STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

[ShaunWh]

El cuero o poli-piel-sky es mejor en el BYD?

Mis asientos después de 7.5 años, sin cuidarlos están perfectos.

Mismo poli-piel-sky que tendrá el nuevo Giulia o el Sensatec/Veganza que lleva el i4 o el cuero de redes de pesca de Maserati. Cuando tengamos un BYD con 7 años sabremos cómo están los asientos, los de mi Giulia cuidados al detalle y con 110.000km estaban arrugados en las orejas.
Por cierto, mejor ese cuero que el plástico rugoso y bochornoso que lleva el salpicadero del Giulia y muchas otras partes, normal que por vergüenza metieran el tapizado, como extra de tres ceros, eso sí.
Yo ya lo dije en su día, menos el volante y asientos, todo me pareció de MUCHA más calidad, aparente o no, así es como se vende. A misma potencia, siendo generoso puesto que el BYD tiene 30CV más, el Giulia solo cuesta 20k€ por encima, casi nada.
Obviamente el Giulia para mi es mejor coche también, pero STA está intentando timar a los clientes y por eso no venden ni medio mientras BYD vende como palomitas.

 

[enguidanos]

Ahí tengo más dudas. Ni idea del coste de hibridar y mejorar infotormento. Pero quizá debería intentarse. No creo que sea una ruina para el grupo. Y supone mantener al día uno de sus productos estrella, quizá el mejor, con permiso de Maserati. Y pese a los 10 años en producción.

Mazda cambió el interior del 6 cuando vendía bien poco (unas 15.000 unidades en todo el mundo en 2023) ya al final de su carrera comercial.

Pero eso habrá que verlo con el tiempo. La calidad percibida puede ser la leche, y a los 2 años empezar a pelarse el cuero falso, por ejemplo. Mi Giulia está aguantando muy bien los años en ese aspecto.

Los Giulia y Stelvio van a envejecer muy bien por que están bien hechos y ensamblados para durar, otra cosa distinta será encontrar repuestos cuando se necesite.
No van a invertir nada en hybridar, rediseñar los Stelvio y Giulia que comercialmente están muertos.

Tengo ganas de que saquen los precios de tarifa del restyling de Tonale pues se rumorea que van a bajar los precios de tarifa, cosa muy buena por que ahora mismo están muy altos.
El margen de Tonale es alto pues fue pequeña la inversión de desarrollo y está amortizada.
El salto de precio entre Junior y Tonale es demasiado grande, ya con el Junior han puesto precios más razonables de tarifa respecto a la competencia.

 

[Haagen-dazs]

Cuando un modelo lleva muerto años, no lo resucita nadie

Ni con mhev, ni con bajada de precio ni con nada.

Nadie tiene en cuenta un Giulia, salvo 2-3 Alfistas

Mejor guardar ese dinero para ponerlo en el nuevo.

Pero bueno, si pensamos que con MHEV van a vender decenas de miles, pues vale.

Si sólo con los costes, homologaciones, publicidad no recuperan ese dinero ni de broma.

EL GIULIA HA MUERTO HACE TIEMPO

Tú mismo lo has dicho. Están muertos hace mucho tiempo y eso es porque ya salieron desfasados en algunos aspectos y jamás se quisieron poner al día.

Sacar un modelo y dejarlo morir, como hacen siempre.

 

[Haagen-dazs]

Mismo poli-piel-sky que tendrá el nuevo Giulia o el Sensatec/Veganza que lleva el i4 o el cuero de redes de pesca de Maserati. Cuando tengamos un BYD con 7 años sabremos cómo están los asientos, los de mi Giulia cuidados al detalle y con 110.000km estaban arrugados en las orejas.
Por cierto, mejor ese cuero que el plástico rugoso y bochornoso que lleva el salpicadero del Giulia y muchas otras partes, normal que por vergüenza metieran el tapizado, como extra de tres ceros, eso sí.
Yo ya lo dije en su día, menos el volante y asientos, todo me pareció de MUCHA más calidad, aparente o no, así es como se vende. A misma potencia, siendo generoso puesto que el BYD tiene 30CV más, el Giulia solo cuesta 20k€ por encima, casi nada.
Obviamente el Giulia para mi es mejor coche también, pero STA está intentando timar a los clientes y por eso no venden ni medio mientras BYD vende como palomitas.

A mí el plástico del salpicadero siempre me ha parecido lamentable. Por eso tenía claro que el Stelvio iba a ser con salpicadero de cuero sí o sí.

BYD es de mucha más calidad percibida que alfa, coincido contigo.

Los años dirán en el resto de calidades.

 

[nacho]

Pues el plástico del salpicadero después de 8 años está perfecto...
Y el volante de cuero de la Zafira con 6 años está pelado por ejemplo.
No sé qué tiene de malo el plástico si es bueno. De hecho en el de cuero se han dado casos de que se levanta y se deforma así que... Algún caso hay por el hilo de problemas.
Por cierto, que no es cuero además, es sintético.
Yo prefiero un buen plástico acolchado que un sucedáneo de cuero que no aguanta la mitad de tiempo que el plástico. (Tengo el volante de plástico del Sierra como salido del concesionario).

 

[ShaunWh]

Pues el plástico del salpicadero después de 8 años está perfecto...
Y el volante de cuero de la Zafira con 6 años está pelado por ejemplo.
No sé qué tiene de malo el plástico si es bueno. De hecho en el de cuero se han dado casos de que se levanta y se deforma así que... Algún caso hay por el hilo de problemas.

Hay que leer todas las palabras, por eso digo calidad APARENTE, no es mejor o peor, pero sí parece mejor, de igual manera que el plástico parece peor, tampoco entiendo muy bien la textura esa rugosa que le metieron, no es acorde a lo que piden por él. Los coches entran por los ojos, si la gente no sabe ni qué motor lleva el coche va a saber si es cuero nappa, sintético o de Buey Asturianu.

 

[nacho]

Hay que leer todas las palabras, por eso digo calidad APARENTE, no es mejor o peor, pero sí parece mejor, de igual manera que el plástico parece peor, tampoco entiendo muy bien la textura esa rugosa que le metieron, no es acorde a lo que piden por él. Los coches entran por los ojos, si la gente no sabe ni qué motor lleva el coche va a saber si es cuero nappa, sintético o de Buey Asturianu.

Es que lo del "parece" de hoy día es lo que nos está matando como sociedad. Si compramos las cosas por lo que parecen y no por lo que son...

 

[Haagen-dazs]

Hay que leer todas las palabras, por eso digo calidad APARENTE, no es mejor o peor, pero sí parece mejor, de igual manera que el plástico parece peor, tampoco entiendo muy bien la textura esa rugosa que le metieron, no es acorde a lo que piden por él. Los coches entran por los ojos, si la gente no sabe ni qué motor lleva el coche va a saber si es cuero nappa, sintético o de Buey Asturianu.

Es que lo del "parece" de hoy día es lo que nos está matando como sociedad. Si compramos las cosas por lo que parecen y no por lo que son...

El problema sobre todo es la apariencia, a mí siempre me ha parecido que a la vista se veía muy cutre y la textura que parece corcho. Y ¿acaso no se puede hacer igual de bueno pero también bueno a la vista?

 

[QUADRIFOGLIO]

Es que lo del "parece" de hoy día es lo que nos está matando como sociedad. Si compramos las cosas por lo que parecen y no por lo que son...

Como esas tailandesas ,o de por ahí, que parecen muy guapas y tal, no?

 

[IMOLA2]

LAFA 5 es el compacto de Leapmotor para Europa

el nombre del modelo es ¿LAFA? vaya desproposito. y la marca "leap motor" parece el nombre de un taller.

 

[Rambito]

Como esas tailandesas ,o de por ahí, que parecen muy guapas y tal, no?

Y cuando te vienes a dar cuenta, ya estás medio metido en faena, y ahora qué? Palante o patrás?

 

[Balilla]

No acabo de tener claro cuál es el problema con el salpicadero de la Giulia.

Y sí, una cosa que me sorprende es que, con casi 200.000 km. el volante -y el realidad, todo el interior- están impecables.

Y eso no es habitual.

Por cierto, otro coche que aguató muy bien el paso del tiempo -por más que el volante brillara- fue el Stilo.

 

[nacho]

Y cuando te vienes a dar cuenta, ya estás medio metido en faena, y ahora qué? Palante o patrás?

Resacón en "Bangcock"...

 

[Italia1]

el de ENG Custom usa el del coche y otros también

Llevo más de 2 años con el ENG y contento. Ningún fallo.

Algun taller en Madrid que lo instale?

 

[Balilla]

No sé si timar el 20% de Leap Motor será recordada como una de las buenas decisiones de Tavares.

Eso sí, esa gama T, B y C con tanto número, me confunde. Parece un listín telefónico de extensiones de una oficina.

 

[Balilla]

Y cuando te vienes a dar cuenta, ya estás medio metido en faena, y ahora qué? Palante o patrás?

Te haces un Colón: descubres un mundo nuevo.

 

[Zhio]

Y cuando te vienes a dar cuenta, ya estás medio metido en faena, y ahora qué? Palante o patrás?

Como Torrente... mientras no cobre suplemento...

 

[Zhio]

Algun taller en Madrid que lo instale?

Cualquiera que toque algún cable, yo probaría con los de car audio, a una compañera se lo han instalado en un Giulietta creo que en Las Rozas, si quieres pregunto

 

[Zhio]

Por no ensuciar más el hilo con la IA... he creado un hilo aparte: https://www.alfistas.es/foro-alfistas/threads/nuestras-creaciones-con-ia.73157/

 

[ratm]

Mismo poli-piel-sky que tendrá el nuevo Giulia o el Sensatec/Veganza que lleva el i4 o el cuero de redes de pesca de Maserati. Cuando tengamos un BYD con 7 años sabremos cómo están los asientos, los de mi Giulia cuidados al detalle y con 110.000km estaban arrugados en las orejas.
Por cierto, mejor ese cuero que el plástico rugoso y bochornoso que lleva el salpicadero del Giulia y muchas otras partes, normal que por vergüenza metieran el tapizado, como extra de tres ceros, eso sí.
Yo ya lo dije en su día, menos el volante y asientos, todo me pareció de MUCHA más calidad, aparente o no, así es como se vende. A misma potencia, siendo generoso puesto que el BYD tiene 30CV más, el Giulia solo cuesta 20k€ por encima, casi nada.
Obviamente el Giulia para mi es mejor coche también, pero STA está intentando timar a los clientes y por eso no venden ni medio mientras BYD vende como palomitas.

Totalmente de acuerdo