Apura tus neumáticos: el desgaste en los premium vs baratos
Hay muchos mitos asociados al desgaste de los neumáticos. ¿Sabías que Michelin recomienda apurarlos y agotarlos hasta el final? A continuación verás por qué.
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Apura tus neumáticos: el desgaste en los premium vs baratos
Hay muchos mitos asociados al desgaste de los neumáticos. ¿Sabías que Michelin recomienda apurarlos y agotarlos hasta el final? A continuación verás por qué.www.autopista.es
Qué ruedas son? Run flat?Buenas amigos;
Ayer volviendo de vacaciones noté algo muy raro en mi giulia un MY 19 200cv con 99000 kms.
En un tramo conocido de curvas rápidas se me activaba a velocidades de unos 90-100 el ASC y me frenaba el coche me cambiaba la dirección. No era un caso puntual me estaba pasando continuamente.
Luego la dirección del coche la noto un poco rara, como más dura cuando voy a hacer la entrada a las curvas y en los adelantamientos también me costaba mantener el coche en su dirección. Solo noto todo eso a altas velocidades y en la entrada a las curvas en las rectas el coche va centrado. A bajas velocidades y medias la dirección la encuentro normal.
Llevo los neumáticos delanteros muy gastados (tengo cita para cambiarlos esta semana) y confío en que sea tema de los neumáticos pero aún así lo dudo es muy raro.
Me da pánico que sea tema de la dirección. Pero en parado no hace ningún ruido cuando giro hacia los topes ni nada por el estilo.
Que pensáis??
Cuidado también con lo que diga Michelín que sus Crosclimate me la jugaron varías veces y sin llegar a los testigos...![]()
Las llevo en el Ibiza y estoy contento. Tampoco uso mucho el coche. El mes que viene 20 años
Nop!! Unas hankook Ventus EVO 3. Mañana en cuanto tenga gomas os diré si el efecto lo sigue haciendo.Qué ruedas son? Run flat?
Alinea dirección.Bueno cuando digo alta velocidad es una curva media peraltada a 100. Creo que tiene la pinta que será cosa de dirección. En autovia a 120 se balancea el coche de lado a lado con pequeños toques de volante. Mañana tengo cita con las ruedas y os diré.
Ojo los fórmula 1 van así igual cuestión crear tendencia.Que no.!!!!!!
Que en verano hay que llevar las ruedas totalmente desgastadas sin surcos y lisos, como unos slicks.
La frenada es mejor, lo vi en una prueba de una revista. Aumenta la superficie de contacto con el asfalto.
Interesa, oí que era de por vidaMe estan haciendo la revisión, y me preguntan que si le he cambiado el aceite de la transfer. Ni idea, yo pensaba que eso solo eran para los Q4.
Les digo que yo lo que he cambiado es el aceite de la ZF, y me dicen que el aceite de la transfer va en el mismo habitáculo y que lo normal es que si me cambiaron el aceite de la caja también me cambiaron ese.... ¿?
Interesa, oí que era de por vida
En el manual viene el punto a cambiar a los 120 mil, pero pone solo AWD.
En el manual viene el punto a cambiar a los 120 mil, pero pone solo AWD.
Y a mi el concesionario me dice que a los 90.000 km.
Lo que te dirán de cambiar será el del diferencial digo yo, el transfer es para los que tenemos Q4
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Ahí le has dado... Acabo de hablar con el mecánico y efectivamente es el diferencial, que lleva 0'9 litros. Pero en mi manual no viene. Solo pone el transfer de los AWD a los 120. Y me ha dicho que la gente lo que suele hacer es cambiarlo a la vez que la caja automática aprovechando que lo tienes levantado. De ahí las dudas del mecánico. Que no sabía si lo había cambiado yo por mi cuenta o no. Es que llevó el coche mi mujer y no supo qué decirles ella...![]()
Yo tambien haré estos cambios, aún me queda, pero estas cosas son las que cuidan al coche y te permiten ir más seguro de la mecánica y del comportamiento del coche.La realidad es que casi nadie cambia el aceite de los diferenciales, no se muy bien por qué, entiendo que por desconocimiento, porque ya ves tú lo que vale 1L de aceite y cada cuanto se cambia
Yo he hecho la distribución, aceite de transfer, diferenciales y caja de cambios todo junto a los 100.000 km y 4 años y pico
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