Yo hablo del diésel, yo creo que me cambia antes de las 2000 vueltas
Yo el A para maniobrar en garajes , y hasta que coge temperatura, después todo el tiempo el N y el D pues para carreteras juguetonas
Ah si si, te había entendido en AutomáticoPero cambia tú. Ponlo en manual.
Así lo llevo haciendo desde que lo compré: A en ciudad, garajes, aparcamientos,…., y N prácticamente todo lo demás.Siguiendo la conversación de los modos, yo uso el A casi siempre por ciudad, me parece mucho más agradable para salir de parado de semáforos y para acelerar con suavidad.
Luego en carretera normal, el N, el D lo limito solo para uso deportivo con el cambio en manual y la suspensión en duro.
Digamos que mi uso es 40% A, 40% N y 20% D
+1Así lo llevo haciendo desde que lo compré: A en ciudad, garajes, aparcamientos,…., y N prácticamente todo lo demás.
La D no la uso mucho. Sólo cuando voy muy al ataque.
Coincido, en stelvio 280Siguiendo la conversación de los modos, yo uso el A casi siempre por ciudad, me parece mucho más agradable para salir de parado de semáforos y para acelerar con suavidad.
Luego en carretera normal, el N, el D lo limito solo para uso deportivo con el cambio en manual y la suspensión en duro.
Digamos que mi uso es 40% A, 40% N y 20% D

Para ir en A os valía haberos comprado un Fiat 500 de 60 caballos!![]()
Al Giulia no tanto, pero al Stelvio en N un 500 lo mea, es un cepo...Para ir en A os valía haberos comprado un Fiat 500 de 60 caballos!![]()