SEAT

[Alfa146TD]

Un SEAT 600 'trucado' (la palabra tunnig no se usaba en aquella época) con un motor de dios sabe que.
¿Un R12 tal vez? ;D

Salud 8)

A los Seat 600 se les ponía el motor Abarth 1000, el 850 Abarth, o el motor del Seat 850 900 de los Seat 850Coupé y 850 Sport Spider, porque el motor del Seat 850 normal giraba al revés.

También se le puede poner el motor del Autobianchi A-110 Abarth.

Siempre eran motores Seat, de origen Fiat o preparados por Abarth. No otros. No se pueden poner otros.

Un preparador adaptó un motor 1430 y posteriormente el motor 2000 del Seat 124 2000, pero esto son verdaderas preparaciones, que hizo un mecánico de la época y lo preparó para rallys en los años ´70.

Saludos.
Saludos.

 

[Alfa146TD]

Otro para babear. ;D

Salud 8)

Ese 124 GR. 5 lo tiene en la actualidad Antonio Zanini.

Saludos.

 

[Doctor Hackenbush]

Gracias por la exhaustiva información Alfa146TD.

Salud 8)

 

[Alfa146TD]

SEAT 124 Sport 1800

pero a mi siempre me ha gustado más el 1600.

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Salud 8)

Coincido contigo, mas fino de lineas el 1600.

Pero mas simple el 1800, por tema de carburación. Encontrar mecanicos de aquella que supieran reglar 2 weber 40 idf era harto complicado.

Como curiosidad, incluso el motor era distinto al resto de 1600 de seat, mientras que fus, fls, 131s, 132s llevaban el de 1592 cc, el sport llevaba otro bloque diferente de 1608 cc, y con sus arboles con mas cruce y la carburacion, lo ponian en 110 cv. Ojo eh, en un coche del año 70.

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Los Seat 124 Sport 1600 tienen carácter algo más deportivo que el 1800, a pesar de tener 8 cv menos.

Los 1600 de los Seat 124 Sport 1600 eran motores Fiat, y los del resto de la gama Seat 1600, de origen Seat.

Saludos.

 

[Alfa146TD]

Yo voy a poner uno, que se merece un apartado especial en Seat, porque no tuvo parangón en Fiat, es un modelo totalmente español, construído en las instalaciones de Inducar, en Terrasa:

Seat Sport:




Se fabricó con 2 motorizaciones: 1200 y 1430. El 1200 era el motor del Seat 124 1200, y el 1430 el del Seat 1430, pero ambos colocados en posición transversal, lo que obligó a modificar el cárter y la caja de cambios.

Dieron lugar a los Seat Sport 1200 y Sport 1430.



Se ganaron el apodo de "Bocanegra" por el parachoques de fibra delantero.
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Esta es una foto del interior. El volante, es el mismo de los Seat 124 1800 de segunda generación ( Los Pamplona FL 80, FL 82) y del Seat 124 2000 (FL 90). Creo que también es el mismo que se montó en el Seat 128.



Saludos.

 

[jaranito]

Te corrijo con el volante del Bocanegra.

El del 128 es parecido pero no es igual.

Y los 124, sólo lo montaron el FL82 (1800 con cremallera) y el FL90 (2000 con cremallera). Tanto el FL45 (1600) y FL80 (1800 pero con dirección de tornillo) llevaban el volante común de todos los 124 pamplona.

Recuerdo que el Bocanegra de pequeño me parecía un coche horrible, sin embargo ahora me encanta. Con el motor 1430 tiene que andar muy bien.

El concepto básicamente es un 127 coupé, creo incluso que en alguna revista de la época llegaron a anunciar el prototipo o primeras imágenes como 127 coupé.

 

[Alfa146TD]

Es que no estaba seguro de lo del volante del 128.

Los Seat 124 1600 sí que sé que llevaban el volante normal.

Gracias por el apunte.

A mí me parecían también horribles, o peculiares, pero ahora me gustan, y es un coche de colección en toda regla.

No muy lejos de mi casa hay uno rojo, creo que es un 1200, y lleva barras antivuelco montadas, pero está en la calle más de 10 años, y con la pintura bastante mal.

Saludos.

 

[May GT veloce 1750]

¿A qué está muy chulo este Seat 600 Abarth 850 ? Lleva las pegatinas de TC, pero no lleva culata biárbol por lo que sé. Se trata de un motor de Seat 600 L especial rectificado a la tercera sobremedida, que es la máxima que admiten estos bloques, y afinado en carburación, escape, admisión y culata. El dueño es de León.

 

[May GT veloce 1750]

Este Seat 600 está en Tarragona. Lleva un motor Abarth A 2000 de 1050 c.c. que se montaba en los autobianchi. Tiene caja de 5 velocidades y va muy, muy fino.
Está algo alto de delante por la nueva ballesta que le acaba de poner su dueño, pero incorporará en breve el puente delantero independiente que mejorará mucho su estabilidad en carretera.

 

[May GT veloce 1750]

Este otro Abarth es de Luanco en Asturias. Es un 600 L especial con motor abarth A 2000 de 1050 c.c. y lleva caja de 5 velocidades de Renault 5. Incorpora un radiador delantero para mejorar la precaria refrigeración del seat 600, ya que el motor trasero hacía que a los pelotos les entraran los calores habitualmente por estas fechas.
Otras personas les añaden serpentines bajo la carrocería o grandes morreras donde llevan un radiador mayor que el de serie. Que lleven abierta la tapa de motor no es por casualidad...

 

[May GT veloce 1750]

Este Seat 600 de 4 puertas es más familiar. Tiene 18 cms más que el Seat 600 normal y se llama Seat 800. Se fabricaron poco más de 18200 unidades desde 1964 hasta 1967. Es una carrocería exclusivamente española que era modificada en Carrocerías Costa de Tarrassa. Ellos también fabricaron la furgoneta Costa, que era muy parecida a la formichetta.

 

[May GT veloce 1750]

Un Seat 600 N de Saldaña (Palencia). El N fue fabricado hasta el año 63, fecha en la que apareció el Seat 600 D de primera generación.
Por sus pilotos en las aletas delanteras se pueden diferenciar de un rápido vistazo.

 

[May GT veloce 1750]

Hace décadas era frecuente ver estos coches aparcados juntos, ahora ya sólo se pueden contemplar en concentraciones. La foto está tomada el pasado fin de semana en el parque del Salón de Palencia. Había una concentración de vehículos clásicos coincidiendo con las fiestas de san Antolín en la capital castellana.
De izquierda a derecha podéis ver un seat 600 E, un Renault 6, Un seat 1400 y también un Seat 600 E.



Una buena cantidad de Seat 600 de diferentes modelos, colores y épocas...




Un Seat 600 muy, muy familiar. Llevaba un atrezzo de época completo...

 

[May GT veloce 1750]

Este es un Seat 850 spider fabricado a finales de los años 60. Estaba muy bien restaurado. Lo fotografié en Palencia el fin de semana pasado.

 

[May GT veloce 1750]

A los Seat 600 E también les entran las llantas de 14 pulgadas del Alfa Romeo 75...

 

[May GT veloce 1750]

Otro Seat 600 D de segunda serie personalizado...

 

[Alfa146TD]

A los Seat 600 E también les entran las llantas de 14 pulgadas del Alfa Romeo 75...

Vaya macarrada. Con lo bonitos que son los 600.

Hay expertos en desgraciar un coche añadiendoles accesorios que no les pegan nada.

Saludos.

 

[Doctor Hackenbush]

El Seat Ibiza Bimotor:

Salud 8)

 

[Doctor Hackenbush]

Salud 8)

 

[sergio156jtd]

No sabía nada del Ibiza bimotor.. 125cv en cada motor osea 250cv Y sin dirección asistida. ;D