La foto ña hice desde arriba lo q pasa que metí la mano con el móvil, el reten lo cambió sin quitar nada me dijo que le costó bastante pero no desmonto distribución ni nada tampoco puedo asegurarte por que no pude estar alli .supongo que quitar quitaría todo la parte de arriba filtro de aire y de más pero no te aseguro que es lo q hizo me dijo que al meterlo le costó bastante
Claro, son tan de por vida como el aceite de la caja automática...
Mírate el grosor de una cadena del sierra o mercedes de los 90 y las del 1.3 jtd o un 1.6 thp y sacas tu conclusiónBueno, eso es otra "moda" moderna que les ha dado por decir a los mecánicos de tiktok...
La cadena, si está bien hecha, puede ser de por vida, como mucho habrá que cambiar los tensores, porque es cierto que estiran.
Como punto a revisar, dudo mucho que la marca lo tenga contemplado.
Yo no la tocaré nunca a no ser que haya que levantar culata para cambiar la junta por ejemplo.
Tengo la cadena del Sierra de fábrica y solo le he cambiado el tensor cuando me rectificaron culata.
Otra cosa, que acabo de leer a Telle, es que haya un sensor que lo lea y te dé fallo. Personalmente, no la tocaba hasta que eso pasara.
De hecho la vida media de una cadena de bici son unos 3000km. Imaginate que la vida media de la cadena del coche fuese similar, seria de coña
La cadena avisa cosa que una correa no, ruido primer arranque de arrastre a taller a desmontar y ver si hay elongaciónYo en la bici de montaña nunca rompí una, pero claro, yo no llego ni a amateur...
Espero que los ingenieros de Alfa hayan calculado bien la vida útil de la cadena de la Giulia, porque no pienso cambiarla si no da problemas... Haré de conejillo de indias por la ciencia.
