Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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A mi hace año y medio en Carglass no lo podían recalibrar, aunque me dijeron que tenían la máquina y en breve podrían, tuve que hacerlo en el concesionario y un coñazo, tardaron más y tuve que ir varias veces (peritar, 2 días para cambiarlo, me estropearon la conexión de una cámara). La próxima prefiero Carglass si ya lo recalibran
Hace poco más de un año, por pura coincidencia, al salir de una reunión, me pase por un taller de Carglass, justo alado de donde deje el Giulia aparcado, tuve curiosidad y pregunté por el tema de sustitución de lunas para el Giulia, pues precisamente aquí en el foro se habían comentado algunos problemas con las calibraciones de la cámara, me dijeron que no podían cambiar lunas delanteras de Giulias porque no tenían la máquina para calibrar, y que mientras no dispusieran de ella lo único que podían hacer era plantear al seguro el cambio de luna con ellos y la posterior calibración en el concesionario Alfa Romeo.
No volví a preguntar, hasta que recientemente, como comentaba antes, me aparacio una pequeña rotura en la luna, que me repararon y de la que me garantizaron la sustitución de la luna, tanto como del calibrado, si la reparación se volvía a abrir o aumentar. Parece que han tardado un cierto tiempo en disponer de la máquina necesaria, pero ya la tienen.
Siempre que he tenido roturas de luna, no han sido muchas, pero sino recuerdo mal, unas tres veces, he acudido a Carglass, siempre me han dado la sensación de ser muy profesionales, muy eficientes, muy pulcros, muy serios en plazos y entregas y nunca he tenido el más mínimo problema, seguiré llevándolo a esta marca.
No volví a preguntar, hasta que recientemente, como comentaba antes, me aparacio una pequeña rotura en la luna, que me repararon y de la que me garantizaron la sustitución de la luna, tanto como del calibrado, si la reparación se volvía a abrir o aumentar. Parece que han tardado un cierto tiempo en disponer de la máquina necesaria, pero ya la tienen.
Siempre que he tenido roturas de luna, no han sido muchas, pero sino recuerdo mal, unas tres veces, he acudido a Carglass, siempre me han dado la sensación de ser muy profesionales, muy eficientes, muy pulcros, muy serios en plazos y entregas y nunca he tenido el más mínimo problema, seguiré llevándolo a esta marca.
A los 10 días de entregarme el coche la luna se rajó. LLame al seguro y me dijeron que podría ir donde quisiera pero si iba a su taller era mejor.
Llame al taller concertado y me dijeron que no calibraban el sistema por que no tenían la máquina para el Giulia.
Y aunque lo calibraran prefería llevarlo al oficial. Tuve que dejar el coche un día. Y desde entonces han pasado 3 años.
Pues muchas gracias por los comentarios chicos. De momento voy a repararlo aunque me dijeron que con el tamaño de la grieta no me lo podían garantizar. Por muy poquito, mala suerte. Mientras aguante sigo con este. Si raja pues otro parte. Quiero tintar las lunas de otro coche y aprovecharé para cotillear y preguntar si alguien hacen la calibración en mi pueblo. Espero que aguante lo más posible
Buenas, alguien ha notado en el botón DNA calor??, Por cierto este selector al cerrar el coche ¿también tiene? alrededor un led blanco al igual que el botón central y el de la radio?; Lo digo porque no lo veo encendido durante los segundos que si se encienden en los otros dos selectores. Gracias.
A mi me pasó un día porque dejé el coche al sol, y no había forma de enfriarlo, seguía emitiendo calor y no funcionaba. Lo dejé una noche en la cochera apagado y al día siguiente sin problema.
Como os dije dejé el coche para arreglar el parabrisas. Hoy me llamaron para decirme que cuando intentaban arreglarlo se rajo. Antes de ir por el coche pase por un cristalbox y hablé con el encargado. Fue muy sincero. Tenían la máquina de calibrado. De hecho me la enseñó. Me dijo que no la utilizaban. La tenían porque les obliga cristalbox. Me dijo que lo que hacían cuando cambiaban un parabrisas desconectaba todo menos la cámara y así no tenían que calibrarla. Me dijo que cero problemas. Cuando le dije que el coche estaba en garantía me dijo que entonces el lo llevaría al concesionario para no tener problemas en caso de que tuviera alguna avería el coche. Fui al recoger al coche y hablé con el dueño del taller y el me dijo que también lo llevaría al concesionario y que pida que certifiquen por escrito que calibran el adas
Buen consejo, en la orden de trabajo solicita ambas cosas, cambio de luna y re calibrado de ADAS, de este modo constara que lo has pedido y deben hacerlo, de no ser así cualquier responsabilidad correspondería al concesionario.
Al pasar la revisión del 3º año, teniendo el coche 22.000 km, vi que tenía uno de los neumáticos delanteros muy desgastado por la zona interior.
Suelo mirar el desgaste de los neumáticos pero la verdad que no me había dado cuenta pues cuesta verlo estando el coche parado con las ruedas rectas. Lo vi de casualidad por tenerlo aparcado en una rampa y ver el coche desde abajo, como si estuviera yo es un foso.
Pues al llevarlo a la revisión se lo comento, y les pregunto que como es que en todas las veces anteriores que he llevado el coche al taller no se han dado cuenta y me han avisado, porque ya os digo que al mirar el coche desde abajo si que es muy visible.
Al ir a recogerlo la respuesta es que es un desgaste normal debido a la configuración de la dirección, que tengo que cambiar de neumáticos delanteros y alinear cada 20.000km
No me parece ni medio normal.
Suelo mirar el desgaste de los neumáticos pero la verdad que no me había dado cuenta pues cuesta verlo estando el coche parado con las ruedas rectas. Lo vi de casualidad por tenerlo aparcado en una rampa y ver el coche desde abajo, como si estuviera yo es un foso.
Pues al llevarlo a la revisión se lo comento, y les pregunto que como es que en todas las veces anteriores que he llevado el coche al taller no se han dado cuenta y me han avisado, porque ya os digo que al mirar el coche desde abajo si que es muy visible.
Al ir a recogerlo la respuesta es que es un desgaste normal debido a la configuración de la dirección, que tengo que cambiar de neumáticos delanteros y alinear cada 20.000km
No me parece ni medio normal.
Me encanta lo bien que se les da a los talleres lavarse las manos...
Con 60.000 kms he cambiado las ruedas yo y desgastan perfectamente.
Un saludo.
Con las de 17" me gastaba uniforme, sin embargo con las 18" me gasta por el interior.
Es fácilmente corregible dentro de los márgenes de fábrica. Pero ojo, luego igual la dirección no va tan bien... Hay que sopesarlo todo. Yo no lo tocaba.
Pues yo con llanta 17 llevo 42000 Km y están gastadas también por el interior.
Quiero poner llanta 18 y tendré que alinear.
Curioso, igual es que como yo ya compré las 18 con gomas, ya me venían algo gastadas por dentro... Con más de 40 mil km en unas Primacy, y otros 40 mil en unas Crossclimate, desgaste totalmente uniforme.
En las Goodyear algo de desgaste interior, pero igual ya tienen 30 mil km... Deseando estoy de cambiarlas y comprobarlo. Pero nunca veo el momento...
Las que yo tengo son las primacy, me han comentado en el taller de neumáticos que hay que alinear y como tengo que hacer revisión preguntaré en el conce y veremos cual es la respuesta.Curioso, igual es que como yo ya compré las 18 con gomas, ya me venían algo gastadas por dentro... Con más de 40 mil km en unas Primacy, y otros 40 mil en unas Crossclimate, desgaste totalmente uniforme.
En las Goodyear algo de desgaste interior, pero igual ya tienen 30 mil km... Deseando estoy de cambiarlas y comprobarlo. Pero nunca veo el momento...
Pues según ellos es normal, a mi me dijeron lo mismo (a los 13.000 km ya tenía desgaste interior acusado). Les dije que si es normal que lo pongan en el catálogo para que lo sepa la gente antes de comprarlo
Tan fácil no es porque no se puede regular la caída delantera. A mi me hicieron alineado y poco se corrigió, siguió gastando más por dentro
Por lo que cuenta piratiya, tampoco me parece que sea complicado. Pero claro, si pasa como cuando a mi me jodieron la dirección de la Giulietta porque no supieron hacerme un alienado en la propia casa...
Eso es encontrar un buen sitio que lo haga bien. Creo recordar que a alfon159 se lo alinearon y se lo dejaron perfecto.
Yo ya digo que no lo tocaba. De hecho ni lo voy a tocar aunque me desgaste mal. No me arriesgo a que me vaya peor el coche.
Siempre le puedes decir que te den los parámetros que trae de serie para poder revertir la alineación en caso de que no vaya bien.