Problemas, fallos, averías del Giulia

A algunos nos queda el consuelo de que al menos podemos cambiar la bombilla de xenón. Podemos entre comillas, porque no me veo metiendo la mano por la trampilla del paso de rueda, ni siquiera pude quitar las grapas un día que andaba trastaeando para ver si sería muy difícil.
Pero estamos jodidos con la diurna, intermitentes y cornering, que son LED.
Qué lucha...
El próximo coche viejo otra vez...
 
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A algunos nos queda el consuelo de que al menos podemos cambiar la bombilla de xenón. Podemos entre comillas, porque no me veo metiendo la mano por la trampilla del paso de rueda, ni siquiera pude quitar las grapas un día que andaba trastaeando para ver si sería muy difícil.
Pero estamos jodidos con la diurna, intermitentes y cornering, que son LED.
Qué lucha...

Pues tengo las bombillas en el maletero, a ver si me pongo con ello, pero me da pereza cambiarlas... :jujujajajeje:
 
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A algunos nos queda el consuelo de que al menos podemos cambiar la bombilla de xenón. Podemos entre comillas, porque no me veo metiendo la mano por la trampilla del paso de rueda, ni siquiera pude quitar las grapas un día que andaba trastaeando para ver si sería muy difícil.
Pero estamos jodidos con la diurna, intermitentes y cornering, que son LED.
Qué lucha...
En mi viejo Ford tuve que cambiar hasta balastos. Menos mal que era fácil:

 
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Hola. Buenos días.
Me saltó el aviso de "controlar luces antiniebla traseras" y la derecha dejo de funcionarme. Cómo ya iba al taller a otras cosas, se lo comenté y me dicen que no hay bombilla. Que son led y que hay que cambiar el faro.
A alguien más le pasó o sabéis algo del tema?, porque me da miedo saber lo que cuesta ( quedaron de decirme precio y mirar si hay despiece por la mañana).

Gracias de antemano y saludos.
No recuerdo dónde está el antiniebla trasero, si está en los dos pilotos o en uno, delos que estan en la tapa del maletero, tenemos dos impecables, para vender, y te costarán mucho más baratos.
 
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A algunos nos queda el consuelo de que al menos podemos cambiar la bombilla de xenón. Podemos entre comillas, porque no me veo metiendo la mano por la trampilla del paso de rueda, ni siquiera pude quitar las grapas un día que andaba trastaeando para ver si sería muy difícil.
Pero estamos jodidos con la diurna, intermitentes y cornering, que son LED.
Qué lucha...
Hay empresas que arreglan opticas Xenón, hay pocas pero hacen maravillas y te ahorras mucho dinero.
 
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Un millón de gracias chicos.
Voy a comentarle al del taller que compruebe los fusibles o el cableado, no vaya a ser el demonio.....y si no pues a pedir uno, que pensé que iba a ser peor.
 
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Un millón de gracias chicos.
Voy a comentarle al del taller que compruebe los fusibles o el cableado, no vaya a ser el demonio.....y si no pues a pedir uno, que pensé que iba a ser peor.
Como te decía no se si es el piloto que está en la tapa del maletero, no en la aleta trasera, si es así lo primero que deberías mirar es el cableado que pasa por la tapa del maletero, va en un mazo que pasa a través del forro plástico de la bisagra de la tapa, a veces sucede que puede haberse pinzado algún cable. Quizás no te sea fácil hacerlo a ti, pero en el taller no deberían tener ningún problema para confirmarlo, es tan fácil como medir la continuidad del cable con un tester entre la ficha de conexión de salida y la que se enchufa al piloto.
 
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Aquí tienes, de manera aproximada, por donde va pasando el cable desde el interior al piloto, donde te he dibujado las dos flechas azules, en algunas ocasiones ese mazo de cables se nueve de sitio y se queda pinzado al abrir y cerrar el maletero. Funcionándote el resto de luces del piloto, es muy probable que sea el cable de la luz antiniebla. Esto es lo que te deberían comprobar antes que nada, y sino es este el problema ya te puedes plantear comprar otro piloto.
7FCJoyK.jpg
 
Como te decía no se si es el piloto que está en la tapa del maletero, no en la aleta trasera, si es así lo primero que deberías mirar es el cableado que pasa por la tapa del maletero, va en un mazo que pasa a través del forro plástico de la bisagra de la tapa, a veces sucede que puede haberse pinzado algún cable. Quizás no te sea fácil hacerlo a ti, pero en el taller no deberían tener ningún problema para confirmarlo, es tan fácil como medir la continuidad del cable con un tester entre la ficha de conexión de salida y la que se enchufa al piloto.
Si. Ya se lo comenté al del taller y también le extraña que sea el faro. Vamos a mirar el cableado que dices del faro que va en el portón, que es donde va la antiniebla a ver si suena la flauta. Si no, tocará comprar uno.
Muchas gracias.
 
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Si. Ya se lo comenté al del taller y también le extraña que sea el faro. Vamos a mirar el cableado que dices a ver si suena la flauta. Si no, tocará comprar uno.
Gracias.
Si al final no fuera ese el problema y te hiciera falta el piloto, ya sabes que tenemos uno.
 
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Buenas a todos. ¿Podrías recomendarme que anticongelante le echáis al guilia? Tengo el nivel al mínimo y no se si echarle el que lleva el focus. He estado mirando y ahora mismo llevo el rosa, igual que el focus, pero no se si hay alguno en concreto. Gracias!
 
Buenas a todos. ¿Podrías recomendarme que anticongelante le echáis al guilia? Tengo el nivel al mínimo y no se si echarle el que lleva el focus. He estado mirando y ahora mismo llevo el rosa, igual que el focus, pero no se si hay alguno en concreto. Gracias!
Yo compré una garrafa del suyo para tenerla en el garaje, me sirve también para el 500. El vendedor es forero (@EseStelvio) y es buen precio

El mío me ha bajado también un poco en ambos vasos, unos 3 milímetros, hago una foto de vez en cuando y la ultima fue a principios de octubre, y la ultima este finde y lo achaco a que hace bastante más frío, de ahí la bajada. Dudo mucho que esté perdiendo, con 6000km y no veo manchas por ningún sitio. No voy a reponer y lo seguiré observando.
En el 500 sí me ha bajado algo en 20000km, aproximadamente 1 centímetro en un tubo de unos 5 centímetros de diámetro, no es un vaso de expansión rechoncho, sino un tubo vertical de llenado con sus marcas. La cantidadad que le repuse fue despreciable, pero es que ya estaba en la marca del mínimo. Y no es que se consuma, es que los tapones no son estancos, y permiten liberar presión, lo que conlleva cierta evaporación en según qué condiciones.
 
Última edición:
Yo compré una garrafa del suyo para tenerla en el garaje, me sirve también para el 500. El vendedor es forero (@EseStelvio) y es buen precio

El mío me ha bajado también un poco en ambos vasos, unos 3 milímetros, hago una foto de vez en cuando y la ultima fue a principios de octubre, y la ultima este finde y lo achaco a que hace bastante más frío, de ahí la bajada. Dudo mucho que esté perdiendo, con 6000km y no veo manchas por ningún sitio. No voy a reponer y lo seguiré observando.
En el 500 sí me ha bajado algo en 20000km, aproximadamente 1 centímetro en un tubo de unos 5 centímetros de diámetro, no es un vaso de expansión rechoncho, sino un tubo vertical de llenado con sus marcas. La cantidadad que le repuse fue despreciable, pero es que ya estaba en la marca del mínimo. Y no es que se consuma, es que los tapones no son estancos, y permiten liberar presión, lo que conlleva cierta evaporación en según qué condiciones.
Acabado de decirle por wallapop a ver. Gracias!
 
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En la Giulia hay que quitar el paragolpes.
No necesariamente. Yo cambié hace no mucho una de las lámparas de xenon. Lo que hay que hacer es girar las ruedas a tope para poder acceder a la tapa del paso de rueda. Yo no soy ningún crack en mecánica y la cambié en 10 minutos.
 
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No necesariamente. Yo cambié hace no mucho una de las lámparas de xenon. Lo que hay que hacer es girar las ruedas a tope para poder acceder a la tapa del paso de rueda. Yo no soy ningún crack en mecánica y la cambié en 10 minutos.

El compañero se refería a quitar el faro. La bombilla si claro, por la trampilla esa si.
 
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Me da la sensación de que me baja muy rápido el anticongelante. En el Focus no me pasa de esta manera. En un par de días a bajado bastante.
 
Fuga seguro.
 
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