Ferrari (actualidad)

¡Ofertón! Si tienes 4,3 millones de euros tienes el primer Ferrari Sergio de los seis fabricados

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6 Agosto 2017 - Actualizado 7 Agosto 2017, 20:41



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JESÚS MARTÍN
@JesusMartin626


El mercado de los superdeportivos ultra-exclusivos de segunda mano es una maquinaria fascinante. Su funcionamiento se escapa de la razón de el aficionado general al mundo de los coches y llega a rozar los contextos chamánicos, especialmente cuando se trata de unidades tan exclusivas como el Ferrari Sergio que ahora podrías comprar. Si fueras realmente multimillonario, claro.

Con sólo 118 kilómetros en su contador, el precioso biplaza descapotable fabricado en 2015 sobre la base de un 458 Spider y acabado en color amarillo sale de su escondite en Holanda a un precio nada despreciable de 4,3 millones de euros. Una cantidad que sobrepasa de largo su precio inicial, estimado en torno a los 2,5 ó 3 millones de euros, pero es que es la primera de las seis unidades. ¡Una ganga!

El primero de una corta estirpe

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Fue allá por finales de 2014 cuando la casa del cavallino confirmó que iban a rendir un precioso homenaje a uno de sus gurúes, Sergio Pininfarina, fallecido en 2012, llevando a una muy limitada producción el Pininfarina Sergio Concept presentado en el Salón de Ginebra de 2013. Con una carrocería inspirada en los deportivos de los años 60 y 70, el Sergio muestra sus respetos a un genio del diseño de cuya mente salieron los mejores coches de la fábrica de Maranello.

En sus entrañas se esconde el motor del 458 Speciale, un ocho cilindros en uve atmosférico de 4.5 litros capaz de alzarse hasta 100 km/h desde parado en sólo 3 segundos gracias a sus 605 caballos de pura sangre italiana. Por si fuera poco, además viene con una completo kit de maletas artesanales negras con costuras amarillas a juego con un coche tan especial.

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En el momento de su presentación al gran público las seis unidades ya contaban con dueños asignados y a las pruebas nos remitimos al decir que al menos este no ha disfrutado mucho de su casi-one-off. Aunque bueno, igual de lo que sí disfruta es del beneficio de la venta.

Ferrari Sergio 1 de 6 en venta

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¿Adiós al mito? Ferrari pierde los derechos sobre el nombre “Testarossa”

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David Clavero | @ClaveroD | 7 de Agosto de 2017

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Si tuvieras que pensar en uno de los nombres más icónicos usados por Ferrari en toda su historia, muy posiblemente el Ferrari Testarossa sería uno de los candidatos a número uno. Aquel deportivo de los ’80 marcó un antes y un después en Ferrari y en toda una generación, hito conseguido con un diseño rompedor, una mecánica “bóxer” de 12 cilindros y sonadas apariciones cinematográficas. Tras décadas, Ferrari no ha vuelto a usar la denominación Testarossa, algo que ha sido suficiente excusa para que un tribunal alemán le retire los derechos a Maranello sobre este nombre.

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El Ferrari Testarossa es una de las grandes leyendas de la Ferrari de finales del siglo XX, con permiso del Ferrari F40. Ferrari no acostumbra a reutilizar los nombres de sus modelos, siendo habitual que cada nuevo producto se presente con una denominación totalmente nueva que rompa con su antecesor. El caso de Testarossa no fue diferente en este sentido, pero aunque Ferrai no ha vuelto a utilizar el nombre para ningún producto, sí que ha conservado los derechos sobre la denominación para su uso y disfrute.

Pero esta aparente tranquilidad se tornó en disputa hace unos meses cuando Ferrari fue llevada a los tribunales alemanes por una firma de juguetes que pretendía hacer uso de la denominación Testarossa. Aparentemente todo apuntaba a que Ferrari saldría victoriosa de este asunto, sin embargo la sentencia emitida en el tribunal de Düsseldorf finalmente ha sido contraria a Ferrari, retirándole los derechos sobre la marca Testarossa ante el poco uso dado a la denominación en los últimos años y favoreciendo al fabricante Autec AG que pretende explotar comercialmente el nombre Testarossa.

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Ferrari tiene ahora la posibilidad de solicitar un recurso de apelación, movimiento que aún no ha confirmado la marca, aunque dada su férrea defensa de la imagen de la compañía parece que será el camino a recorrer ahora. Ferrari defiende sus derechos sobre el nombre Testarossa ante los diferentes programas de restauración y eventos que lleva a cabo para sus clientes propietarios de modelos clásicos, siendo el Ferrari Testarossa uno de los modelos más reconocibles en la historia de la marca.

Fuente: Spiegel
Imágenes: RM Sotheby’s
 
El Ferrari Dino moderno, cada vez más lejos de hacerse realidad

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11 Agosto 2017 - Actualizado 14 Agosto 2017, 11:42



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JAVIER ÁLVAREZ
@J_Alvarez_MP


Llevamos años escuchando rumores sobre la posible resurrección del Ferrari Dino, y para muchos fue una alegría que en 2015 Sergio Marchionne afirmase querer hacerlo realidad. Ahora, no obstante, parece que el mandamás del jersey no lo tiene tan claro, ya que un deportivo de acceso a la gama Ferrari podría acabar con la exclusividad de la compañía.

Sería peligroso para la firma de Maranello, según Marchionne, el lanzamiento de un Ferrari más asequible que el actual Ferrari California T. El italiano tiene dudas también sobre la necesidad de un modelo que atraiga a clientes más jóvenes, ya que en diversos mercados asiáticos su clientela ya es excepcionalmente joven.

"Tenemos que explorar caminos para atraer clientes hacia los valores tradicionales de la marca, como el diseño, las prestaciones o el sonido del motor, antes que rebajar el precio de entrada a la marca", afirmaba Marchionne recientemente en una conferencia telefónica. Aún así, la decisión sobre un futuro Dino se hará pública a principios del año que viene, con la publicación de la estrategia de Ferrari para los próximos cinco años.

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El "Utility Vehicle" parece más probable

Una semana atrás, Marchionne habló de la posibilidad de un "Utility Vehicle" (que no quieren llamar SUV, porque quizá no sea un todocamino al uso), y debido a la tendencia del mercado y a las posibilidades que abriría este modelo para la casa, tiene todas las papeletas para convertirse en un modelo de producción, a pesar de la reticencia durante años de la casa del Cavallino a lanzar un automóvil de este tipo.

Así pues, es presumible que Ferrari de prioridad a este "Utility Vehicle" de cuatro plazas antes que a un deportivo de acceso con motor V6 (unos 150.000 euros, quizá), inspirado en el Dino de finales de los sesenta y principios de los setenta.
 
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ck7a3ey6Qd8&t=7s[/youtube]

70 Years Celebrations -
Budapest, June 23rd-25th 2017
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Ferrari
Publicado el 11 ago. 2017

Ferrari’s 70th anniversary celebrations landed in Budapest with the third round of the Ferrari Challenge Europe. Prancing Horse customers from Hungary and neighbouring countries could take part in a series of events aimed at sharing the passion for the marque.

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Js6UKdmK55c[/youtube]

70 Years Celebrations -
London, July 19th 2017
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Ferrari
Publicado el 11 ago. 2017

Leading luxury dealer group H.R. Owen has brought central London to a standstill by assembling 70 Ferraris in the heart of the city to commemorate Ferrari’s 70th birthday.

In one of the biggest Ferrari gatherings ever to grace London, H.R. Owen Ferrari customer cars descended on Waterloo Place in waves before lining up and wowing enthusiasts in the capital.

The line-up celebrated Ferrari’s brilliance and domination through the ages, with everything from the front-engined 550, F12 and 458 Italia to the new GTC4 Lusso.

Taking centre stage at the event on its own podium was a special LaFerrari Aperta, which brought about plenty of attention from members of the public and owners alike. It was also the star attraction during the day’s main photoshoot, as H.R. Owen Ferrari customers came together to celebrate.

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=SypWNfC_V6E[/youtube]

70 Years Celebrations -
Vienna, June 17th 2017
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Ferrari
Publicado el 11 ago. 2017

Ferrari’s official partner in Vienna, Gohm GmbH played host to 250 guests from across the nation on Saturday, June 17, for a very special celebration of Ferrari’s 70th Anniversary. The event also had an international dimension with cars coming from as far as Slovakia, Czech Republic and Hungary to attend.

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Loppscczg_s[/youtube]

70 Years Celebrations -
Ferrari Racing Days Shanghai, May 28th-29th 2017
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Ferrari
Publicado el 11 ago. 2017

The widely acclaimed Ferrari Racing Days returned to Shanghai for the seventh consecutive year, with more than 150 national media and 47,000 passionate Ferrari owners and enthusiasts descending on the Shanghai International Circuit for a gripping and exhilarating programme with the Maranello manufacturer that makes the world dream about Italian excellence.

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=o8uxkfoSYzM[/youtube]

70 Years Celebrations -
Hockenheim, June 30th - July 1st 2017
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Ferrari
Publicado el 11 ago. 2017
As a special initiative for Ferrari owners and fans based in Germany, Ferrari has hosted a 70th anniversary celebration of the marque’s foundation at the world-renowned Hockenheim circuit attracting over a thousand visitors to the track through the day. A fair number of Ferrari guests also travelled in from neighbouring countries Switzerland and Austria to join in the market’s festivities.

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=tX-gPwQv-rY[/youtube]

70 Years Celebrations –
Pebble Beach Concours, August 17 – 20 2017
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Ferrari
Publicado el 21 ago. 2017
In celebration of Ferrari’s 70th Anniversary, four Special Ferrari Classes graced the Pebble Beach Concours d’Elegance. Also on display, on the first fairway, were 70 iconic models from the company’s 70 years, enjoyed by clients and spectators alike.

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Nuevo Ferrari Portofino: descapotable, con 600 CV y sucesor del California

David Clavero | @ClaveroD | 23 de Agosto de 2017

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Ferrari ya tiene listo al sucesor del Ferrari California T y será presentado en el próximo Salón del Automóvil de Frankfurt bajo el nombre de Ferrari Portofino. Hablamos del nuevo descapotable hard-top que se ubica como el acceso de gama en Ferrari y representa la visión más GT de la marca italiana. Un deportivo que busca ser el Ferrari más polivalente combinando sus posibilidades como descapotable con una puesta a punto que busca el equilibrio entre el confort y las prestaciones.

Ferrari Portofino. El nuevo acceso de la gama Ferrari será presentado en apenas unas semanas y reinventa la fórmula que estrenó la primera generación del California y después continuó el California T. Hablamos de un descapotable de techo rígido de 2+2 plazas. En su diseño advertimos una profunda evolución para, por un lado introducir las novedades estilísticas estrenadas en el Ferrari GTC4Lusso y Ferrari 812 Superfast, mientras que por otro lado encontramos una estética lateral mucho más elaborada para conferir una silueta más coupé, con mayor caída del techo hacia la parte posterior y un portón trasero mejor integrado en el vehículo pese a seguir cobijando la capota rígida y su complejo sistema de accionamiento.


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En el interior descubrimos igualmente un salto de envergadura con respecto al California T apoyándose en las últimas novedades vistas en GTC4Lusso y 812 Superfast. Todo el protagonismo recae en la gran pantalla táctil central de 10,25 pulgadas y en el nuevo volante multifunción. También cabe destacar el uso de la doble pantalla para el copiloto donde éste podrá controlar un extenso número de parámetros del vehículo.

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A nivel técnico nos encontramos con un chasis de nueva factura según indica Ferrari, un chasis pensado para aligerar el peso del conjunto y mejorar su rigidez. Aunque Ferrari no indica el peso exacto del nuevo Ferrari Portofino, sí que aclara que contará con una distribución de pesos del 46% delante y 54% detrás. El propulsor V8 de 3.855 cc y doble turbocompresor estrena una puesta a punto que lleva su potencia máxima hasta los 600 CV a 7.500 rpm y el par máximo a 760 Nm entre 3.000 rpm y 5.250 rpm. La caja de cambios es de doble embrague con 7 relaciones y consigue un 0-100 Km/h en 3,5 segundos y una velocidad máxima superior a los 320 Km/h.

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En el resto del conjunto nos encontramos con novedades como el uso de una dirección de asistencia eléctrica por primera vez en la gama GT de Ferrari, la inclusión del diferencial controlado E-Diff 3 y el uso de un nuevo equipo de suspensiones magnetoreológicas que prometen el mejor compromiso de su clase entre confort y deportividad.
 
Ferrari Portofino: 600 CV para el sustituto del California T, que mantiene el motor V8 turbo

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23 Agosto 2017 - Actualizado 25 Agosto 2017, 18:16



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JAVIER ÁLVAREZ
@J_Alvarez_MP


La marca de Maranello acaba de presentar su nuevo Gran Turismo V8, el Ferrari Portofino, que recibe el nombre del bonito pueblo de Portofino, en Italia, conocido sobre todo por su turístico puerto. Su color de carrocería también hace alusión al conocido pueblo: Rosso Portofino.

Este nuevo GT de ocho cilindros de Ferrari tiene un chasis completamente nuevo y alardea de ser más ligero que el California T, modelo al que sustituye. Su motor V8 turboalimentado desarrolla 600 CV y permite un 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, que no está nada mal para un modelo "de acceso".

El Portofino mide 4,59 metros de largo, 1,94 metros de ancho y 1,32 metros de alto, y se beneficia de una distribución de pesos de un 46% sobre el eje delantero y un 54% sobre el trasero. Ha sido diseñado, como cabría esperar, por el Ferrari Design Centre, quien lo denomina un Fastback, y aseguran que las turbulencias en el habitáculo, a cielo descubierto, se reducen un 30%.

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Animado por un V8, pero turbo

El bloque V8 de 90 grados es el mismo 3.9 litros del modelo saliente, aunque Ferrari asegura haber realizado mejoras en diversos componentes (nuevos pistones, biela, colector de escape...) e instalado una nueva gestión electrónica, que permite además un sonido de escape más trabajado. La potencia de 600 CV ahora se alcanza a 7.500 RPM.

El turbocompresor, además, cuenta con el llamado Variable Boost Management que, según la casa, ajusta el par idóneo en la marcha seleccionada. Par motor, por cierto, cuya cifra máxima es de 760 Nm y está disponible entre 3.000 y 5.250 RPM. Por su parte, tiene un consumo medio homologado de 10,5 litros a los cien kilómetros (245 g/km de CO2).

Con estas cifras, y una velocidad máxima superior a los 320 km/h, el Ferrari Portofino se convierte en el descapotable con techo retráctil más rápido de la casa, con 40 CV más que el California T, y tiene además dos pequeñas plazas traseras que la marca denomina "para trayectos cortos".

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Por primera vez, el Ferrari más básico de la gama incorpora el diferencial trasero electrónico E-Diff, de tercera generación en este caso (E-Diff3), integrado con el sistema de gestión de tracción F1-Trac, así como la dirección asistida eléctrica EPS, más rápida y directa. También goza de amortiguadores magnetoreológicos (SCM-E) "dual coil".

La marca del Cavallino presentará el nuevo Ferrari Portofino en el Salón del Automóvil de Frankfurt, a mediados de septiembre. De momento sabemos que equipará de serie faros LED, pantalla táctil de 10,2 pulgadas, climatizador automático, nuevo volante, asientos con 18 ajustes eléctricos y el interesante display para pasajero que ya han estrenado otros modelos.

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Ferrari Portofino, el nuevo cavallino de acceso

by Luis Blázquez on 24 agosto, 2017

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UN NUEVO Y MEJORADO GT QUE REEMPLAZA AL CALIFORNIA T

Ferrari abandona el California Dreamin’ en pro de volver a sus raíces profundas en Italia. Con poco más de dos años a la venta, el nuevo Ferrari Portofino es el reemplazo oficial del Ferrari California T. Tomando su nombre de una pequeña ciudad portuaria en la Riviera italiana, el Portofino servirá como modelo de nivel de entrada a Ferrari.

Al igual que su predecesor, el Portofino es un convertible con un techo rígido retráctil, a pesar de que esta solución la está abandonado casi todo el mundo. Es 1,6 centímetros más largo y 2,8 centímetros más ancho que el California T, manteniendo unas proporciones perfectas de gran turismo y de estilo agresivo. Faros LED y una parrilla delantera de aspecto enfadado siguiendo la línea del GTC4 Lusso y del 812 Superfast, trabajan con un perfil trasero mejor integrado para ayudar al Portofino a evitar las proporciones incómodas que han plagado al California desde su debut como modelo 2009.

Con 600 CV, el Portofino es 40 CV más potente que el California T. Pasa de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y empuja hasta más allá de los 320 km/h

Al igual que el California T, el Portofino está propulsado por un V8 de 3.9 litros de doble turbo montado en la parte delantera, pero con un nuevo sistema de admisión, pistones rediseñados, bielas nuevas, un sistema de escape mejorado y un nuevo software de gestión del motor. Estas medidas permiten que el V8 genere 600 CV sin retardo hasta las 7.500 vueltas y 760 Nm desde tan solo 3.000 rpm. Todo esto, asociado al Variable Boost Management que ajusta el par en función de la marcha seleccionada, permite al Ferrari Portofino aumentar la aceleración en todas las marchas optimizando al mismo tiempo su consumo.

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Ferrari dice que el nuevo chasis de Portofino es más rígido y ligero que el del California. También cuenta con la última versión del diferencial de deslizamiento limitado (E-Diff3), un sistema de amortiguación adaptativo magnetoreológico mejorado y un sistema de dirección asistida eléctrica.

El Portofino también incluye una gran cantidad de artículos de confort, tales como un sistema de infoentretenimiento de pantalla táctil de 10,2 pulgadas, asientos eléctricos ajustables en 18 posiciones y un techo rígido retráctil que ahora se puede operar a bajas velocidades en lugar de sólo en parado. Durante la conducción a cielo abierto también se mejora el comfort, con un nuevo deflector de aire que reduce en un 30% el flujo de aire en el interior de la cabina evitando rumorosidad aerodinámica. El par de asientos traseros diseñados para niños sin piernas permanecen, aunque se dice que son más espaciosos que antes.

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Ferrari presentará formalmente el Portofino en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre. Aún no sabemos fecha oficial de lanzamiento al mercado ni su precio, aunque superará los 200.000 euros de factura casi con total seguridad.
 
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Vídeo: Chris Harris conduce el Ferrari 488 Spider
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El 488 Spider juega en casa. Y derrapa un poco.

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Redacción TopGear.es | 25 Ago 2017

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Uno de los presentadores de Top Gear decide tomarse un día libre… y así es como Chris Harris conduce el Ferrari 488 Spider por vías secundarias italianas (pincha en el enlace para verlo). Vamos, lo que cualquiera de nosotros haría si tuviera 24 horas a su disposición.

El superdeportivo de Ferrari, con 670 CV, biturbo y descapotable, se pasea por el asfalto bacheado, pero eso no impide que el bueno de Chris lo exprima un poco, haciéndolo derrapar. ¿El modo ‘Race’? “Quizá sea algo agresivo para la carretera… pero se puede utilizar”, asegura el presentador. Toda una declaración de intenciones, ¿no?

Por lo demás, encontrarás un análisis bastante completo del 488 Spider en los más de 7 minutos de duración del vídeo: su carrocería (más targa que descapotable, en opinión de Harris), su interior, su potente motor, de respuesta inmediata… Todo, al estilo TG, claro. Y pensar que esta historia empieza un día lluvioso en Reino Unido, sin saber qué hacer para escapar del mal tiempo…

Fotos de la comparativa entre el Ferrari 488 Spider, el Lamborghini Huracán y el McLaren 650S Spider

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=P8mZF4SGDeo[/youtube]

70 Years Celebrations –
Singapore, August 20 2017
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Ferrari
Publicado el 30 ago. 2017

A stellar combination of beauty, performance, racing success, exclusivity and Italian flair, makes Ferrari one of the most valuable and recognizable brands in the world. In celebration of the iconic carmaker’s 70th Anniversary, Ital Auto Pte Ltd, official distributor of Ferrari in Singapore and the Ferrari Owners Club Singapore, put together a grand, thrilling sight for fans and lovers of beautiful cars across the island.

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Última llamada: se fabricará un LaFerrari Aperta más, el número 210, tendrá este aspecto y aún puede ser tuyo

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David Villarreal | @davidvillarreal | 4 de Septiembre de 2017

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Si eres el potencial cliente de un LaFerrari Aperta – y puedes comprarte uno – eres un tipo realmente afortunado. En cualquier caso, hay ocasiones en que ni todo el dinero del mundo es suficiente para adquirir un Ferrari. La limitada tirada de tan solo 209 unidades del Ferrari LaFerrari Aperta se adjudicó a los clientes más importantes de la marca, a aquellos que en los últimos años han adquirido la mayoría de los productos que ha lanzado Ferrari y que, incluso, han hecho sitio en su garaje para varias series limitadas, probablemente también para la versión coupé del Ferrari LaFerrari. Por suerte, para aquellos que perdieran esta ocasión, aún existe una última oportunidad de hacerse con el LaFerrari Aperta que ves en estas imágenes. Y esa oportunidad no es otra que una subasta benéfica en la que se adjudicará la unidad número 210 del LaFerrari Aperta.

Coincidiendo con su 70 aniversario, Ferrari celebrará la subasta de este LaFerrari Aperta cuyos beneficios irán íntegramente destinados a la organización no gubernamental Save the Children, encargada de la defensa de los niños, especialmente de aquellos expuestos a la pobreza, la violencia o las emergencias.

El LaFerrari Aperta que se subastará cuenta además con un acabado exclusivo, como ves en estas imágenes, en rojo metalizado Rosso Fuoco, con franjas deportivas dobles en Bianco Italia y con acabados interiores en Alcantara, fibra de carbono negra, e inserciones y costuras en rojo.
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La recaudación de la subasta de este LaFerrari Aperta irá destinada íntegramente a la organización no gubernamental Save the Children
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El LaFerrari Aperta número 210

Aunque la producción del LaFerrari Aperta estaba limitada inicialmente a 209 unidades, Ferrari ha decidido producir una unidad más, la número 210. Y me imagino que ningún cliente será agraviado por ello, porque en definitiva estamos ante un acto benéfico. La subasta tendrá lugar en la fábrica de Maranello el 9 de septiembre, este mismo sábado. Y no solo se subastará este LaFerrari, también habrá otras muchas piezas muy exclusivas de la marca del cavallino rampante.

En cualquier caso, el interés de este LaFerrari Aperta, más allá de su exclusividad, más allá del fin benéfico, es sobre todo el de poder acceder – imaginamos que asumiendo la elevada cifra que alcanzará en subasta – a un deportivo que inicialmente estaba reservado para los clientes más especiales de Ferrari. Un deportivo cuya producción ya había sido adjudicada.

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LaFerrari prototype a subasta: el LaFerrari que pudo ser de Fernando Alonso y que apenas podrás usar

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David Clavero | @ClaveroD | 4 de Septiembre de 2017

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Las 500 unidades que fueron fabricadas del Ferrari LaFerrari ya tienen dueño y sólo en el mercado de segunda mano puedes adquirir una. Pero ahora tienes una nueva e interesante oportunidad para hacerte con el verdadero primer LaFerrari fabricado, apenas usado, pero cargado de valor para el fabricante y muchos clientes ya que se trata del modelo usado en la fábrica de Ferrari en Maranello para que los clientes de LaFerrari pudieran ver y configurar su pedido por primera vez. Una pieza de colección que curiosamente apenas podrás disfrutar conduciendo y que sirvió de homenaje a Fernando Alonso.
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Un LaFerrari muy especial en cuyo volante puedes leer “Fernando Alonso” y que lamentablemente no podrás conducir por la calle
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Tal y como indica su nombre el LaFerrari prototype es un prototipo de LaFerrari, el primero que se creó para realizar labores de presentación y muestras privadas a clientes del fabricante antes siquiera de que fuese anunciado al gran público la producción del Ferrari LaFerrari. Esta primera unidad fue fabricada de forma artesanal y anteriormente a que estuviese inaugurada la línea de ensamblaje en la que se están fabricando las 500 unidades de LaFerrai y las 210 unidades de LaFerrari Aperta.

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Este modelo preproducción no fue siquiera homologado para circular por carretera, motivo por lo que resulta tan especial y al mismo tiempo tan “inútil”. Pese a ser un modelo completamente funcional, el LaFerrari prototype no podrá usarse para circular por carretera ya que Ferrari indica que ni fue homologado, ni podrá serlo jamás. De este modo este LaFerrari prototype cuyo precio de partida está en 1.1 millones de euros está destinado a ser una unidad cuyo único servicio será el de show & display que, además, es el que encarecidamente recomienda Ferrari.

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La venta del LaFerrari prototype no es algo común en el fabricante, de hecho Ferrari suele guardar con gran celo todos sus modelos de desarrollo y preproducción ya que en ellos se instalan multitud de soluciones que al final no llegan a las calles u otros elementos que en su paso a producción desaparecen por motivos de homologación, calidad, diseño, etc. Son modelos muy especiales que suelen conservarse en la factoría o en museos, pero rara vez salen a la venta.

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¿Y qué tiene que ver Fernando Alonso con este LaFerrari?

Esta unidad que saldrá a la venta tendrá número de chasis 194925 y en su volante se puede leer Fernando Alonso, y es que todos los LaFerrari producidos incluyen su volante una placa donde el propietario puede plasmar su nombre, iniciales o lo que le venga en gana, siendo este LaFerrari prototype un homenaje que Ferrari rindió al entonces piloto de Scuderia Ferrari Fernando Alonso. De hecho, cuenta la leyenda que este coche habría acabado en las manos de Fernando Alonso si el piloto español hubiese seguido en Ferrari.
 
Misterio resuelto: Ferrari ha fabricado un 458 “Frankenstein” con motor V12 de LaFerrari

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David Clavero | @ClaveroD | 8 de Septiembre de 2017

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El departamento Special Projects de Ferrari parece que tiene un extraño nuevo integrante en su exclusiva familia y por fin nos resuelve el misterio sobre el Ferrari 458 V12. El último capricho de un adinerado cliente de Ferrari ha sido nada más y nada menos que hacerse con un Ferrari 458 Italia – que ya no está a la venta – que emplea un motor 6.3 V12 de 800 CV de origen LaFerrari. Este “Frankenstein” es único en la marca porque supone integrar un enorme motor V12 diseñado para ser híbrido en el vano motor de un 458 pensado para cobijar mecánicas V8.
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Con el dinero suficiente Special Projects es capaz de fabricar tu Ferrari de capricho
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Hasta este modelo experimental los Ferrari 458 Speciale y 458 MM Speciale eran las versiones más potentes fabricadas sobre la generación 458, pero a Greg.23 (@greg.23) no le era suficiente y por eso decidió hacerse con este modelo que ahora firma Ferrari Special Projects, un trabajo muy especial que además se distancia de los trabajos hechos hasta ahora por esta división. Este cliente de Ferrari no quería una nueva carrocería o un diseño inspirado en una leyenda, quería hacerse con la máquina definitiva y por ello ahora es dueño de este experimento.


[instagram]https://www.instagram.com/p/BYqyF6nF0U7/[/instagram]​

Thoughts on the #Ferrari #458 with the #LaFerrari #V12 ?!
5 DE SEPTIEMBRE


El resultado es este que por ahora sólo podemos ver a través de Instagram aunque es posible que Ferrari pueda a llegar a publicar imágenes en alta resolución. El fabricante ha tomado como base un Ferrari 458 Italia al que se le ha extirpado su motor 4.5 V8 para modificar su vano posterior y el tren de rodaje y así alojar el 6.3 V12 atmosférico del Ferrari LaFerrari, aunque prescindiendo del sistema híbrido HY-KERS que supondría un extra de potencia de 163 CV. De este modo este Ferrari 458 Italia se convierte en el más potente jamás fabricado con 800 CV. Esta unidad de hecho se especula pueda ser una mula que en su momento fuese fabricada para probar el motor del LaFerrari y que ahora haya sido finalizada bajo petición de cliente, aún así es un misterio si Ferrari ha llevado a cabo la homologación para poder circular con él.

El protagonista de esta historia, Greg.23, además de ser un activo usuario de Instagram es un importante coleccionista y cliente de marcas como Ferrari. En su cuenta puedes ver algunas de las piezas que guarda en su garaje, además de su peculiar fijación por usar el color verde para pintar estos superdeportivos. Sin ir más lejos, uno de sus últimos Ferrari es un LaFerrari Aperta, el cual combina con un Ferrari GTC4Lusso cuando no está participando en los eventos del programa XX de Ferrari.

* Actualizado a las 23:10. Greg.23 ha confirmado que efectivamente se trata del prototipo empleado en su momento para desarrollar el 6.3 V12 del LaFerrari sin incluir el sistema HY-KERS, habiendo sido adquirido por él tras confeccionar habitáculo y carrocería. Tendrá que esperar 24 meses desde su adquisición para poder registrarlo para uso en calle o en circuito.
 
¡Adjudicado! 8.3 millones de euros por el último Ferrari LaFerrari Aperta que ha salido a subasta

Mario Herraiz | @HerraizM | 11 de Septiembre de 2017

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El Ferrari LaFerrari ha batido un nuevo récord y ha alzado su precio más de dos millones de euros por encima de la última cuantía que conocimos, cuando en diciembre Ferrari vendió un Ferrari LaFerrari (coupé) por cerca de 6 millones de euros que fueron destinados a las víctimas del terremoto de Italia. Este Ferrari LaFerrari Aperta se ha puesto a la venta con otro noble fin, ayudar con lo recaudado a proyectos educativos en Asia y África y la cuantía alcanzada debería hacer que nos planteásemos, de nuevo, dónde está el límite económico de esta “burbuja” de superdeportivos, ediciones especiales y deportivos clásicos.

8.3 millones de euros. Este es el importe que ha alcanzado el Ferrari LaFerrari vendido por RM Shoteby’s en una subasta celebrada durante la celebración del 70º aniversario de Ferrari en el circuito de Fiorano destinando los beneficios de esta subasta a la organización Save The Children, que a su vez utilizará este dinero para el desarrollo de programas educativos en África y Asía.

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La unidad subastadas, una unidad extra que se suma a las 209 unidades iniciales, tiene un acabado muy clásico, rojo con una doble banda blanca, es la unidad que ilustra estas mismas líneas.

Como recordarás mecánicamente este superdeportivo hace gala de un conjunto híbrido que pone a nuestra disposición 963 CV, contando como propulsor principal con todo un V12 atmosférico.

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¿Un precio desorbitado? La verdad es que ya no deberían asustarnos estas cuantías y al menos en esta ocasión el importe recaudado tiene un bonito final.

Además de la subasta de este Ferrari LaFerrari Aperta por 8.3 millones de euros se subastaron en Fiorano, en la misma subasta, un Ferrari California 250 GT SWB por 7.9 millones de euros, un Ferrari 250 GT Cabriolet de 1958 por 5.7 millones de euros y un Ferrari 365 GTB/4 por 1.8 millones de euros.

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=SiPiAMZwmkw&t=17s[/youtube]

Ferrari Portofino - Official Video​

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Ferrari
Publicado el 12 sept. 2017

The Ferrari Portofino is the new V8 GT set to dominate its segment thanks to a perfect combination of outright performance and versatility in addition to a level of driving pleasure and on-board comfort unparalleled on the market. Capable of unleashing a massive 600 cv and sprinting from 0 to 200 km/h in just 10.8 seconds, the Ferrari Portofino is the most powerful convertible to combine the advantages of a retractable hard top, a roomy boot and generous cockpit space complete with two rear seats suitable for short trips

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ztl1umKKgBk[/youtube]

Ferrari Portofino - Technological Innovation​

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Ferrari
Publicado el 12 sept. 2017

Starting with the V8 power unit, which has won the outright International Engine of the Year award for two consecutive years in 2016 and 2017, Ferrari’s engineers worked on several different fronts to deliver a power output of 600 cv at 7500 rpm, the equivalent of 156 cv/l, introducing new mechanical components as well as specific engine management software.

One of the Ferrari Portofino’s most impressive features is that it is significantly lighter than the California T. To achieve this, the Prancing Horse engineers worked extensively on every aspect of the car. All the body-in-white and chassis components were redesigned and integrated to an even greater extent. Modern production technologies, most notably sand-casting which allows the creation of hollow components, allowed designers to create innovative forms that are lighter.

Much honing was also done on the both the Ferrari Portofino’s basic running gear and its components and their electronic control systems. The car’s vehicle dynamics were optimised by working on its suspension set-up through the introduction of stiffer springs (+15.5% at the front and +19% at the rear) and by adopting the latest evolution of the magnetorheological damping system (SCM-E) to guarantee superb ride comfort.

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ricRCRucR9Q[/youtube]

Ferrari Portofino - Design​

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Ferrari
Publicado el 12 sept. 2017

The Ferrari Design Centre-penned Ferrari Portofino is an aggressively-styled car with a two-box fastback configuration – unprecedented in a coupé-convertible with a retractable hard top – that adds extra sleekness to its silhouette, lending it a sportier character without impinging on its elegance and dynamism.

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JZ0cQdWSoMk[/youtube]

Ferrari Portofino - Versatility and comfort on board​

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Ferrari
Publicado el 12 sept. 2017

Ferrari Portofino’s on board comfort is guaranteed by a slew of new features, not least an infotainment system with 10.2” touchscreen display, a new air-conditioning system that improves occupant comfort both with the top up or down, a new steering wheel, 18-way electrically adjustable seats with a new backrest design that boosts legroom for rear seat passengers, and the passenger display. All occupants will particularly appreciate the new wind deflector which, when the top is dropped, cuts air flow inside the cabin by 30% and also reduces aerodynamic noise.

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pYh3B-nhD-4[/youtube]

Ferrari Portofino - World Premiere Highlights​

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Ferrari
Publicado el 12 sept. 2017

The best moments from the Ferrari Portofino World Premiere at the 67th International Motor Show (IAA) in Frankfurt.

Go to the Web Special: http://Ferrari70.com

Subscribe ferrariworld: https://www.youtube.com/channel/UCd8iY-kEHtaB8qt8MH--zGw?sub_confirmation=1

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Emoción y pasión a flor de piel: así celebró Ferrari su 70 aniversario
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Un vídeo que resume muy bien un fin de semana de pura pasión.

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Raúl Salinas | 13 Sep 2017

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=f6ZAtTiNvO8[/youtube]​

2017 es un año importante para Ferrari, se cumple el 70 aniversario y las festividades han sido numerosas en todas las partes del mundo, desde el Concurso de Elegancia de Pebble Beach hasta la celebración del 70 aniversario de Ferrari en España. No obstante, la fiesta gorda, la traca final, tuvo lugar el pasado fin de semana en Maranello, en su hogar: un evento exclusivo que se resumen muy bien en el vídeo que puedes ver en lo más alto de este artículo.

Lo que pude vivir allí durante este fin de semana es difícil relatarlo con palabras pero viendo el vídeo, te puedes hacer una ligera idea. Ferrari invitó a sus mejores clientes, que no dudaron en acudir hasta Italia con algunos de sus coches más especiales, exclusivos y, por supuesto, caros, muy caros. La marca realizó un espectáculo en un escenario improvisado colocado en el corazón del Circuito de Fiorano, donde los asistentes pudieron repasar los 70 años de Ferrari de una manera muy especial.

Los Ferrari del 70 aniversario: todas las fotos

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El broche final lo puso la subasta de RM Auctions, un evento donde se subastó el coche más caro del Siglo XXI, un Ferrari LaFerrari Aperta edición especial y cuyos fondos serán destinados a fines benéficos: ¡superó los 8 millones de euros! Durante la semana que viene os iré enseñando nuevos detalles de lo que pude vivir en Maranello, del ambiente y de los coches que pude presenciar en la Meca de Ferrari, mientras tanto, te recomiendo que eches un vistazo al vídeo con el que nos resumen la fiesta del 70 aniversario de Ferrari. Saben hacer coches, pero vídeos también. ¡Feliz cumpleaños!
 
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xqH9bKr-iO4[/youtube]

70 Years Celebrations -
Maranello, September 10th 2017
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Ferrari
Publicado el 14 sept. 2017

The Concours d’Elegance prize-giving ceremony brought Ferrari’s two days of 70th Anniversary celebrations at the Fiorano circuit to a stylish conclusion: a very special weekend that saw more than 4,000 clients and almost a thousand cars from across the globe converge on the track where every Ferrari gets its maiden outing. It was the perfect culmination too of a year that has already featured a whole programme of celebratory events spanning 60 different nations and continuing until the end of 2017.

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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KEuYp4gHWoc[/youtube]

70 Years Celebrations -
Maranello, September 9th 2017
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Ferrari
Publicado el 12 sept. 2017

The Concours d’Elegance prize-giving ceremony brought Ferrari’s two days of 70th Anniversary celebrations at the Fiorano circuit to a stylish conclusion: a very special weekend that saw more than 4,000 clients and almost a thousand cars from across the globe converge on the track where every Ferrari gets its maiden outing. It was the perfect culmination too of a year that has already featured a whole programme of celebratory events spanning 60 different nations and continuing until the end of 2017.

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Ponte el babero: así suena el Ferrari FXX K Evoluzione, en pleno desarrollo en Monza

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14 Septiembre 2017 - Actualizado 30 Octubre 2017, 08:48



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JAVIER ÁLVAREZ
@J_Alvarez_MP


Hace ya tres años que Ferrari nos mostró su más avanzada bestia de circuito, el Ferrari FXX K basado en el todopoderoso LaFerrari de calle, pero si pensabas que era difícil hacer algo aún más brutal, estabas equivocado, porque la marca de Maranello ya prepara una variante Evoluzione.

Convertir el FXX K en un coche "soso" con el lanzamiento de una evolución más radical parecía tarea complicada, pero a la vista de las imágenes del Evoluzione durante su fase de desarrollo en el circuito de Monza, hace apenas unos días, parece que esta versión tiene todo lo necesario para volver a conquistar a los más adinerados del planeta (y a nosotros también).

Este Evoluzione sigue la tradición de modelos previos de circuito, como los 599XX Evoluzione o FXX Evoluzione, que van un paso más alla que las variantes normales mediante más potencia y una aerodinámica más trabajada, principalmente. Con un poco de suerte, lo conoceremos al natural este mismo año.

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Mejoras mecánicas y aerodinámicas

A pesar del camuflaje, salta a la vista que el FXX K Evo tiene un frontal más agresivo, con un splitter más grande, pero lo más llamativo está en la trasera: adiós al alerón partido del FXX K a favor de un enorme alerón que ocupa todo el ancho del vehículo, junto a una aleta de tiburón al estilo F1 o prototipos de Le Mans.

En cuanto al sistema de propulsión, que en el FXX K combina un 6.3 litros V12 y un motor eléctrico para un total de 1.050 CV y más de 900 Nm, no se sabe aún nada, pero no sería disparatado pensar en una cifra de potencia para el Evoluzione del entorno de los 1.200 CV, por ejemplo. Y hablando del V12, sube el volumen y dale al play, porque merece la pena ver en acción y escuchar a esta bestia, gracias al vídeo de 19Bozzy92.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qK_wsFHY3J8[/youtube]​
 
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¿Verdad o mentira? Ferrari solo vende sus coches a determinadas personas
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¿Verdad o mentira? Ferrari solo vende sus coches a determinadas personas

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Raúl Salinas | 20 Sep 2017

Prueba Ferrari GTC4Lusso: todas las fotos

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Ferrari es probablemente la marca con más bulos a su alrededor. Hay muchos, decenas de ellos, algunos de lo más inverosímiles, como por ejemplo que un Ferrari sólo se puede comprar rojo, y que es a partir de tu segundo Ferrari cuando puedes elegir color. Otro de los comentarios que desata es uno que seguro que has oído alguna vez: Ferrari sólo vende sus coches a determinadas personas, a amigos o clientes, más allá del dinero que tengas.

Pues bien amigos, todas estas afirmaciones no son más que bulos, al menos en la mayoría de sus casos. Un Ferrari se puede comprar, salvo excepciones contadas, de cualquier color y sí, un Ferrari lo puede comprar cualquiera, siempre y cuando llegues al concesionario con el suficiente dinero bajo el brazo para poder reservarlo. Así que la respuesta es mentira: si tienes dinero, si te toca un euromillón, podrás ir a cualquier concesionario español de la marca y pedir tu Ferrari Portofino o tu Ferrari 812 Superfast. Ahora bien, respecto a una marca convencional, hay alguna diferencia.

Los pilotos de Ferrari conducen el Alfa Romeo Giulia QV

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VA3W-uUyNVY&t=11s[/youtube]​

Ferrari tiene una capacidad de producción relativamente limitada, así que no puede satisfacer toda la demanda del mercado en un mismo momento, especialmente en algunos de sus modelos. Seguro que has escuchado alguna vez las listas de espera para los modelos más deseados de Ferrari. En algunos mercados, como el australiano, la lista de espera del Ferrari 488 GTB llegó a alcanzar los cuatro años. ¿Por qué ocurre esto?

Ferrari organiza su producción en cupos para cada mercado. La marca asigna previamente una serie de coches para cada país o zona geográfica, un número que en muchas ocasiones se quedan cortos. España no es un país donde este fenómeno sea preocupante, salvo en determinados modelos nuevos que generan mucho interés. Si tu vas a un concesionario español a comprar un Ferrari, podrás, pero probablemente tendrás que ponerte a la cola en la lista de espera: en algunos casos puede superar los dos años.

Fotos: Ferrari 288 GTO, F40, F50 y Enzo en nuestra pista de pruebas

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Pero Ferrari te venderá el coche y desde ese primer coche, pasarás a ser cliente de la marca. No obstante, esta respuesta tiene una excepción: los Ferrari en producción limitada. Coches como el Ferrari F12tdf o el Ferrari LaFerrari Aperta no son tan fáciles de conseguir y en estos casos sí que puedes tener problemas para comprarlo nuevo. Las series limitadas son un regalo de Ferrari a sus mejores clientes, son coches que en el mercado de ocasión pueden costar el doble o más que lo que paga el cliente de la marca. Estos modelos limitados también se asignan en un número concreto para cada zona geográfica, por lo que si quieres hacerte con uno de estos Ferrari especiales, lo único que tienes que hacer es convertirte en un buen cliente de la marca.

Ahora bien, el bulo de que Ferrari sólo vende sus coches a determinadas personas es falso. Se puede considerar un proceso algo más farragoso, algo más complejo, pero se puede comprar un Ferrari nuevo sin ser amigo íntimo de la familia Ferrari.
 
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xn1R4cZIaJo[/youtube]

Ferrari – 70th Anniversary – Join Us in NYC​

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Ferrari
Publicado el 21 sept. 2017

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Visit iconic Ferrari vehicles on display at unique landmark New York locations and delve into each model's story.
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