Prototipos y fuoriserie
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Thrustmaster T598 - Motor Híbrido de Impulsión Directa Next-Gen (5 Nm de Par Constante) y +100% de Capacidad de Over-shoot. PS5 y PC.
Alfa Romeo 33.2 Coupé Speciale Pininfarina, presentado en el Salón del Automóvil de París en 1969
Propulsado por un motor central 2.0L V8 de 180 kW/242 CV del Alfa Romeo 33 Stradale.
El 33.2 fue uno de los últimos coches conceptuales en presentar diseños curvilineales antes de los diseños de caja de los 70.
Propulsado por un motor central 2.0L V8 de 180 kW/242 CV del Alfa Romeo 33 Stradale.
El 33.2 fue uno de los últimos coches conceptuales en presentar diseños curvilineales antes de los diseños de caja de los 70.
Alfa Romeo TZ1 Barchetta Zagato
Producido en una serie ultralimitada, el TZ1 equipaba un motor de aluminio de 1600 cc. y doble árbol de levas que lograba empujar su ligerísima carrocería por encima de los 210 km/h. ¡En los 60!
Producido en una serie ultralimitada, el TZ1 equipaba un motor de aluminio de 1600 cc. y doble árbol de levas que lograba empujar su ligerísima carrocería por encima de los 210 km/h. ¡En los 60!
Alfa Romeo Astral Convertible de Boneschi
Es un coche conceptual presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Turín en 1953. Sólo se fabricaron dos vehículos.
Construido sobre la base de un chasis Alfa Romeo 1900 y propulsado por un motor de 4 cilindros DOHC 2.0 litros (90cv).
Muchos fabricantes independientes como Touring / Pinin Farina / Zagato / Boano / Colli / Estabilimenti Farina / Ghia / Ghia-Aigle / Bertone / Vignale o el mismo Boneschi, produjeron automóviles de producción en serie y de bajo volumen.
ALFA-ROMEO “SCARABEO” OSSI
Debut: SALON DE PARIS 1966
Produccion: 3 Ejemplares
Desarrollo: Giuseppe Busso y Orazio Satta Puliga
Diseño Carroceria OSI: Sergio Sartorelli
El coche compartia el Chasis Multitubular con 2 tubos en H longuitudinales que cumplian con la funcion de deposito de combustible como la Alfa Romeo 33 de Competicion
Motor: Dispuesto en posicion central transversal
4 Cilindros en Linea / 1.570cc / DOHC/ 115 Hp Alfa Romeo GTA
Peso en seco: 700 Kgs
Suspension: Independiente con Frenos de Discos a las 4 Ruedas.
Aceleracion 0-100: 7 Seg
Produccion : 3 Ejemplares, sin embargo:
Solo 2 Alfa Romeo Scarabeo fueron terminados.
El coche fue el precursor de los Alfa Romeo Tipo 33.
Debut: SALON DE PARIS 1966
Produccion: 3 Ejemplares
Desarrollo: Giuseppe Busso y Orazio Satta Puliga
Diseño Carroceria OSI: Sergio Sartorelli
El coche compartia el Chasis Multitubular con 2 tubos en H longuitudinales que cumplian con la funcion de deposito de combustible como la Alfa Romeo 33 de Competicion
Motor: Dispuesto en posicion central transversal
4 Cilindros en Linea / 1.570cc / DOHC/ 115 Hp Alfa Romeo GTA
Peso en seco: 700 Kgs
Suspension: Independiente con Frenos de Discos a las 4 Ruedas.
Aceleracion 0-100: 7 Seg
Produccion : 3 Ejemplares, sin embargo:
Solo 2 Alfa Romeo Scarabeo fueron terminados.
El coche fue el precursor de los Alfa Romeo Tipo 33.
Es como si hubieran hecho un Coupe sobre el Aston Martin Lagonda.
Esta es la famosa junta metálica que se recomienda en el foro para Giulia y Stelvio