STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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La diferencia entre el de acero y el de aluminio igual es mayormente por cuestiones de reparto de pesos.
El de chapa es claramente la solución más barata. Habría que ver cómo se comporta en los test de impacto esos.
El de chapa es claramente la solución más barata. Habría que ver cómo se comporta en los test de impacto esos.
Y no te olvides del habitual "son el futuro".....
Me parece que el futuro que nos espera, en todo, es lamentable.
Cachis, iba a ponerlo.
¡Muy bien por la Meloni!
Y en rojo Alfa.
Y podría ir en un Maserati, Ferrari...
¿Los franceses?
Me pierdo @enguidanos
Asumo que el alumnio es mejor que la chapa sin pintar. Y mucho más caro.
Pero ¿esfectivo? ¿Resistente? ¿Duradero? Ni idea.
¿Influye el diseño de los "topes"? Tampoco lo sé.
Sería i tersante comparar el despiece (piezas, pero también ensamblado, soldadura, encajes, soportes, grapas, etc.) de un chino y un europeo equivalenetes. Y pensar si, más allá del virtusismo tecnológico, afecta a la seguridad, fiabilidad y duración del producto.
(Y sí, como dice alguien, el chinorris parece el tirador de una bandeja de horno).
En otros fotos se ve delante del Stelvio un DS7 y un Serie 7 de los actuales.
Meloni utiliza siempre un Giulia y un Stelvio blindados. El Stelvio lo utiliza cuando quiere resaltar porque no es de colores oscuros más protocolarios…es rojo. Anteriormente utilizaba un A6 que utilizaba el anterior presidente y un Fiat 500L. No es extraño que utilice el Giulia y el Stelvio ya que siempre ha defendido el producto italiano y ha criticado que se fabriquen coches italianos fuera de Italia, recordáis las polémicas por ello con Stellantis, no?
Si, desde que fue elegida va con el Giulia gris. Stelvio la he visto en varios, negros y grises. El rojo de Francia es la primera vez que lo veo.
Lo mejor es el aluminio como utiliza bmw y Alfa Romeo, también es más caro, el acero pintado como utiliza Audi y te dicen que es premium pero no lo es, los chinos usan chapa barata en una pieza que no se ve pero en caso de choque el taller de chapa tendrá más trabajo.
Los chinos son especialistas en que parezca bueno en lo que se ve pero la realidad es distinta.
Lo repito un buen fabricante chino es Leapmotor pues sus coches están bien hechos a nivel de chasis, componentes y montaje. Fijaros en lo bien que se ve la suspensión multibrazo en el video anterior que puse del B05.
Los que tenéis un Alfa Giulia o Stelvio a nivel de montaje y componentes está todo hecho para durar, están envejeciendo muy bien, nada de grillos ni desajustes.
Y los próximos Alfa Romeo a nivel estético serán otra cosa pero por calidad de materiales, montaje y componentes seran buenos, pues se está trabajando en mejorar la calidad real del producto.
esta comparacion no se que quiere decir, por que hay de todo en todas las marcas.
un a3 lleva traviesa de aluminio 8V4807109C
y un a4, un a1 , audi lleva mucho tiempo usando masivamente aluminio.
tengo un 159 y peor es aun lo de este, que lleva infinidad de elementos de suspension sobre todo traseros, y cuna delantera de hierro y de malisima calidad, casi todos estan con signos de oxidacion, mucho peor que un 156.
Y sigue siendo un coche plenamente actual, por encima de la mayoría, con una línea sobre la que no ha pasado el tiempo.
Este coche, con un infotormento más potente (a mi me sobra con lo que tiene, aun echando de menos el android auto), con pantallitas a lo Maserati, pasaría por un nuevo lanzamiento y tendría para otros 10 años.
Precisamente se quejaba el CEO de Euroncap
Por que dan dinero al coche eléctrico y no al coche seguro que SALVA VIDAS
Por que dan dinero al coche eléctrico y no al coche seguro que SALVA VIDAS
No te puedo decir porque siempre he aparcado dentro como participante.
Pero no me lo parece si lo dejas en la zona https://maps.app.goo.gl/gzn7oWpp643hfGe7A eso si, tienes un paseo
Hace un rato, en una calle de Barcelona:
Espero que sea señal de que, a pesar de todo, algo queda...
Posiblemente haya sido por encargo pero seguro que el que lo pintó no fue un jubilado que no sabe a qué dedicar su tiempo libre y quizás ese artisa -sólo quizás- se hiciera preguntas...
Saludos
Espero que sea señal de que, a pesar de todo, algo queda...
Posiblemente haya sido por encargo pero seguro que el que lo pintó no fue un jubilado que no sabe a qué dedicar su tiempo libre y quizás ese artisa -sólo quizás- se hiciera preguntas...
Saludos
A mi me parece lo que se plantea no lleva a nada, y sobre el papel bien todos y cada uno de ellos, de acuerdo a lo que se cobra por el coche.
Es todo muy genérico. ¿qué bmw? ¿qué vag? ¿qué Byd? del único que tenemos dato preciso es del Alfa.
Lo que me llama la atención es que el BYD lleva los largueros muy abiertos comparado con los otros. Entiendo que debe ser una característica propia de ser eléctricos ¿o simplemente es por el modelo?, si es que se trata de un modelo electrico y no de hibrido.
No se puede sacar conclusiones de nada. Únicamente sabemos que el de chapa pesa más, pero eso no tiene porqué ser malo per se. Y no es una cuestion de rigidez, sino de como se deforma "programadamente".
Por cierto, audatex (Solera) acaba de soltarle a BYD unos 100.000euros a nivel europa para incluir sus coches en el programa de despiece para los peritos. Una salvajada sin precedentes. Un poquito de sobrados los chinos si que van...
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La cuestión es si el cliente pide este tipo de cosas.
Si nota la difencia en algún momento. O le supone algo perceptiblemente mejor como usuario.
Porque sí, BMW utiliza travesaños de aluminio, Pero el clinete nunca se va a enterar. En cambio, si te falla la caja de cambios o la apertura de las puertas (fallos de BMWs en mi entorno) pues te fastidia un montón.
Ayer leía que, en parte, el éxito de los coches chinos radica en dar a los clientes lo que piden: apariencia de modernidad (pantallas, diseño raro, etc.) utilidad, etc. sin recurrir a excesos de ingenería que supongan mayor precio.
Vamos, que la gente no paga por un chais de aluminio, suspensiones forjadas o transmisiones de carbono, sino por pantallas chulas.
Y supongo que eso explica el éxito de los chinos en España o incluso en Italia (países no espepcialemnte interesados en la ingeniería de producto) y su relativo fracaso en Alemania (donde la gente sí mira esas cosas).
El ccohe parece de la embajada.
Los otros igual son de la policía francesa (DS7, al menos).