Plataforma Alfa Romeo GIULIA
- Autor krell4u
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Han habido de todo, con y sin levas, y sinceramente si el coche que ha visto Bussero es tan chollo como dice yo no me lo pensaria, esta caja aun sin levas es una pasada y en mi caso solo pongo las levas algun ratito de higos a brevas paar darme el gustillo, el 95% del tiempo en auto y en curvas enlazadas, que si repechos,que si bajadas etc... es mas rapido en auto que yo con levas
+1.000
Yo preferiría que llevara levas pero si no las lleva tampoco las descartaría.
La verdad, supongo que al principio las usaría bastante por la novedad, pero luego creo que no. Cuando he conducido automáticos han sido contadas las ocasiones en las que he reducido a toque de palanca y éso que no eran cajas de cambio tan buenas como la del Giulia.
Yo no las uso ni el 90% de las veces, pero sin levas no me lo compro. Si fuesen unas mierdecillas de plástico pegadas al volante, vale, pero son unas levas espectaculares al tacto y a la vista.
Coincido totalmente, si fueran levas tipo vag, que son pequeñas y giran con el volante y en curvas es un despiporre no me importaría no tenerlas, pero las de Alfa son imprescindibles.
Yo, si el coche es realmente un chollo, no lo descartaría por no llevar levas, aunque repito que preferiría que fuera un chollo y con levas.
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
Pues yo voy siempre manejando las levas. Para mi es imprescindible.
Y el precio tampoco es algo fuera de lo normal. 31.000 euros que se ven executives a ese precio.
Lo que pasa es que trae las pinzas el rojo y la llanta 19 que todos los executives en stock vienen con pinza sin pintar y llanta de serie.
Ni aunque valiera 25.000 para mi son imprescindibles y mas en alfa que son de lo mejor del coche.
Y el precio tampoco es algo fuera de lo normal. 31.000 euros que se ven executives a ese precio.
Lo que pasa es que trae las pinzas el rojo y la llanta 19 que todos los executives en stock vienen con pinza sin pintar y llanta de serie.
Ni aunque valiera 25.000 para mi son imprescindibles y mas en alfa que son de lo mejor del coche.
Te puedo entender porque cada uno tenemos nuestras manías.
Antes de comprar el Brera estuve mirando algún GTV que era el modelo que me gustaba y descarté uno que tenía al lado de casa y a muy buen precio porque no tenía cuero.
Yo por ejemplo considero imprescindible el cuero en un GTV. Si te gustan mucho los coches con los años cogemos manías de este tipo
Si no me equivoco estamos hablando del mismo coche.
El único pero que le veo a esa unidad, aparte de las levas que para mi también son imprescindibles, el color de la tapiceria. Pero eso ya es algo muy personal.
Yo tengo que reconocer que no uso las levas más que en contadas ocasiones, pero aun así me parecen necesarias, aunque si la oferta es buena, creo que lo pensaría, sobre todo porque hay un brico de como ponerlas en ja página italiana de alfistas, y si no eres muy manitas incluso buscar quien te lo haga, no creo que el precio fuera desmedido.
¿Se pueden montar sin más? ¿No hay que hacer ninguna ñapa de software para que las reconozca el sistema?
Ese coche lleva : techo negro deportivo???
En las fotos no.llevas techo solar así que imagino que se refiere a que lleva el techo en negro.....
Curioso.
Enviado desde mi MI 5s Plus mediante Tapatalk
En las fotos no.llevas techo solar así que imagino que se refiere a que lleva el techo en negro.....
Curioso.
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Si, creo que es eso que comentas. No lleva techo solar, ¿lo han metido como extra el techo interior negro? Creo que en los modelos anteriores no había esa opción. Lo veo muy necesario además.
Por lo que se no es necesario intervenir el software, aunque no le he prestado demasiada atención porque yo si tengo las levas, hay que hacer un cierto trabajo, pero estoy seguro de que llevando la modificación traducida a algún electricista de automóviles no sería ningún problema, será explicado tanto en texto como en fotos.
[GUIDA] - Montaggio Palette al volante - ClubAlfa.it Forum
Intanto bisogna procurarsi le palette al volante che fanno corpo unico con il gruppo leveraggio A questo punto bisogna smontare il nostro e per farlo serve un cacciavite a taglio Che si deve infilare in sto foro sotto al volante coll'inclinazione della foto precedente Premendolo...
forum.clubalfa.it
un reportaje muy detallado sobre la ZF8, para los que os defendáis con el inglés. Da datos muy interesantes sobre eficiencia, piezas internas, ingeniería de la caja, etc. Es curioso que compartamos transmisión con el lamborghini urus, dodge hellcat, rolls royces y otros cuantos pepinos.
el canal de este tipo es famoso a nivel mundial. Es una delicia ver sus vídeos, muy bien explicados y de contenido de muy alto nivel.
Que lo disfruteis
el canal de este tipo es famoso a nivel mundial. Es una delicia ver sus vídeos, muy bien explicados y de contenido de muy alto nivel.
Que lo disfruteis
La pregunta del millón.
NO sería lógico un kit de GLP para el motor 2.0 que lo van a montar un montón de coches de FCA y muchos de ellos SUV de alto consumo?
NO sería lógico un kit de GLP para el motor 2.0 que lo van a montar un montón de coches de FCA y muchos de ellos SUV de alto consumo?
generalmente los coches con GLP de serie, aunque sean los mismos motores que los no GLP, llevan válvulas de materiales que aguantan mejor las altas temperaturas. Y eso que al final les montan al final de la cadena de producción el kit GLP del suministrador correspondiente, tal y como lo monta a posteriori la gente que lo instala sin venir de fábrica.
Yo he estado estudiando montar uno en el 208 1.2 82cv que tenemos en casa, pero al final lo desestimé al ver que tenían que taladrar el colector de admisión, puentear la centralita del coche con la de GLP, que a veces no va fino y tienen que recalibrarlo y que desconozco a la larga si afectará a la fiabilidad del motor el tema de mayores temperaturas de combustión, por mucho que los sistemas modernos a plena carga o altas rpm pasan a gasolina o incluso siempre meten un % mínimo de gasolina junto con el gas para rebajar.
El problema son las juntas, que se resecan. El motor en sí lo admite de sobra. Mi ex Corsa, ahora de mi hermana, va camino de los 200.000km, 10 años, y solo tuvo problemas de ajuste de la inyección al principio, hasta que lo dejaron a tono. Es un 1.2 de 80 cv.