STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

Leapmotor con una gama muy pobre, ya vende más que Alfa en Alemania

Leapmotor con una gama escasa y vieja, cerca de BYD

Los chinos no despegan en Alemania

1757329871551.webp
 
  • Like
Reacciones: tecno-mania
Dimensiones del Leapmotor B05

El B05 es, en efecto, una versión más baja y asequible del B10. Mide 4430 mm de largo, 1520 mm de alto y 1880 mm de ancho, lo que, según Leapmotor, lo convierte en el más ancho de su segmento.


Entre 2026-2027, A05 (B) y A10 (SUV-B)
 
Casi un 20 por ciento de cuota en Alemania VW......:rolleyes:. Luego que si va mal...

Con la que esta cayendo......Skoda y Seat tampoco estan mal situadas.

Mercedes, BMW y Audi detras de VW.....


Lo que tenia que suceder con las marcas italianas en Italia......
 
No sé si estoy en lo correcto, pero yo a BYD la posiciono como "aspiracional"

Según ellos mismos, como Vw o Peugeot.

Coches de media tabla o clase media, precisamente sin aspiraciones a premium. Coche del pueblo de calidad pero sin pasarse.

Como caracteristica principal,un confort estilo Citroen. Mientras que Vw, Peugeot o Hyundai,ofrecen ese set up firme tipico de coche aleman tan equilibrado entre confort y eficiencia que vale para todo .

Para premium está Denza.
 
Cuando vendes palabras!!!!



Leapmotor describe el B05 como un “hatchback de aspecto deportivo” que ha sido diseñado “para la nueva generación de creadores de tendencias urbanas”.

Este lenguaje de diseño “futurista pero con los pies en la tierra” se muestra en las puertas sin marco del automóvil y las llantas de aleación “Swift-Wing” de 19 pulgadas, afirmó Leapmotor.

Anteriormente, el vicepresidente de Leapmotor, Cao Li, afirmó que el B05 es un "regalo" para los jóvenes de todo el mundo. "Queremos construir un auto de ensueño para jóvenes que se niegan a conformarse, a conformarse o a ser comunes", añadió.
 
Casi un 20 por ciento de cuota en Alemania VW......:rolleyes:. Luego que si va mal...

Con la que esta cayendo......Skoda y Seat tampoco estan mal situadas.

Mercedes, BMW y Audi detras de VW.....


Lo que tenia que suceder con las marcas italianas en Italia......

Siempre se criticó el chovinismo francés

Anda que el alemán.... :jujujajajeje:

Sólo hay que ver las cifras de los japoneses en Alemania!!!.
 
  • Like
Reacciones: stelvio
Tú mismo lo has dicho. Están muertos hace mucho tiempo y eso es porque ya salieron desfasados en algunos aspectos y jamás se quisieron poner al día.

Todo lo que no sea suv o crossover está desfasado, pero si los nuevos Alfa son Crossover nos quejamos

va a ser dificil encontrar punto de consenso :LOL:

hace unos años se defendía aqui la vuelta a los alfas de clase media (base Peugeot) porque giulia y stelvio eran demasiado caros, ahora se aplaude la vuelta a la calidad ¿en que quedamos?... como decía, nunca habrá consenso.

Seguro que ya hay alguien planeado cortarle la cabeza a Filosa y volver al método Tavares :LOL:
 
hace unos años se defendía aqui la vuelta a los alfas de clase media (base Peugeot) porque giulia y stelvio eran demasiado caros, ahora se aplaude la vuelta a la calidad ¿en que quedamos?... como decía, nunca habrá consenso.

Hay un punto común: Volver a los verdaderos Alfas a precios de TATA y con un buen V6
 
el 90% de la gente sabe que es un a4, un octavia o un passat.


toda esa gente que dices me temo que se han quedado ya sin Passat berlina, sin A4 cuatro puertas y ahora se van a quedar sin Octavia.

La berlina 3 volúmenes no se si está muerta entre la gente, pero las marcas la están matando.
 
Última edición:
  • Like
Reacciones: Davidsb
Solo nos pondremos de acuerdo con unas cañas jajaja

El grande panda claro que es un coche grande y barato, sinceramente no entiendo porqué rebates eso... lo que ha cambiado es la apreciación de gran parte de la sociedad... mientras unos se conforman con sanderos , a otros no les bajes como mínimo de un Tucson.

La idea de coche grande ha cambiado... cuando mi padre iba en un 850, un Opel Corsa A sedán le parecía un coche familiar gigante y con él nos criaron a mi hermano y a mi ...
 
Última edición:
  • Like
Reacciones: Davidsb
Los Ferrari cuarto y sexto … en Monza!!!!!. Y eso que yo había leído por aquí que tenían coche para ganar …. el campeonato!!!!.Como sigan mucho más tiempo Vasseur y Elkann van a romper el récord de 20 años sin ganar…

El coche es bueno pero me pregunto si queda alguien ahi dentro que sepa hacer el Set Up.

Alguien pensará que esto que digo es una tonteria, pero ahi tienes a Verstappen, que a parte de ser un tremendo piloto, por la razon que sea han encontrado un set up adecuado en el coche para Monza para mearse en los Mclaren, cagadas de estos a parte.

A lo que iba... siguen saliendo técnicos de Ferrari... acaban de confirmar salida Jock Clear , motorista para ir a Cadillac, el mismo camino que Anthony Heenan y Xavi Marcos que tambien se piran a Cadillac. D´Ambrossio y Marc Gene ascienden.

Haciendo inventario:

Andrea stella se fue a Mclaren.

Enrique Cardile a Aston Martin.

Aldo costa fue el creador de los Mercedes hibridos en la era dorada pasada...

Binotto consiguió muchas victorias, pero se lo cargó Laurent Meckies, el que ahora dirige Redbull en sustitución de Horner...

Y para colmo echan a Sainz que en esto de los set up era muy bueno y traen a Hamilton que está buscándose a si mismo, como para ajustar el Ferrari; ademas que ya le han dicho que se meta su dossier de mejoras por el culo :LOL:

Supongo que habreis oido en las ultimas carreras a Leclerc eso de que a menudo el coche de repente deja de ser el que es. Eso es set up. Sin embargo en la qualy hungria sonó la flauta, cambió el viento y el mismo Leclerc dijo que no sabia como habia conseguido la pole, que no lo entendia. El domingo todo volvió a su ser y el coche cayó.

juego de tronos, parece stellantis, pero en las carreras.

el equipo Ferrari del WEC es mucho mas consistente en ese aspecto.
 
Última edición:
  • Like
Reacciones: Frrr y stelvio
Se parece a todo.

Faros delanteros estilo Golf, capot de Kia Ev6, techo-pilar de Clase B, y trasera de Porsche.

Un buen mix para triunfar.
Pues sí, cuando lo vi de perfil, los primeros que me vinieron a la mente fueron
el clase A y el Megane, si encima tiene un precio bajo, sería una buena opción.
 
  • Like
Reacciones: Tirano
Pues sí, cuando lo vi de perfil, los primeros que me vinieron a la mente fueron
el clase A y el Megane, si encima tiene un precio bajo, sería una buena opción.

Si el B10 vale 27.000 euros sin ayudas, este puede estar por debajo de los 25.000 euros sin ayudas

Y si tienes ayudas por 18.000 euros o menos. Con lo que si tienes otro coche para andar km y garage para cargador, es la compra ideal un eléctrico de estos
 
  • Like
Reacciones: Davidsb
El coche es bueno pero me pregunto si queda alguien ahi dentro que sepa hacer el Set Up.

Alguien pensará que esto que digo es una tonteria, pero ahi tienes a Verstappen, que a parte de ser un tremendo piloto, por la razon que sea han encontrado un set up adecuado en el coche para Monza para mearse en los Mclaren, cagadas de estos a parte.

A lo que iba... siguen saliendo técnicos de Ferrari... acaban de confirmar salida Jock Clear , motorista para ir a Cadillac, el mismo camino que Anthony Heenan y Xavi Marcos que tambien se piran a Cadillac. D´Ambrossio y Marc Gene ascienden.

Haciendo inventario:

Rob Marshall se fue a Mclaren.

Enrique Cardile a Aston Martin.

Aldo costa fue el creador de los Mercedes hibridos en la era dorada pasada...

Binotto consiguió muchas victorias, pero se lo cargó Laurent Meckies, el que ahora dirige Redbull en sustitución de Horner...

Y para colmo echan a Sainz que en esto de los set up era muy bueno y traen a Hamilton que está buscándose a si mismo, como para ajustar el Ferrari; ademas que ya le han dicho que se meta su dossier de mejoras por el culo :LOL:

Supongo que habreis oido en las ultimas carreras a Leclerc eso de que a menudo el coche de repente deja de ser el que es. Eso es set up. Sin embargo en la qualy hungria sonó la flauta, cambió el viento y el mismo Leclerc dijo que no sabia como habia conseguido la pole, que no lo entendia. El domingo todo volvió a su ser y el coche cayó.

juego de tronos, parece stellantis, pero en las carreras.

el equipo Ferrari del WEC es mucho mas consistente en ese aspecto.

Yo estoy bastante expectante de lo que pueda hacer Cadillac en F1, en otras
modalidades están haciendo un muy buen papel, sería un puntazo que una
marca americana consiguiera un campeonato del mundo de F1.
 
HABLA IMPARATO

Imparato: "El objetivo europeo de vehículos exclusivamente eléctricos será revisado"​




En un plazo de 24 a 36 meses, llegarán los MHEV de segunda y tercera generación, así como los HEV y PHEV de larga autonomía para cubrir los segmentos superiores". Los próximos avances podrían incluir coches eléctricos con extensores de autonomía: "Es una tecnología muy interesante y prometedora", concluyó Imparato.

 
Pienso que Leapmotor se va a vender bien y que va a hacer que los BEV de STLA se vendan mal, por que son mucho más caros.
 
  • Like
Reacciones: Davidsb
Pienso que Leapmotor se va a vender bien y que va a hacer que los BEV de STLA se vendan mal, por que son mucho más caros.
Es que los eléctricos de Stla tienen los precios inflados pues las baterías han bajado a la mitad su coste desde que los sacaron y también han bajado el coste de otras materias primas.
Por ejemplo el Alfa Junior tiene ahora mismo un descuento de 5000€ si financias el coche.
La política de precios altos y hacer grandes descuentos no la entenderé nunca, los chinos mismamente tienen precios tarifas más bajos por no aplicar casi descuentos. Muchísimas personas descartaran un modelo stla solo al mirar el precio de tarifa online sin pasar por el conce.
Hay que empezar a poner tarifas más agresivas, el Grande Panda es un ejemplo de que con precios ajustados vendes más, hay una fuerte demanda del coche que no se puede satisfacer por falta de unidades (aquí les diría que culpa de stla por llevarse la producción fuera de Italia).
Hay que empezar por llevar producción a Italia y volver a márgenes del 3-4 % y tarifas claras.

Muchos piensan que fabricar un coche en Italia o fuera en un país emergente hay mucha diferencia de coste cuando solo serían unos 300-400€ mas por unidad, pero tienes al cliente Italiano más receptivo a un producto local, más calidad de producto, aumentas la economía, menor tiempo de entrega.