STELLANTIS: ACORDAOS DE LA GRAN ALFA !!

[Doctor Hackenbush]

La inflacción acumulada 2000 - 2015 ha sido de un 42,6% asi que el precio equivalente actual sería de 4.492.000 pts (unos 27.000 €).

¿Hace falta alguna prueba más para desmontar la falacia de que avanzamos? VAMOS DE CULO.

Salud 8)

 

[Potenkin]

La inflacción acumulada 2000 - 2015 ha sido de un 42,6% asi que el precio equivalente actual sería de 4.492.000 pts (unos 27.000 €).

¿Hace falta alguna prueba más para desmontar la falacia de que avanzamos? VAMOS DE CULO.

Salud 8)

Vamos en un pesquero con tormenta totalmente a la deriva, dentro de la caseta del timón Alemanes, Americanos y algún nórdico, fuera achicando agua, Italianos, Españoles, emergentes que llevan 50 años siendo emergentes pero que que nunca pasan de ahí, es un puñetero desastre, este capitalismo-socialismo que hemos montado no lleva más que a chocar contra las rocas del acantilado...

 

[Autodelta]

Eso mismo ocurría en aquellos tiempos , un 156 1.6 base costaba más que las bien o mal llamadas berlinas generalistas 2 litros y casi lo mismo que un 316i

Yo tengo una comparativa de Motor16 (creo) con el Toledo 1.9 tdi Sport 110cv, el Alfa 156 1.9 jtd 105cv, el Xantia hdi 110cv, Opel Vectra 2.0 dti Royal, Peugeot 406 HDI 110 y, si no recuerdo mal, el más caro "de tarifa" era el Peugeot y el resto costaban más o menos igual, entre 3 millones y 3,3 millones, incluido el Toledo.

El sábado por la noche revisaba unas carpetas en casa y vi el pedido del 156 en el año 2.000

Tenía tres extras: antiniebla, pintura y llanta 16"

El precio era de unos 3.500.000 y el concesionario me hizo un "apaño" comprándome otro coche que nunca dejé allí, descontado 250.000 pts. Al final pagué 3.150.000 por el 156 1.9 jtd 105 cv en Juno de 2.000.

Unos 18.000 euros. Compra tu ahora un Giulia por ese dinero....

 

[RadiK-Alfa]

En el 98 y 99 ya os digo que no había descuentos, el jtd 105 costaba lo mismo que el 1.8 de 144cvs, 3.550.000 redondeando, el 1.6 3.078.000, todos sin extras, luego ya con un tiempo prudencial a la venta empezaron los descuentos y tal, pero vamos que da igual a estas alturas jeje.

Cierto.

El 156 les desbordó y llegaron a vender 120.000 udes un año.

 

[CarlesWRC]

Eso mismo ocurría en aquellos tiempos , un 156 1.6 base costaba más que las bien o mal llamadas berlinas generalistas 2 litros y casi lo mismo que un 316i

Yo tengo una comparativa de Motor16 (creo) con el Toledo 1.9 tdi Sport 110cv, el Alfa 156 1.9 jtd 105cv, el Xantia hdi 110cv, Opel Vectra 2.0 dti Royal, Peugeot 406 HDI 110 y, si no recuerdo mal, el más caro "de tarifa" era el Peugeot y el resto costaban más o menos igual, entre 3 millones y 3,3 millones, incluido el Toledo.

El sábado por la noche revisaba unas carpetas en casa y vi el pedido del 156 en el año 2.000

Tenía tres extras: antiniebla, pintura y llanta 16"

El precio era de unos 3.500.000 y el concesionario me hizo un "apaño" comprándome otro coche que nunca dejé allí, descontado 250.000 pts. Al final pagué 3.150.000 por el 156 1.9 jtd 105 cv en Juno de 2.000.

Unos 18.000 euros. Compra tu ahora un Giulia por ese dinero....

Imposible por 18K.. con eso te pillas por ejemplo un MiTo con motorizacion media y equipamiento distinctive, sin extras. Y eso aplicando algun descuento a la tarifa marcada por la marca.

 

[Doctor Hackenbush]

La inflacción acumulada 2000 - 2015 ha sido de un 42,6% asi que el precio equivalente actual sería de 4.492.000 pts (unos 27.000 €).

¿Hace falta alguna prueba más para desmontar la falacia de que avanzamos? VAMOS DE CULO.

Salud 8)

18.000 € no: 27.000 €. Y aún asi sigue siendo imposible.


Salud 8)

 

[GERAR]

Pero hablamos de las motorizaciones básicas de la época y que Alfa todavía no tendrá disponibles en el Giulia inicialmente porque si te ofrecen un Serie 3 por menos de 26000 no se yo si Alfa no tendrá precios similares de partida, no ?

 

[Pinin]

En el 98 y 99 ya os digo que no había descuentos

El mundo de los descuentos...

Cuando yo compre el abarth el 2010, prácticamente de los primeros, no había descuentos. Así me lo dijeron según entre por el concesionario. Abarth no hace descuentos de ningún tipo.

Tras una serie de gestiones, vaya si los hubo... 600 euros tal cual. Y no entregué ningún coche ni se simuló tal hecho.

 

[GERAR]

Depende desde que enfoque hagas esas gestiones, sin contactos y yendo como un mero comprador babeando de antemano ya te digo que en aquella época no te bajaban un euro, a lo sumo te regalaban la radio para tirarla posteriormente y poco más jojo, al menos en los madriles y a finales del 98 quiero decir (maldita la hora).

 

[RadiK-Alfa]

Pero hablamos de las motorizaciones básicas de la época y que Alfa todavía no tendrá disponibles en el Giulia inicialmente porque si te ofrecen un Serie 3 por menos de 26000 no se yo si Alfa no tendrá precios similares de partida, no ?

25.500 es para el 316d 116 cv con PIVE y financiando prácticamente todo.

En 35 cuotas. Entrada 5162,54€. Cuota Final: 18315,1€. TAE: 9,57% P.V.P. Península y Baleares para BMW Serie 3 316d Berlina Acabado Advantage,25500€ (Descuento, plan PIVE, Ayuda a la recompra y aportación del concesionario incluida) financiando con BMW Bank GmbH, S.E. (según condiciones contractuales). Comisión de formalización 599,96€. Importe a financiar: 20337,46€. Precio total a plazos 30727,6€. Importe total adeudado 25565,06 €. TIN: 7,99%. Valor futuro garantizado 18125,1€ (36 meses y 45000 km). Importe mínimo a financiar de 16000 €. Al final del plazo contratado, podrás devolverlo (según condiciones de contrato), cambiarlo o quedártelo pagando la cuota final. Condiciones válidas para pedidos hasta 31/03/2016. Financiación ofrecida por BMW Bank GmbH, S.E.

 

[GERAR]

Bueno, por poco más lo sacas pagándolo en mano sin más contactos que presentarte en una concesión, al menos eso me ha comentado un amiguete cuya obsesión es poseer un cacharro de esos por la simple razón de que es un bmw y no mira más pfffffffff

 

[RadiK-Alfa]

Bueno, por poco más lo sacas pagándolo en mano sin más contactos que presentarte en una concesión, al menos eso me ha comentado un amiguete cuya obsesión es poseer un cacharro de esos por la simple razón de que es un bmw y no mira más pfffffffff

Lo bueno es que el 316d es 2.0d con lo que puede hacer una repro hasta 190 cv... jjijijij

El 318i es el 1.5 3 cilindros.

 

[Twin Miguel]

No sé si ya se habrá comentado, creo que no. Lo pongo por si acaso:

http://www.fiatpress.es/press/article/924

 

[maxxtor07]

Me da la risa, tiene premios sin salir al mercado, sin dar datos fiables, ni dejarlo para probar, esto es pa.mear y no echargota, no sabia que le habian dado el premio.
Cuando sepamos todo lo que ni sabemos la vamos a fliparrrr
Jejejejeje
Un saludo

 

[Pinin]

Pero eso lo único que demuestra es que todos saben hacer como los alemanes en todos los ámbitos, así como hacer buenos coches y comprar premios.

No es merito quizás del resto, sino saber ver el demérito de los germanos. Que los tenemos como dioses, y se sustentan sobre la misma farsa que el resto. Que si que en muchas cosas son mas civilizados o evolucionados, pero vamos, que no se flipen ni eso da derecho a aplastar los paises del sur.

 

[CarlesWRC]

Hablando de precios, leyendo por varios foros el Abarth gustó, pero no ha gustado para nada los 40.000 euros que vale. El modelo ha hecho ruido y causado sensación, pero está siendo muy criticado por lo descolocado que se encuentra con ese precio.

 

[Pinin]

No termino de comprender porque la gente se deriva a los dos lados opuestos, es decir, querer el mazda o el abarth.

Al final como pasa muchas veces lo bueno o el equilibrio está en el punto medio, es decir, el Fiat.

Supongo que -el problema es que no lo sabemos a ciencia cierta-, Fiat y Mazda se han repartido el pastel a conciencia, y alguien en Fiat ha decidido que el 124 abarth es una especie de cosa rara fuera de lo normal que debe dar caché a la marca, estilo 695 biposto. Y que realmente los mortales tienen que decidir por el mazda si quieren precio y atmosferico, o el Fiat si buscas un plus en diseño (cool) y turbo, accesorios oficiales, etc.

 

[RadiK-Alfa]

Hablando de precios, leyendo por varios foros el Abarth gustó, pero no ha gustado para nada los 40.000 euros que vale. El modelo ha hecho ruido y causado sensación, pero está siendo muy criticado por lo descolocado que se encuentra con ese precio.

El Abarth lleva un montón de equipamiento extra, suspensiones pata negra, frenos, diferencial autoblocante...

En Internet se suelen comparar peras con bolos de silex.

 

[Coronel]

Molaaaa. ;D ;D ;D. Enlace arreglado, es que con el móvil no se puede hacer nada.

 

[alfa A+]

Pero hablamos de las motorizaciones básicas de la época y que Alfa todavía no tendrá disponibles en el Giulia inicialmente porque si te ofrecen un Serie 3 por menos de 26000 no se yo si Alfa no tendrá precios similares de partida, no ?

25.500 es para el 316d 116 cv con PIVE y financiando prácticamente todo.

En 35 cuotas. Entrada 5162,54€. Cuota Final: 18315,1€. TAE: 9,57% P.V.P. Península y Baleares para BMW Serie 3 316d Berlina Acabado Advantage,25500€ (Descuento, plan PIVE, Ayuda a la recompra y aportación del concesionario incluida) financiando con BMW Bank GmbH, S.E. (según condiciones contractuales). Comisión de formalización 599,96€. Importe a financiar: 20337,46€. Precio total a plazos 30727,6€. Importe total adeudado 25565,06 €. TIN: 7,99%. Valor futuro garantizado 18125,1€ (36 meses y 45000 km). Importe mínimo a financiar de 16000 €. Al final del plazo contratado, podrás devolverlo (según condiciones de contrato), cambiarlo o quedártelo pagando la cuota final. Condiciones válidas para pedidos hasta 31/03/2016. Financiación ofrecida por BMW Bank GmbH, S.E.

Eso es mentira. No cuesta 25.500, cuesta 30.727. Que son 5.000 euros más.
No engañar a la gente.

Eso de que si financias te cuesta 25mil, es mentira, si financias te cuesta 30mil.