Hennessey Performance

Más de 450 km/h y 1.451 CV: en Hennessey se vuelven locos con el Venom GT 2016

Sergio Álvarez | @sergioalvarez88 | 1 de noviembre de 2015

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Hennessey fabrica actualmente el Venom GT, uno de los coches más rápidos del planeta. Aunque sus récords de velocidad no han sido certificados por Guinness, sus 435,31 Km/h alcanzados en las pistas de la NASA en Cabo Cañaveral lo convierten en el coche más rápido del mundo a nivel extraoficial. Con un Bugatti Chiron en camino - ya lo hemos visto al desnudo - en Hennessey han decidido volverse locos: han aumentado la potencia del Venom hasta los 1.451 CV con el objetivo de superar los 450 km/h. ¡Locura!
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El Venom alcanzaba hace apenas un año nada menos que 435,31 km/h en las pistas de la NASA en Cabo Cañaveral.
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A Hennessey se les ha ido de las manos, definitivamente. La única modificación que han practicado en este Lotus Elise anabolizado es incrementar la potencia de su motor, un 7.0 LS7 V8 de origen General Motors. Un enorme motor de aluminio que ahora es compatible con bioetanol E85. El mayor octanaje del bioetanol y varios ajustes que han permitido incrementar la presión de soplado de sus turbocompresores han llevado su potencia hasta unos tremendos 1.451 CV. Un incremento de 207 CV sobre sus 1.244 CV anteriores.

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No, el coche no tenía poca potencia ya, de hecho, su relación peso-potencia era de 1 kg/CV gracias a su contenido peso de 1.243 kg. Esta versión 2016 tiene una relación peso-potencia de sólo 0,85 kg/CV, aún inferior a la de una motocicleta superdeportiva como la Yamaha YZF-R1 2015. Este incremento de potencia permite una aceleración fulgurante. Aunque no tenga tracción integral y su caja de cambios sea manual de seis relaciones, es capaz de hacer el 0 a 96 km/h en sólo 2,4 segundos. ¡Impresionante!

Pero si hay un dato impresionante es la velocidad máxima. Con esta actualización mecánica, y sin retocar aerodinámica o tren de rodaje, Hennessey pretende superar los 450 km/h. Una increíble cifra de velocidad, similar a la máxima que el Chiron pretende alcanzar una vez sea lanzado al mercado.

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Fuente: Jalopnik
 

VelociRaptor 650 vs Stock 2015 Ford F-150 Truck Drag Race​

Hennessey Performance

Publicado el 12 nov. 2015
What's the difference in acceleration between a stock 2015 Ford F-150 with 385 hp vs the same truck with the same 5.0L V8 engine but with 650 supercharged horsepower? Its HUGE! Check out the Hennessey Performance (HPE) VelociRaptor 650 Supercharged Ford F-150 in action as it screams from 0-60 mph in just 5.1 seconds!
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2016 Cadillac CTS-V Acceleration Testing​

Hennessey Performance

Publicado el 3 dic. 2015
Testing the factory stock 640 hp 2016 Cadillac CTS-V acceleration from 0 to 190 mph (188.7 mph on GPS). Acceleration numbers were measured with a Racelogic VBox GPS system. Subscribe and check back soon for increased power and performance. For more info:
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2016 GT350 Mustang 0-170 mph Acceleration Testing​

Hennessey Performance

Publicado el 16 dic. 2015
Before we modify a new car we like to know how fast it is in factory stock form. Here is a new 2016 Shelby GT350 Mustang built by Ford Performance running from 0 to 170 mph. The launch was soft and the shifts were firm but there is certainly better 0-60 and 0100 mph times in this car. We wanted to be able to compare our upgraded GT350 with stock and believe that the 0-150 mph times will be significantly faster. Check back soon for more updates. If you'd like more information about upgrading the new Shelby GT350 or GT350R, please feel free to contact us:
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¿Un Shelby Mustang GT350 sobrealimentado por compresor? ¡Hennessey se come a los Hellcat!

Sergio Álvarez | @sergioalvarez88 | 31 de diciembre de 2015

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Hennessey es uno de nuestros preparadores americanos favoritos. Completamente adicto a la potencia, es famoso por sus kits de doble turbocompresor para coches como los Corvette o SRT Viper. Pero tampoco renuncia a trabajar con la marca del óvalo. En esta ocasión, nos presenta su nuevo Ford Mustang Shelby GT350 HPE800. Su potencia final es de 808 CV, un detalle que pasaría por alto de no ser exactamente 101 CV superior a la potencia declarada por el motor HEMI de los hermanos Hellcat de Dodge. Un fino troleo no hace daño a nadie.
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El motor 5.2 Voodoo V8 del Shelby Mustang GT350R es un atmosférico capaz de girar a un régimen de 8.500 rpm.
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El 5.2 V8 del Mustang GT350 tiene un ciguëñal plano que le permite un altísimo régimen de giro. Es por ello que incluso sobrealimentado, es capaz de entregar sus 808 CV de potencia máxima a unas tremendas 7.800 rpm. La sobrealimentación es cortesía de un compresor de 2,9 litros, que encaja a la perfección sobre el bloque motor. Si su potencia os impresiona, su par máximo también lo hará: podrás jugar con 891 Nm. Pero es su entrega de potencia y una contudencia sin igual lo que define el carácter de este pack HPE800.

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Ese incremento de potencia no es posible sin bastantes refuerzos internos al V8. Pistones y segmentos forzados son sólo dos detalles de una larga lista que Hennessey ha debido retocar para evitar que el motor sobrealimentado sólo durase un par de telediarios. No sabemos sus prestaciones, pero retienen su caja de cambios manual de seis relaciones y el esquema de suspensiones de fábrica, entendemos que algo reforzado. Estéticamente, es casi imposible diferenciar uno de estos Mustang hipervitaminados de un GT350R de serie.

Sólo un pequeño emblema los diferencia, una simple pegatina que cualquiera podría quitar en la parte trasera, así como un emblema sobre el capó. Hennessey ha anunciado que como máximo preparará 50 unidades de Mustang GT350 en 2016, y cada una se pasará entre 3 y 4 meses en el taller. Una espera considerable para un coche que está hecho para el disfrute. Por fortuna, Hennessey trabaja en Texas, donde el tiempo es incluso tolerable en invierno, por lo que estos coches podrán devorar asfalto muy pronto.

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Fuente: autoevolution
 
Hennessey Shelby GT350R: más garra para el más bruto de los Mustang

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9 Enero 2016 - Actualizado 9 Enero 2016, 13:28
JAVIER ÁLVAREZ @J_Alvarez_MP
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Si por algo es conocido el especialista texano Hennessey Performance es por sus espectaculares preparaciones y, por supuesto, no iban a dejar pasar la oportunidad de meter mano al más bestia de la gama Ford Mustang actual, el Shelby Mustang GT350R, para el que ya planean mejoras que lleven el motor 5.2 litros V8 de cigüeñal plano por encima de los 1.000 CV de potencia.

De momento, el motor de ocho cilindros recibe un compresor volumétrico para un total de 820 CV (HPE800), nada menos, aunque Hennessey ha anunciado una versión más sensata y asequible, llamada HP575, que mantiene la esencia del original en mayor medida y no lo convierte en una bestia tan disparatada: 583 CV a 7.700 RPM y 692 Nm, frente a los 533 CV de serie.

Ésta última opción no contempla la instalación de un compresor volumétrico, ya que únicamente incorpora un nuevo sistema de escape de acero inoxidable con colectores y un catalizador de alto flujo, así como cambios en la gestión electrónica. En cualquier caso, sólo se ofrecerán 100 unidades de este HP575, a un precio de 6.950 dólares, es decir, unos 6.388 euros al cambio.
 
¡Los pelos de punta! Así ruge el Corvette Z06 HPE1000 de Hennessey y sus 1.000 CV sobrealimentados

Sergio Álvarez | @sergioalvarez88 | 17 de enero de 2016

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Hennessey es uno de mis preparadores fetiche. Estos texanos se centran en la potenciación mecánica de vehículos estadounidenses, y su fama nació con bestiales kits de doble turboalimentación para los Dodge Viper. Desde principios de la pasada década han pasado por sus manos todo tipo de coches y su última creación se llama Corvette Z06 HPE1000. Como su nombre indica, se trata de un Corvette Z06 potenciado hasta los 1.000 CV. La espera ha valido la pena: su sonido pone los pelos absolutamente de punta.
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Hennessey ha tardado casi dos años en potenciar hasta los 1.000 CV de potencia el Corvette Z06 con motor LT4.
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El kit HPE1000 para los Corvette Z06 incluye un nuevo compresor volumétrico, que reemplaza el compresor original del motor 6.2 V8 LT4, cuya potencia de serie es ya de unos más que respetables 650 CV. La potencia no llega a los 1.000 CV por arte de magia, también se necesita un nuevo intercooler, componentes internos forjados, un nuevo sistema de alimentación de combustible y un sistema de escape completamente nuevo. Desde los colectores de salida hasta el silencioso, este sistema de acero inoxidable es asombroso.


Los motivos por los que es asombroso son obvios. Ved el vídeo y decidme que el sonido de este Corvette no es el mejor que habéis escuchado en semanas. Al ralentí, sus enormes cuatro tubos de escape emiten un gorgoteo que recuerda al de un enorme muscle car preparado para devorar a su competencia. A pleno pulmón y en plena aceleración te arrancarán los tímpanos si el volumen de tus altavoces es demasiado alto. Avisado quedas: el Hennessey Corvette Z06 HPE1000 es una máquina viciosa, y muy radical.
 
Última edición:

2016 Camaro SS 0-170 mph Acceleration Testing​

Hennessey Performance

Publicado el 18 ene. 2016
John Hennessey tests his 2016 Camaro SS from 0 to 170 mph prior to adding aftermarket performance upgrades from Hennessey Performance. Stay tuned for the upcoming HPEXXX upgrade package which is coming next! For more information please contact us:
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Dodge Challenger Hellcat HPE1000 Twin Turbo & Supercharged: a Hennessey se le va de las manos

Sergio Álvarez | @sergioalvarez88 | 27 de febrero de 2016

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El Dodge Challenger Hellcat es una máquina temible. Sobre un chasis de un antiguo Mercedes Clase E han montado un propulsor 6.2 HEMI V8 sobrealimentado hasta los 707 CV. Todos los que lo han probado coinciden en que es demasiada potencia para un chasis limitado, pero siempre hay preparadores que buscan más, que viven la locura automovilística como profesión. Hennessey Performance es una de esas empresas. Han desarrollado el paquete HPE1000 para el Challenger Hellcat, añadiendo dos turbos al muscle car. El resultado son más de 1.000 CV...
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El cuarto de milla cae en menos de 10 segundos con el paquete HPE1000, siempre que se usen neumáticos para drag racing.
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Al sistema de sobrealimentación por compresor, Hennessey acopla dos turbocompresores, soplando a un bar de presión. Gracias a un intercooler mejorado, un nuevo escape y un nuevo sistema de alimentación de combustible con inyectores de alto flujo - pero sin componentes internos reforzados para el bloque motor, por lo que se ve - el motor consigue desarrollar la friolera de 1.046 CV a 6.500 rpm, acompañados de un par motor digno de un camión: 1.337 Nm a sólo 4.200 rpm. Luchando con la tracción del tren trasero, hace el 0 a 96 km/h en 2,7 segundos.


Este vídeo es para el Hellcat HPE850, con sólo 850 CV y sin doble turbo.

Estéticamente, el coche no se diferencia de otros Challenger Hellcat. Sólo los más observadores sabrán ver unos pequeños emblemas en los que se lee "HPE1000", aunque bajo el capó aparece el nombre del técnico que ha modificado el propulsor y en el interior encontraremos una placa numerada como certificados de autenticidad. Este pack prestacional viene acompañado de una garantía de un año o 20.000 kilómetros. Suficientes kilómetros para ajusticiar superdeportivos de altos vuelos, si es que conseguimos mantener el volante en línea recta.
 
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Vídeo: ¿Un Chevrolet Camaro SS 2016 a 325? Es de Hennessey
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Han controlado las pulsaciones de los participantes y el resultado habla por sí solo

Luis Guisado | 11 Mar 2016


La preparación que han hecho del Chevrolet Camaro SS 2016 en Hennessey sigue el camino de las brutales creaciones del propio John Hennessey. Vale, no verás grandes alerones ni llamativos adornos, pero si muchos caballos y velocidades que te hacen abrir los ojos un poco más de la cuenta.

El Camaro SS 2016 que tienes en el vídeo de arriba es su última víctima. Fue modificado para obtener 750 CV y cuando lo probaron en un circuito oval, regresó con una velocidad máxima de 325,24 km/h (202,1 mph). Es decir, el primer Camaro 2016 en superar los 300.

Acerca de la modificación, en Hennessey han conseguido alzar al Camaro SS al nivel 'HPE600'. Cambiando cilindros, árbol de levas y algunos trucos más relacionados con la aspiración, válvulas y colectores, el porteado de la culata... Claro, también una reprogramación de la centratila no podía faltar. En total consiguieron 605 CV a 6.500 rpm.

Pero eso no fue suficiente. El Camaro de Hennessey tenía que superar la cifra redonda de 200 mph (321 km/h) y para ello además le acoplaron un par de botellas de óxido nitroso con el que ganar los 145 CV extra. En este paso la prudencia aconsejó también rebajar la suspensión 20 mm para evitar que saliera volando.

Con las modificaciones completas, le toca el turno al piloto. El Hennessey Camaro se unió a Brian Smith. Este nombre seguro que no te dice nada, pero es el mismo que 'hizo' 435 km/h en el Venom GT (basado en el Lotus Elise).
El vídeo de los 325 km/h lo tienes arriba. Pero igual da la casualidad de que tienes un Camaro (es más probable para los amigos de América que nos leen, la verdad) y quieres convertirlo en un HPE 750. Pues bien: Hennessey te ofrece la posibilidad de instalar un kit sin nitro que logra esa potencia todo el rato sin necesidad de doping...
 
Última edición:

750 HP 2016 Cadillac CTS-V in Action​

Hennessey Performance

Publicado el 23 mar. 2016
Test driving the 2016 Cadillac CTS-V equipped with the HPE750 Supercharged engine upgrade from Hennessey Performance Engineering. For more information please contact us:
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El Hennessey Venom GT Spyder podría haber superado los 450 km/h

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9 Abril 2016 - Actualizado 12 Abril 2016, 02:13

HÉCTOR ARES
@hector_ares

El Hennessey Venom GT Spyder ha batido su propio récord de velocidad descapotado, después de que el año pasado alcanzase los 435,1 km/h con el techo puesto. Al menos eso creemos después de que la marca de Texas haya publicado un vídeo teaser de esa hazaña, cuyos detalles se harán oficiales el próximo día 11 de abril.

Si tenemos en cuenta que en el SEMA Show del año pasado Hennessey introdujo un aumento de potencia de 200 caballos para alcanzar los 1.471 caballos, no nos extraña que haya podido superar su anterior récord.


El Hennessey Venom GT Spyder no tiene su récord de velocidad homologado por Guinness, pero de todas formas ellos mismos estimaban que la versión con techo superaría los 450 km/h. A falta de saber cuanto habrán conseguido sin techo, ¿estaremos ante el descapotable más rápido del mundo?
 
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Hennessey VelociRaptor: de las manos de Top Gear a una subasta
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En 2014, esta bestia pasó por nuestras manos y cautivó incluso a Jeremy Clarkson. Hoy sabemos que se subastará en Palm Beach: ¿tienes algo suelto?

Raúl Salinas | 5 Abr 2016

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El Hennessey VelociRaptor es posiblemente el pick-up más salvaje, animal e irrisorio que existe. Se trata en realidad de un Ford F-150 Raptor modificado por Hennessey que se convierte en un coche con un nivel prestacional de primer nivel. Jeremy Clarkson lo probó en el sexto episodio de la temporada 22 de Top Gear y lo describió como: “brilla tanto como una explosión estelar.”

Pero además de ser un ejemplar famoso, es espectacular. La Ford F-150 Raptor ya es suficientemente espectacular, pero si encima le metes unos neumáticos específicos, llantas pintadas en negro, una tira de luces LED sobre el parabrisas y un brillante color llamado ‘Pennzoil Yellow’, la cosa a nivel estético mejora. Pero no es su imagen la protagonista de este proyecto.

Lo realmente alucinante se encuentra bajo el capó: un gigantesco V8 sobrealimentado de 6,2 litros es el encargado de mover a esta bestia. Los 631 CV y el monstruoso par de 850 Nm permiten a este grandullón comportarse como un auténtico deportivo: acelera de cero a cien en apenas 5,2 segundos, más rápido que un efectivo Seat León Cupra.

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¡Y eso no es todo! Si esa caballería disponible bajo el pedal derecho no te parece suficiente, Hennessey ofrece distintos paquetes de potencia para que esta bestia pueda alcanzar más de 800 CV.

Como te decía, el Hennessey VelociRaptor será subastado por la casa Barrett-Jackson en Palm Beach: no sabemos cuál será su precio final, pero sí la causa a la que se destinará lo que recaude: a la organización de veteranos de guerra americanos con parálisis, la PVA Organization. Una buena excusa para que te lleves al garaje una bestia sencillamente espectacular (aquí tienes todas las claves para participar en las subastas de coches).
 

World's Fastest Convertible: 265.6 MPH Venom GT Spyder​

Hennessey Performance

Publicado el 11 abr. 2016
On March 25, 2016 the Hennessey Venom GT Spyder has set a new world record for open-top sports cars at Naval Air Station Lemoore where Racelogic, the renowned independent speed testing firm, has officially confirmed that a top speed of 265.6 mph (427.3 km/h) was achieved. The record run was certified by Racelogic technical director, Jim Lau, and witnessed by US Navy Commander Darren Fouts, Air Operations Officer. The Venom GT roadster was driven by Brian Smith. For more information please contact us: 979-885-1300

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Hennessey Venom GT Spyder: récord de ¡427,44 Km/h! para el Spyder más rápido del mundo

David Clavero | @ClaveroD | 12 de abril de 2016

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Hennessey no se cansa de batir récords. Tras la dura batalla vivida entre el Bugatti Veyron y el Hennessey Venom GT por hacerse con el récord de velocidad para una coche de producción, hoy descubrimos a el descapotable más rápido del mundo con una velocidad punta de 427,44 Km/h, el Hennessey Venom GT Spyder.

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Derivado del Hennessey Venom GT, esta versión Spyder pierde su techo en un diseño que podríamos catalogarlo más como un vehículo targa que descapotable. Aún así, Hennessey ha escogido la denominación Spyder para este superdeportivo que presume de poder ir descapotado por encima de los 400 Km/h. A nivel estructural encontramos las obvias mejoras en refuerzo, siendo especialmente importantes los refuerzos introducidos entre parabrisas montante trasero que nos dejan ante una jaula muy similar a las empleadas en competición.

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En el apartado técnico no encontramos diferencias con respecto al Venom GT. El propulsor es un 7.0 V8 Twin-Turbo con 1.451 CV de potencia máxima. Toda la potencia es enviada al tren trasero y es digerida por un cambio manual de seis relaciones. Las prestaciones del Venom GT Spyder nos ofrecen un 0-100 Km/h en apenas 2,4 segundos, una marca que seguro buscará batir el Bugatti Chiron una vez lo veamos en las calles.

Con motivo del nuevo récord de velocidad conseguido por Hennessey, 3 unidades del Hennessey Venom GT Spyder serán vendidas en edición limitada y con detalles conmemorativos. Sin conocer su precio exacto, sí podemos adelantarte que el precio de partida del Venom GT Spyder es de 1,3 millones de dólares.

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Este récord de velocidad cuenta con registro y certificado oficial, además de un piloto de la altura de Brian Smith, Director de la escuela de pilotaje de Ford Performance. Además, este récord sirve a Hennessey para conmemorar su 25 aniversario como constructor, algo que no sucede todos los días y más en un fabricante de este tipo tras una leyenda intachable de todo tipo de preparaciones, se aventuró en la creación de coches propios como es el caso de Venom GT.


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265.6 MPH Venom GT Spyder - After the Run​

Hennessey Performance

Publicado el 25 abr. 2016
On Saturday, March 26, 2016, the Hennessey Venom GT Spyder became the fastest open top vehicle by achieving a top speed of 265.6 mph at Naval Air Station Lemoore. After the run the speed certificate was presented by Jim Lau of Racelogic to Commander Darren Fouts, Air Operations Officer of NAS Lemoore. Special thanks to the United States Navy and everyone at NAS Lemoore who helped make this possible.

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Así batió el Hennessey Venom GT Spyder al Bugatti Veyron: 427,44 km/h, averiado y con 300 cv menos

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12 Mayo 2016 - Actualizado 12 Mayo 2016, 20:44
JESÚS MARTÍN @JesusMartin626
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A principios del mes de abril Hennessey lanzaba un teaser con el que anunciaban que su Hennessey Venom GT Spyder estaba haciendo algo muy gordo. Un año después de superar los 435,10 km/h con la versión capotada, en un nuevo intento por superarse han recurrido a 200 caballos extra, 1.451 caballos en total, para establecer una nueva marca como el descapotable más rápido del mundo.

Lo que pasa es que cuando quieres batir a todo un titán como el Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse quien era el poseedor del récord con 408,84 km/h necesitas que todo funcione perfecto, pero no ha sido así. Han tenido algún que otro contratiempo.

La bomba de gasolina que falla en el momento más inoportuno

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Los chicos de Hennessey se trasladaron hasta la base naval de Lemoore (California) para aprovechar una pista de aterrizaje de 4 kilómetros sobre la que exprimir al máximo su Venom GT Spyder. Allí tuvieron que enfrentarse a un serio problema: una de las tres bombas de combustible no funcionaba.

No fueron capaces de arreglarlo, aunque consiguieron hacer que el coche funcionase sólo con dos. Con menos gasolina para quemar, el V8 de 7 litros vio recortada su potencia en unos 300 caballos, y aun así consiguió batir al Bugatti con una velocidad de 427,44 km/h. No está certificado como Record Guinness, pero oye, que les quiten lo bailao.


Se han quedado muy lejos de sus aspiraciones iniciales de 450 km/h, así que seguro que a no mucho tardar los veremos de nuevo haciendo otro intento. Esta vez con todas las bombas de gasolina funcionando.

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707 HP Hellcat vs 751 HP Camaro SS Street Fight​

Hennessey Performance

Publicado el 16 may. 2016
Lighter weight and more power wins. Check back soon for the re-match with the 850 HP Hellcat vs the 751 HP Camaro SS.
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Customer Takes Delivery of His
774 HP Hennessey Mustang GT
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Hennessey Performance

Publicado el 17 jun. 2016
For over 25 years Hennessey Performance (HPE) has been making fast cars faster. The company builds and delivers 1-2 powerful vehicles every day. Check out this Hennessey client as he takes deliver of his 2016 Mustang GT with the HPE750 Supercharged upgrade.
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Hennessey Ford Mustang HPE800 25 Aniversario: 815 CV de bestial pony-car americano

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22 Junio 2016
JAVIER ÁLVAREZ @J_Alvarez_MP
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Para celebrar los 25 años de su fundación, el especialista americano Hennessey Performance ha decidido lanzar una edición especial limitada 25 Aniversario de su Ford Mustang HPE800, aún más bestia que el Mustang más potente, el Shelby GT350 R. La marca tejana fabricará únicamente 25 unidades, a un precio de 99.500 dólares, lo que al cambio actual supone unos 88.000 euros.

El modelo equipa el motor 5.0 litros V8 Coyote de la versión GT, aunque la potencia se ha catapultado hasta los 815 CV y el par motor máximo alcanza los 878 Nm. ¿Cómo? Pues gracias a un kit de compresor volumétrico de 2,9 litros, sistema de inducción de aire, nuevos inyectores y un nuevo sistema de escape. Además hay que sumar frenos Brembo y elementos exteriores de carbono.

Estas mejoras suponen que la aceleración de 0 a 100 km/h se despacha en poco más de 3 segundos y la velocidad máxima llega hasta los 334 km/h, nada menos. El cuarto de milla, medición que tanto importa al otro lado del charco, le lleva 10,7 segundos con una velocidad final de 214 km/h.

Hennessey Ford Mustang HPE800 25 Aniversario (11 fotos) Ver galería completa »


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