Giulia Veloce Robado Ayuda!!

El IGLA lo tengo instalado yo en un MY21 y @Gorka28 en uno del 23 si no recuerdo mal.
Sí, se que muchos lo lleváis instalado en vuestros coches, pero yo pregunté al instalador oficial de mi ciudad y me dijo: “ no es compatible”.

Y como bien apunta @jabibi , sonó a “búscate la vida, yo paso”.
 
Sí, se que muchos lo lleváis instalado en vuestros coches, pero yo pregunté al instalador oficial de mi ciudad y me dijo: “ no es compatible”.

Y como bien apunta @jabibi , sonó a “búscate la vida, yo paso”.
Vente un día para Asturias y hacemos quedada. :jujujajajeje:
 
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En Gijón yo creo que en una mañana lo tenía puesto (unas 3 horas si mal no recuerdo) aprovechas para darte una vuelta por la ciudad y comer :jujujajajeje: :jujujajajeje:
 
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Veo un problema en los sistemas que se instalan por terceros o ideados por terceros... Que se hacen populares y se acaban conociendo... Personalmente, prefiero investigar yo mismo el cableado, y poner el cortacorrientes donde solo yo lo sepa...
Si entiendes del tema y puedes hacerlo tú, es perfecto.
 
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El IGLA lo tengo instalado yo en un MY21 y @Gorka28 en uno del 23 si no recuerdo mal.
Correcto.

Al final se trata de tener varias capas de seguridad, igual que con cualquier sistema informático. El escudo, el IGLA, el OBD o lo que sea, por sí solos, si encuentran la manera estás jodido. Pero si hay varias protecciones a la vez, tienen que ir superando una tras otra y queda la esperanza de que no tengan tiempo. Añadiría el desactivar el "keyless entry", que igual ya lo ha mencionado alguien, para que el coche no esté siempre esperando una señal de proximidad de la llave, por si la clonan. La idea del garrampazo eléctrico es tentadora también!
 
Correcto.

Al final se trata de tener varias capas de seguridad, igual que con cualquier sistema informático. El escudo, el IGLA, el OBD o lo que sea, por sí solos, si encuentran la manera estás jodido. Pero si hay varias protecciones a la vez, tienen que ir superando una tras otra y queda la esperanza de que no tengan tiempo. Añadiría el desactivar el "keyless entry", que igual ya lo ha mencionado alguien, para que el coche no esté siempre esperando una señal de proximidad de la llave, por si la clonan. La idea del garrampazo eléctrico es tentadora también!
Aunque parezca obvio y no se descubra nada nuevo (ni vayamos a decir algo que no sepan ya los amigos de lo ajeno):
1) hay que desactivar la entrada fácil o "keyless entry" y
2) acostumbrarse a cerrar el coche no con el mando (especialmente en la calle y centros comerciales) sino con el botón de las puertas o el del maletero.
 
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Reacciones: Carolinacl
Aunque parezca obvio y no se descubra nada nuevo (ni vayamos a decir algo que no sepan ya los amigos de lo ajeno):
1) hay que desactivar la entrada fácil o "keyless entry" y
2) acostumbrarse a cerrar el coche no con el mando (especialmente en la calle y centros comerciales) sino con el botón de las puertas o el del maletero.
Yo llevo la llave en el bolso y me olvido de ella. No la utilizó para nada
 
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Reacciones: AgroAlfista
Hola, ya sé que la mayoría de vosotros entendéis mucho de estos temas, pero quiero publicarlo para vuestra información, nunca sobra. Pregunté en la web Techauto sobre el sistema IGLA y esto me contestan.

Estimada Carolina

Gracias por su consulta y por confiar en nuestras soluciones de seguridad para su Alfa Romeo Stelvio Veloce 280cv de diciembre de 2022.

Protección contra accesos no autorizados a través del radar frontal:


Es cierto que algunos vehículos presentan vulnerabilidades que permiten a los ladrones acceder a la centralita a través del radar frontal, facilitando el robo del vehículo. El sistema antirrobo IGLA está diseñado para proteger su vehículo contra este tipo de métodos. IGLA es un inmovilizador antirrobo 100% digital que se integra en el sistema CAN Bus de su vehículo, impidiendo el arranque del motor sin la autenticación adecuada. Incluso si un intruso logra acceder a la centralita a través del radar o cualquier otro punto, el sistema IGLA bloquea el arranque del motor, evitando el robo.

Fiabilidad del sistema IGLA:

IGLA cuenta con un récord de 0 robos en 10 años, lo que demuestra su alta eficacia y fiabilidad en la protección de vehículos contra diversos métodos de robo.

Recomendación de sistema:

Para su Alfa Romeo Stelvio, le recomendamos el IGLA 231, un inmovilizador antirrobo compatible con el 99% de los vehículos con motores de combustión, híbridos y eléctricos.

Para más información sobre el sistema IGLA y cómo protege su vehículo, le invitamos a ver el siguiente video:

https://www.youtube.com/watch?v=7xHgDpq48eM
 
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Aun así, yo ya encargué y pagué el aparatejo del que os hablé hace unos días. Aún tardará en llegar pero estamos en ello.

Saludos a todos y buen resto de semana.
 
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Hola, ya sé que la mayoría de vosotros entendéis mucho de estos temas, pero quiero publicarlo para vuestra información, nunca sobra. Pregunté en la web Techauto sobre el sistema IGLA y esto me contestan.

Estimada Carolina

Gracias por su consulta y por confiar en nuestras soluciones de seguridad para su Alfa Romeo Stelvio Veloce 280cv de diciembre de 2022.

Protección contra accesos no autorizados a través del radar frontal:


Es cierto que algunos vehículos presentan vulnerabilidades que permiten a los ladrones acceder a la centralita a través del radar frontal, facilitando el robo del vehículo. El sistema antirrobo IGLA está diseñado para proteger su vehículo contra este tipo de métodos. IGLA es un inmovilizador antirrobo 100% digital que se integra en el sistema CAN Bus de su vehículo, impidiendo el arranque del motor sin la autenticación adecuada. Incluso si un intruso logra acceder a la centralita a través del radar o cualquier otro punto, el sistema IGLA bloquea el arranque del motor, evitando el robo.

Fiabilidad del sistema IGLA:

IGLA cuenta con un récord de 0 robos en 10 años, lo que demuestra su alta eficacia y fiabilidad en la protección de vehículos contra diversos métodos de robo.

Recomendación de sistema:

Para su Alfa Romeo Stelvio, le recomendamos el IGLA 231, un inmovilizador antirrobo compatible con el 99% de los vehículos con motores de combustión, híbridos y eléctricos.

Para más información sobre el sistema IGLA y cómo protege su vehículo, le invitamos a ver el siguiente video:

En nuestro coche no funciona realmente así, yo si quieres por privado te digo como actúa en los Giulia.
 
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Reacciones: Carolinacl
El sistema es que no permite arrancar sin poner una clave PIN, entonces ahi entra en donde se coloca y lo importante seria el donde esconderlo bien para que no lo vean, es una opción barata por 250€. Nose si comparado por ejemplo conun IGLA si seria mejor o no