Puede que lleve un tiempo parado y esté baja de carga. Evalúa qué pasa tras hacer un viaje. Ahí ya te debería funcionar casi siempre
Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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Desconecta el S&S, o te dejará tirado cuando más lo necesites. De lo primero que no va bien con la batería regular.
Mi batería es con la que salió de fábrica en 2016... S&S siempre desconectado, y aún así, se me murió la batería, aunque la resucité con pinzas.
Esos fallos a veces se dan.
En el 159 pedí como extra rueda de repuesto de chapa de dimensiones normales y al abrir el maletero apareció la llanta de 17 " de aluminio, en vez de chapa, sin sobrecoste.
En el 159 pedí como extra rueda de repuesto de chapa de dimensiones normales y al abrir el maletero apareció la llanta de 17 " de aluminio, en vez de chapa, sin sobrecoste.
En el otro coche siempre lo desconectaba nada más arrancarlo, en este no me hace falta porque nunca funciona, creo recordar que se paró el motor como dos veces
Con los dos Giulias que tuve, la batería me murió relativamente rápido utilizando el Star Stop.
Con el Stelvio, le puse el desactivador del star stop a la arrancada, y voy para los 55.000 km y con la misma batería.
El Star Stop es una castaña.
Con el Stelvio, le puse el desactivador del star stop a la arrancada, y voy para los 55.000 km y con la misma batería.
El Star Stop es una castaña.
Venden un aparatito que te lo desconecta solo. Yo también lo llevo, como te comenta el compañero. Una maravilla.
Así no, claro.
Yo lo uso solo el día que hace mucho calor, cuando llego al parking del curro. Pero vamos, que lo uso poco, porque me falla más que una escopetilla de feria...
Si, suele pasar, yo no lo utilizo, solo en alguna ocasión cuando hace mucho calor, las bajo un poquito antes de entrar, y he comprobado que la única forma de que no falle es mantener el mando en dirección a la maneta (desconozco donde lleva el receptor de esta función, pero siempre me ha dado la sensación de que no es en el mismo sitio que el resto de funciones, incluso diría que desde el lado contrario al del conductor no funciona), eso y además mantenerlo presionado hasta que empieza a funcionar y cuando lo hace no mover la postura de la mano.
Creo que, de forma voluntaria, jamás he utilizado el mando para bajar o subir las ventanillas. Involuntariamente, se accionó una vez con el coche recién comprado, y el susto que me llevé fue mayúsculo.
No le veo utilidad alguna.
En cuanto al start-stop, pues sí, es un matabaterías. Y muchas veces no es fino. Mucho mejor desconectado.
No le veo utilidad alguna.
En cuanto al start-stop, pues sí, es un matabaterías. Y muchas veces no es fino. Mucho mejor desconectado.
Una cosa es que no lo uses y otra que no tenga utilizad, jeje. Si está el coche aparcado al sol todo el día, llegas le bajas con el mando mientras metes los trastos al maletero, y la bofetada de calor es mucho menor.
De hecho, si pudiera, le metía el arranque con la llave que instala David...
De hecho, si pudiera, le metía el arranque con la llave que instala David...
Tú si que sabes, yo la he encargado el primer día, llegar al coche y darle al arranque con la llave mientras haces otras osas y el coche se va enfriando….. una muuuuuy buena idea.Una cosa es que no lo uses y otra que no tenga utilizad, jeje. Si está el coche aparcado al sol todo el día, llegas le bajas con el mando mientras metes los trastos al maletero, y la bofetada de calor es mucho menor.
De hecho, si pudiera, le metía el arranque con la llave que instala David...
Todo ello, además, para que si te encuentras con un propietario de lavadora se le quede la cara a cuadros.
Bueno, ya sabes que en el Norte es casi imposible aparcar el coche al sol todo el día...Una cosa es que no lo uses y otra que no tenga utilizad, jeje. Si está el coche aparcado al sol todo el día, llegas le bajas con el mando mientras metes los trastos al maletero, y la bofetada de calor es mucho menor.
De hecho, si pudiera, le metía el arranque con la llave que instala David...
Y los viajes a lugares soleados son ocasionales y, con la que está cayendo, más todavía.
Bueno, al menos 5 o 6 días tenía el coche ardiendo al salir del curro, en lo que va de verano. Está claro que igual que en mi tierra no va a ser, pero si que le doy uso.
Además, lo de que aquí llueve a todas horas cada vez es menos. Lleva algunos años que no llueve tanto, que he pasado el Negrón con sol muchas veces, jeje.
4 años hace el mio la semana qué viene y sin sintomas de bateria agotada.....siempre desconectado el s&s cuando monto......y alguna vez qué se me a olvidado quitarlo a funcionado bien...tocaré madera, a ver si por hablar me va a tocar en breve....
Idem…5 años va hacer el mio …siempre el S&S desactivado …y la batería sin síntomas de agotamiento….cualquier día se muere de golpe…4 años hace el mio la semana qué viene y sin sintomas de bateria agotada.....siempre desconectado el s&s cuando monto......y alguna vez qué se me a olvidado quitarlo a funcionado bien...tocaré madera, a ver si por hablar me va a tocar en breve....
La idea está muy bien pero no le es muy beneficioso para el aire acondicionado ni para la batería.
Cuando pones el contacto ya arranca todo ( tirando de la batería). Al darle a arrancar, vuelves a apagar todo y al encender vuelve a encender todo de nuevo con mucha carga para la batería. Tiene que mover el motor de arranque, todo la electrónica y a mayores el aire acondicionado.
No entiendo esa sucesión de pasos. En teoría, cuando le da al botón de arranque desde la llave del mando, el coche arranca sin más. Es como si te montas tú, pisas freno, y le das al botón de arranque del volante. ¿No?
Al aire acondicionado no le pasa nada, lo único la batería, que al arranque tira de más cosas.
Yo llevo 5 años encendiéndolo directamente sin problema. Me monto, piso freno y arranco de botón. No le doy al botón primero para que haga un checking, y luego otra vez ya pisando freno para que arranque. El aire si que lo apago antes de parar el coche, eso si. Para que al encender, encienda sin él.
Al aire acondicionado no le pasa nada, lo único la batería, que al arranque tira de más cosas.
Yo llevo 5 años encendiéndolo directamente sin problema. Me monto, piso freno y arranco de botón. No le doy al botón primero para que haga un checking, y luego otra vez ya pisando freno para que arranque. El aire si que lo apago antes de parar el coche, eso si. Para que al encender, encienda sin él.