STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

[Pinin]

El Abarth lleva un montón de equipamiento extra, suspensiones pata negra, frenos, diferencial autoblocante...

En Internet se suelen comparar peras con bolos de silex.

Como buen tali-italo, yo he intentado defender de cualquier modo el precio, pero finalmente no, no me salen las cuentas.

Me salen unos 5-6mil euros en extras, pero no más. Por mucho que cueste homologar... podría costar 36-37 pero 40-42...demasiado salto. Ademas si habéis perdido un minuto en configurar, viene pelado, hay que montar los faros led y la radio en paquete de 4mil euros (2 de 2mil).

Tiene que estar hehco a drede por un motivo selectivo, no puede tener ningún secreto descomunal que valga 3-4 mil euros.

La unica baza que tiene este abarth 124 abarth, es que seguramente por puesta a punta sus rivales son Elise, ExigeV6 y 4c spider que son aun mas caros todavia.

 

[tonif430]

http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/salon-de-lauto-geneve-2016/alfa-giulia-2016-tout-les-details.html?utm_source=EmailR-Moniteur&utm_medium=Newsletter&utm_campaign=Newsletter%20Special%20Salon%20Gen%C3%A8ve%20%237#

2.2 JTD 150 menos de 100gr/km . Peso 2.2 JTD 180 1.374 kgr. SEGÚN Alfa. Sistema Android y Apple

 

[spidero]

Pffff, sistema Android y Apple. A ver si estáis buscando pruebas en revistas de coches cuando lo mismo ya tenéis extensas review en revistas tipo HTCmania o en la Hobbyconsolas.

 

[Doctor Hackenbush]

El Abarth lleva un montón de equipamiento extra, suspensiones pata negra, frenos, diferencial autoblocante...

En Internet se suelen comparar peras con bolos de silex.

Como buen tali-italo, yo he intentado defender de cualquier modo el precio, pero finalmente no, no me salen las cuentas.

Me salen unos 5-6mil euros en extras, pero no más. Por mucho que cueste homologar... podría costar 36-37 pero 40-42...demasiado salto. Ademas si habéis perdido un minuto en configurar, viene pelado, hay que montar los faros led y la radio en paquete de 4mil euros (2 de 2mil).

Tiene que estar hehco a drede por un motivo selectivo, no puede tener ningún secreto descomunal que valga 3-4 mil euros.

La unica baza que tiene este abarth 124 abarth, es que seguramente por puesta a punta sus rivales son Elise, ExigeV6 y 4c spider que son aun mas caros todavia.

FCA no quiere pillarse los dedos como el 4C asi que arranca con un precio elevado pra asegurarse beneficios, exclusividad ... y una garantía de que no va a recibir pedidos por encima de su capacidad de producción.
Y además asi tiene margen opara hacer una campaña agresiva de descuentos si hace falta más adelante.
No está mal pensado. ¿Quieres Abarth? Pues paga y punto.


Salud 8)

 

[Alfador]

La inflacción acumulada 2000 - 2015 ha sido de un 42,6% asi que el precio equivalente actual sería de 4.492.000 pts (unos 27.000 €).

¿Hace falta alguna prueba más para desmontar la falacia de que avanzamos? VAMOS DE CULO.

Salud 8)

18.000 € no: 27.000 €. Y aún asi sigue siendo imposible.


Salud 8)

Yo creo que hoy día te puedes comprar un opel insignia o un C5 con motor y acabado básico por unos 21.000 euros (web de marca dixit).
Si te vas a coches recién salidos la cosa cambia un poco.

 

[Pinin]

una garantía de que no va a recibir pedidos por encima de su capacidad de producción.
Y además asi tiene margen opara hacer una campaña agresiva de descuentos si hace falta más adelante.

Visto lo visto, ya tenemos la explicación completa. Gracias Doc.

 

[Alfador]

una garantía de que no va a recibir pedidos por encima de su capacidad de producción.
Y además asi tiene margen opara hacer una campaña agresiva de descuentos si hace falta más adelante.

Visto lo visto, ya tenemos la explicación completa. Gracias Doc.

Pues nada, a vender media docena al año.

 

[147black]

Eso mismo ocurría en aquellos tiempos , un 156 1.6 base costaba más que las bien o mal llamadas berlinas generalistas 2 litros y casi lo mismo que un 316i

Yo tengo una comparativa de Motor16 (creo) con el Toledo 1.9 tdi Sport 110cv, el Alfa 156 1.9 jtd 105cv, el Xantia hdi 110cv, Opel Vectra 2.0 dti Royal, Peugeot 406 HDI 110 y, si no recuerdo mal, el más caro "de tarifa" era el Peugeot y el resto costaban más o menos igual, entre 3 millones y 3,3 millones, incluido el Toledo.

El sábado por la noche revisaba unas carpetas en casa y vi el pedido del 156 en el año 2.000

Tenía tres extras: antiniebla, pintura y llanta 16"

El precio era de unos 3.500.000 y el concesionario me hizo un "apaño" comprándome otro coche que nunca dejé allí, descontado 250.000 pts. Al final pagué 3.150.000 por el 156 1.9 jtd 105 cv en Juno de 2.000.

Ostia tío qué corrupto! Habrá prescrito ya?? Jajaj

 

[147black]

En el 98 y 99 ya os digo que no había descuentos, el jtd 105 costaba lo mismo que el 1.8 de 144cvs, 3.550.000 redondeando, el 1.6 3.078.000, todos sin extras, luego ya con un tiempo prudencial a la venta empezaron los descuentos y tal, pero vamos que da igual a estas alturas jeje.

Jajaja. Tío! No me creo que sepas esas cifras de memoria. Eres un nostálgico.

 

[GERAR]

En el 98 y 99 ya os digo que no había descuentos, el jtd 105 costaba lo mismo que el 1.8 de 144cvs, 3.550.000 redondeando, el 1.6 3.078.000, todos sin extras, luego ya con un tiempo prudencial a la venta empezaron los descuentos y tal, pero vamos que da igual a estas alturas jeje.

Jajaja. Tío! No me creo que sepas esas cifras de memoria. Eres un nostálgico.

Creelo porque querían venderme a toda costa el jodio diesel y yo que no, que me dejes en paz coño jojo, me hacía descuento en el diesel y no en el gasolina, manda cojones y efectivamente el precio base del gasolina eran 3.078.000 pesetas pffffffff, luego te ponías a añadirle cuatro cosas que cualquier otra marca traía y empezaba la fiesta de la factura que mirabas finalmente y decías ... se lo perdono porque es precioso

 

[147black]

Hablando de precios, leyendo por varios foros el Abarth gustó, pero no ha gustado para nada los 40.000 euros que vale. El modelo ha hecho ruido y causado sensación, pero está siendo muy criticado por lo descolocado que se encuentra con ese precio.

40000 euros es una cifra muy mala psicológicamente. Podrían haberse quedado en 38 largos y no duele tanto a los ojos.

 

[147black]

En el 98 y 99 ya os digo que no había descuentos, el jtd 105 costaba lo mismo que el 1.8 de 144cvs, 3.550.000 redondeando, el 1.6 3.078.000, todos sin extras, luego ya con un tiempo prudencial a la venta empezaron los descuentos y tal, pero vamos que da igual a estas alturas jeje.

Jajaja. Tío! No me creo que sepas esas cifras de memoria. Eres un nostálgico.

Los tiempos locos del diésel. Qué habrá sido de ese comercial jajaja? Te leerá de vez en cuando??

Creelo porque querían venderme a toda costa el jodio diesel y yo que no, que me dejes en paz coño jojo, me hacía descuento en el diesel y no en el gasolina, manda cojones y efectivamente el precio base del gasolina eran 3.078.000 pesetas pffffffff, luego te ponías a añadirle cuatro cosas que cualquier otra marca traía y empezaba la fiesta de la factura que mirabas finalmente y decías ... se lo perdono porque es precioso

 

[No^Fear]

Lo que no puede ser es presentar el coche del resurgir de Alfa Romeo, con desinformación ... y encima en Ginebra!!!!

 

[Usuario eliminado 7627]

El eterno debate de los precios de los coches de hace 20 años y los de ahora. Sin tener en cuenta inflación y calidad/motorizaciones.

Sobre el abarth, le auguro una ostia como un campano. Al tiempo.

Un fiat no es un alfa 4c. No tiene ese halo para que alguien pague un sobrecoste desorbitado por la face.

 

[maxxtor07]

El eterno debate de los precios de los coches de hace 20 años y los de ahora. Sin tener en cuenta inflación y calidad/motorizaciones.

Sobre el abarth, le auguro una ostia como un campano. Al tiempo.

Un fiat no es un alfa 4c. No tiene ese halo para que alguien pague un sobrecoste desorbitado por la face.

Esroy contigo, no es un 4c.

 

[Doctor Hackenbush]

3%. ;D

En 2012...

... se matricularon alrededor de 180 Abarth 500 en España. En el total del país, Fiat matriculó 5.989 cinquecentos.


Salud 8)

 

[Usuario eliminado 7627]

Con abarth se pusieron gallitos hasta que vieron que vendían 4 y empezaron los descuentos.

Estoy convencido de que abarth vende menos por los precios oficiales que tiene que ahuyentan a mucha gente. Y luego se venden mucho más baratos.

 

[RadiK-Alfa]

Esta pasando en todas las marcas.

Precios inflados cual HINDENBURG y descuentos grandiosos.

El A4 nuevo debe estar entre 17-18 % de descuento y acaba de salir.

 

[Spirit Stilo]

El eterno debate de los precios de los coches de hace 20 años y los de ahora. Sin tener en cuenta inflación y calidad/motorizaciones.

Sobre el abarth, le auguro una ostia como un campano. Al tiempo.

Un fiat no es un alfa 4c. No tiene ese halo para que alguien pague un sobrecoste desorbitado por la face.

Esroy contigo, no es un 4c.

No es Fiat ,es un Abarth.Y lo que dice Doc, quieres un Abarth?...pagalo.Salud y AMBAR

 

[Pinin]

En realidad no hay otro roadster de ese peso y ese tamaño que tenga unas prestaciones y una puesta a punto como la que va a tener de serie por ese precio.

Que luego también a mucha gente se le llena la boca diciendo, pues compro todo aftermarket y me ahorro una pasta, pero claro, ponlo, homologa, metelo en el seguro, que no tengas problemas en nada... total un lío de cojones.

Y de cara a Abarth, si el modelo no tiene demanda, se baja y a vender.

Al fin y al cabo cuando tienes un modelo rentabilizado por un camino A, tener un camino B por donde ir de flipado con margenes y capacidad de rectificacion y adaptación a la demanda, pues a ver, no lo veo del todo mal aunque no nos lo podamos permitir o de primeras no sea coherente...