Impresiones Stelvio 280 cv.
- Autor Pedrito81
- Fecha de inicio
A mí al principio me molestaba porque soy muy tiquismiquis pero ya no... supongo que se podría lavar o vincular??..Pedrito81 dijo:
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Acquired dijo:
los puntos del carnet? si son otros puntos no sé a qué te refieres
Si son los del carnet...yo ya no tengo...voy sin carnet...pero que me pillen, jajjjajaaaj, bromas a parte...pues si te mueves por zonas que conoces..pues sabes donde se ponen...en autovía, control de crucero al canto...no hay otra. En lugares que no sabes y no conoces...precaución amigo conductor, también depende de las horas. de 14:30 a 15:30 están comiendo en los baretos, jajaajajaj, y de noche y madrugada....no suelen estar los móviles. duermen, jajajja
Acquired
Alfista Junior
jajajajaj si si, los del carnet
El sábado me lo llevé a una carretera de montaña, concretamente la subida de Andújar al Cerro del Cabezo y me quede impresionado de como agarra y como anda...
Ahora, el tema de los consumos van de c0j0nes ;D ;D 14.8 litros, aunque nunca me había importado tan poco
El sábado me lo llevé a una carretera de montaña, concretamente la subida de Andújar al Cerro del Cabezo y me quede impresionado de como agarra y como anda...
Ahora, el tema de los consumos van de c0j0nes ;D ;D 14.8 litros, aunque nunca me había importado tan poco
Acquired dijo:
Esa subida es motera.....lo siento mucho, esa es muy rápida y algunas curvas de rodilla...pero suele ir mucha gente por esa carretera...y ahora también ciclistas y hay que ir con mucha precaución.
Ayer lo probé en un puerto de montaña y a hopo...con un amigo que quería ver el coche, jajaja, carretera mojada, lloviendo..y le importa 3 pepinos y medio al coche...agarra muchísimo...luego llega un momento que la goma no admite más y deslizas de las 4 ruedas...pero siempre con control, aunque ayer me pegó un par de latigazos porque, quizás, entro tarde el q4 y lo esperaba antes. Cierto es que le buscas los límites al coche, 40-50 kms hora más de lo que admite la curva ...
Avisador de radares fijos Radardroid Pro. App de avisos en tiempo real Social Drive. Detector de radares de última generación Shadow6, que detecta todos los radares por ondas que funcionan en España. Aparte de ir con un ojo en la cuneta en los sitios tradicionales de caza.Acquired dijo:
E investigando inhibidores de láser que no precisen mantener los trasponder a la vista, que creo que algo hay.
El viernes vi en una carretera autonómica a un GC montando un radar de los nuevos, un Velolaser.
La cosa cada vez se pone más complicada
Pedrito81 dijo:
Los equipamientos de los stelvio son diferentes según que paises, dicho por uno de los responsables de Alfa Romeo en el salón de Ginebra en persona.
La foto que te mande del rojo, tenia el salpicadero forrado en piel..., una pasada, las llantas de 20 en color grafito junto con los retrovisores..., muy chulo.
Buenas, más impresiones del coche
Ayer puse un buen ritmo, el coche en 6 y 7 a más de 5000 vueltas, tiene mucho aplomo tanto en curva como en recta. no desvanece el turbo cuando le pisas aún en esas vueltas y marchas, teniendo siempre respuesta para seguir subiendo. Pensaba que a esas inercias el coche, por su altura, iba a crear cierta turbulencia pero nada, el coche no se inmuta, suspensión de 10, los baches e imperfecciones se las traga sin perder la trayectoria de la curva. El coche, incomprensiblemente, cuando pasa al 2 dígito se vuelve "perro"...cuando no lo era..pero bueno, Sigue teniendo una aceleración muy buena.
Ayer puse un buen ritmo, el coche en 6 y 7 a más de 5000 vueltas, tiene mucho aplomo tanto en curva como en recta. no desvanece el turbo cuando le pisas aún en esas vueltas y marchas, teniendo siempre respuesta para seguir subiendo. Pensaba que a esas inercias el coche, por su altura, iba a crear cierta turbulencia pero nada, el coche no se inmuta, suspensión de 10, los baches e imperfecciones se las traga sin perder la trayectoria de la curva. El coche, incomprensiblemente, cuando pasa al 2 dígito se vuelve "perro"...cuando no lo era..pero bueno, Sigue teniendo una aceleración muy buena.
LAH dijo:
parece o dicen, que a partir de 200 kms/h le cuesta subir de velocidad, ya no sé si es por la aerodinámica (que debe de ser), pero el coche hasta ahí sube muy rápido por lo visto, una vez pasados esa cifra, dicen que sube pero muy lento, por eso lo de perro, le cuesta subir. Lo dicho dicen...yo siempre a 120... :
:Lo que si tengo claro que el coche es mejor no apurarlo a las 5500 vueltas en el corte de encendido, cambiar antes de las 5000 el coche estira algo más, por eso en manual, el coche "acelera" algo más que en automático. Es mis impresiones y mis mediciones con mi aparato gps. Que no deja de ser un mero dato anecdotico de un aficionado con aparatología aficionada..pero a mi me sirve.
Pedrito81 dijo:LAH dijo:
parece o dicen, que a partir de 200 kms/h le cuesta subir de velocidad, ya no sé si es por la aerodinámica (que debe de ser), pero el coche hasta ahí sube muy rápido por lo visto, una vez pasados esa cifra, dicen que sube pero muy lento, por eso lo de perro, le cuesta subir. Lo dicho dicen...yo siempre a 120... :
Lo que si tengo claro que el coche es mejor no apurarlo a las 5500 vueltas en el corte de encendido, cambiar antes de las 5000 el coche estira algo más, por eso en manual, el coche "acelera" algo más que en automático. Es mis impresiones y mis mediciones con mi aparato gps. Que no deja de ser un mero dato anecdotico de un aficionado con aparatología aficionada..pero a mi me sirve.
Según Autopista, en manual con levas el Giulia 2.2d 180 cv acelera 1 segundo más rápido que en Automático.
sportwag
Alfista Junior
Discrepo, discrepo.
Sube rápido por encima de 200. Porque los 200 se hacen en sexta y hasta 215 continuas en la misma marcha, por tanto la aceleración es parecida ,luego al cambiar a séptima lógicamente no acelera igual. Pero vamos que continua acelerando bien hasta tocar el limitador.
Teneis varios videos en youtube de Stelvios 280 CV por encima de 230 (siempre de velocímetro) y se puede ver que superan los 200 facilmente.
Tengamos en cuenta que para circular a 200 Kms/h un Stelvio necesita “tan sólo” 180-190 CV.
Por tanto dispone de unos 100 CV como potencia de reserva a esos 200 Kms/h. Luego no le puede costar superarlos.
Por cierto el corte de encendido no está en 5.500 rpm sino en 5.800-5.900
Sube rápido por encima de 200. Porque los 200 se hacen en sexta y hasta 215 continuas en la misma marcha, por tanto la aceleración es parecida ,luego al cambiar a séptima lógicamente no acelera igual. Pero vamos que continua acelerando bien hasta tocar el limitador.
Teneis varios videos en youtube de Stelvios 280 CV por encima de 230 (siempre de velocímetro) y se puede ver que superan los 200 facilmente.
Tengamos en cuenta que para circular a 200 Kms/h un Stelvio necesita “tan sólo” 180-190 CV.
Por tanto dispone de unos 100 CV como potencia de reserva a esos 200 Kms/h. Luego no le puede costar superarlos.
Por cierto el corte de encendido no está en 5.500 rpm sino en 5.800-5.900
Suscribo todo lo comentado por Sportwag en este mensaje.. a partir de 200 al coche todavía se le ve ágil y con margen..
Hoy tratando de exprimir puntas, los mejores registros en manual y con el corte en 5800-5900.. por cierto, como tira el condenado..
Discrepo, discrepo.
Sube rápido por encima de 200. Porque los 200 se hacen en sexta y hasta 215 continuas en la misma marcha, por tanto la aceleración es parecida ,luego al cambiar a séptima lógicamente no acelera igual. Pero vamos que continua acelerando bien hasta tocar el limitador.
Teneis varios videos en youtube de Stelvios 280 CV por encima de 230 (siempre de velocímetro) y se puede ver que superan los 200 facilmente.
Tengamos en cuenta que para circular a 200 Kms/h un Stelvio necesita “tan sólo” 180-190 CV.
Por tanto dispone de unos 100 CV como potencia de reserva a esos 200 Kms/h. Luego no le puede costar superarlos.
Por cierto el corte de encendido no está en 5.500 rpm sino en 5.800-5.900
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Hoy tratando de exprimir puntas, los mejores registros en manual y con el corte en 5800-5900.. por cierto, como tira el condenado..
Discrepo, discrepo.
Sube rápido por encima de 200. Porque los 200 se hacen en sexta y hasta 215 continuas en la misma marcha, por tanto la aceleración es parecida ,luego al cambiar a séptima lógicamente no acelera igual. Pero vamos que continua acelerando bien hasta tocar el limitador.
Teneis varios videos en youtube de Stelvios 280 CV por encima de 230 (siempre de velocímetro) y se puede ver que superan los 200 facilmente.
Tengamos en cuenta que para circular a 200 Kms/h un Stelvio necesita “tan sólo” 180-190 CV.
Por tanto dispone de unos 100 CV como potencia de reserva a esos 200 Kms/h. Luego no le puede costar superarlos.
Por cierto el corte de encendido no está en 5.500 rpm sino en 5.800-5.900
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