Marca "premium" y servicio/diagnostico lamentable, aunque me da que eso pasa en todas las marcas, es la era de recortar cualquier tipo de gasto aunque sea minúsculo.
Giulia SE PARA!
- Autor MonGiulia
- Fecha de inicio
En todas las marcas, y en todos los sectores... Estamos en una época donde la sociedad, se ha vuelto incompetente por sistemática... Pocas cosas, funcionan como deben...
Al menos en España
Joder, ayer arreglaron un trozo de carretera por el que habían metido una tubería, ni 5 metros cuadrados, y solo tenían un puto trabajo, y van y no lo dejan ni al nivel del asfalto antiguo, por no hablar que totalmente irregular con baches... Menudo parche de asfalto que han echado...
Joder, ayer arreglaron un trozo de carretera por el que habían metido una tubería, ni 5 metros cuadrados, y solo tenían un puto trabajo, y van y no lo dejan ni al nivel del asfalto antiguo, por no hablar que totalmente irregular con baches... Menudo parche de asfalto que han echado...
Yo llevo semanas batallando con la optica porque me pillé unas gafas nuevas, y por un ojo no veo bien. Veo mejor con las viejas. Y ellos insisten que la graduación esta correcta...
¿Ahora que? Pago otras en otra optica? Me vuelvo a poner las viejas?
En fin lo dicho. Es que es todo! Incompetencia y más incompetencia por todos lados...
Gracias @nacho, lo tengo en cuenta y si debo cambiarlos tengo bien guardado el link que habeis proporcionado en el foro.
Lo peor no es la incompetencia, si no que encima nadie se hace cargo cuando la caga... Siempre balones fuera...
Pide que te den copia de la graduación, estás en tu derecho porque la has pagado, una vez la tengas ves a cualquier óptica generalista di que quieres hacerte unas gafas y que te tomen la graduación, pide copia, a veces hay que pagarla pero es de poca importancia, después puedes ir a la óptica y si efectivamente su medición es incorrecta diles que no vas a conformarte y que si es necesario llegarás a donde sea necesario, creo que te atenderán. Valora también que a veces la medición puede ser correcta y que esté mal la alineación de ojos al centro de los lentes, si hay uno fuera de su centro, no verás bien.
He estado en la optica esta mañana. Parece ser que el problema no es la graduación en sí. Es por lo visto el "eje" o algo asi, ya que si giro las gafas un poco, veía mejor... Van a volver a pedir el cristal.
A ver si puede ser...
No obstante, gracias por la info!
Ah, y perdon por el "off topic" pero el tema lo saqué por lo de la incompetencia en general de todo....
El encargado de mi zona literalmente le dijo al jefe de taller que menudo marrón tenía con mi avería asi que imagínate..
El jefe de taller debería ser el primero en querer solucionar, y rápido, éste tipo de averías. Tienen un coche ocupando espacio en el taller y tiempo de un mecánico... Al ser garantía no se lo que tardará la marca en pagarles.
A la hora de pagar había dos opciones, una que no pagabas, y otra que Digikey pagaba por tí. Elegí ésta última, igual por eso me subió a 62€, porque los relés eran 50€ me parece.
Muchísimo, y en cantidad, poquísimo… conocí el percal desde el concesionario que gestione, ya hace muchos años, pero eso funciona exactamente igual.
Es por esa razón por lo que algunos concesionarios dan largas para coger un coche en garantía?
Yo pedí factura o similar de lo que me hicieron en garantía y las cobran a 49,50 a la marca. Precio calle, 69+iva, que son 84€. Quizás por eso cuando llevas un coche en garantía con un problema difícil, especialmente temas de grillos y ruidos, todos los mecánicos suelen tener otitis testicular, vamos, que oyen lo que les sale de los coj...
De todas las veces que me ha saltado el aviso, en los dos ultimos años, unas ocho veces, se me paró del todo en dos ocasiones, una al salir de un semáforo y otra en plena M-30, yendo fuertecito, que no se cómo pude echarme al arcén, volví a arrancar y seguí. A los dos días se quitó sólo, como la mayoría de las veces, sólo en dos ocasiones me lo borraron. Han sido más veces, las que me ha dejado en modo "abuela", pero no todas. Y así vamos.....Una pena....con esta maravilla de coche!!!!!!
Me acaba de saltar el interrogante gigante encima de la cabeza.
En mi 147, cuando me dió problemas el sensor de las rpm y el coche de buenas a primeras se paraba (veías las rpm caer a 0), instintivamente pisas embrague para que el motor no te frene el coche y te apartas al arcén. Yo asi conseguí llegar un par de veces con la inercia a un sitio más apropiado para detenerme. Pero...cuando estos coches con la caja ZF deciden pararse porque algo en su cerebro eléctrónico no está en orden, y véis que os tenéis que tirar al arcén, ¿cómo queda la caja al pararse el motor? ¿En la marcha que iba? ¿Se pone en N? (Con motor parado es imposible ponerla en N).
Siempre es bueno saberlo por si algún día....ejem.
En mi 147, cuando me dió problemas el sensor de las rpm y el coche de buenas a primeras se paraba (veías las rpm caer a 0), instintivamente pisas embrague para que el motor no te frene el coche y te apartas al arcén. Yo asi conseguí llegar un par de veces con la inercia a un sitio más apropiado para detenerme. Pero...cuando estos coches con la caja ZF deciden pararse porque algo en su cerebro eléctrónico no está en orden, y véis que os tenéis que tirar al arcén, ¿cómo queda la caja al pararse el motor? ¿En la marcha que iba? ¿Se pone en N? (Con motor parado es imposible ponerla en N).
Siempre es bueno saberlo por si algún día....ejem.