McLaren (actualidad)

[Nicola Romeo]

McLaren Special Operations nos brinda una nueva edición especial del McLaren P1

Mario Herraiz | @HerraizM | 31 de julio de 2015

McLaren vuelve a hacer alarde de departamento de personalización, de “departamento de caprichos” con una McLaren Special Operations que nos brinda un nuevo McLaren P1 donde la fibra de carbono se despacha a gusto, a la vista, por la carrocería.

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La producción del McLaren P1, las 375 unidades, ya están vendidas.
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Esta nueva creación de McLaren Special Operations conjuga una combinación en la que la parte superior de la carrocería se ve las caras con la fibra de carbono totalmente desnuda dejándonos con un bitono en el que el protagonismo queda compartido con un tono naranja.

Dijeron las malas lenguas en su tiempo, meses atrás, que habría 20 unidades de las 375 totales acabadas con una carrocería donde la fibra de carbono sería la absoluta protagonista, sin tono alguno adicional, sólo carbono. Hasta la fecha McLaren no se ha pronunciado al respecto, aunque nos sigue brindando ediciones especiales firmadas por McLaren Special Operations.

Como viene siendo habitual esta personalización no incluye más cambios en la carrocería que los cromáticos, como tampoco se incluyen cambios en su mecánica.

Breve repaso, ¿qué nos ofrece el McLaren P1?

Recordemos que el McLaren P1 está articulado alrededor de un chasis monocasco de fibra de carbono y una mecánica V8 de 3.8 litros que, acompañada por una mecánica eléctrica y sobrealimentado, se alza hasta los 916 caballos.

Otros McLaren P1 personalizados por McLaren Special Operations:

McLaren P1 rojo y negro
McLaren P1 con los colores de Gulf
McLaren P1 con pintura “camaleón”
McLaren P1 azul con acentos anaranjados

 

[Nicola Romeo]

McLaren Special Operations vuelve a Pebble Beach con varios one-off

11 Agosto 2015

JAVIER ÁLVAREZ
@J_Alvarez_MP

Con cuatro años de actividad a sus espaldas, la división de operaciones especiales de Woking, McLaren Special Operations o MSO, vuelve a aparecer en Estados Unidos con ocasión del conocido Concurso de Elegancia de Pebble Beach, en California. Allí mostrarán varios one-off a modo de escaparate, dos de ellos basados en su modelo más reciente, el McLaren 570S Coupé.

El primer representante de la gama McLaren Sports Series contará con dos representantes en forma de 570S Coupé. El primero, "by MSO", luce un color azul Mauvine junto a un interior a medida con cuero en tono negro Carbon y detalles en el color de la carrocería. Por otro lado, la segunda unidad, de color naranja Ventura, incorpora detalles estéticos de la oferta de MSO.

En Pebble Beach podremos ver también dos modelos Super Series. Primero, un 675LT 2Long Tail", el modelo más enfocado a un uso en circuito de estas Super Series. Su producción está limitada a 500 unidades y todas se han vendido ya. Recordemos que gracias a sus 675 CV acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanza 330 km/h.

Además, mostrarán un 650S Le Mans creado para conmemorar los 20 años de la victoria en la mítica prueba francesa del McLaren F1 GTR (chasis #01R). Se trata de una edición especial limitada a 50 unidades y ya está vendida por completo. Entre los guiños al coche de carreras, destacan la entrada de aire snorkel del techo, detalles aerodinámicos o llantas de aleación ligera. La unidad en concreto es de color naranja McLaren y junto a ella se expondrá también un F1 GTR original de 1996.

McLaren Special Operations - Pebble Beach

 

[Nicola Romeo]

Un 570S violeta y otro naranja para Pebble Beach

by Guille on 11 agosto, 2015

McLaren anuncia sus novedades

La firma de Woking tomará parte del concurso de elegancia de Pebble Beach y todos los eventos que rodean a la “semana fantástica” en la península de Monterey, en Estados Unidos.

Para ello se llevará dos 570S nuevos preparados al gusto por MSO. El primero es una unidad violeta con tratamiento especial en la pintura (aunque McLaren dice que es “un tipo de azul”), mientras el segundo coche está pintado en naranja e incluye un montón de piezas opcionales disponibles a través de MSO de manera exclusiva (de este segundo no nos han dejado fotografía).

Los de Woking intentarán ganar adeptos entre los bolsillos acaudalados californianos con el nuevo 570S, para tratar de lograr pedidos de su nuevo modelo de acceso.

 

[Nicola Romeo]

A mí me ha gustado ver este vídeo de los McLaren F1 GTR y P1 GTR en Le Mans

16 Agosto 2015

HÉCTOR ARES
@hector_ares

En las pasadas 24 Horas de Le Mans de este año, esas que devolvieron la victoria a Porsche, se celebraba una fecha muy especial para McLaren, ya que se cumplían 20 años desde la victoria del McLaren F1 GTR en la edición de 1995.

Para celebrarlo, ya que no podían llevarse a Fernando Alonso y ponerlo al volante de un coche de carreras, se llevaron ni más ni menos que cinco McLaren F1 GTR y el nuevo P1 GTR y los pusieron a dar una vuelta al circuito largo antes del comienzo de la carrera. Este vídeo es el resultado de aquel momento único.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PG5CKS3ukF0[/youtube]​

Único porque conduciendo el nuevo P1 GTR estaba el ganador de aquella edición de las 24 Horas de Le Mans Yannick Dalmas. Le siguen los F1 GTR y algún P1 de calle, así como la edición especial McLaren 650S Le Mans.

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=erpQ8sWKFL4[/youtube]

The McLaren Sports Series tested to extremes​

McLaren Automotive

Publicado el 13 ago. 2015
http://cars.mclaren.com

Following the global dynamic debut at the recent Goodwood Festival of Speed, the McLaren Sports Series has now entered into the pre-production phase. This is the final stage prior to full production, ahead of autumn deliveries.

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=f1OiX8-72JE[/youtube]

Senna confirmed as driver mentor for
the McLaren P1™ GTR Driver Programme​

McLaren Automotive

Publicado el 18 ago. 2015
http://www.cars.mclaren.com

Former Formula 1 and current McLaren GT factory driver Bruno Senna has joined the McLaren P1™ GTR Driver Programme and will act as mentor at each of the exclusive events. Senna, who was announced as a McLaren GT factory driver earlier this year, will work closely with each of the tailored programmes, ensuring optimum performance for each of the cars and drivers around some of the world’s most iconic, and challenging, circuits.

 

[Nicola Romeo]

McLaren 650S Spider Nürburgring 24H Edition: una pole en Nürburgring bien merece un homenaje

Mario Herraiz | @HerraizM | 31 de Agosto de 2015

Limitado a ocho unidades y servido en bandeja a través de la filial de Frankfurt nos topamos con una nueva edición especial del McLaren 650S Spider que bautizado como McLaren 650S Spider Nürburgring 24H Edition nos ofrece un toque extra de exclusividad para la alternativa “made in Woking” al Ferrari 488 Spider.

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Esta edición especial llega como un homenaje a la Pole conseguida con un 12C GT3 el año pasado durante las 24 Horas de Nürburgring.
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Esta edición especial llega a modo de homenaje a la pole conseguida por Kevin Estre al volante de un McLaren 12C GT3 durante las 24 Horas de Nürburgring del año pasado. Esta pole se consiguió en un tiempo de 8 minutos y 10 segundos, batiendo en 6 segundos el resultado anteriormente conseguido en su categoría.

En la práctica esta edición especial pasa por una buena lista de añadidos con el sello de McLaren Special Operation encontrándonos con un nuevo splitter, nuevas taloneras y un nuevo difusor posterior, todos ellos desarrollados en fibra de carbono.

Además nos encontramos con unas pinzas de freno acabadas en naranja, a juego con los cinturones de seguridad en un interior donde además de estos cinturones y de la placa conmemorativa de rigor aparece una tapicería en alcántara y costuras naranjas.

Mecánicamente esta alternativa no sufre cambios, por lo que a espaldas del habitáculo, integrado con el conocido chasis monocasco de fibra de carbono, nos topamos con el V8 sobrealimentado de 3.8 litros de cubicaje que desarrolla una potencia de 650 caballos.

Galería de imágenes del McLaren 650S Spider Nürburgring 24H Edition:

 

[Nicola Romeo]

McLaren 570S y 540C: más de 500.000 km de pruebas antes de duplicar las ventas de McLaren

Mario Herraiz | @HerraizM | 3 de Septiembre de 2015

A finales de marzo McLaren nos presentó un McLaren 570S con el que se daba el pistoletazo de salida a una línea de productos que quedaban bautizadas bajo la etiqueta Sport Series y en la que además de este 570S se incluía un 540C conformando ambos una primera línea de productos sobre la que se extenderían los McLaren 650S y McLaren 675LT además de, claro, el McLaren P1. Lo que quizá no sabías es que esta línea de productos estaba aún en desarrollo y que las primeras unidades llegarán a las calles en otoño, antes de poner fin a 2015.

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McLaren nos recuerda que a pesar de habernos presentado ambas monturas, al 540C, al 570S, meses atrás aún sigue en pleno proceso de pre-producción, testando ambos modelos en climas muy diversos, pasando por Arizona y Nevada, Suecia y Reino Unido, poniéndolos a prueba tanto en carretera como en circuito cubriendo una distancia de unos 500.000 kilómetros de test.

Además el centro de producción de McLaren también ha comenzado su proceso de adaptación para acoger estos nuevos modelos. Esta línea de modelos se integrará en la línea de productos Super Series, allí donde se produce el 650S.

Con esta nueva línea de productos McLaren se abre a un público considerablemente mayor, coqueteando con el territorio reservado principalmente al Porsche 911 y buscando, a finales de 2017, duplicar el actual volumen de ventas de la firma de Woking.

Sobre el McLaren 570S y 540C:

Desarrollados ambos sobre el ya conocido chasis de fibra de carbono el McLaren 570S y el McLaren 540C nos proponen, partiendo del también conocido V8 de 3.8 litros Twin-Turbo, dos niveles de potencia, encontrándonos con una mecánica de 570 caballos y con otra de 540 caballos.

Los rasgos en ambos son de inconfundible sabor McLaren, con una estética muy próxima tanto en su exterior como en la concepción de su habitáculo. Ambos tienen un enfoque más gran turismo que los Super Series, tienen una mayor vocación hacia el confort aunque por supuesto no pierden de vista las prestaciones.

Puedes leer más sobre el McLaren 540C en el artículo “” mientras que si lo que quieres es conocer más sobre el McLaren 570S lo puedes hacer en el artículo “”.


Nueva galería de imágenes del McLaren 570S:

 

[Nicola Romeo]

Tranquilo, será difícil que coincidas con un McLaren P1 igual que el tuyo en el club de golf

Mario Herraiz | @HerraizM | 6 de Septiembre de 2015

Hemos podido comprobar con ciertos ejemplos de mayor o menor gusto eso de que McLaren Special Operations (MSO), el departamento de “caprichos” de McLaren, esta muy presente pero en esta ocasión, ahora, tenemos una aproximación que refleja a la perfección eso de que la mayoría de los clientes del McLaren P1 ha recurrido a los servicios de MSO.

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La producción del McLaren se encuentra limitada a 375 unidades. Mecánicamente se encuentra amparada por un V8 twin-turbo de 3.8 litros que, acompañado por una mecánica eléctrica, desarrolla una potencia de 916 caballos.
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En unas declaraciones a The Detroit Bureau Paul MacKenzie, responsable en el departamento de personalización de la firma británica, ha señalado a que aproximadamente el 90% de los clientes del McLaren P1 han optado de algún modo u otro por algún grado de personalización, sobre todo en lo referente a tonos de pintura.

“Cuando empezamos (con McLaren Special Operations) decidimos que no diríamos ‘no’” ha señalado Paul MacKenzie, por ahora tenemos una buena lista de ejemplos que se han hecho públicos, así que no te pierdas la siguiente lista de alternativas, de McLaren P1, personalizados:

Homenaje McLaren P1 a Alain Prost
McLaren P1 rojo y negro
McLaren P1 azul con rasgos rojos
McLaren P1 con pintura “camaleón”
McLaren P1 con los colores de Gulf
Un McLaren P1 con más fibra de carbono a la vista

 

[Nicola Romeo]

Esta edición especial del McLaren 650S Spider celebra el 50 aniversario de la Can-Am

9 Octubre 2015

JAVIER ÁLVAREZ
@J_Alvarez_MP

Para celebrar el 50 aniversario de la competición Canadian-American Challenge Cup, Can-Am para los amigos, el fabricante británico McLaren presenta una edición especial limitada a 50 unidades de su McLaren 650S Spider, creada por la división de operaciones especiales o McLaren MSO. Eso sí, costará 255.850 libras, es decir, unos 345.500 euros, y se entregará en primavera de 2016.

Como cabría esperar, el diseño están inspirados precisamente en los coches de la Can-Am, ya que McLaren ganó varios campeonatos de dicha competición en los sesenta y setenta. Se distingue de un 650S Spider convencional por elementos de fibra de carbono como el techo, el capó, el aerofreno, el splitter frontal, el paragolpes trasero o los listones de los umbrales de las puertas.

También son específicas las cuatro salidas de escape de acero inoxidable y las llantas forjadas de aleación ligera y 19 pulgadas, que han sido diseñadas por MSO, con cinco radios y contorno en contraste. Además, montan neumáticos Pirelli P Zero Corsa y esconden un equipo de frenos carbocerámicos (de serie) con pinzas pintadas de color negro.

Sólo tres colores de carrocería estarán disponibles para este modelo tan especial: rojo Mars (inspirado en el M1B de Bruce McLaren y Chris Amon), Papaya Spark (un naranja McLaren metálico) y negro Onyx. Además, se puede pedir la decoración "de carreras", con numeración y demás detalles. A su vez, el interior incorpora tapicería de cuero y alcántara, asientos deportivos y elementos de fibra de carbono.

El propulsor 3.8 litros V8 biturbo se mantiene, con sus 650 CV y 678 Nm de par máximo, y por tanto conserva las mismas prestaciones que el modelo convencional.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=z2h0jdjMEoU[/youtube]​

McLaren 650S Spider Can-Am

 

[Nicola Romeo]

La comparativa que muchos han intendado: Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder y McLaren P1

by Daniel Murias Andrade on 13 octubre, 2015

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=sG13CTDMCXI&feature=youtu.be[/youtube]​

Por primera vez en pistas, las 3 estrellas juntas y cronometradas

“Vamos a hacer lo que otros dijeron que harían, pero nunca han logrado hacer”, explicó el amigo Paul Bailey a las cámaras de SupercarDriver. Paul Bailey es de esos ultra afortunados que posee, entre otros, un Ferrari LaFerrari, un Porsche 918 Spyder y un McLaren P1. Y como posee los tres coches decidió hacer lo que en Top Gear estuvieron a punto de conseguir, pero que nunca llegó a hacerse por el despido de Clarkson: reunir los tres coches en un circuito y cronometrarlos. (En realidad, Clarkson y compañía, así como Chris Harris también lo han hecho, pero sus vídeos todavía no han sido publicados).

No es la primera vez que alguien reúne los tres coches en un circuito, pero sí es la primera en la que los han cronometrado. Para ello, SupercarDriver y Bailey, alquilaron el circuito de Silverstone -con trazado corto National- y contaron con la presencia de Mat Jackson, piloto de superturismos en el BTCC y de desarrollo de McLaren.

Los cronos se realizaron el mismo día y con 2 horas de separación entre cada stint. Y si bien al final gana el P1, no sabemos si el hecho de que conozca mejor el coche ha influido en sus cronos. O quizá sea la elección de neumáticos, ninguno de los tres llevaba las mismas gomas. De todos modos, da un poco igual porque los tres están en la misma vuelta de 58 segundos.

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=G-O8HjRhJe4[/youtube]

McLaren 570S at Portimao​

PistonHeads

Publicado el 20 oct. 2015
http://cars.mclaren.com

A lap of Portimao in the McLaren 570S, playing with the various Handling and Powertrain modes - note the change in display in the instrument cluster at 0:53sec as the instructor switches from Track to Sport. Car fitted with the optional Carbon Fibre Racing Seats - a £4,910 option on UK cars. Full review on PistonHeads.com: http://lnk.ph/1knwCST
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[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=fB5cml5V_HQ[/youtube]

McLaren Sports Series - The Game. Changed.​

McLaren Automotive

Publicado el 22 oct. 2015
http://cars.mclaren.com

We redefined the hyper car with the McLaren P1™, then brought new meaning to the super car with the 650S. Now the game has changed for sports cars. Introducing the McLaren Sports Series.

More information on the 570S: https://www.sports-series.mclaren.com/en/570s

 

[Nicola Romeo]

McLaren 570S, un completo análisis cortesía de Chris Harris: ¿mejor que un Porsche 911 turbo?

Mario Herraiz | @HerraizM | 22 de Octubre de 2015

El nuevo McLaren 570S ha llegado para constituir una perfecta alternativa al Porsche 911Turbo S con el encanto adicional de lucir una imagen totalmente heredada de su hermano mayor, del McLaren 650S. En los últimos días ha pasado por las manos de la prensa británica, de “los de casa” y claro, eso significa que ya tenemos un nuevo vídeo de Chris Harris.

El McLaren 570S se presenta como una perfecta alternativa al Porsche 911 Turbo S y sus 560 cv

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El McLaren 570S y el Porsche 911 Turbo S tienen un precio realmente parejo. El de Woking cuenta con el aliciente de su imagen, típica de los superdeportivos de motor central.
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Desarrollado sobre el ya conocido chasis monocasco de fibra de carbono, latiendo a sus espaldas el también recurrente bloque V8 sobrealimentado de 3.8 litros, el McLaren 570S nos ofrece un perfecto escalón previo al McLaren 650S con una potencia de 570 caballos.

En Reino Unido está disponible con un precio de 143.250 libras, al cambio, unos 197.000 euros, lo que lo sitúa en pelea directa con un Porsche 911 Turbo S que con 560 caballos parte desde 142.120 libras.

Pero… ¿le habrá convencido este nuevo McLaren 570S a Chris Harris? Hora de darle al play:

En vídeo, no te pierdas la prueba de Chris Harris del McLaren 570S:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KyBc1GnJVlM[/youtube]​

 

[Nicola Romeo]

McLaren estrena el programa GTR en Cataluña (vídeos)

24 Octubre 2015

JAVIER ÁLVAREZ
@J_Alvarez_MP

Hace unos días McLaren estrenaba en el Circuito de Barcelona su programa GTR, enfocado a que dueños del poderoso McLaren P1 GTR puedan disfrutar en circuito de las prestaciones de su máquina. Los adinerados clientes de la marca de Woking conocían entonces por primera vez sus coches, en un escenario tan ideal como el circuito de Montmeló, en Cataluña.

En total han sido siete unidades de la bestia híbrida británica de 1.000 CV las que han participado en el evento, y tenemos la suerte de tener vídeos grabados por uno de los pilotos participantes. Las próximas citas del calendario son en circuitos tan míticos como Silverstone, Monza, Spa-Francorchamps, Red Bull Ring, Yas Marina, el Circuito de las Américas o Sepang.

El programa, que incluye desde tiempo en el simulador de McLaren (el mismo que utilizan Alonso y Button) hasta coaching personalizado, contó con la presencia en Barcelona de Bruno Senna, quien marcó un tiempo a batir para los clientes. "No hay dos pilotos iguales y este programa es a medida para cada nivel de habilidad, con nuestros entrenadores profesionales, ingenieros y técnicos que trabajan con los pilotos, como lo harían en un equipo de competición de altos vuelos". afirma Paul Mackenzie, director ejecutivo de McLaren Special Operations.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hh9YFpnTpyQ[/youtube]​

"Este primer evento proporcionó a los pilotos la posibilidad de tener una primera experiencia sobre lo que su McLaren P1 GTR es capaz de hacer, y ha enganchado a todos ellos para el resto del calendario. De aquí iremos a algunos de los circuitos más excitantes y desafiantes del mundo", comenta Chris Goodwin, probador jefe de McLaren.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RRd3PPnV5ro[/youtube]​

 

[Nicola Romeo]

McLaren 570s, en vídeo: 3 nuevos análisis del McLaren que llegó para enfrentarse al Porsche 911 Turbo S

Mario Herraiz | @HerraizM | 26 de Octubre de 2015

El último deportivo de Woking en llegar, el McLaren 570S, el “hermano” pequeño del McLaren 650S ha desfilado ya por las manos del grueso de la prensa británica antes de su lanzamiento comercial y su cara a cara en las calles o mejor dicho, en los circuitos, con el Porsche 911 Turbo S. Hace unos días lo veíamos en un completo análisis a manos de Chris Harris, hoy, hoy toca un nuevo vistazo en una selección de nuevos vídeos.

Este McLaren 570S forma parte de la nueva gama de modelos etiquetados como “Sports Series”.

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Los rumores hablan de que en 2017 llegará la versión descapotable de este McLaren 570S.
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De la mano de EVO, Auto Express y XCAR nos encontramos con tres nuevos análisis de un McLaren 570S que nos deja, con todo el encanto estético de un superdeportivo de motor central asociado a una visión más modesta del V8 de la firma, lista para convertirse en una perfecta alternativa para aquellos que quieren un deportivo sin caer en las alternativas más deportivas, como el Ferrari 488 GTB, el Lamborghini Huracán o el propio McLaren 650S.

El McLaren 570S cuenta con una potencia de 570 caballos para un conjunto de sólo 1.313 kg y un par de 600 Nm. Es capaz de marcar un 0 a 100 km/h de 3.2 segundos y su velocidad máxima es de 328 km/h.

En Reino Unido su precio es, al cambio, de 197.000 euros, sólo un poco más caro que el Porsche 911 Turbo S.

Para saber más del McLaren 570S…

Si quieres conocer más detalles del McLaren 570S no te pierdas el artículo “McLaren 570S 2015, a fondo: 8 claves que definen la razón de ser del 570S”.

Hora de darle al play: el McLaren 570S en vídeo:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZBKfJaPHp0c[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kLKidHEmbJo[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=L-EZewjWIJs[/youtube]​

 

[Nicola Romeo]

La comparativa más esperada (parte 2)

by Daniel Murias Andrade on 30 octubre, 2015

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=e9FUAvxsrf0[/youtube]​

Ahora en Santa Pod a por el 1/4 de milla

Hace unas semanas The Supercardriver publica el vídeo de la comparativa más esperada del momento: Ferrari LaFerrari, McLaren P1 y Porsche 198 Spyder. Ahora nos llega la segunda parte: la pruebas de aceleración.

Si bien en la primera prueba usaron el circuito de Silverstone, para esta ocasión utilizaron el drag strip de Sant Pod, la pista de drag más famosa de Europa (tampoco es que haya muchas…). No se trataba aquí medir el 0 a 100 km/h sino el 1/4 de milla (400 m) En esta ocasión, el Porsche 918 SPyder blanco de Paul Bailey ha sido sustituido por uno de color negro, tras el accidente sufrido por Paul Bailey en Malta.

 

[Nicola Romeo]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WkkGlWCJ5iI[/youtube]

570S - The Drive​

McLaren Automotive

Publicado el 6 nov. 2015
http://cars.mclaren.com

Production of the McLaren Sports Series has now begun. Discover the versatility of the 570S Coupé on track, the open road and in town.

More information on the 570S is available here: http://sports-series.mclaren.com

 

[Nicola Romeo]

HYPER 5 – Otra comparativa de hyperdeportivos

by Daniel Murias Andrade on 11 noviembre, 2015

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WBpzIDioYjE[/youtube]​

Pagani Huayra, Bugatti Veyron SuperSport, Porsche 918 Spyder, McLaren P1 y LaFerrari

Desde hace unas semanas, los chicos de The SupercarDriver van publicando los vídeos de la comparativa entre el LaFerrari el Porsche 918 Spyder el McLaren P1. Y lo hicieron con la ayuda del magnate inglés Paul Bailey, prestando sus tres coches, por ejemplo.

Al otro lado del charco, Alejandro Salomon, también constructor y obviamente con mucho más ego que Paul Bailey, decidió crear él también su comparativa con la ayuda de algunos de sus amigos coleccionistas.

Así, además del trío de “hyperdeportivos híbridos” decidió añadir en la comparativa el Bugatti Veyron SuperSport y el Pagani Huayra (el del vídeo, es el suyo personal).

En esta primera parte, de las tres que habrá, se limita a presentarnos los coches de la comparativa. Habrá que esperar a las otras partes para ver algo de acción.

 

[Nicola Romeo]

De 0 a 300 km/h, cara a cara el McLaren P1, LaFerrari y el Porsche 918 Spyder. ¿Quién vence en esta batalla contra el crono?

Sergio Álvarez | @sergioalvarez88 | 19 de Noviembre de 2015

Poco a poco, comenzamos a ver pruebas independientes que comparan la Santa Trinidad de los hiperdeportivos: el Ferrari LaFerrari, el McLaren P1 y el Porsche 918 Spyder. Hace poco más de una semana pudimos medir sus tiempos en el cuarto de milla, y hoy, el mismo canal nos brinda un duelo de aceleración, entre los 0 y los 300 km/h. Aunque los coches se lancen al asfalto casi al mismo tiempo, realmente es una caja GPS la que mide sus tiempos y su aceleración. ¿Qué superdeportivo ganará esta batalla de alta velocidad?

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Ya hemos visto como el Porsche 918 Spyder vencía al McLaren P1 y a LaFerrari en un cuarto de milla.
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Para comprobarlo, han acudido a un aeródromo abandonado, donde algunas revistas y medios británicos realizan habitualmente pruebas de aceleración. Incluso Top Gear lo ha usado. Con los tres superdeportivos a temperatura óptima, en el modo de conducción más deportivo posible y con el Launch Control activado, comienza una carrera contra el crono. No dejéis que el vídeo os engañe, los coches no salen todos al mismo tiempo. Lo que importa es el resultado final, así como los diferentes brackets: 0 a 160 km/h, y 0 a 250 km/h.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=H43_lkBkGkg[/youtube]​

Y al contrario de como ocurrió en el anterior duelo, el Porsche 918 Spyder es el último clasificado. La diferencia de tiempo es mínima con respecto al vencedor, el McLaren P1, sólo 2,84 segundos. No obstante, al desglosar los tiempos se obtienen muchas más respuestas. Hasta los 160 km/h el Porsche 918 Spyder es imparable y clava el tiempo del McLaren P1 hasta los 250 km/h. Al parecer, el 918 Spyder desactiva su motor eléctrico delantero a partir de los 250 km/h, para evitar posibles daños por exceso de velocidad.

La curva de velocidad y tiempo muestra claramente este momento, donde el P1 supera al 918 sin piedad. Sólo cerca de los 300 km/h el LaFerrari consigue arañar tiempo y superar al Porsche.