[MOTOR] Cambio Buija Precalentamiento JTD 16v
- Autor kikio
- Fecha de inicio
Eljuli159sw
Alfista Junior
Brico muy bien explicado. Hay que guardarlo a buen recaudo para el día que toque un saludo
K
killer
Visitante
Hola, hay posibilidad de volver a subir las fotos sobre el proceso, quiero cambiarlas y no tengo ni idea de como hacerlo.
Gracias!
Gracias!
el tuyo podria ser muy distinto delensiendo de como este ubicado el motor
Yo le he cambiado varias veces a mi 159 los calentadores,es preferible cambiar todos a la vez,si cambias uno o dos al poco cascan los demás..
Alfa/Lancia
Alfista Junior
Hola a tod@s
Gracias a las indicaciones de este brico acabo de cambiar los 4 calentadores a mi 159 jtdm 16 V......y la verdad, como en este motor de 150 Cv estan bastante accesibles pues no es dificil...
En un par de talleres me presupuestaban casi 200 € por cambiar las 4 ( aprox 30 €/ calentador y una media hora de mano de obra), así que me he comprado los 4 calentadores por internet (marca NGK mod. 6092) por 8,20 €/ unidad puestos en casa y un juego de llaves huecas en el chino, (2,80 €) y me he aventurado.
En unos 60 min he podido cambiar los 4, con el consiguiente ahorro económico y la satisfacción personal de un trabajo hecho por uno mismo. En mi caso los viejos eran marca BERU
Lo unico es que los he apretado a ojo (el fabricante NGK indica un par de apriete de 7,65Nm y 9.35 Nm), y aunque tengo una llave dinamométrica pues la mía es grande y tiene un par de apriete mínimo de 19 Nm....
Tambien añadir que en la rosca le he aplicado unas gotas de grasa de cobre antigripante para evitar que se gripen.
Mañana con el frío de la mañana comprobaré si el aviso del cuadro se ha ido..........
Saludos
Gracias a las indicaciones de este brico acabo de cambiar los 4 calentadores a mi 159 jtdm 16 V......y la verdad, como en este motor de 150 Cv estan bastante accesibles pues no es dificil...
En un par de talleres me presupuestaban casi 200 € por cambiar las 4 ( aprox 30 €/ calentador y una media hora de mano de obra), así que me he comprado los 4 calentadores por internet (marca NGK mod. 6092) por 8,20 €/ unidad puestos en casa y un juego de llaves huecas en el chino, (2,80 €) y me he aventurado.
En unos 60 min he podido cambiar los 4, con el consiguiente ahorro económico y la satisfacción personal de un trabajo hecho por uno mismo. En mi caso los viejos eran marca BERU
Lo unico es que los he apretado a ojo (el fabricante NGK indica un par de apriete de 7,65Nm y 9.35 Nm), y aunque tengo una llave dinamométrica pues la mía es grande y tiene un par de apriete mínimo de 19 Nm....
Tambien añadir que en la rosca le he aplicado unas gotas de grasa de cobre antigripante para evitar que se gripen.
Mañana con el frío de la mañana comprobaré si el aviso del cuadro se ha ido..........
Saludos
Buenas.Voy a cambiar en los próximos días los calentadores y tengo una duda con la grasa de cobre. Puede servir para la rosca, pero también se pone en los conectores, no? He visto un vídeo de Autodoc donde así lo hacia, solo ponía en los conectores de hecho.
Grasa de cobre en los conectores???Nunca lo he visto y no tiene sentido.
Para que? Si no dan ningun problema y te arriesgas a causar un problema por contaminar los conectores.
Y apretandolos al par correcto (5Nm) no deberia pasar nada... Los cambie hace 3 años, tuve que quitarlos hace poco por otro asunto y salieron perfectamente.
Para que? Si no dan ningun problema y te arriesgas a causar un problema por contaminar los conectores.
Y apretandolos al par correcto (5Nm) no deberia pasar nada... Los cambie hace 3 años, tuve que quitarlos hace poco por otro asunto y salieron perfectamente.
Aflojalos con el motor caliente. Eso si es importante.
Premium Rental Spain
Alfista Junior
Hola a todos, perdón por resucitar el post.
Es necesario desconectar la batería para cambiar los calentadores?
Es necesario desconectar la batería para cambiar los calentadores?
No, no lo es, de hecho no sé porque se ha comentado por aquí de hacerlo la verdad....
Salu2