Plataforma Alfa Romeo GIULIA
- Autor krell4u
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- alfa romeo giulia
No lo dudo. Solo digo que el hecho de tomar ciertos riesgos hizo que decidiese no hacerlo de momento. Tampoco me hacía gracia tener que llevarlo una vez al año al instalador a cambiar el filtro y revisar el sistema. Demasiado es ya llevarlo a la casa a la revisión anual, como para hacer dos.
Económicamente tampoco me iba a ahorrar mucho en un coche que hace 10mil kms al año y que consume poco.
Buenas
Nuestro compañero @Yodoc86 ha contactado con la gente de Italia que es capaz de activar en Giulia/Stelvio el control de velocidad adaptativo y algunas cosas más y le han comentado que si nos juntamos al menos 10 coches para modificaciones, podrían venir en fin de semana a España y hacer los trabajos correspondientes.
El ACC plus lo activan por 250€ (instalan también el botón correspondiente en el volante). Os pongo el hilo que ha creado para comentar opciones y precios.
Los interesados tienen que añadir a la lista al final del hilo su nombre, opción/es a adquirir y ciudad para realizarlo. Inicialmente se había planteado Valencia pero ante la posibilidad de juntarnos más personas, también se puede mirar la opción de Madrid. Si somos bastantes hay posibilidad de que hagan una rebaja.
https://www.alfistas.es/foro-alfistas/threads/mejoras-electrónicas-conjunta-stelvio-giulia.58082/
Vamos a ver si nos podemos ir apuntando rápido y se puede hablar con ellos para que vengan a nuestro país a mejorarnos el equipamiento de nuestros monturas
Para dudas o comentarios al respecto, mejor en el hilo correspondiente para no ensuciar este.
Nuestro compañero @Yodoc86 ha contactado con la gente de Italia que es capaz de activar en Giulia/Stelvio el control de velocidad adaptativo y algunas cosas más y le han comentado que si nos juntamos al menos 10 coches para modificaciones, podrían venir en fin de semana a España y hacer los trabajos correspondientes.
El ACC plus lo activan por 250€ (instalan también el botón correspondiente en el volante). Os pongo el hilo que ha creado para comentar opciones y precios.
Los interesados tienen que añadir a la lista al final del hilo su nombre, opción/es a adquirir y ciudad para realizarlo. Inicialmente se había planteado Valencia pero ante la posibilidad de juntarnos más personas, también se puede mirar la opción de Madrid. Si somos bastantes hay posibilidad de que hagan una rebaja.
https://www.alfistas.es/foro-alfistas/threads/mejoras-electrónicas-conjunta-stelvio-giulia.58082/
Vamos a ver si nos podemos ir apuntando rápido y se puede hablar con ellos para que vengan a nuestro país a mejorarnos el equipamiento de nuestros monturas
Para dudas o comentarios al respecto, mejor en el hilo correspondiente para no ensuciar este.
Me ha tocado una lanzada en banco con BR Performance... 
Sorteaban una repro también, pero para una lanzada no voy a bajar adrede a Madrid... Porque si bajo, pico y le hago la repro...
Sorteaban una repro también, pero para una lanzada no voy a bajar adrede a Madrid... Porque si bajo, pico y le hago la repro...
Bueno..... Así te vas con los espartanos....Me ha tocado una lanzada en banco con BR Performance...
Sorteaban una repro también, pero para una lanzada no voy a bajar adrede a Madrid... Porque si bajo, pico y le hago la repro...
..... 300
Enviado desde mi MI 5s Plus mediante Tapatalk
Yo quería un Giulietta 1.4 TB y después transformarlo. Lo hacían en la casa con garantía...
Me informé bien y tengo GLP de fábrica. Lleva válvulas y culata reforzadas, además de bujías diferentes.
Para hacer la transformación a GLP, hay modelos mejores que otros, precisamente por éste tema.
Lo Busso por ejemplo, son buenos candidatos. Luego los hay que funden o rajan culatas/válvulas/bujías...
Aunque entiendo que todo depende también, de hacer una buena transformación. Las hay de muchos precios.
Y del uso, como en toda modificación fuera de fábrica. Si vas a fuego tienes más números de cascar algo, sea GLP o repro...
Última edición:
Para ir a fuego yo aconsejo desconectar el GLP e ir solo con gasolina. A partir de 130/140 a mi me hacía unos extraños y daba tirones. Igual era cosa del kit y ahora van mejor, o era por la falta de potencia, pero con solo gasolina no me lo hacía.
En el mío, comprobado varias veces a tabla, no cambia automáticamente, ni hace
falta cambiar a gasolina manualmente. Empujan exactamente igual Gas/Gasolina.
Supongo que algo tiene que ver los 120 Cv. y/o el Turbo...
En el mío, comprobado varias veces a tabla, no cambia automáticamente, ni hace
falta cambiar a gasolina manualmente. Empujan exactamente igual Gas/Gasolina.
Supongo que algo tiene que ver los 120 Cv. y/o el Turbo...
Puede ser. Tienes más caballos y turbo. El mío era un 1.2 atmosférico de 80 cv. Con el pie a fondo se notaba la pérdida de potencia.
No cambia solo, tienes que dar tu al botón del salpicadero para pasar de gas a gasolina y viceversa.
Ya digo que si yo quería estirarle las revoluciones, tenía que ponerlo en gasolina, porque daba tirones en gas. Y me lo ajustaron varias veces pero no iba fino del todo.
El mío si cambia solo. Según el manual, si se queda sin gas, avería o falta de más potencia.
Al principio fallaba a veces y pasaba a gasolina solo con gas en el tanque. Era un sensor
que cambiaron en garantía. Curioso que a los dos meses de cambiarlo, recibí una carta de
AR Italia para pasar a cambiar el mismo sensor en garantía. Ya no hizo falta.
Supongo que problemas de juventud en la motorización...
Si a vuestros nuevos motores de inyección directa y turbo, se pudiera poner un buen y afinado kit de GLP,
TRIUNFARíAIS como la Coca Cola...
El mío si cambia solo. Según el manual, si se queda sin gas, avería o falta de más potencia.
Al principio fallaba a veces y pasaba a gasolina solo con gas en el tanque. Era un sensor
que cambiaron en garantía. Curioso que a los dos meses de cambiarlo, recibí una carta de
AR Italia para pasar a cambiar el mismo sensor en garantía. Ya no hizo falta.
Supongo que problemas de juventud en la motorización...
Si a vuestros nuevos motores de inyección directa y turbo, se pudiera poner un buen y afinado kit de GLP,
TRIUNFARíAIS como la Coca Cola...
Ya ves, se lo ponía a la Giulia de cabeza.
Buenas compañeros Alfistas. Alguien sabe como limpiar los marcos de aluminio del contorno de las puertas? Veo que solo con el lavado de lanza no quedan bien limpios.
Algun producto especifico?
Saluditos!
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Aqui tienes de todo.
Hola!
Mi giulia es de agosto 2018, 2.0 multiair. Ahora tiene 9200km y esta mañana al arrancar me ha dado aviso de cambio aceite motor. Lo he arrancado esta mañana en otras 2 ocasiones y me ha salido todas el aviso.
En el menú de automóvil/mantenimiento me dice que el mantenimiento es dentro de 100 y pico días o 5mil y pico kms. Imagino que eso se refiere a filtros y diagnosis.
¿Es normal que se haya degradado tan rápido el aceite? ¿Puede ser un falso aviso o seguro que toca ya cambiar?
Tengo 3 años de mantenimiento gratis.
A ver qué me podéis contar. Gracias
Mi giulia es de agosto 2018, 2.0 multiair. Ahora tiene 9200km y esta mañana al arrancar me ha dado aviso de cambio aceite motor. Lo he arrancado esta mañana en otras 2 ocasiones y me ha salido todas el aviso.
En el menú de automóvil/mantenimiento me dice que el mantenimiento es dentro de 100 y pico días o 5mil y pico kms. Imagino que eso se refiere a filtros y diagnosis.
¿Es normal que se haya degradado tan rápido el aceite? ¿Puede ser un falso aviso o seguro que toca ya cambiar?
Tengo 3 años de mantenimiento gratis.
A ver qué me podéis contar. Gracias
Pues según me dijeron a mi en el conce, cuando avisa el coche, toca cambio......
Porque según el uso que se le dé... Etc etc....
Consúltalo, pero me da que te va a tocar usar ese mantenimiento gratuito.....
Enviado desde mi MI 5s Plus mediante Tapatalk
Porque según el uso que se le dé... Etc etc....
Consúltalo, pero me da que te va a tocar usar ese mantenimiento gratuito.....
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O le has dado mucha tralla, Belo.
A mí el primer cambio no me lo llegó a pedir por aceite, sino por vencimiento de fecha.
El segundo, con casi los 15.000.
Claro que los sensores correspondientes también pueden engañar.
A mí el primer cambio no me lo llegó a pedir por aceite, sino por vencimiento de fecha.
El segundo, con casi los 15.000.
Claro que los sensores correspondientes también pueden engañar.
Esto ya se ha hablado en más de una ocasión. El cambio de aceite es recomendado, pero se puede adelantar dependiendo de las condiciones de conducción. En el manual pone esto:
- Control, mediante equipo de diagnosis, del degrado del aceite motor (2) (Si la calidad del aceite detectada durante la diagnosis del vehículo es inferior al 20%, se aconseja cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite.)
- Sustitución del aceite del motor y del filtro de aceite (El intervalo efectivo de sustitución del aceite y del filtro de aceite motor depende de las condiciones de empleo del vehículo y se indica con un testigo o un mensaje en el cuadro de instrumentos. En cualquier caso, no debe superar 1 año.)
Un saludo
- Control, mediante equipo de diagnosis, del degrado del aceite motor (2) (Si la calidad del aceite detectada durante la diagnosis del vehículo es inferior al 20%, se aconseja cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite.)
- Sustitución del aceite del motor y del filtro de aceite (El intervalo efectivo de sustitución del aceite y del filtro de aceite motor depende de las condiciones de empleo del vehículo y se indica con un testigo o un mensaje en el cuadro de instrumentos. En cualquier caso, no debe superar 1 año.)
Un saludo
Era de stock. Es un executive, así que no llevaría fabricado más de 6 meses. No sé si el hecho de estar parado cuenta, entiendo que el coche hasta que no se entrega no le ponen a contar tiempo.