STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!
- Autor RadiK-Alfa
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Build Your Dreams, Zhio. Build Your Dreams.
Si, los que vienen con el Build Your Dreams escrito entero, esos son Premium-Lujo
Build Your Dreams, Zhio. Build Your Dreams
Si, unos "sueños Low Cost"
Si, los que vienen con el Build Your Dreams escrito entero, esos son Premium-Lujo
-"Buenas, perdona, ¿donde tenéis un cómo construir mis sueños?"
-"¡Fondo a la delecha!"
Humor avanzado.................
Pues yo estaba convencido de cierta excelencia en la marca... También por precio. Y el Seal me pareció muy bien hecho.
Alfa ha vendido en el H1 2025 1800 unidades en Europa y 880 en USA
Realmente merece la pena actualizar este modelo?
Serían 5.000 udes al año...
La pescadilla que se muerde la cola. Coche desfasadísimo y a precio de oro. Cada vez más desfasado y cada vez más caro.
No se vende nada pues sigue sin actualizarlo y subiéndole el precio.
Lo de siempre en alfa romeo.
Cuando un modelo lleva muerto años, no lo resucita nadie
Ni con mhev, ni con bajada de precio ni con nada.
Nadie tiene en cuenta un Giulia, salvo 2-3 Alfistas
Mejor guardar ese dinero para ponerlo en el nuevo.
Pero bueno, si pensamos que con MHEV van a vender decenas de miles, pues vale.
Si sólo con los costes, homologaciones, publicidad no recuperan ese dinero ni de broma.
EL GIULIA HA MUERTO HACE TIEMPO
Le sobran mil pijadas tecnológicas... Le quitas los adas, radares, cámaras y asistentes, acceso sin llave, infotormento etc... Y seguiría siendo unos de los mejores coches que te podrías comprar. Un coche para conducir. Yo lo volvería a comprar... Incluso al mío le sobran cosas. Pero no al precio que piden ahora claro.
No se puede hacer una tirada estilo one off, y venderlo con paragolpes de plástico sin pintar y lo básico para tunearlo al gusto como hacía Toyota/Subaru en USA o Japón?
Imaginaos un 2.0 280cv trasera sin nada más, a 30 mil, y acondicionarlo para driff...
No se puede hacer una tirada estilo one off, y venderlo con paragolpes de plástico sin pintar y lo básico para tunearlo al gusto como hacía Toyota/Subaru en USA o Japón?
Imaginaos un 2.0 280cv trasera sin nada más, a 30 mil, y acondicionarlo para driff...
El interior de los Seal que he visto no tiene absolutamente nada que envidiar al I4 y desde luego es infinitamente mejor que el del Giulia o un Clase C. Otra cosa son los bajos, la plataforma blablabla, pero a nivel de acabados, ya nos gustaría a los que tienen o hemos tenido un Giulia/Stelvio. Ya no hablar si lo comparas con Tesla o con otros chinos salvo Nio y Xpeng, los Xiaomi no los he visto.
PD: En los candidatos he incluido el Avenger BEV con la promo de 200€ al mes (en mi caso 250€ por algún extra y KM) a falta de concesionarios Alfa a menos de 300km de distancia, habría preferido el Junior.
Le sobran mil pijadas tecnológicas... Le quitas los adas, radares, cámaras y asistentes, acceso sin llave, infotormento etc... Y seguiría siendo unos de los mejores coches que te podrías comprar. Un coche para conducir. Yo lo volvería a comprar... Incluso al mío le sobran cosas. Pero no al precio que piden ahora claro.
No se puede hacer una tirada estilo one off, y venderlo con paragolpes de plástico sin pintar y lo básico para tunearlo al gusto como hacía Toyota/Subaru en USA o Japón?
Imaginaos un 2.0 280cv trasera sin nada más, a 30 mil, y acondicionarlo para driff...
Seguramente veremos alguna edición especial Luna Rossa a precio alto que se morirán de pena en los aconcesionarios.
Mejor no meter ni un céntimo
Cerrar el capítulo Giulia y poner toda la energía en los nuevos lanzamiento
Pero eso habrá que verlo con el tiempo. La calidad percibida puede ser la leche, y a los 2 años empezar a pelarse el cuero falso, por ejemplo. Mi Giulia está aguantando muy bien los años en ese aspecto.
Lo que yo propongo no es meter ni un céntimo, es lo contrario, vender casi solo los chasis con ruedas y volante.
El cuero o poli-piel-sky es mejor en el BYD?
Mis asientos después de 7.5 años, sin cuidarlos están perfectos.
Última edición:
Lo que yo propongo no es meter ni un céntimo, es lo contrario, vender casi solo los chasis con ruedas y volante.
Entonces te dirán que no tiene ADAS, pantallas, sistemas INFONASA, etc.... Que cómo van a vender.
Sin olvidarnos que EL MALETERO no se puede agrandar....
Entonces te dirán que no tiene ADAS, pantallas, sistemas INFONASA, etc.... Que cómo van a vender.
Sin olvidarnos que EL MALETERO no se puede agrandar....
El maletero soldado para que no se pueda abrir. Estoy pidiendo un coche de circuito no de calle.
El Seal por dentro me dio buena impresión cuando lo vi. Los paneles de las puertas mejores que el Giulia, que tal vez se pasaron de austeros. La consola central mejor el Giulia, por lo menos mi Veloce MY21 con su moldura metálica y el pomo en piel, mientras que el Seal es todo plástico brillante. Tampoco tiene el Seal las partes blandas para apoyar las piernas que tiene el Giulia. Estéticamente me gusta infinitamente más el Giulia.
El Model 3 también me pareció bien hecho, aunque me parezca demasiado simple y feote.
El Model 3 también me pareció bien hecho, aunque me parezca demasiado simple y feote.