Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
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Me ha dicho el hombre que no podía hacer más.
Me llevo el coche con los errores
Llego al garage y hago el procedimiento de batería, giro entre vueltas de volante… y errores fuera
Me voy a hacer unas cosas, vuelvo al rato, arranco y sin errores
??????
Veremos mañana
Me llevo el coche con los errores
Llego al garage y hago el procedimiento de batería, giro entre vueltas de volante… y errores fuera
Me voy a hacer unas cosas, vuelvo al rato, arranco y sin errores
??????
Veremos mañana
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Muchos y dispersos....no descartes batería aunque arranque. Es posible que por vieja tenga unos bajones acusados en el arranque y vuelva loco al electroduende que todo Alfa lleva dentro.
Era un taller de grúas que pone baterías y me ha dicho el dueño que no era batería
Para ellos lo mejor eran ponerme una
Pero no ha querido
Igual es un cable haciendo masa en la chapa, pero que te digan que la batería está bien no es seguridad de que la batería esté bien, que ya tiene sus años y demasiado está durando.
La han comprobado con un tester y me han enseñado la pantalla
ESTADO: BUENA 12,1 V y el resto no me ha dado tiempo a ver
Eso ponía.
El hombre estaba poniendo una batería de 110 AGM a un Touareg.
Si me hubiese puesto la mía, hubiera hecho la tarde. Y no quiso.
Y el coche arranca sin problemas.
12,1 desconectada? Eso es tirando a bajo, lo suyo a pleno rendimiento es 12,7 y por debajo de 12 a cambiar.
Miraste tambien el antiniebla trasero?
La batería se comprobó con el motor parado.
NO he mirado antiniebla. Mañana lo miro nada más que llegue al coche.
Si tenía contacto dado es normal que diese cercano a 12. A mi también me pasa.
Yo me refiero al voltaje con los dos bornes desconectados, fuera del coche vaya.
A lo mejor no es, pero a mí se me partió justo ese cable, el del antiniebla trasero.