STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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La verdad es que con una presentación así, no creo que consigan muchas miradas.
Para empezar, cuando se habló de presentaciones de coches en prensa ya fue la semana pasada. Van a destiempo.
Puestos a opinar yo habría metido algo de verde en el coche.
P.d hoy era el cumpleaños de Don Enzo Ferrari.
Para empezar, cuando se habló de presentaciones de coches en prensa ya fue la semana pasada. Van a destiempo.
Puestos a opinar yo habría metido algo de verde en el coche.
P.d hoy era el cumpleaños de Don Enzo Ferrari.
No nos podemos quejar...
Aparece Alfa Romeo por todos los lados...
Falta algún protocinador importante, se nota que como no tienen, meten Alfa en todas las partes.
Esto hace años sería un sueño húmedo.
Ahora la putada es que sea de pago la F1
Aparece Alfa Romeo por todos los lados...
Falta algún protocinador importante, se nota que como no tienen, meten Alfa en todas las partes.
Esto hace años sería un sueño húmedo.
Ahora la putada es que sea de pago la F1
Sobre el SUV-E me parece buena idea. Compartirá prácticamente todo con Stelvio, tienen los motores y todo preparado y probado.
Y le vendes en USA por 50.000 dólares.
Aquí en Europa será testimonial.
Sobre el SUV-C de Alfa.... es necesario pero veo un problema.
El que vaya a un concesionario Jeep-Alfa y vea un Compass por menos de 20.000 y un SUV-C por 30.000 tendrá dudas, ya que el comprador de SUV se la sudan los coches. Suelen ser familias con hijos que compran por estética y precio.
Y le vendes en USA por 50.000 dólares.
Aquí en Europa será testimonial.
Sobre el SUV-C de Alfa.... es necesario pero veo un problema.
El que vaya a un concesionario Jeep-Alfa y vea un Compass por menos de 20.000 y un SUV-C por 30.000 tendrá dudas, ya que el comprador de SUV se la sudan los coches. Suelen ser familias con hijos que compran por estética y precio.
U
Usuario eliminado 7627
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La F1 es de pago aquí, en España. Por ahí normalmente no lo es.
El CEO de FERRARI Louis Camilleri confirmó el debut de un auto hibrido en 2019 en una reunión de ganancias el 31 de enero, pero no dio más detalles.
Ferrari presentará el superdeportivo híbrido V-8 este año (modelo superior al 488). Una fuente familiarizada con el proyecto dijo que el auto tendrá un motor de gasolina V-8 acoplado con un motor eléctrico. La fuente dijo que el coche no se presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra el próximo mes, pero hará su debut más adelante este año en un evento específico. Su margen de ganancia será mucho más alto que el Superfast 812 de 12 cilindros, dijo Camilleri.
Camilleri confirmó a los analistas que el 60 por ciento de la cartera de productos de Ferrari tendrá variantes híbridas para 2022.
Confirmó que Ferrari lanzará un automóvil completamente eléctrico después de 2022. Camilleri dijo que la primera reacción al próximo Purosangue SUV de Ferrari , anunciado en septiembre pasado, ha sido muy positiva. "Es un segmento que claramente está creciendo, dijo." A muchos de nuestros clientes les encantaría tener un Purosangue para usar a diario ".
Camilleri dijo que el fabricante de automóviles "podría cruzar" el número de ventas anuales de 10,000 este año, pero indicó que en el futuro, la compañía se enfocará en los ingresos y los márgenes en lugar de en volúmenes más altos. Aumentar las ventas sin comprometer los márgenes de ganancia era una ambición del ex CEO de Ferrari, el fallecido Sergio Marchionne. Se enfrentó con su predecesor, Luca Cordero di Montezemolo, quien quería limitar los volúmenes a 7.000 automóviles al año para salvaguardar la exclusividad de Ferrari.
https://www.autonews.com/cars-conce...2vqm6vxr-Dviq-x60Ukwk4a4nEQ9exU5UGwUHMgOeWpC8
El CEO de FERRARI Louis Camilleri confirmó el debut de un auto hibrido en 2019 en una reunión de ganancias el 31 de enero, pero no dio más detalles.
Ferrari presentará el superdeportivo híbrido V-8 este año (modelo superior al 488). Una fuente familiarizada con el proyecto dijo que el auto tendrá un motor de gasolina V-8 acoplado con un motor eléctrico. La fuente dijo que el coche no se presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra el próximo mes, pero hará su debut más adelante este año en un evento específico. Su margen de ganancia será mucho más alto que el Superfast 812 de 12 cilindros, dijo Camilleri.
Camilleri confirmó a los analistas que el 60 por ciento de la cartera de productos de Ferrari tendrá variantes híbridas para 2022.
Confirmó que Ferrari lanzará un automóvil completamente eléctrico después de 2022. Camilleri dijo que la primera reacción al próximo Purosangue SUV de Ferrari , anunciado en septiembre pasado, ha sido muy positiva. "Es un segmento que claramente está creciendo, dijo." A muchos de nuestros clientes les encantaría tener un Purosangue para usar a diario ".
Camilleri dijo que el fabricante de automóviles "podría cruzar" el número de ventas anuales de 10,000 este año, pero indicó que en el futuro, la compañía se enfocará en los ingresos y los márgenes en lugar de en volúmenes más altos. Aumentar las ventas sin comprometer los márgenes de ganancia era una ambición del ex CEO de Ferrari, el fallecido Sergio Marchionne. Se enfrentó con su predecesor, Luca Cordero di Montezemolo, quien quería limitar los volúmenes a 7.000 automóviles al año para salvaguardar la exclusividad de Ferrari.
https://www.autonews.com/cars-conce...2vqm6vxr-Dviq-x60Ukwk4a4nEQ9exU5UGwUHMgOeWpC8
Última edición:
Ese argumento vale para los dos.
El comprador de suv C pasa de los coches. Y el de Suv E, igual.
El apasionado de los coches compra un Panamera, una Qv, un RS6 o un Quattroporte. Pocos compran un Cayenne, aunque el Cayenne se vende que te cagas.
Que saquen lo que les de la gana. Ya me da lo mismo. Paso
Ese argumento vale para los dos.
El comprador de suv C pasa de los coches. Y el de Suv E, igual.
El apasionado de los coches compra un Panamera, una Qv, un RS6 o un Quattroporte. Pocos compran un Cayenne, aunque el Cayenne se vende que te cagas.
Que saquen lo que les de la gana. Ya me da lo mismo. Paso
Un SUV-E en Europa no tiene nada que hacer, pero en USA puede tener algo de mercado.
Lo sacarán 7 plazas?
Una marca tarda en construirse décadas. Al menos lo están intentando poco a poco.
Además Italia y Europa parece que no van a acompañar los próximos años.
Si incluso en Ferrari, que puede vender cualquier cosa y arrasar, se van a centrar en ganar más pasta por vehiculo (palabras de Camilleri), imaginemos cuales van a ser los planes de Fca...
Sacar modelos a cuenta gotas a precios de millonario y punto pelota.
No me extrañaría un Alfa Suv-E y a dormir.
Aunque si eso es lo que quieren, no se a que esperan para rememorar todos los Lancia de rallys. Podrían echarse siestas aun mas largas.
Sacar modelos a cuenta gotas a precios de millonario y punto pelota.
No me extrañaría un Alfa Suv-E y a dormir.
Aunque si eso es lo que quieren, no se a que esperan para rememorar todos los Lancia de rallys. Podrían echarse siestas aun mas largas.
Ese argumento vale para los dos.
El comprador de suv C pasa de los coches. Y el de Suv E, igual.
El apasionado de los coches compra un Panamera, una Qv, un RS6 o un Quattroporte. Pocos compran un Cayenne, aunque el Cayenne se vende que te cagas.
Que saquen lo que les de la gana. Ya me da lo mismo. Paso
Yo me considero un apasionado de los coches. Ojalá PUDIERA comprar alguno de los que mencionas.
Bastante fiable, pero lo llevan todo muy en secreto la presentación del Concept.
Nosotros pensamos desde Europa, los jefes tienen la mentalidad solo puesta en Usa.
Si nos llega aquí el suv E es por globalizar pero serán ventas residuales.
La llegada del suv C a nivel desarrollo está avanzado, solo que ahora está parado por qué No saben cuándo sacarlo.
Su prioridad es fabricar el Compass en Italia que es la gallina de los huevos de oro (alta rentabilidad) y no quieren pisarle ventas a Jeep.
Yo no lo entiendo, se complementan igual que Renegade y 500x.
Solo van a llegar Suv que viendo las ventas es lo que gusta a todos.
El que también está en marcha por fin es el Alfa rombo un suv B.
Para mí lo que tienen que sacar cuanto antes es la actualización de infoentretenimiento nuevo.
Pantalla táctil y más grandes será flotante.
Nosotros pensamos desde Europa, los jefes tienen la mentalidad solo puesta en Usa.
Si nos llega aquí el suv E es por globalizar pero serán ventas residuales.
La llegada del suv C a nivel desarrollo está avanzado, solo que ahora está parado por qué No saben cuándo sacarlo.
Su prioridad es fabricar el Compass en Italia que es la gallina de los huevos de oro (alta rentabilidad) y no quieren pisarle ventas a Jeep.
Yo no lo entiendo, se complementan igual que Renegade y 500x.
Solo van a llegar Suv que viendo las ventas es lo que gusta a todos.
El que también está en marcha por fin es el Alfa rombo un suv B.
Para mí lo que tienen que sacar cuanto antes es la actualización de infoentretenimiento nuevo.
Pantalla táctil y más grandes será flotante.
Alfa Romeo con un SUV B, C, D, y E en la gama, y una berlina D. ¿Qué le queda de Alfa Romeo?
Que tristeza más grande...
Marchionne lo dijo hace tiempo sobre AR, el objetivo es rentabilidad por encima de ventas y USA antes que Europa.
De ahí que el E-SUV sea primer objetivo, deja más dinero por unidad vendida y en el mercado prioritario.
Se prevé que en el 2020 se vendan ya Compass made in Italy.
El SuvB hablan de una trasera tipo Brera, ancha y baja....
El Compass lo están dando a precios rompedores y aún así ganan pasta.
Está claro, plataforma probada, "amortizada" y sin grandes complejidades y a fabricar coches.
Insisto. Que saquen lo que les de la gana, pero que lo saquen ya.
2016 (stelvio) queda lejisimos.
Se supone que el Suv-C estaba en camino, y ahora resulta ya no saben cuando otra vez... ja ja ja. Me río por no llorar.
2016 (stelvio) queda lejisimos.
Se supone que el Suv-C estaba en camino, y ahora resulta ya no saben cuando otra vez... ja ja ja. Me río por no llorar.
Este año se la juega y querrá dar puñetazo desde el principio. Esperemos que no se rompa una uña
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Es lo de siempre. Es ciclico desde que empecé a seguir la marca por 2003.