STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

[moreno100]

Re:NOTICIAS FCA.

A mi me la suda lo que digan, y mas cuando ven que estoy haciendo algo en el motor en la calle, sera que se preocupan mucho de sus coches.....
Por cierto hoy vi un Yaris en una grua (estarian rodando el anuncio de realidad virtual?jeje)
Ese interior en cuero marron,buuuuuffff.....moooooooolaaa

Salud y AMBAR

Mirad las cosas por el lado bueno!! Como todos se creen que los Alfas están todo el día rotos, yo me aprovecho de eso para parar donde me da la gana. Paro, levanto el capó y ya nadie me dice que me quite. Ni siquiera cuando estoy en una parada y viene el bus, me acerco al conductor y le digo: en cuanto pueda te lo quito, que es que... Y no hay problema!!! ;D ;D ;D

Tremendo el truco! ;D ;D
Voy a hacer la prueba y lo digo en serio. Estando en el bar y el coche de esa guisa en doble fila...no cuela, no? ;D

Saluti.

Enviado desde mi GT-I9060I

 

[Potenkin]

Ese gris...

En el aeropuerto de Ginebra...

Saludos.

No hay palabras con el gris

 

[Potenkin]

Ese gris...

En el aeropuerto de Ginebra...

Saludos.

La del gris no se puede conseguir con más calidad verdad? podría ser mi fondo de escritorio perfectamente. ;D

 

[joansavio]

A mi lo que me deja perplejo es que se haya dejado un Levante a Quattroruote y no se haya dejado ninguna Giulia. Eso es indicativo de dos cosas, o bien que el coche no está terminado o bien que no están seguros de que el coche funcione bien o soporte las pruebas...
Igual posó con el 124 Spider, que se les dejó a los de Quattroruote antes que a nadie.

No sé, a mi me huele algo mal... :-\

 

[No^Fear]

A mi lo que me deja perplejo es que se haya dejado un Levante a Quattroruote y no se haya dejado ninguna Giulia. Eso es indicativo de dos cosas, o bien que el coche no está terminado o bien que no están seguros de que el coche funcione bien o soporte las pruebas...
Igual posó con el 124 Spider, que se les dejó a los de Quattroruote antes que a nadie.

No sé, a mi me huele algo mal... :-\

Es todo muy raro, cuando presentas un coche como el giulia, lo único que quieres es que hablen de él y para eso, lo dejas, mandas notas de prensa a diestro y siniestro ... y aquí todo es calma y tranquilidad, me da a mi como dice joan ... que el coche no está listo, lo han mostrado porque ya no podían retrasarlo mas, pero no está terminado... o algo raro pasa.

 

[Pinin]

A mi lo que me deja perplejo es que se haya dejado un Levante a Quattroruote y no se haya dejado ninguna Giulia. Eso es indicativo de dos cosas, o bien que el coche no está terminado o bien que no están seguros de que el coche funcione bien o soporte las pruebas...
Igual posó con el 124 Spider, que se les dejó a los de Quattroruote antes que a nadie.

O bien que si das mucha importancia a muchos modelos a la vez, todo se distorsiona. El que mucho abarca poco aprieta.

Las posibilidades que comentas son tan licitas, como que estén esperando el momento idóneo.

Por esa regla de tres, entonces el Tipo, el 124 abarth y el Ferrari Gtc4lusso también tienen un retraso considerable preocupante ¿no?

 

[elizalde]

A mi lo que me deja perplejo es que se haya dejado un Levante a Quattroruote y no se haya dejado ninguna Giulia. Eso es indicativo de dos cosas, o bien que el coche no está terminado o bien que no están seguros de que el coche funcione bien o soporte las pruebas...
Igual posó con el 124 Spider, que se les dejó a los de Quattroruote antes que a nadie.

O bien que si das mucha importancia a muchos modelos a la vez, todo se distorsiona. El que mucho abarca poco aprieta.

Las posibilidades que comentas son tan licitas, como que estén esperando el momento idóneo.

Por esa regla de tres, entonces el Tipo, el 124 abarth y el Ferrari Gtc4lusso también tienen un retraso considerable preocupante ¿no?

Estoy de acuerdo contigo. Es más, Alfa Romeo está en estos momentos lanzando el lavado de cara de la Giulietta, con el 1.6 jtd y cambio automático como gran novedad.

Dosificarse es muy importante, pero saber cómo hacerlo lo es aún más.

Saludos.

 

[GERAR]

No estoy de acuerdo, veis todo como un conjunto y yo por ejemplo no miro más que Alfa Romeo puesto que un Tipo sinceramente me trae sin cuidado esté o no dentro del mismo grupo, es como el que espera el nuevo Serie 3 y pone como excusa que no digan nada de, no se, un Mini, que más le dará ? y que conste que personalmente me da igual ya que aquí hablamos mucho pero veremos quien compra nada más salir un Giulia jojo

 

[Pinin]

De todos los productos lanzados, el Tipo y el Levante son previsiblemente los que más llano tienen el terreno. Vamos, ese tipo de coches que puedes enviar al concesionario sin muchas más explicaciones y verderlos a cascoporro.

Sin embargo con el 124 y el Giulia, creo que hay muchas cosas que advertir y enseñar de cara a concesionarios y servicios. No me parece tan sencillo aunque el producto esté relativamente acabado.

Por ejemplo mi empresa no esta preparada para asumir que ahora Alfa es premium-lujo y tratarlo como tal. Va a haber mas de una discusión interna que me va a tocar presenciar.

 

[GERAR]

Pero y porqué de repente ahora es Premium y Lujo ? no sería que estaba abandonada ? o no será que nuestras cabezas ? ...

 

[elizalde]

La hora de la Giulia llegará en la segunda quincena de abril.

Saludos.

 

[Pinin]

Pero y porqué de repente ahora es Premium y Lujo ? no sería que estaba abandonada ? o no será que nuestras cabezas ? ...

Por poner un dato preciso y tangible, hace 15 años teníamos que la berlina segmento D en su formato mas caro eran 43mil euros (156 GTA), casi donde ahora va a arrancar el modelo con tope de gama en 108mil euros.

¿no te parece motivo suficiente como para reconsiderar una pizca algo? ;D

 

[GERAR]

Eso mismo ocurría en aquellos tiempos , un 156 1.6 base costaba más que las bien o mal llamadas berlinas generalistas 2 litros y casi lo mismo que un 316i

 

[Pinin]

¿y que va a pasar si en Alfa suben el precio hora de los servicios de acuerdo a la nueva filosofia y afecte con precios desorbitados a propietarios de productos casi generalistas como los Mito y Giulietta?

¿que diferencia hay hoy entre el precio hora de Fiat y Alfa? Hace mucho que no piso servicio oficial.

 

[RadiK-Alfa]

Il prezzo della Maserati Levante parte da 73.417 euro. E’ infatti online il configuratore del nuovo SUV sportivo del Tridente.

La quotazione base parte per il V6 turbodiesel da 250 cavalli e arriva ai 91.358 euro per la Levante S da 430 cavalli.

 

[snipe]

Eso mismo ocurría en aquellos tiempos , un 156 1.6 base costaba más que las bien o mal llamadas berlinas generalistas 2 litros y casi lo mismo que un 316i

Yo tengo una comparativa de Motor16 (creo) con el Toledo 1.9 tdi Sport 110cv, el Alfa 156 1.9 jtd 105cv, el Xantia hdi 110cv, Opel Vectra 2.0 dti Royal, Peugeot 406 HDI 110 y, si no recuerdo mal, el más caro "de tarifa" era el Peugeot y el resto costaban más o menos igual, entre 3 millones y 3,3 millones, incluido el Toledo.

 

[snipe]

¿y que va a pasar si en Alfa suben el precio hora de los servicios de acuerdo a la nueva filosofia y afecte con precios desorbitados a propietarios de productos casi generalistas como los Mito y Giulietta?

¿que diferencia hay hoy entre el precio hora de Fiat y Alfa? Hace mucho que no piso servicio oficial.

Yo creo que este va a ser realmente el éxito o fracaso del Giulia. Vamos a tener que comparar quien "gestiona" las asistencias, reparaciones y mantenimietos del Giulia, y cómo lo hace, con quienes lo hacen para un F30, XE, IS, etc.

Aquí va a estar la clave, desde mi punto de vista. Si tratas a un tío que ha apostado por dejarse un pastizal en un Alfa, en lugar de ir a que le "doren la píldora" en JLR con un XE, igual que tratarías a alguien que se ha comprado un Tipo 1.4 básico porque le ha gustado más que el Logan... La jodimos.

Y no hablo de precios. Hablo de servicio. Hacer productos buenos hoy día está al alcance de cualquier fabricante. Pero hay que acompañarlos de servicios a la altura, y ese es el salto que no siempre interesa dar, porque implica muchísimo coste en formación, personal, maquinaria, recursos...

 

[Potenkin]

Il prezzo della Maserati Levante parte da 73.417 euro. E’ infatti online il configuratore del nuovo SUV sportivo del Tridente.

La quotazione base parte per il V6 turbodiesel da 250 cavalli e arriva ai 91.358 euro per la Levante S da 430 cavalli.

82000€ en España el Diesel...

maserati.es

 

[RadiK-Alfa]

Eso mismo ocurría en aquellos tiempos , un 156 1.6 base costaba más que las bien o mal llamadas berlinas generalistas 2 litros y casi lo mismo que un 316i

Yo tengo una comparativa de Motor16 (creo) con el Toledo 1.9 tdi Sport 110cv, el Alfa 156 1.9 jtd 105cv, el Xantia hdi 110cv, Opel Vectra 2.0 dti Royal, Peugeot 406 HDI 110 y, si no recuerdo mal, el más caro "de tarifa" era el Peugeot y el resto costaban más o menos igual, entre 3 millones y 3,3 millones, incluido el Toledo.

El sábado por la noche revisaba unas carpetas en casa y vi el pedido del 156 en el año 2.000

Tenía tres extras: antiniebla, pintura y llanta 16"

El precio era de unos 3.500.000 y el concesionario me hizo un "apaño" comprándome otro coche que nunca dejé allí, descontado 250.000 pts. Al final pagué 3.150.000 por el 156 1.9 jtd 105 cv en Juno de 2.000.

 

[GERAR]

En el 98 y 99 ya os digo que no había descuentos, el jtd 105 costaba lo mismo que el 1.8 de 144cvs, 3.550.000 redondeando, el 1.6 3.078.000, todos sin extras, luego ya con un tiempo prudencial a la venta empezaron los descuentos y tal, pero vamos que da igual a estas alturas jeje.