LO QUE NO SABES O SABES DEL GIULIA

De hecho salió también el estudio que incluso hablar por teléfono con el manos libres provocaba tal distracción que la gente dejaba de ver las señales.
 
Tampoco me gusta
Suscribo, y descanso por ver que no soy el único. Si lo digo alguna vez me ponen unas caras...
No estás sólo.
Antes de montarme al coche siempre activo el bluetooth por si me llaman, y si la llamada es para algo no vital, corto y digo que luego llamo.
 
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Reacciones: nacho y JFRYUN
Yo llevo el bluetooth siempre activo, pero no me gusta hablar por tlf, si no es importante simplemente le doy a silenciar y a seguir disfrutando.
Y tengo la sensación que también despista. Será la falta de costumbre.
 
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Reacciones: nacho
Este último punto que has comentado siempre me ha llamado mucho la atención, imagino que será fácil de entender que por mi trabajo me paso horas al teléfono, nunca las he llegado a concretar, aunque es fácil de saber con los teléfonos móviles, pero en el coche llevo manos libres, además de CarPlay, y aun así no me gusta hablar por teléfono conduciendo, incluso con manos libres, del mismo modo que creo que no es necesario contestar a un Wassap de manera inmediata y a cualquier precio, son realmente peligrosas las consecuencias del uso de teléfonos sin manos libres, las últimas cifras dan un resultado próximo a los 400 muertos en accidentes provocados por el uso del movil.
En mi opinión, y me imagino que habrá quien esté en total desacuerdo conmigo, creo que el uso del móvil sin manos libres debería estar mucho más sancionado, 200 Euros y la pérdida de 6 puntos me parece claramente insuficiente.
También creo que hay alternativas, que podrían pasar porque los móviles salieran de fábrica con la imposibilidad de usarse conduciéndose si no fuera a través de un manos libres, la tecnología actual muy probablemente podría hacerlo posible.

https://www.lavanguardia.com/seguro...59200/400-muertes-volante-indebido-movil.html
Yo también crujiría a base de bien a los que van hablando con el móvil en la oreja. Por no hablar de los que van hablando al móvil haciendo audios de WhatsApp o incluso escribiendo.

Son unos temerarios. Yo en castigo lo pondría al nivel de llevar una buena tasa de alcohol.
 
A los que lleváis xenon, creo que da igual si 25 ó 35, notáis los leds de apoyo en los giros más cerrados?

FUNCIÓN SBL (Static Bending Light)
(donde esté presente)
Para iluminar mejor la carretera y aumentar el rango de alcance de la luz al girar o recorrer una curva, los ledes SBL se activan. Esta función se habilita con el conmutador de luces girado en la posición o AUTO. Los ledes SBL se activan si el radio de giro es menor que 500 m.
 
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Reacciones: Rambito
Sí, se ve claramente al girar en ciudad como se encienden, o en glorietas pequeñas.
No actúan por debajo de 25km/h y debe estar encendida además las luces de cruce.
LLevo xenon 35W y las luces en manual, no uso auto.
Las llevo en 0 cuando es de día, y así llevo delante las diurnas y posición detrás.
Si lo llevas en auto, detrás no se encienden las de posición.
 
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Reacciones: vermillionMarin
Sí, se ve claramente al girar en ciudad como se encienden, o en glorietas pequeñas.
No actúan por debajo de 25km/h y debe estar encendida además las luces de cruce.
LLevo xenon 35W y las luces en manual, no uso auto.
Las llevo en 0 cuando es de día, y así llevo delante las diurnas y posición detrás.
Si lo llevas en auto, detrás no se encienden las de posición.
Tampoco uso el Auto de día, sólo de noche.

Y las luces estas de apoyo veo que se encienden a veces, otras no, y por lo general se encienden y al segundo se apagan, no se mantienen ¿?
“Mi no entender”
 
Para mí son testimoniales, tiene que ser una curva muy cerrada para verlos encenderse y tampoco es que alumbren mucho. Maniobrando en garajes son algo más útiles.
 
Y las luces estas de apoyo veo que se encienden a veces, otras no, y por lo general se encienden y al segundo se apagan, no se mantienen ¿?
“Mi no entender”
A mi pasa en giros concretos, entras a más de 25km/h pero en el momento que bajas se apaga. Hay un giro en concreto que suele ser un visto y no visto. Sin embargo en una rotonda que está totalmente oscura que suelo pasar, se mantiene todo el giro.
 
Para mí son testimoniales, tiene que ser una curva muy cerrada para verlos encenderse y tampoco es que alumbren mucho. Maniobrando en garajes son algo más útiles.
Si el tuyo se enciende en garajes es que vas a más de 25km/h o tienen otra programación. Las mías no funcionan así. Yo en mi garaje voy a la velocidad de arrastre de la caja, no acelero.
 
Yo estoy empezando a notar un poquito de vibración en el haz de luz en el lado izquierdo en asfaltos un poco rotos.
Algo debe estar aflojándose por ahí dentro
 
Si el tuyo se enciende en garajes es que vas a más de 25km/h o tienen otra programación. Las mías no funcionan así.

No creo, igual me expliqué mal. :jujujajajeje:
Mando en auto, y maniobrando a velocidad baja, es cuando se me encienden, y en carretera en curvas cerradas también, pero siempre a poca velocidad, seguramente esos 25 que comentas. Vamos, que giro el volante hacia el tope con el coche parado y se me encienden. No se si te referías a eso. :jujujajajeje:
 
A mi pasa en giros concretos, entras a más de 25km/h pero en el momento que bajas se apaga. Hay un giro en concreto que suele ser un visto y no visto. Sin embargo en una rotonda que está totalmente oscura que suelo pasar, se mantiene todo el giro.
Ahora me explico.

Tengo varios giros de esos “visto y no visto”.
 
No creo, igual me expliqué mal. :jujujajajeje:
Mando en auto, y maniobrando a velocidad baja, es cuando se me encienden, y en carretera en curvas cerradas también, pero siempre a poca velocidad, seguramente esos 25 que comentas. Vamos, que giro el volante hacia el tope con el coche parado y se me encienden. No se si te referías a eso. :jujujajajeje:
Parado al mío no se encienden.