Problemas, fallos, averías del Giulia

davide dijo:
Yo por mi zona, los Porsche panamera que veo, las pinzas pintadas de rojo están poco brillantes y casi siempre bastante sucias. No sé si tendrán el mismo proveedor de pintura, pero habría que ver qué solución les dan a ellos si es que se quejan.

Todas las pinzas salen pintadas de Brembo, y dudo que tengan procesos diferenciados para unos y otros
 
Zhio dijo:
davide dijo:
Yo por mi zona, los Porsche panamera que veo, las pinzas pintadas de rojo están poco brillantes y casi siempre bastante sucias. No sé si tendrán el mismo proveedor de pintura, pero habría que ver qué solución les dan a ellos si es que se quejan.

Todas las pinzas salen pintadas de Brembo, y dudo que tengan procesos diferenciados para unos y otros

Creo recordar que Porsche es la única que fabrica sus propios frenos
 
snipersiwek dijo:
Zhio dijo:
davide dijo:
Yo por mi zona, los Porsche panamera que veo, las pinzas pintadas de rojo están poco brillantes y casi siempre bastante sucias. No sé si tendrán el mismo proveedor de pintura, pero habría que ver qué solución les dan a ellos si es que se quejan.

Todas las pinzas salen pintadas de Brembo, y dudo que tengan procesos diferenciados para unos y otros

Creo recordar que Porsche es la única que fabrica sus propios frenos

No, las hace Brembo también, de hecho en el salón de Ginebra creo recordar que eran algunas de las expuestas

50auto_ESP-01.jpg
 
Da igual, si simplemente quería poner de relevancia que en un panamers también se quedan sin brillo y no se si sus usuarios se quejan de ello porque la pintura era de Manolo y Benito o porque es inherente al lugar donde está esa pintura y acaba pasando con el tiempo.
 
Testigo de star-stop encendido,DNA sólo en modo N y chivato anticontaminación,AA sin funcionar,resultado:centralita del climatizador muerta :'(
 
Ya tengo la excusa para convertir la(o el ;D) Giulia en el nuevo spider de la marca ;D
 
McDan dijo:
Viaje de vuelta, otra vez sin aire prácticamente todo el camino. Hemos ido de Vera a Aguilas y vuelta antes de emprender el camino de regreso, he parado a repostar para el camino de vuelta y desde ahí, el aire acondicionado no funcionaba. Para ir a Aguilas, enfriaba como un condenado, pero desde la parada en la gasolinera, notabas que salía aire fresco, pero no frío y poco a poco ha ido perdiendo frescor hasta ir con temperatura ambiente.

Hemos parado a comer y mi esperanza era de que se recuperara y que por lo menos la segunda mitad del viaje fuera agradable, pero no, no se ha recuperado.

Es una pena, pues es un sabor agridulce. El coche en carretera se comporta de maravilla (en otro post pondré mis sensaciones al volante) pero el ir con 30ºC de viaje, la espalda empapada y cayendote las gotas de sudor por la cabeza, pues no es agradable y nos hemos bajado del coche casi molestos en lugar de una sonrisa de oreja a oreja...

Espero que en Tayre sepan lo de la actualización de software para solucionar este problema, que sea eso y no nos volvamos a acordar de este viaje por el calor.

Un saludo,



Barcelona - Murcia
A 100km de Murcia deja de enfriar. Tubo del compresor congelado. Al iniciar marcha funciona con normalidad.

A la vuelta ...

Murcia - Barcelona
A 100km de Barcelona lo mismo. Se congela y no tira frío. Paro y vuelve a funcionar.


Taller: Actualización, ya no hay problemas.
 
zoso68 dijo:
Testigo de star-stop encendido,DNA sólo en modo N y chivato anticontaminación,AA sin funcionar,resultado:centralita del climatizador muerta :'(

Menos mal que es poca cosa
 
Hombre depende, si estás de vacaciones en Italia con la familia ya no es tan poca cosa, o comparado con un conocido al que le tuvieron que cambiar el motor entero con sólo 20.000 km también es poca cosa.
 
Se enchufa un ventilador al usb y listo. ;D

En verano es una putada la verdad.
 
Jejeje por eso pienso hacerlo spider, modelo único y camino al storico.
 
Disfrútalo, yo me lo pasé como un enano en el museo. ;)
 
Anticongelante al minimo, lo llevaré a rellenar esta tarde al conce.
Ya estuvo al mínimo con 12-13.000 kms, me rellenaron y ahora con 25.000 otra vez. Hay algo de marca de charco e el garaje así que va perdiendo poco a poco, pensaba que sería del AA. He mirado la zona del depósito y debajo por si se ve algo manchado, que le cambiaron el depósito a alguno, pero no sé ve nada manchado
Edito que ya he ido al conce. En caliente está a nivel, le han añadido un poco de todas formas y me han dado media garrafa por si tengo que añadirle. En un par de meses me tocará la revisión de los 30.000 y ya diré que revisen el depósito y lo cambien si entra en la campaña
00eb44fa6c5c702b8ad000bbe3b4120a.jpg
 
pacman dijo:
Anticongelante al minimo, lo llevaré a rellenar esta tarde al conce.
Ya estuvo al mínimo con 12-13.000 kms, me rellenaron y ahora con 25.000 otra vez. Hay algo de marca de charco e el garaje así que va perdiendo poco a poco, pensaba que sería del AA. He mirado la zona del depósito y debajo por si se ve algo manchado, que le cambiaron el depósito a alguno, pero no sé ve nada manchado
Edito que ya he ido al conce. En caliente está a nivel, le han añadido un poco de todas formas y me han dado media garrafa por si tengo que añadirle. En un par de meses me tocará la revisión de los 30.000 y ya diré que revisen el depósito y lo cambien si entra en la campaña
00eb44fa6c5c702b8ad000bbe3b4120a.jpg

A mí me pasa lo mismo en el Stelvio. Le añadí a los 10.000 y a los 20.000 le volví a añadir unos 300ml porque baja hasta el mínimo. Por mucho que he mirado no veo fuga ni líquido en el suelo. A parte nunca baja más del mínimo. Pensé que puede ser porque sube mucho en caliente y en desniveles en caliente lo expulsa. En la revisión de los 30 lo diré a ver que pasa.
 
zoso68 dijo:
Testigo de star-stop encendido,DNA sólo en modo N y chivato anticontaminación,AA sin funcionar,resultado:centralita del climatizador muerta :'(

Al final resultó ser un tramo de cableado que estaba rozado y hacía falso contacto,al lado de donde está la caja de fusibles.Reparado y encintado como dios manda,en perfecto orden de marcha.
 
zoso68 dijo:
zoso68 dijo:
Testigo de star-stop encendido,DNA sólo en modo N y chivato anticontaminación,AA sin funcionar,resultado:centralita del climatizador muerta :'(

Al final resultó ser un tramo de cableado que estaba rozado y hacía falso contacto,al lado de donde está la caja de fusibles.Reparado y encintado como dios manda,en perfecto orden de marcha.

Pues menos mal que ha sido poca cosa, y que puedas seguir sin mas contratiempo. Me alegro !! :D
 
Gracias katxap,la verdad que en el conce han sido muy diligentes y rápidos :)
 
Capó abre mal

Tiro de la palanca de abrir el capo y no ofrece resistencia. Práctiamente el capó está como si estuviera cerrado. Meto los dedos e intento levantar el capó para mover la pestaña y sólo se levanta de un lado, el otro está pillado.

Me queda menos de un mes para la revisión y tendrán que abrirlo para cambiar el aceite.
 
RadiK-Alfa dijo:
Capó abre mal

Tiro de la palanca de abrir el capo y no ofrece resistencia. Práctiamente el capó está como si estuviera cerrado. Meto los dedos e intento levantar el capó para mover la pestaña y sólo se levanta de un lado, el otro está pillado.

Me queda menos de un mes para la revisión y tendrán que abrirlo para cambiar el aceite.

Hay campaña, tensar cable. Sobre que quede medio cerrado, la solución pasa por ajustar los tacos, pero queda un poco más fuera y la junta se ve menos enrasada. Yo prefiero sacarlo con los dedos a veces a que vaya alto y pueda vibrar