Última edición:
Problemas, fallos, averías del Giulia
- Autor giulia150
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- alfa romeo giulia
Ahora que dices sensor nivel aceite es un poco bailon, a veces se queda a una raya del máximo,otra a dos rayas según el día,y hablo del garage donde la superficie es la misma, curioso.
Además me subió el nivel después de comerme una regeneración supongo metería gasoil y a los días bajo y se quedó como estaba.
Buenas,
En alguna parte de este hilo se comentaba que el cable de abatir asientos solia salirse del sitio. A mi no solo se me salio sino que partio el codo de plastico. Al reponerlo he visto que efectivamente el diseño deja bastante que desear y ademas se sale con facilidad. Dejo foto de la referencia original del cable por si a alguien le hace falta en un futuro. Saludos
En alguna parte de este hilo se comentaba que el cable de abatir asientos solia salirse del sitio. A mi no solo se me salio sino que partio el codo de plastico. Al reponerlo he visto que efectivamente el diseño deja bastante que desear y ademas se sale con facilidad. Dejo foto de la referencia original del cable por si a alguien le hace falta en un futuro. Saludos
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
Jajajaj, llevas un fichero con los precios de los repuestos???
Menudo nivel!! Eso es un tío aplicado
Pues 26,5 en una tienda de repuestos holandesa. No esta mal para un cable con trocitos de plastico… esperemos que por lo menos dure un poco mas que el otro
Veo que haces lo mismo que yo, cada vez que puedo voy apuntando cualquier referencia de pieza y precio.
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
El viernes al salir del curro no me arrancaba el coche. Batería no es, bajaban las ventanillas con el mando, cerraba, abría, las subía, probé varias veces a entrar y salir del coche, encender, apagar... Nada, a la 15 vez que pisé el freno y le di al botón, arrancó. Sin errores en el cuadro ni nada, el coche iba igual de bien que antes.
Ayer sábado me levanto pronto para ir a hacer la compra, e ídem, no arranca. Al sexto intento consigo arrancar, y ahí si, error de controlar motor, star stop desactivado, revisar frenos, revisar cambio, no sé qué del AST...
Luego para volver se quitó todo y arrancó a la primera...
Electroduendes...
Ayer sábado me levanto pronto para ir a hacer la compra, e ídem, no arranca. Al sexto intento consigo arrancar, y ahí si, error de controlar motor, star stop desactivado, revisar frenos, revisar cambio, no sé qué del AST...
Luego para volver se quitó todo y arrancó a la primera...
Electroduendes...
Qué edad tiene la batería? Aunque funcionen otras cosas pudiera ser que dé un voltaje inestable o insuficiente y alguna centralita se ponga sensible.El viernes al salir del curro no me arrancaba el coche. Batería no es, bajaban las ventanillas con el mando, cerraba, abría, las subía, probé varias veces a entrar y salir del coche, encender, apagar... Nada, a la 15 vez que pisé el freno y le di al botón, arrancó. Sin errores en el cuadro ni nada, el coche iba igual de bien que antes.
Ayer sábado me levanto pronto para ir a hacer la compra, e ídem, no arranca. Al sexto intento consigo arrancar, y ahí si, error de controlar motor, star stop desactivado, revisar frenos, revisar cambio, no sé qué del AST...
Luego para volver se quitó todo y arrancó a la primera...
Electroduendes...
Puede ser otra cosa pero en situaciones como esta en que el coche da fallos esporádicos, las probabilidades de batería tocada son altas.
Pues si la puse el año pasado...
Comento lo de las ventanillas porque al gastar la anterior no me funcionaba subirlas con el mando.
Lo de la batería puede dar fallo de potencia insuficiente y que por ello no arranque o motores eléctricos vayan lento, o fallo por inestabilidad, que suele dar fallos de errores.
Con un año es difícil que sea la batería, efectivamente. Salvo que esté defectuosa, que todo puede ser.
A ver si puedes mirar qué fallos han quedado grabados.
Última edición:
Tengo el mismo problema desde hace un tiempo y no dan de donde viene el fallo, habeis notado cuando circulais con el mensaje de controlar el motor baja la autonomia una barbaridad?El viernes al salir del curro no me arrancaba el coche. Batería no es, bajaban las ventanillas con el mando, cerraba, abría, las subía, probé varias veces a entrar y salir del coche, encender, apagar... Nada, a la 15 vez que pisé el freno y le di al botón, arrancó. Sin errores en el cuadro ni nada, el coche iba igual de bien que antes.
Ayer sábado me levanto pronto para ir a hacer la compra, e ídem, no arranca. Al sexto intento consigo arrancar, y ahí si, error de controlar motor, star stop desactivado, revisar frenos, revisar cambio, no sé qué del AST...
Luego para volver se quitó todo y arrancó a la primera...
Electroduendes...
No he notado nada la verdad, ha sido muy puntual y he circulado menos de 20 kilómetros con el error encendido.
Como no tengo cómo ver el fallo, llamaré al conce a ver si me dan cita. Pero estos fallos eléctricos dan guerra. Ya tengo localizado un taller especialista en electricidad del automóvil por si acaso.
Pues me acaba de dar fallo al arrancar de nuevo. Me he dado una vuelta, y no deja cambiar de modos, pero si lo pones en manual, con las llevas lo llevo al corte sin problema, no se aprecia nada raro.
Al principio hace ruido como de amagar el arranque, pero no lo consigue... Me huele a motor de arranque, o algún fallo electrónico raro...
Al principio hace ruido como de amagar el arranque, pero no lo consigue... Me huele a motor de arranque, o algún fallo electrónico raro...
Vale, eso mismo me pasó a mí el DNA se queda en N bloqueado pero el coche va igual que siempre.
No note nada de consumo,me duro el tema 1000 kms coincidió viajes y leña por autopista y nacional con subidas a 4000 rpm ,pare a repostar, arranque y se quitó el fallo.
Concluyendo debía ser carbonilla en algún sitio.
Lo de de la batería se va sin avisar compruebala.
El día recogí mi coche lo estuvieron moviendo para la entrega etc,y por la tarde seco, batería nueva
Leete cosas de Giulia Hacer controlar motor
Info - Hacer controlar motor 2.2jtd testigo fijo
Bueno pues para que no se pierda este tema lo pongo aquí. Un día vas a arrancar el coche y nada más arrancar hacer controlar el motor y se queda encendido el testigo fijo en el motorcito. Ves que no hay nada más pasar la diagnosis no sale ningún fallo en principio sales con el coche a carretera...
www.alfistas.es
Vale, eso mismo me pasó a mí el DNA se queda en N bloqueado pero el coche va igual que siempre.
No note nada de consumo,me duro el tema 1000 kms coincidió viajes y leña por autopista y nacional con subidas a 4000 rpm ,pare a repostar, arranque y se quitó el fallo.
Concluyendo debía ser carbonilla en algún sitio.
Lo de de la batería se va sin avisar compruebala.
El día recogí mi coche lo estuvieron moviendo para la entrega etc,y por la tarde seco, batería nueva
Leete cosas de Giulia Hacer controlar motor
Info - Hacer controlar motor 2.2jtd testigo fijo
Bueno pues para que no se pierda este tema lo pongo aquí. Un día vas a arrancar el coche y nada más arrancar hacer controlar el motor y se queda encendido el testigo fijo en el motorcito. Ves que no hay nada más pasar la diagnosis no sale ningún fallo en principio sales con el coche a carretera...
Si, pero el mío es gasolina.
La batería la cambié yo mismo el año pasado, por la Varta original equivalente. Cuando se me gastó la anterior no me dió este tipo de fallo.
Llamaré mañana para pedir cita y ya os contaré.
Ahora me arrancó a la segunda, pero los fallos persisten. Probaré de tarde a ver.
Habías puesto la Varta normal o la AGM?
A mi con la AGM me arranca casi sin terminar de pulsar el botón
, pero el start&stop no ha vuelto 
Yo me decantaría por una conexión defectuosa de los bornes .... ya ..es lo más sencillo .. pero bueno ... bornes bien limpios ..lo suficientemente apretados .. y después un poquito de grasa para mantenerlos bien