€ por segundas marcas. No es un ambientador de pino, es una parte fundamental del coche que te debe durar 100.000 kms minimo y merece la pena montarlo de primera marca.
Yo se de gente que los tiene y no notan diferencia con los originales. Yo los puse originales en su dia y a la semana los ruiditos. Y los que cambie que eran los de fabrica no llegaron a los 100.000 kms ni de broma jejeje. Yo los he visto los de ebay y comparados con los originales que compre yo la verdad es que no note diferencia. Solo el precio. Los originales no se si habran bajado pero los inferiores me costaron a mi en la casa 200 euros cada uno y los superiores 70 cada uno
wesmorlan 26 dijo:
A mí en taller, me los dejan en conjunto por algo más de 270, los 4, montaje a parte. En oscaro andan al mismo precio: 80,80,40,40...pues 240 en total en TRW.
Los ruditos según me han dicho en el taller, te los puede hacer con la suspensión nueva en cuanto cojan algo de humedad y algo de holgura. Es decir, no te van a solucionar el problema definitivamente por cambiarlo. Los de poliuretano no tienen ese problema, no cogen humedad, apenas holgura y no suenan. El problema es que son "mucho más duros" y aportan más rigidez de lo conveniente, por eso que de serie no sean de ese material y que en muchos talleres no aconsejen montarlos. No se te va a estropear el coche, pero la suspensión sufre más rigidez con el poliuretano que con el material original.
Lo que si aconsejan es cambiar todo cuando las suspensiones llevan ya unos cuantos miles. Yo si lo hago sería por seguridad y por llevar algo tan fundamental en el mejor estado posible, no por el ñic ñic, porque ya sé que es muy facil que aparezca de nuevo. Pero en este momento, llevo las suspensiones de origen, y según mi mecánico, están perfectamente, así que me voy a esperar a hacer más kms o que den algún otro sintoma aparte del ñic ñic puntual que me hacen en invierno.
Saludos
Yo a mi me hace el ruido pero estan todos perfectos y no los voy a cambiar por el ruido como tu dices jejejeje. Se sube la radio y ya esta
MuscleALFA84 dijo:
En efecto, yo aconsejaría cambiar los ocilantes con el cambio de amortiguadores... en mi caso entorno a los 150.000 o igual antes
(aunque yo conservo los oscilantes superiores de origen con más de 200.000 :-X :-X :-X)...tengo que cambiarlos, pero por desgaste de la rótula (debería haberlos cambiado ya ;D ;D ;D)
Una pregunta, cambié triángulos y trapecios, en los viejos los triángulos delanteros superiores iban con el tornillo ese largo pasante apretado, pero los nuevos si quedo el tornillo apretado, los triángulos no giran y el coche queda duro de suspensión, es como si los silentblock no acabaran de girar y tal, lo aprieto y espero a que vayan dando de sí o lo quedo no tan apretado=?
Buen brico, pero la solución definitiva a los ruidos es cambiar los silentblock de la estabilizadora por unos de poliuretano y cambiar los brazos de suspensión por unos con engrasadores o ponérselos tu mismo, ya que lo que gira es la parte interna del silentblock.
Hola, quería dar las gracias a EduValencia por el brico y lo bien explicado que esta. Hoy lo he hecho yo en mi 56 y de momento, muy buenos resultados, no suena, ya veremos lo que dura. He revisado todas las gomas y aparentemente no se veía mal ninguna.
He usado silicona en spray de 3 en 1.
Saludos y gracias de nuevo.
He usado silicona en spray de 3 en 1.
Saludos y gracias de nuevo.
Gracias a este brico mi coche dejo de sonar..gracias a dios... Porque se me hacia insoportable ya.. No se lo que durara yo llevo mes y medio y ni un maldito ruido, espero que siga durando y si vuelven ya se la solucion xD un poquito mas de lubricante 
eduVALENCIA dijo:MuscleALFA84 dijo:
En efecto, yo aconsejaría cambiar los ocilantes con el cambio de amortiguadores... en mi caso entorno a los 150.000 o igual antes
...tengo que cambiarlos, pero por desgaste de la rótula (debería haberlos cambiado ya ;D ;D ;D)
Pues estoy cambiando el embrague al 47 y aprovechando que tengo la suspensión desmontada he cambiado los oscilantes superiores y os he gravado este vídeo que espero os resulte interesante 8) 8) 8)
[youtube]ljK6uw0c4sA[/youtube]
Como podréis ver, los oscilantes superiores (con 216.000 km... ) podían haber aguantado bastantes kilómetros más
y cero ruidos ;D¿será la forma de conducir?
Vaya!!!! no estaba publicado... esto de los vidreos es nuevo para mi ;D ;D ;D
...prueba ahora
[youtube]ljK6uw0c4sA[/youtube]
...prueba ahora
[youtube]ljK6uw0c4sA[/youtube]
He cambiado el embrague 8) 8) 8) y me he acordado de grabar el subchasis para este brico...
Me alegra que sea útil
Tengo que cambiar la transmisión izquierda, así que hasta que me llegue... el 47 se que da en alto...
Si alguno quiere que le grave algo más, ahora está a tiempo ;D ;D ;D
Me alegra que sea útil
Tengo que cambiar la transmisión izquierda, así que hasta que me llegue... el 47 se que da en alto...
Si alguno quiere que le grave algo más, ahora está a tiempo ;D ;D ;D