Giulia
- Autor null_null_250
- Fecha de inicio
Esta tarde he podido ver y tocar al Giulia por primera vez gracias a Manel de Olrait. 
Aquí os dejo mis impresiones del coche y voy a empezar por lo que menos me ha gustado, que no ha sido mucho.
La primera impresión, dicen, que es lo que cuenta. Decir que el modelo visto era en blanco con las llantas turbina de 18" en antracita. Curioso que estas llantas no salen ni en le configurador ni en el catálogo. A mi no me acaba de convencer el color blanco en este coche, creo que no le favorece, y así como cuando compré el Giulietta, yo y muchos mas nos decidimos por el blanco, en el caso del Giulia me decanto mas colores mas oscuros y extremados. Por lo tanto el primer impacto no ha sido de "flechazo" como si me pasó con el Giulietta, pero creo que en mucho tiene que ver el color y combinación de llantas.
El otro punto que no me ha gustado mucho y ratifica lo que ya otros habéis comentado es el del maletero. Creo que es urgente, muy urgente la comercialización del SW porque mas de un padre de familia puede descartar las compra por este hecho. Me ha parecido bajo y estrecho, yo diría que mas pequeño que un Serie 3. A mi es un punto que no me importa demasiado, de hecho casi nada, puesto que con los 350 litros del Giulietta paso bien, eso si, aunque son menos que en el Giulia, creo que son mas útiles.
Todo lo demás entre positivo y muy positivo. Lo que mas me ha gustado, interior y posición de conducción. No entiendo ningún tipo de crítica a calidad, ajustes o acabados comparados con su competencia directa. Que algunos sean mejores no lo pongo en duda pero que en el Giulia son muy buenos y no tiene ningún sentido que esa diferencia justifique o no la compra del coche. Muy buenas sensaciones en general, tanto al tacto como a la vista y solo plásticos duros en las partes mas bajas como en muchos otros coches incluidos los premium.
Sentado al volante tardas exactamente 10 segundos en encontrar la posición. Para mi perfecta (1,82), asiento abajo del todo, volante en una altura y profundidad perfectas, tacto de volante genial, recorridos de embrague y palanca (era manual) muy cortos, mas que en el Giulietta. El coche llevaba asientos de cuero y la sujeción lateral que tanto hecho de menos en el Giulietta, en la Giulia tiene pinta de estar bien resuelta, quizás no sean los asientos mas envolventes en los que me he sentado pero pintan bien, aunque para juzgar bien eso necesito una carretera de curvas.
La estética exterior creo que poco hay que contar, en fotos ya todos la hemos visto y tenemos nuestras opiniones. A mi el coche me gusta, sobre todo en frontal y lateral. La trasera no me emociona pero si que me parecía mas pesada en fotografías de lo que es en realidad. Creo que para acabar de gustarme el coche necesito un pack algo mas agresivo al estilo del pack M de BMW.
Por último el sonido del motor, espectacular, increíble para un diésel, me he dicho.
Que decepción me ha dado cuando he visto que lo que sonaba a sinfonía celestial de cilindros era el 4C que había justo al lado. ;D ;D Fuera bromas, han arrancado el coche y en ralentí y en frío el sonido era mas que discreto, difícil diferenciar si se trata de un diésel o gasolina.
Por último decir que al preguntar a Manel por los motores gasolina que llegaran en septiembre me ha comentado que habrá 200 CV, 240 CV y 280. Me parece un escalado muy acertado de potencias. Creo que una opción con menos caballos de gasolina no es necesaria, ya que el que no quiera prestaciones tiene un diésel de entrada que va a cubrir sus necesidades.
Aquí os dejo mis impresiones del coche y voy a empezar por lo que menos me ha gustado, que no ha sido mucho.
La primera impresión, dicen, que es lo que cuenta. Decir que el modelo visto era en blanco con las llantas turbina de 18" en antracita. Curioso que estas llantas no salen ni en le configurador ni en el catálogo. A mi no me acaba de convencer el color blanco en este coche, creo que no le favorece, y así como cuando compré el Giulietta, yo y muchos mas nos decidimos por el blanco, en el caso del Giulia me decanto mas colores mas oscuros y extremados. Por lo tanto el primer impacto no ha sido de "flechazo" como si me pasó con el Giulietta, pero creo que en mucho tiene que ver el color y combinación de llantas.
El otro punto que no me ha gustado mucho y ratifica lo que ya otros habéis comentado es el del maletero. Creo que es urgente, muy urgente la comercialización del SW porque mas de un padre de familia puede descartar las compra por este hecho. Me ha parecido bajo y estrecho, yo diría que mas pequeño que un Serie 3. A mi es un punto que no me importa demasiado, de hecho casi nada, puesto que con los 350 litros del Giulietta paso bien, eso si, aunque son menos que en el Giulia, creo que son mas útiles.
Todo lo demás entre positivo y muy positivo. Lo que mas me ha gustado, interior y posición de conducción. No entiendo ningún tipo de crítica a calidad, ajustes o acabados comparados con su competencia directa. Que algunos sean mejores no lo pongo en duda pero que en el Giulia son muy buenos y no tiene ningún sentido que esa diferencia justifique o no la compra del coche. Muy buenas sensaciones en general, tanto al tacto como a la vista y solo plásticos duros en las partes mas bajas como en muchos otros coches incluidos los premium.
Sentado al volante tardas exactamente 10 segundos en encontrar la posición. Para mi perfecta (1,82), asiento abajo del todo, volante en una altura y profundidad perfectas, tacto de volante genial, recorridos de embrague y palanca (era manual) muy cortos, mas que en el Giulietta. El coche llevaba asientos de cuero y la sujeción lateral que tanto hecho de menos en el Giulietta, en la Giulia tiene pinta de estar bien resuelta, quizás no sean los asientos mas envolventes en los que me he sentado pero pintan bien, aunque para juzgar bien eso necesito una carretera de curvas.
La estética exterior creo que poco hay que contar, en fotos ya todos la hemos visto y tenemos nuestras opiniones. A mi el coche me gusta, sobre todo en frontal y lateral. La trasera no me emociona pero si que me parecía mas pesada en fotografías de lo que es en realidad. Creo que para acabar de gustarme el coche necesito un pack algo mas agresivo al estilo del pack M de BMW.
Por último el sonido del motor, espectacular, increíble para un diésel, me he dicho.
Que decepción me ha dado cuando he visto que lo que sonaba a sinfonía celestial de cilindros era el 4C que había justo al lado. ;D ;D Fuera bromas, han arrancado el coche y en ralentí y en frío el sonido era mas que discreto, difícil diferenciar si se trata de un diésel o gasolina.Por último decir que al preguntar a Manel por los motores gasolina que llegaran en septiembre me ha comentado que habrá 200 CV, 240 CV y 280. Me parece un escalado muy acertado de potencias. Creo que una opción con menos caballos de gasolina no es necesaria, ya que el que no quiera prestaciones tiene un diésel de entrada que va a cubrir sus necesidades.
Nandocb dijo:Esta tarde he podido ver y tocar al Giulia por primera vez gracias a Manel de Olrait.
Aquí os dejo mis impresiones del coche y voy a empezar por lo que menos me ha gustado, que no ha sido mucho.
La primera impresión, dicen, que es lo que cuenta. Decir que el modelo visto era en blanco con las llantas turbina de 18" en antracita. Curioso que estas llantas no salen ni en le configurador ni en el catálogo. A mi no me acaba de convencer el color blanco en este coche, creo que no le favorece, y así como cuando compré el Giulietta, yo y muchos mas nos decidimos por el blanco, en el caso del Giulia me decanto mas colores mas oscuros y extremados. Por lo tanto el primer impacto no ha sido de "flechazo" como si me pasó con el Giulietta, pero creo que en mucho tiene que ver el color y combinación de llantas.
El otro punto que no me ha gustado mucho y ratifica lo que ya otros habéis comentado es el del maletero. Creo que es urgente, muy urgente la comercialización del SW porque mas de un padre de familia puede descartar las compra por este hecho. Me ha parecido bajo y estrecho, yo diría que mas pequeño que un Serie 3. A mi es un punto que no me importa demasiado, de hecho casi nada, puesto que con los 350 litros del Giulietta paso bien, eso si, aunque son menos que en el Giulia, creo que son mas útiles.
Todo lo demás entre positivo y muy positivo. Lo que mas me ha gustado, interior y posición de conducción. No entiendo ningún tipo de crítica a calidad, ajustes o acabados comparados con su competencia directa. Que algunos sean mejores no lo pongo en duda pero que en el Giulia son muy buenos y no tiene ningún sentido que esa diferencia justifique o no la compra del coche. Muy buenas sensaciones en general, tanto al tacto como a la vista y solo plásticos duros en las partes mas bajas como en muchos otros coches incluidos los premium.
Sentado al volante tardas exactamente 10 segundos en encontrar la posición. Para mi perfecta (1,82), asiento abajo del todo, volante en una altura y profundidad perfectas, tacto de volante genial, recorridos de embrague y palanca (era manual) muy cortos, mas que en el Giulietta. El coche llevaba asientos de cuero y la sujeción lateral que tanto hecho de menos en el Giulietta, en la Giulia tiene pinta de estar bien resuelta, quizás no sean los asientos mas envolventes en los que me he sentado pero pintan bien, aunque para juzgar bien eso necesito una carretera de curvas.
La estética exterior creo que poco hay que contar, en fotos ya todos la hemos visto y tenemos nuestras opiniones. A mi el coche me gusta, sobre todo en frontal y lateral. La trasera no me emociona pero si que me parecía mas pesada en fotografías de lo que es en realidad. Creo que para acabar de gustarme el coche necesito un pack algo mas agresivo al estilo del pack M de BMW.
Por último el sonido del motor, espectacular, increíble para un diésel, me he dicho.
Por último decir que al preguntar a Manel por los motores gasolina que llegaran en septiembre me ha comentado que habrá 200 CV, 240 CV y 280. Me parece un escalado muy acertado de potencias. Creo que una opción con menos caballos de gasolina no es necesaria, ya que el que no quiera prestaciones tiene un diésel de entrada que va a cubrir sus necesidades.
El maletero es mas grande que el del 159 no? Pues yo creo que es suficiente, es un coche que busca un equilibrio entre la utilidad y el diseño. Yo soy padre de 2 niñas y vamos los 4 la mar de bién en el 159 y con el maletero que tiene.
Nandocb dijo:
Hombre, si uno quiere gasolina y unas prestaciones aceptables sin gastar de más, no estaría mal algun motor con 150-160cv y a menor precio que un diesel de potencia similar. Hay mucha gente que con que le haga el 0-100 en 9-10 segundos le vale y que por kms, por gusto, por precio y/o por fiabilidad prefiera gasolina. Más tal y cómo se están poniendo las cosas, con un gasolina euro 6 te aseguras que si se ponen tontos en la ciudad con las alertas de contaminación, tú no vas a ser de los primeros al que le prohiban circular.
Pues yo no te puedo decir si es mayor que el del 159 pero me parecio que tenia poca altura, poca anchura y buena profundidad. Pero no da precisamente sensación de ser grande ni de lejos que tenga esos 480 litros que anuncia. Si tuve un Mondeo que tenia esos litros y metia de todo y como quería.
No te digo que no pero las ventas de esos motores son muy bajas y muchos compradores que no quieren prestaciones se van al diesel de acceso. Yo pienso igual, si quiero un gasofa que tenga algo de chicha para darme una alegria de vez en cuando.belo dijo:
Solo hay que ver cuantos 318d se venden vs 318i. Incluso hace poco fui a preguntar por el 320i y el comercial miró como un bicho raro. Me dijo que solo habia vendido dos desde que salió la última versión del Serie 3.
Eso es cierto, como Alfa no mueve los volúmenes de ventas que hacen las alemanas, quizás no les merezca la pena ese gasolina de acceso. En audi y bmw se permiten el lujo de meter 6 u 8 motores distintos por modelo, con y sin cambio automático, con y sin tracción total, con 6 u 8 modelos distintos, cada uno con su carrocería en variante coupé, grand coupé, berlina, suv, megasuv, gran turismo, ranchera... es una locura.
Aunque bien es cierto que las ventas de gasolina están creciendo a pasos agigantados y antes o después tocará meter más variedad de motorizaciones al igual que hay ahora en diesel.
Aunque bien es cierto que las ventas de gasolina están creciendo a pasos agigantados y antes o después tocará meter más variedad de motorizaciones al igual que hay ahora en diesel.
Si el tema más que el tamaño es la ínfima boca de cargaM0ises dijo:Nandocb dijo:Esta tarde he podido ver y tocar al Giulia por primera vez gracias a Manel de Olrait.
Aquí os dejo mis impresiones del coche y voy a empezar por lo que menos me ha gustado, que no ha sido mucho.
La primera impresión, dicen, que es lo que cuenta. Decir que el modelo visto era en blanco con las llantas turbina de 18" en antracita. Curioso que estas llantas no salen ni en le configurador ni en el catálogo. A mi no me acaba de convencer el color blanco en este coche, creo que no le favorece, y así como cuando compré el Giulietta, yo y muchos mas nos decidimos por el blanco, en el caso del Giulia me decanto mas colores mas oscuros y extremados. Por lo tanto el primer impacto no ha sido de "flechazo" como si me pasó con el Giulietta, pero creo que en mucho tiene que ver el color y combinación de llantas.
El otro punto que no me ha gustado mucho y ratifica lo que ya otros habéis comentado es el del maletero. Creo que es urgente, muy urgente la comercialización del SW porque mas de un padre de familia puede descartar las compra por este hecho. Me ha parecido bajo y estrecho, yo diría que mas pequeño que un Serie 3. A mi es un punto que no me importa demasiado, de hecho casi nada, puesto que con los 350 litros del Giulietta paso bien, eso si, aunque son menos que en el Giulia, creo que son mas útiles.
Todo lo demás entre positivo y muy positivo. Lo que mas me ha gustado, interior y posición de conducción. No entiendo ningún tipo de crítica a calidad, ajustes o acabados comparados con su competencia directa. Que algunos sean mejores no lo pongo en duda pero que en el Giulia son muy buenos y no tiene ningún sentido que esa diferencia justifique o no la compra del coche. Muy buenas sensaciones en general, tanto al tacto como a la vista y solo plásticos duros en las partes mas bajas como en muchos otros coches incluidos los premium.
Sentado al volante tardas exactamente 10 segundos en encontrar la posición. Para mi perfecta (1,82), asiento abajo del todo, volante en una altura y profundidad perfectas, tacto de volante genial, recorridos de embrague y palanca (era manual) muy cortos, mas que en el Giulietta. El coche llevaba asientos de cuero y la sujeción lateral que tanto hecho de menos en el Giulietta, en la Giulia tiene pinta de estar bien resuelta, quizás no sean los asientos mas envolventes en los que me he sentado pero pintan bien, aunque para juzgar bien eso necesito una carretera de curvas.
La estética exterior creo que poco hay que contar, en fotos ya todos la hemos visto y tenemos nuestras opiniones. A mi el coche me gusta, sobre todo en frontal y lateral. La trasera no me emociona pero si que me parecía mas pesada en fotografías de lo que es en realidad. Creo que para acabar de gustarme el coche necesito un pack algo mas agresivo al estilo del pack M de BMW.
Por último el sonido del motor, espectacular, increíble para un diésel, me he dicho.
Por último decir que al preguntar a Manel por los motores gasolina que llegaran en septiembre me ha comentado que habrá 200 CV, 240 CV y 280. Me parece un escalado muy acertado de potencias. Creo que una opción con menos caballos de gasolina no es necesaria, ya que el que no quiera prestaciones tiene un diésel de entrada que va a cubrir sus necesidades.
El maletero es mas grande que el del 159 no? Pues yo creo que es suficiente, es un coche que busca un equilibrio entre la utilidad y el diseño. Yo soy padre de 2 niñas y vamos los 4 la mar de bién en el 159 y con el maletero que tiene.
En el ulltimo elemento en lo que ha pensado la marca a la hora de crear el coche es en el maletero.
Si buscas espacio, la Giulia no es el coche....
Para disfrutar conduciendo, si....
Si buscas espacio, la Giulia no es el coche....
Para disfrutar conduciendo, si....
Pero eso en ningun alfa, jamas... si quieres espacio no suele haber diseño bonito.
En el 166 pude llevarme unas estanterias de ikea de milagro, cabian al milimetro por el hueco del reposabrazos trasero...y eso que solo era unas estanterias para CDs, bien estrechas :
En el 166 pude llevarme unas estanterias de ikea de milagro, cabian al milimetro por el hueco del reposabrazos trasero...y eso que solo era unas estanterias para CDs, bien estrechas :
DavidAlfa166 dijo:Pero eso en ningun alfa, jamas... si quieres espacio no suele haber diseño bonito.
En el 166 pude llevarme unas estanterias de ikea de milagro, cabian al milimetro por el hueco del reposabrazos trasero...y eso que solo era unas estanterias para CDs, bien estrechas :
Pues muy mal, un alfista no debería ir a esos sitios ;D ;D ;D