Buenas noches,tengo un Giulia Veloce 210cv y tambien se ha empezado a parar andando,nunca lo habia hecho y ya me ha pasado varias veces,habeis encontrado la solucion?.
Gracias.
Gracias.
Giulia SE PARA!
- Autor MonGiulia
- Fecha de inicio
Pueden ser por varios motivos, bateria, reles o cableado de motor a un compañero pone que le cambieron el cableado y de momento bien pero es de hace muy pocos dias en la pagina 50 esta su comentario.
Bueno, se agradecen los comentaros tranquilizadores, sobre todo porque sigue pensando que será el sustituto de mi 159. Pero es un fallo, o son unos fallos que sus consecuencias son preocupantes en el momento que te suceden y en el tiempo que se queda el coche en el taller buscando la solución. Entiendo el problema, ahora, cuando el problema es la batería, que de golpe se pare el coche.... Algo debería hacer Alfa con esa situación, no es muy normal
¿Y qué va a hacer Alfa si un porcentaje pequeño de sus coches presenta incidencias eléctricas aleatorias? Pueden cambiar los relés por unos mejores, si, pero un batería moderna con 7 años ya es vieja para los estándares actuales. Puede darse un fallo en el cableado del motor o que un cable haga masa accidentalmente...
Pero a veces no entiendo que es lo que queremos que haga Alfa o cualquier fabricante, garantizarnos ante notario que nunca tendremos un fallo en el coche durante 10 años???
Otra cosa es que se hubieran dado cuenta de un fallo garrafal de diseño o especificaciones e hicieran una llamada a revisión a todos los coches fabricados entre el 2016 y el 2019 por ejemplo, pero no es el caso.
Que es una putada que el coche nos falle, y que debemos exigir que se repare sobre todo si está en garantía, desde luego, pero tampoco volvernos locos...
Pero a veces no entiendo que es lo que queremos que haga Alfa o cualquier fabricante, garantizarnos ante notario que nunca tendremos un fallo en el coche durante 10 años???
Otra cosa es que se hubieran dado cuenta de un fallo garrafal de diseño o especificaciones e hicieran una llamada a revisión a todos los coches fabricados entre el 2016 y el 2019 por ejemplo, pero no es el caso.
Que es una putada que el coche nos falle, y que debemos exigir que se repare sobre todo si está en garantía, desde luego, pero tampoco volvernos locos...
Perfectamente explicado en este caso, pero en el tema del radar y la vulnerabilidad y que no tengan c.... A idear algo o simplemente una campaña para poner el escudo a bajo coste? No se, si nos piden 60€ a cada usuario y nos colocan el tema cubren coste y quedan como dios por dar ideas,Imparato estás ahí?¿Y qué va a hacer Alfa si un porcentaje pequeño de sus coches presenta incidencias eléctricas aleatorias? Pueden cambiar los relés por unos mejores, si, pero un batería moderna con 7 años ya es vieja para los estándares actuales. Puede darse un fallo en el cableado del motor o que un cable haga masa accidentalmente...
Pero a veces no entiendo que es lo que queremos que haga Alfa o cualquier fabricante, garantizarnos ante notario que nunca tendremos un fallo en el coche durante 10 años???
Otra cosa es que se hubieran dado cuenta de un fallo garrafal de diseño o especificaciones e hicieran una llamada a revisión a todos los coches fabricados entre el 2016 y el 2019 por ejemplo, pero no es el caso.
Que es una putada que el coche nos falle, y que debemos exigir que se repare sobre todo si está en garantía, desde luego, pero tampoco volvernos locos...
Mi bateria parecia que funcionaba bien el start & stop perfecto que siempre lo desconectaba y con casi 6 años de un dia para otro fallo, es verdad que un par de dias antes me dio un fallo del sensor de aparcamiento.
Yo lo primero que haria con el tim
Empo que tiene esa bateria seria lo primero que cambiaba.
A mi me han cambiado recientemente el cableado motor y parece que de momento bien.. igualmente le haré km este fin de semana a ver..
Una sugerencia. Cada cierto tiempo repasad bornes de batería y si es posible meted una carga lenta con un cargador inteligente... De esa forma se mantienen de lujo aunque sean "modernas"... en las motos funciona de lujo y se nota que duran y duran, sobre todo en invierno.
La electricidad en coches modernos hace cosas extrtañas,tengo un Abarth del mismo año que el Giulia y ya le cambie la bateria hace tiempo,pero hacia una cosa extraña,a veces el indicador de la presion del turbo no marcaba,pense que seria el reloj pues solo era a veces hasta que un dia el coche muerto,ni gota de bateria,cambie la bateria y hasta hoy,todo funcionando perfectamente.
El problema es que ya en los talleres no basta con mecánicos. Los talleres tienen que tener ingenieros para poder tocar los coches modernos...
El 80% de las averías de los coches modernos son realmente cagadas.
Pero cuando es unau cagada indetectable por el taller, pues se puede convertir en un auténtico calvario...
Y eso es lo que está pasando.
Es como si le llevas una moto estropeada a un taller que solo repara bicicletas. Las probabilidades de que te la reparen con éxito, son bajas...
Última edición:
Estaría bien que miraras el filtro del aire, el mío estaba encharcado en aceite, por el tema de que estaba el decantador lleno y no lo limpiaron en la vida, el tema de cableados parece importante también, un micro corto te fastidia la vida, y los reles de la defensa. Yo de momento parece que 100% subsanado el problema, os iré contando
El filtro ya esta solucionado,han cambiedo el decantador,¡tu como lo has solucionado?¿con los reles'.
Te he hecho varias cosas… limpie el decantador que estaba lleno de aceite, luego el positivo que va al alternador y al motor de arranque pegaba en el tubo de la egr por que montaron y desmontaron mal…. Y cambie los reles y llevo desde entonces sin parón pero el tiempo es relativamente poco.
Efectivamente, se pueden entender las preocupaciones a la hora de comprar un coche, lo que me parece absurdo es tener preocupaciones por que le pueda pasar a un Giulia, como si esto sólo le pasara a los Giulias….. cuando le puede pasar, y le pasa, a ”cualquier” coche, sea Alfa Romeo o sea de cualquier otra marca.¿Y qué va a hacer Alfa si un porcentaje pequeño de sus coches presenta incidencias eléctricas aleatorias? Pueden cambiar los relés por unos mejores, si, pero un batería moderna con 7 años ya es vieja para los estándares actuales. Puede darse un fallo en el cableado del motor o que un cable haga masa accidentalmente...
Pero a veces no entiendo que es lo que queremos que haga Alfa o cualquier fabricante, garantizarnos ante notario que nunca tendremos un fallo en el coche durante 10 años???
Otra cosa es que se hubieran dado cuenta de un fallo garrafal de diseño o especificaciones e hicieran una llamada a revisión a todos los coches fabricados entre el 2016 y el 2019 por ejemplo, pero no es el caso.
Que es una putada que el coche nos falle, y que debemos exigir que se repare sobre todo si está en garantía, desde luego, pero tampoco volvernos locos...
Esto me parece un tanto absurdo, es como si a la hora de comprar un Giulia me preocupara que pueda tener un accidente, ¿porque es un Giulia?, tener un accidente se podrá tener con un Giulia o con cualquier otro coche….. entiendo que uno pueda estar preocupado por “tener un accidente” pero “no por tener un accidente con un Giulia“, porque un Giulia, por ser un Giulia no tiene más accidentes que cualquier otro coche.
Los problemas que han comentado los compañeros en este hilo, “que el coche se para”, le pasa a cualquier otra marca de coches, los motivos de estas averías no son endémicos de los Giulias, cualquier marca tiene problemas con el cableado, o con los reles, lo que sería un problema es que esto pasará en más unidades que en el resto de marcas.
¿Que culpa tendrá la marca de que la batería, que no es marca Alfa, dure menos de cuatro o cinco años?, no hay más que hacer una búsqueda en Google para comprobar que la duración de las baterías que se montan en los coches actuales, “sean de la marca que sean”, tienen una vida media que no supera los cuatro años, pero si es algo que los propios fabricantes de baterías, mecánicos, profesionales del motor nos están indicando que es así, en general porque los requerimientos de los coches actuales lo provocan…
En cuanto a que este problema haya sido un foco de atención que nos ha mantenido a todos pendientes, algunas cuestiones:
- Si esté fuera un problema endémico de la marca, seria algo que los concesionarios sabrían resolver de manera inmediata, y no seria noticia porque no habría coches parados varias semanas e incluso meses.
- La mayor crítica y la mayor preocupación por esta avería, no ha sido por la avería en sí, ha sido porque Alfa Romeo no ha dado una respuesta rápida a esta situación, los problemas dejan de serlo cuando se solucionan, un problema no pasa de ser lo que es si se resuelve rápido, pero sino es así se convierte en “un gran problema”, la avería sigue siendo la misma, el paso del tiempo no la agrava, pero “el problema” si empeora cada día que pasa sin solucionarse.
- Quizás la cuestión más relevante, el número de casos, y las diferencias entre ellos. Mientras no hemos conocido el origen del problema, como es el caso, todos los problemas han quedado en una situación que hemos dado en llamar “Giulia se para”, y con una descripción tan amplia caben muchos casos, y empiezan los “run run”…… que se paran muchos Giulias, ¡¡este es un gran problema!!, pero cuando se localiza el origen del problema, “la avería”, no el problema, “la avería”, nos encontramos con que en uno o dos casos ha sido el cableado, que en otros pocos ha sido una conexión, que en otros dos, han sido los reles …… ¿en que han quedado todo este gran número de Giulias afectados por una avería?, en algo anecdótico.
- Está situación no describe un problema endémico, sino una falta de mejora indiscutible del servicio de atención al cliente y una necesidad profunda de mejorar el nivel de formación y de medios a los talleres.