Problemas, fallos, averías del Giulia

[raul.laradelgado]

Joer, lo que noto muchísimo es la rumorosidad del diésel, en comparación con el mío... ;D

Y eso que no tienes un Megane!!!

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[raul.laradelgado]

Me pasa en modo D:

Antes de la Viagralizacion me ha pasado alguna vez que si queria salir en una rotonda fuerte, es decir soltar embrague y apretar acelerador fuerte, el coche coceaba muchísimo. Hoy lo he vuelto a hacer, y se ha ahogado por completo. He tenido que volver a pisar embrague y salir más despacio. Alguien con caja manual ha tenido sensaciones parecidas?

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[dongato71]

Me pasa en modo D:

......si queria salir en una rotonda fuerte, es decir soltar embrague y apretar acelerador fuerte, el coche coceaba muchísimo. Hoy lo he vuelto a hacer, y se ha ahogado por completo. He tenido que volver a pisar embrague y salir más despacio....
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Desconecta el climatizador.
Pon la primera, acelera poniendo el motor a 2500 rpm, suelta rápido el embrague y pisa a fondo, calcula, que en un segundo tendrás que poner la segunda......

 

[Carrisport]

Me pasa en modo D:

......si queria salir en una rotonda fuerte, es decir soltar embrague y apretar acelerador fuerte, el coche coceaba muchísimo. Hoy lo he vuelto a hacer, y se ha ahogado por completo. He tenido que volver a pisar embrague y salir más despacio....
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Desconecta el climatizador.
Pon la primera, acelera poniendo el motor a 2500 rpm, suelta rápido el embrague y pisa a fondo, calcula, que en un segundo tendrás que poner la segunda......

Mira que era fácil Raúl, si esque el que sabe sabe.

 

[Juanker_92]

Ya he dejado a la fiera para cambiar el cable del tirador. Espero que no le salgan más chorradas, porque he tenido todas. ;D
Me han dejado una Giulia 150cv. Ostias, va muy bien, tira bastante. Y el tacto del cambio es bueno, seco, recorridos cortos, un pomo agradable... Pero no, no no no no... No le cambio por el automático, ni de broma. Este coche está hecho para la ZF. ;D

Nacho, lo del tirador te refieres al del capó? Es el problema que tengo yo de que si no abro con alguien el capó (uno tira del propio capó y a la vez otro tira de la palanca),no se abre con normalidad porque queda un seguro reteniendo un lateral? Gracias de antemano y perdón si me he explicado como un libro en llamas, que ando medio sopa ya

 

[raul.laradelgado]

Me pasa en modo D:

......si queria salir en una rotonda fuerte, es decir soltar embrague y apretar acelerador fuerte, el coche coceaba muchísimo. Hoy lo he vuelto a hacer, y se ha ahogado por completo. He tenido que volver a pisar embrague y salir más despacio....
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Desconecta el climatizador.
Pon la primera, acelera poniendo el motor a 2500 rpm, suelta rápido el embrague y pisa a fondo, calcula, que en un segundo tendrás que poner la segunda......

Mira que era fácil Raúl, si esque el que sabe sabe.

Hay que admitirlo. Es impepinable.

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[nacho]

Ya he dejado a la fiera para cambiar el cable del tirador. Espero que no le salgan más chorradas, porque he tenido todas. ;D
Me han dejado una Giulia 150cv. Ostias, va muy bien, tira bastante. Y el tacto del cambio es bueno, seco, recorridos cortos, un pomo agradable... Pero no, no no no no... No le cambio por el automático, ni de broma. Este coche está hecho para la ZF. ;D

Nacho, lo del tirador te refieres al del capó? Es el problema que tengo yo de que si no abro con alguien el capó (uno tira del propio capó y a la vez otro tira de la palanca),no se abre con normalidad porque queda un seguro reteniendo un lateral? Gracias de antemano y perdón si me he explicado como un libro en llamas, que ando medio sopa ya

A mi se me abría bien, pero luego el tirador no volvía a su posición solo, se queda la palanquita esa para arriba. Hay una campaña para eso. Te cambian el cable. A ver si me lo devuelven hoy.

 

[katxap]

Ya he dejado a la fiera para cambiar el cable del tirador. Espero que no le salgan más chorradas, porque he tenido todas. ;D
Me han dejado una Giulia 150cv. Ostias, va muy bien, tira bastante. Y el tacto del cambio es bueno, seco, recorridos cortos, un pomo agradable... Pero no, no no no no... No le cambio por el automático, ni de broma. Este coche está hecho para la ZF. ;D

Nacho, lo del tirador te refieres al del capó? Es el problema que tengo yo de que si no abro con alguien el capó (uno tira del propio capó y a la vez otro tira de la palanca),no se abre con normalidad porque queda un seguro reteniendo un lateral? Gracias de antemano y perdón si me he explicado como un libro en llamas, que ando medio sopa ya

A mi se me abría bien, pero luego el tirador no volvía a su posición solo, se queda la palanquita esa para arriba. Hay una campaña para eso. Te cambian el cable. A ver si me lo devuelven hoy.

Exacto.Me pasaba justo lo mismo. Déjalo en el conce y te ajustan todo.

 

[pacman]

Foto exterior después de limpiar el parabrisas. Con 24.000 km está todo así lleno de pequeños chinazos

 

[katxap]

Foto exterior después de limpiar el parabrisas. Con 24.000 km está todo así lleno de pequeños chinazos

Pues vaya cosa extraña , no ?....si se van acumulando chinazos al final a cambiar luna ?...o se puede ir reparando o puliendo o algo así ?

 

[giulia150]

Buenas. Esta tarde paso a cambiar botella de anticongelante. Ya os contaré si se resulve el problema, pero quería aprovechar la visita al taller para comentar que tengo algunos grillo en el plástico duro del cuadro, quiero decir en la parte de plástico duro que cubre los relojes. (ver foto). Lo comento, por si alguien le ha pasado y saber como lo ha solucionado. Es cierto que queda muy bonito pero creo que no ha sido buena idea, y todo el salpicadero debería ser de plástico blando.

Prueba a deslizar un trozo de fieltro entre la visera del cuadro y el salpicadero. Posiblemente deje de sonar.

 

[giulia150]

Ya he dejado a la fiera para cambiar el cable del tirador. Espero que no le salgan más chorradas, porque he tenido todas. ;D
Me han dejado una Giulia 150cv. Ostias, va muy bien, tira bastante. Y el tacto del cambio es bueno, seco, recorridos cortos, un pomo agradable... Pero no, no no no no... No le cambio por el automático, ni de broma. Este coche está hecho para la ZF. ;D

Nacho, lo del tirador te refieres al del capó? Es el problema que tengo yo de que si no abro con alguien el capó (uno tira del propio capó y a la vez otro tira de la palanca),no se abre con normalidad porque queda un seguro reteniendo un lateral? Gracias de antemano y perdón si me he explicado como un libro en llamas, que ando medio sopa ya

El capó lleva unos tetones de goma en los laterales, semejantes a la tapa del maletero. Si están en su posición más recogida (llevan un estriado para poder sacarlos o meterlos) es posible que no hagan fuerza contra el punto el que apoyan en el chasis y al tirar de la palanca de apertura no exista fuerza para hacer saltar el capó de sus cierres.

 

[Zhio]

De lo de los muelles de la tapa del maletero, había service news o algo así?

 

[nacho]

De lo de los muelles de la tapa del maletero, había service news o algo así?

No se a que te refieres con service news, jeje, pero a mi me lo cambiaron (o ajustaron, no supo decirme el de recepción), y ya va más duro, no se baja solo. El Giulia que me dejaron la semana pasada ya iba igual y era de los nuevos.
Lo único que ahora pega un poco más de golpe al abrir, al llegar al final, hay que sujetarlo un poco. Pero lo prefiero así.

 

[Pandal_8C]

De lo de los muelles de la tapa del maletero, había service news o algo así?

No se a que te refieres con service news, jeje, pero a mi me lo cambiaron (o ajustaron, no supo decirme el de recepción), y ya va más duro, no se baja solo. El Giulia que me dejaron la semana pasada ya iba igual y era de los nuevos.
Lo único que ahora pega un poco más de golpe al abrir, al llegar al final, hay que sujetarlo un poco. Pero lo prefiero así.

Yo lo recogí ayer de hacerlo y me dijeron que era un tensado de los muelles. Además me pintaron la defensa entera, no sólo donde me saltó el barniz y ahora está como nueva. En cuanto al fcw que se me desactivaba como a Alfonso, me dijeron que le metieron una actualización y que esperan que se resuelva el problema. Lo que he visto con ella es que ahora tengo los gráficos nuevos en la tft de 7 pulgadas del cuadro.

En definitiva, muy contento con Artedo Oviedo.

 

[Damacy]

Buenas, hace unos días comenté que tenía un problema con el start-stop, me daba un aviso de no disponible y se me encendía la luz de avería del motor cuando le daba un poco de caña o estaba en un atasco. El coche se ponía en modo N y no se podía cambiar. Además, si saltaba circulando, parecía que el turbo dejaba de actuar y perdía potencia. Había que pararse y hacer un "windows" (apaga y enciende )
Lo llevé al taller y resultó ser un sensor de temperatura del refrigerante. Me lo han cambiado, he estado este fin de semana de viaje y sin problemas, va como la seda. He hecho ya 22.000Km en un modelo Super 2.0TB.
Comentar que el concesionario Mas Automóviles de Leganés se portó fenomenal, con el coche de sustitución y la rapidez de la reparación.

Saludos!

 

[airon]

Buenas, hace unos días comenté que tenía un problema con el start-stop, me daba un aviso de no disponible y se me encendía la luz de avería del motor cuando le daba un poco de caña o estaba en un atasco. El coche se ponía en modo N y no se podía cambiar. Además, si saltaba circulando, parecía que el turbo dejaba de actuar y perdía potencia. Había que pararse y hacer un "windows" (apaga y enciende )
Lo llevé al taller y resultó ser un sensor de temperatura del refrigerante. Me lo han cambiado, he estado este fin de semana de viaje y sin problemas, va como la seda. He hecho ya 22.000Km en un modelo Super 2.0TB.
Comentar que el concesionario Mas Automóviles de Leganés se portó fenomenal, con el coche de sustitución y la rapidez de la reparación.

Saludos!

Exactamente igual que el mio, auqnue a mi me dijeron "sensor de presion" del refrigerante, pero bueno, cambiado y fin del problema.

 

[ligre]

Ayer bajando por Monrepos, tras un rato en modo manual del automático detrás de otros coches y en 3a, me salta un sensor en rojo q dice presión del motor insuficiente. Cambié enseguida a cuarta con las levas y desapareció. ¿Qué habrá podido ser?

 

[Charpon]

No se en la Giulia, pero en la mayoría de los coches los mensajes de ese tipo suelen referirse a falta de presión de aceite.
Suelen ser fallos momentaneos o alguna lectura rara de un sensor.

 

[ligre]

Iba con freno motor ya 4-5 minutos en 3a y a 3.000 revoluciones. En un manual es lo habitual pero no se si hacer eso en un AT puede ser perjudicial...