problema FAP….

[Garciiaa]

Ya te lo han comentado los compañeros, con el termostato jodido, no regenera...Ahí tienes el problema
No hay escusa: ni es caro ni es difícil cambiarlo

no me ha cargado el foro y me he asustado de tanto mensaje jajaja . En un par de semanitas cuando tenga algo de tiempo que entre el curro y los finales de la uni me estan haciendo la vida imposible lo cambiare ya sin excusa alguna, y ya os dire que tal!!

 

[Sam Mer]

Tú qué eres un manitas, yo me cargué el MAP siguiendo tus indicaciones

Salu2

Pd: reedito, no fuiste tú Santi, fue @ss22rr que pensé que había respondido él

EL que no toca, no rompe nada .. pero es como se aprende
Yo cambié 2 veces el termostato del 159. El primero fugaba y era un lío descambiarlo a Autodoc. El segundo no abría al principio; luego ya bien
A pesar de las malas experiencias, prefiero tragar con estos problemas que dejarle el coche a cualquier mecánico chapuzas. No me fío de nadie

En general, hay muy pocos profesionales de verdad

 

[Dudi]

EL que no toca, no rompe nada .. pero es como se aprende
Yo cambié 2 veces el termostato del 159. El primero fugaba y era un lío descambiarlo a Autodoc. El segundo no abría al principio; luego ya bien
A pesar de las malas experiencias, prefiero tragar con estos problemas que dejarle el coche a cualquier mecánico chapuzas. No me fío de nadie

En general, hay muy pocos profesionales de verdad

Estoy de acuerdo, van quedando muy pocos.

Me mandó un vídeo Carlos porque el mío estaba agarrado de narices, hice lo mismo y se partió, menos mal que no se tragó nada el colector.....

Salu2

 

[ss22rr]

Tú qué eres un manitas, yo me cargué el MAP siguiendo tus indicaciones

Salu2

Pd: reedito, no fuiste tú Santi, fue @ss22rr que pensé que había respondido él

Si te mandé hasta un vídeo... eso al Ford no le pasa, pero como dice Sam mer,para arreglar hay que tocar..

 

[nerometalico]

Muy buenas. Pues yo estoy también con el chivato encendido desde hace un mes y a un mes vista de la itv. Y también en un par de ocasiones ha desaparecido tras repostar, pero vamos, creo que son casualidades porque no le encuentro explicación ninguna.
Llevo metiéndole caña kms y kms y nada, no regenera. No tengo obd, si no, intentaba forzar una.
Hace un año en el taller me dijeron que podía ser la sonda lambda, pero que no encontraban repuesto, que estaba descatalogado ¿eso puede ser??? Porque igual en autodoc, oscaro, etc las hay (no he buscado aún, igual me columpio).
De verdad, cuando no son los elevalunas, es el chivato este, ...ya le arreglé la baja presión de aceite con la junta metálica, le cambié el colector de admisión, le sellé las perdidas de la boca de relleno ... Ya son muchas cositas para un modelo no tan antiguo, empieza a cansar, no da fiabilidad sobre todo si planeas un viaje largo. En fin ..

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[Dudi]

Muy buenas. Pues yo estoy también con el chivato encendido desde hace un mes y a un mes vista de la itv. Y también en un par de ocasiones ha desaparecido tras repostar, pero vamos, creo que son casualidades porque no le encuentro explicación ninguna.
Llevo metiéndole caña kms y kms y nada, no regenera. No tengo obd, si no, intentaba forzar una.
Hace un año en el taller me dijeron que podía ser la sonda lambda, pero que no encontraban repuesto, que estaba descatalogado ¿eso puede ser??? Porque igual en autodoc, oscaro, etc las hay (no he buscado aún, igual me columpio).
De verdad, cuando no son los elevalunas, es el chivato este, ...ya le arreglé la baja presión de aceite con la junta metálica, le cambié el colector de admisión, le sellé las perdidas de la boca de relleno ... Ya son muchas cositas para un modelo no tan antiguo, empieza a cansar, no da fiabilidad sobre todo si planeas un viaje largo. En fin ..

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Claro que la tienes, y el de presión diferencial, yo lo cambié hace dos años, no recuerdo si fue por autodoc u oscaro, pero si había.

¿No tienes OBD? Pues eso es lo primero para estos coches, sobre todo porque te quitas de muchos quebrados de cabeza con cosas de estas.

Salu2

 

[nerometalico]

Claro que la tienes, y el de presión diferencial, yo lo cambié hace dos años, no recuerdo si fue por autodoc u oscaro, pero si había.

¿No tienes OBD? Pues eso es lo primero para estos coches, sobre todo porque te quitas de muchos quebrados de cabeza con cosas de estas.

Salu2

Mira que tengo obd para el 147 que no da un problema y para este pesado no lo tengo!!! Pero vamos, me da un poco igual porque una vez conozca el fallo yo tampoco voy a poder solucionarlo.
Ok, buscaré las sondas, y quizás cambie de taller...Lo que puede ser es que algunos talleres trabajen solo con piezas catalogadas (este era Bosch service) y quizás sean un poco tikismikis

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[Dudi]

Mira que tengo obd para el 147 que no da un problema y para este pesado no lo tengo!!! Pero vamos, me da un poco igual porque una vez conozca el fallo yo tampoco voy a poder solucionarlo.
Ok, buscaré las sondas, y quizás cambie de taller...Lo que puede ser es que algunos talleres trabajen solo con piezas catalogadas (este era Bosch service) y quizás sean un poco tikismikis

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La sonda en el 2.0 la puedes cambiar tú, con un poco de maña lo haces.

Te recomiendo una herramienta para poder acceder al tornillo sin desmontar mucho y hacerlo con una llave.

Si la hubiera tenido hace dos años me habría ahorrado media hora larga sudando y con dolor de muñeca.

Salu2

 

[nerometalico]

La sonda en el 2.0 la puedes cambiar tú, con un poco de maña lo haces.

Te recomiendo una herramienta para poder acceder al tornillo sin desmontar mucho y hacerlo con una llave.

Ver el archivo adjunto 29895

Si la hubiera tenido hace dos años me habría ahorrado media hora larga sudando y con dolor de muñeca.

Salu2

Uff yo a tanto lío no sé si atreverme, aparte que ni sé cuál es ni dónde está, eché un vistazo antes y ni idea. Si me pongo a buscar fotos seguramente dé con ella.

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[Dudi]

Uff yo a tanto lío no sé si atreverme, aparte que ni sé cuál es ni dónde está, eché un vistazo antes y ni idea. Si me pongo a buscar fotos seguramente dé con ella.

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Desmonta la placa calórico frente a tu según abres el motor y verás las tres sondas.

En el eper identificas cual es cada una.

Es fácil.

Salu2

 

[ss22rr]

Uff yo a tanto lío no sé si atreverme, aparte que ni sé cuál es ni dónde está, eché un vistazo antes y ni idea. Si me pongo a buscar fotos seguramente dé con ella.

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Los 2.0 tienen un de fallo que como no los conozcas, te vuelve loco, revisa los cables de la sonda lambda, concretamente el conector que se encuentra al lado de dpf, y la propia sonda... Ya he cambiado 2 sondas y el dichoso conector que lo cogí de un Fiat... Si vivieses cerca te ayudaba con el OBD o a revisar cables...
Repuesto de sondas hay el quieras, tanto en páginas como en autorecambios, por cierto la última fue NGK y duró año y medio, ahora tiene Champion..a ver lo que dura..

 

[Dudi]

Los 2.0 tienen un de fallo que como no los conozcas, te vuelve loco, revisa los cables de la sonda lambda, concretamente el conector que se encuentra al lado de dpf, y la propia sonda... Ya he cambiado 2 sondas y el dichoso conector que lo cogí de un Fiat... Si vivieses cerca te ayudaba con el OBD o a revisar cables...
Repuesto de sondas hay el quieras, tanto en páginas como en autorecambios, por cierto la última fue NGK y duró año y medio, ahora tiene Champion..a ver lo que dura..

Es por la mierda de posición del FAP, en el 1.9 estaba perfecto y funcionaba mucho mejor, en el 2.0 la jodieron metiendo esa mierda enana de FAP en ese lugar con todos los cables rozándole, lo raro es que no haya salido ardiendo algún motor.

Salu2

 

[nerometalico]

Me podéis recomendar también algún cable obd? Cual es exactamente el que funciona sin tener que hacer apaños en el cableado???

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[Dudi]

Me podéis recomendar también algún cable obd? Cual es exactamente el que funciona sin tener que hacer apaños en el cableado???

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Yo he colgado por aquí unas pocas veces el que yo uso y los conectores, y todo se diez.

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Ahora mismo ya no lo uso porque no tengo FCA por casa y estaba pensando en venderlo todo, pero como siempre me pica el gusano de tener otro 159, pues al final lo dejo guardado.

Salu2

 

[nerometalico]

Yo he colgado por aquí unas pocas veces el que yo uso y los conectores, y todo se diez.

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Ahora mismo ya no lo uso porque no tengo FCA por casa y estaba pensando en venderlo todo, pero como siempre me pica el gusano de tener otro 159, pues al final lo dejo guardado.

Salu2

Y qué programa de diagnosis??

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[Dudi]

Y qué programa de diagnosis??

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El mes 3.1 o el 4.4, en el foro lo puedes descargar.

Salu2

 

[nerometalico]

El mes 3.1 o el 4.4, en el foro lo puedes descargar.

Salu2

Muchas gracias por la ayuda Dudi !!

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[nerometalico]

Muchas gracias por la ayuda Dudi !!

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Una vez sustituida la sonda hay que configurarla con el MES ? Entiendo que el testigo no se apaga solo una vez cambiada y que hay que borrar el fallo???

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[Dudi]

Una vez sustituida la sonda hay que configurarla con el MES ? Entiendo que el testigo no se apaga solo una vez cambiada y que hay que borrar el fallo???

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No hace falta resetear nada.

El fallo si se soluciona a priori se quita solo, si no, con el MES.

Salu2

 

[Dudi]

Por cierto @nerometalico de donde eres? Si eres de Madrid quedamos y te hago yo la regeneración y la diagnosis.

Salu2