PORSCHE
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Porsche 911 RSR GTE (2017)
[size=18pt]El nuevo Porsche 911 RSR GTE de 2017 ya rueda en Weissach
Debutará en las 24 horas de Daytona 2017
Redacción | 13 may 2016 - 14:12
El Porsche 911 RSR es el vehículo de la categoría GT que más éxitos cosechó en la temporada 2015 del campeonato del mundo de resistencia, el FIA WEC.
Por ello, y con la firme intención de continuar rindiendo tributo a la herencia recibida, el equipo de ingenieros de competición de Porsche ya trabaja en el desarrollo de un vehículo completamente nuevo, que continúe con el legado de su nombre en 2017.
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Tras completar las primeras jornadas de prueba en casa, el equipo trabaja en la puesta a punto de nuevo GTE de cara a los diversos test que tendrán lugar en varios circuitos seleccionados.
En declaraciones de Marco Ujhasi, director del equipo oficial de Porsche GT, “Es muy poco habitual implicar a varios pilotos en los primeros test de un vehículo, pero como todos nuestros pilotos oficiales participan en el desarrollo del nuevo coche, los que pudieron encajarlo en su agenda acudieron a Weissach y dieron un par de vueltas”.
Está previsto que la primera aparición en público del sucesor del RSR sea en las 24 horas de Daytona en enero de 2017. En alusión a ello, el responsable de competición de Porsche, Frank-Steffen Walliser, dijo: “Que un vehículo completamente nuevo debute en una prueba de 24 horas supone un gran reto. Pero estamos cumpliendo los plazos establecidos”.
Cabe recordar que el actual 911 RSR en la categoría GTE-Pro del WEC se encuentra en un momento de transición, dado que se desarrolló de manera urgente en respuesta al nuevo reglamento de la categoría.
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Salud 8)
Porsche 911 GT1 Evo 'street legal' (1997)
[size=14pt]El único Porsche 911 GT1 Evo homologado tiene nuevo dueño
Este vehículo adaptado al uso para carretera se ha vendido por 2,77 millones de euros
Hasta la fecha este Porsche 911 GT1 Evo sólo había tenido dos dueños
Fernando Sancho | 17 may 2016 - 13:07
El Porsche 911 GT1 nació para competir en Le Mans. Aunque para tal fin la firma de Stuttgart tuvo que crear el 911 GT1 StraBenversion (versión de calle) por temas de homologación, el modelo competitivo fue el que se quedó grabado en la retina de miles de aficionados. El 911 GT1 debutó en 1996 ganando en la clase GT1 de las 24 Horas de Le Mans.
La llegada del Mercedes-Benz CLK GTR y el buen nivel mostrado por el McLaren F1 GTR obligó a la firma de Stuttgart a desarrollar una evolución de su modelo, naciendo así el Porsche 911 GT1 Evo, vehículo que alcanzaba los 592 caballos de potencia gracias a su motor turbo y las mejoras aerodinámicas aplicadas. Llegó a alcanzar los 330 kilómetros por hora en La Sarthe y sin embargo no pudo con el McLaren F1 GTR, que le superó de forma clara en las 24 Horas de Le Mans de 1997.
La llegada del Porsche 911 GT1-98 como nueva evolución terminó con la vida competitiva del 911 GT1 Evo, modelo que sin embargo recibió una oportunidad extra. Con apenas 23 unidades de la versión de carretera StraBenVersion y 41 unidades construidas para la competición, el 911 GT1 Evo se convirtió en objeto de deseo para los coleccionistas por tratarse de un modelo mucho más exclusivo que el McLaren F1. Hasta tal punto que una de los Porsche 911 GT1 Evo de competición fue modificado para poder circular por carretera.
Hablamos del Porsche 911 GT1 Evo con número de chasis GT1 993-117, construido en 1997. Este modelo que sólo ha tenido dos dueños hasta la fecha ha sido subastado recientemente a por una cifra que supera los 2,77 millones de euros. Como suele ser habitual, el dueño de esta unidad no ha sido desvelado, pero podrá disfrutar por las calles de su localidad de este 911 GT1 Evo que cuenta con motor flat-6 de 3.2 litros y doble turbo que ofrece más de 600 caballos, quedando asociado a una transmisión manual de 5 velocidades. [/size]
Salud 8)
;D
Doctor Hackenbush dijo:1.760.000 $
Porsche 356C 1600 Cabriolet ex Janis Joplin (1968)
Salud 8)
No, una restauración personal sobre un 356
http://gearpatrol.com/2016/05/17/rod-emory-motorsports-porsche/
http://gearpatrol.com/2016/05/17/rod-emory-motorsports-porsche/