Tranquilo que está el de Amazon en reparto apunto de llegarme los definitivos. A ver si hemos tenido la misma idea.
Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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Tranquilo que está el de Amazon en reparto apunto de llegarme los definitivos. A ver si hemos tenido la misma idea.
También lo tenia en la lista de elección, quizás será lo más fácil. Lo que si he pensado es en hacerle un corte longitudinal, con la Dremel, no en la totalidad, para que así pueda purgarse sin necesidad de desatornillarlo completo, sería mucho más cómodo, ¿como lo ves?
Por cierto el de métrica 8, sabemos las medidas?, de este pusiste un enlace de Amazon?, al final he estado repasando pero no lo he encontrado, o se me ha despistado.
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Ya me dirás….Tranquilo que está el de Amazon en reparto apunto de llegarme los definitivos. A ver si hemos tenido la misma idea.
Edito con info importante. Los tornillos compradlos esos mismos, pero en acero inoxidable, no bruñido. Dí por hecho que lo eran al ser del mismo vendedor/fabricante, pero no lo son.
Allá va. El coche calentando, a ver si no pierde nada...
Tapón de 6mm del primario. Tornillo moleteado de Amazon y junta tórica de nitrilo de RS. La junta es lo que menos me convence, aún quedando perfecta de tamaño, por el aguante de temperatura, la cambiaré por viton en cuanto encuentre una de igual tamaño.
https://www.amazon.es/gp/aw/d/B0CRYRP1ML?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title
Comprime la junta perfectamente. Apretado con la mano.
De tamaño perfecto, solo faltaría hacerle un canal en un torno para que fuera un trabajo 100x100 profesional.
Allá va. El coche calentando, a ver si no pierde nada...
Tapón de 6mm del primario. Tornillo moleteado de Amazon y junta tórica de nitrilo de RS. La junta es lo que menos me convence, aún quedando perfecta de tamaño, por el aguante de temperatura, la cambiaré por viton en cuanto encuentre una de igual tamaño.
https://www.amazon.es/gp/aw/d/B0CRYRP1ML?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title
Comprime la junta perfectamente. Apretado con la mano.
De tamaño perfecto, solo faltaría hacerle un canal en un torno para que fuera un trabajo 100x100 profesional.
Edito con info importante. Los tornillos compradlos esos mismos, pero en acero inoxidable, no bruñido. Dí por hecho que lo eran al ser del mismo vendedor/fabricante, pero no lo son.
Ahora la de 8mm. El tornillo en negro solo lo encontré de largo 16. Es largo, al meterlo topa con algo. Hay que cortarle 2'5mm y redondear el último filete de la rosca para que entre bien. Sabiendo ésto, o encontrar esos tornillos en 12mm de largo, o ya que se va a ir a un tornero a mecanizar el canal, que los rebaje también.
Yo lo he hecho en casa con la radial, y me ha quedado pues de aquella manera. Luego le he dado imprimación gris antióxido y pintura negra resistente al calor. En las fotos veís todo más o menos.
https://www.amazon.es/gp/aw/d/B0CRYTJBB4?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title
La junta de viton verde no os pongo enlace porque fui a un almacén profesional en el polígono, me costó 46 céntimos cada una, con el 40% de descuento por tener cuenta la empresa.
Ahora la de 8mm. El tornillo en negro solo lo encontré de largo 16. Es largo, al meterlo topa con algo. Hay que cortarle 2'5mm y redondear el último filete de la rosca para que entre bien. Sabiendo ésto, o encontrar esos tornillos en 12mm de largo, o ya que se va a ir a un tornero a mecanizar el canal, que los rebaje también.
Yo lo he hecho en casa con la radial, y me ha quedado pues de aquella manera. Luego le he dado imprimación gris antióxido y pintura negra resistente al calor. En las fotos veís todo más o menos.
https://www.amazon.es/gp/aw/d/B0CRYTJBB4?psc=1&ref=ppx_pop_mob_b_asin_title
La junta de viton verde no os pongo enlace porque fui a un almacén profesional en el polígono, me costó 46 céntimos cada una, con el 40% de descuento por tener cuenta la empresa.
La junta de nitrilo anda en el límite de aguante... A ver, yo las tengo usadas hasta 120 grados, lo único que hay que cambiarlas cada poco. Sabiéndolo y que tengo una bolsa... Pero tengo que encontrarla en viton. Aunque ya digo que la original no me parece viton...
El coche no fuga, y está con el aceite y el agua ya a su temperatura normal de servicio.
8mm
6mm
El coche no fuga, y está con el aceite y el agua ya a su temperatura normal de servicio.
8mm
6mm
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Me mola tu termómetro.
Muy buen aporte.
Que sepas que los BMW no fugan y si fugan, se aprietan solos.
Muy buen aporte.
Que sepas que los BMW no fugan y si fugan, se aprietan solos.
Hola,
después de casi 7 años sin problemas me uno al hilo.. Giulia 2.0
Fuga agua turbocompresor, afectando diferentes componentes:
Sustituir compresor de a.a(no se suministra sensor afectado) restablecer el refrigerante con tinte ,sustituir tubos refrigeración turbo, eventual reposición de liquido refrigerante y purga del sistema,sustitucion del manguito intercambiador y tubo de agua
2500 eurazos.. (Taller oficial)
Parece un precio razonable?
después de casi 7 años sin problemas me uno al hilo.. Giulia 2.0
Fuga agua turbocompresor, afectando diferentes componentes:
Sustituir compresor de a.a(no se suministra sensor afectado) restablecer el refrigerante con tinte ,sustituir tubos refrigeración turbo, eventual reposición de liquido refrigerante y purga del sistema,sustitucion del manguito intercambiador y tubo de agua
2500 eurazos.. (Taller oficial)
Parece un precio razonable?
Bienvenido! No he entendido absolutamente nada de la avería que has tenido...
Te fugó el circuito secundario que refrigera el turbo, y eso rompió el compresor del aire acondicionado? Rompió qué sensor? Por dónde fugó? Rajaron manguitos? Juntas tóricas de las conexiones? El depósito? El tapón de purgado?
Te fugó el circuito secundario que refrigera el turbo, y eso rompió el compresor del aire acondicionado? Rompió qué sensor? Por dónde fugó? Rajaron manguitos? Juntas tóricas de las conexiones? El depósito? El tapón de purgado?
Aquí pongo todo lo que me han puesto.. no hay demasiado detalle
Fuga : fuga agua turbocompresor - Se observa fuga de agua refrigerante de las tomas del turboconpresor, afectando el agua a diferentes conponentes
Fuga : fuga agua turbocompresor - Se observa fuga de agua refrigerante de las tomas del turboconpresor, afectando el agua a diferentes conponentes
Adjuntos
Dios.... Que locura de sablazos los S.O....
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Pues me salió un aviso de revisar motor un par de días, pero después desapareció. Lo llevé realmente porque tenia que cambiarle las pastillas y el aceite. Es decir, tenia previsto llevarlo igualmente, igual después del verano, pero al salir el mensaje lo he llevado ahora.
El resto es que no venden suelto un maldito sensor y te cambian todo el compresor del AA, igual que no venden la mariposa suelta y te cambian toda la admisión, igual que no venden una junta de goma del mecanismo del asiento y te cambian toda la base entera...
Vamos, que como mucho me ahorro algo de mano de obra en otro sitio, pero que esa fuga me la ha liado bien y hay que cambiar el compresor entero y de aquí saldrá casi todo el precio.