STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Doctor Hackenbush dijo:
Si solo es el detalle de que no se refiere a un modelo concreto como tope de la categoría.
Bussero dijo:
Dicen que los botones y palancas no se sienten tan bien como en los alemanes, no que la calidad general este por debajo.
Dicen que el cambio no es tan rapido en algunas circunstancias como en el BMW (por cierto son el mismo cambio).
Dicen que la entrega de potencia es tan suave que el motor no se desboca como cabría esperar de sus 500cv...
Interpretaciones de lo mismo.
Habla de la versión diesel que es la que ha salido al mercado y la que han probado. ¿De que "modelo concreto" quieres que hablen?
Salud 8)
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RadiK-Alfa dijo:
Dicen que parece que no tiene 500cvs. A ver si no van a poder opinar... Si dicen que tira como un demonio seguro que no habrías dicho que por qué lo dicen si no han medido prestaciones.
stelvio dijo:
Lo que quiero dar a entender, mal expresado, es que parece que o nos paga FCA o nos va la vida en defenderla a toda costa, no se si será el caso de alguno.
Vag la hubiera gestionada mejor en su momento, mal que nos pese y aunque no hubiera querido que se vendiese pero no dejan de ser empresas, beneficios o pérdidas, no hay más.
Que salga una marca como Alfa al mercado de los premium con dos Diesel para el gran público ... no duele más que lo que diga un periodista en una sola frase cuando el resto del artículo es positivo ? Pero si vende el aparecer así en la escena y así supongo lo han pensado, pues oye, bienvenido sea, de primeras te olvidas de tu público pro gasolina pero eso es secundario si la venta es buena.
No se hasta que punto la presentación del solitario del QV es premeditada para no pisar a los gasolina "normales".
El problema es que somos ciegos, queremos nuestro Giulia, y despreciamos ese hecho como si no hubieran sacado gasolinas.
El problema es que somos ciegos, queremos nuestro Giulia, y despreciamos ese hecho como si no hubieran sacado gasolinas.
El "tirar como un demonio" lo da el par y la relación de cambio, no la potencia.
Si algo se ha dicho siempre pior ekjemplo del Bugatt Veyron es que "no parece que tenga 1000 CV, lo puede conducitr una abuela".
Y eso es bueno, teniendo en cuenta las opciones del DNA. Puede ser civilizado o radical.
Y no es la primera vez que un periodista comenta sus sensaciones... omitiendo que hizo la prueba en modo ECO. ;D
La diferencia entre 400 y 500 Cv solo se puede medir con el crono y en circuito.
A mi el comentario me suena a que "hay que ponerle una pega".
salud 8)
Si algo se ha dicho siempre pior ekjemplo del Bugatt Veyron es que "no parece que tenga 1000 CV, lo puede conducitr una abuela".
Y eso es bueno, teniendo en cuenta las opciones del DNA. Puede ser civilizado o radical.
Y no es la primera vez que un periodista comenta sus sensaciones... omitiendo que hizo la prueba en modo ECO. ;D
La diferencia entre 400 y 500 Cv solo se puede medir con el crono y en circuito.
A mi el comentario me suena a que "hay que ponerle una pega".
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GERAR dijo:
Alfa no me da de comer
Y VAG tampoco.
VAG no es Dios, y encima mienten y engañan. En Europa les ha salido gratis, aunque las primeras actualizaciones de los tdi "mentirosos" dan menos prestaciones. ALGO LÓGICO, ya que nadie se creía que con un tubo y una repro solucionaban el problema, contaminando menos, corriendo igual y gastando igual. En USA no les va a salir gratis el asunto.
stelvio dijo:
La inversión ha sido muy grande para que lo cierren o lo malvendan, yo creo que saldrán casi todos los modelos planificados ya que lo más caro (la plataforma y motores) ya está desarrollado, falta algún motor más pequeño en potencia (gasolina) y cilindrada (diesel y gasolina). El precio se ha salido de madre pero es producto es competitivo. Si ajustan precios tendrá salida aunque no con los márgenes que esperaban.
Doctor Hackenbush dijo:
66mil kms llevo yo sin quiarle el boton Sport a mi coche.
A nadie en su sano juicio se le ocurriria hacer titulares probando el coche en ese modo.
El titular deberia ser, deberian regalar loctite para echarlo en el boton RACE.
La cuestión no es si FCA nos paga (al menos de momento no lo hace); el quid está en que VAG paga a casi todos los plumillas del sector (lo de periodistas se lo merecen muy pocos).
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Zhio dijo:
Del motor dice que "no siempre se siente que tenga 500cv" creo que deja bastante claro que es porque no tira, no porque sea o no suave. Eso es una interpretación muy personal tuya.
Si lees en la conclusión de si aconsejan su compra, dice textualmente que los materiales y el multimedia no llegan al nivel de los alemanes, y que por el precio al que lo han puesto, van a tener que convencer a la gente paras comprarse el Giulia y no un alemán.
Opinan como una buena parte del foro.
Pinin dijo:
Tu talitalianismo quizás te deje ciego a ti Pinin jeje, seamos serios, el QV cuesta el doble (fíjate que al final me va a parecer que tiene un precio hasta razonable dentro de la gama) del supuesto gasolina vendible, el que no quiera un diesel no tendrá coche, no hay más que ver, no es nada personal ni particular, es un hecho.