Me temo que no eres su público objetivo, sin ánimo de ofebnder.
Para el que tiene mil millones, comprarse ese Alpina es como comprarse un Seat 600.
Faros escamoteables
- Autor Doctor Hackenbush
- Fecha de inicio
Me temo que no eres su público objetivo, sin ánimo de ofebnder.
Para el que tiene mil millones, comprarse ese Alpina es como comprarse un Seat 600.
Hombre ya, yo no me puedo permitir ese coche ni de coña. Pero pensaba q ese era el precio por preparar una unidad del Serie 8 v12, lo entendí malMe temo que no eres su público objetivo, sin ánimo de ofebnder.
Para el que tiene mil millones, comprarse ese Alpina es como comprarse un Seat 600.
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All American Monday
The AMX/3 program was entered into at the request of Dick Teague, who wanted to produce a car that would showcase AMC’s technical expertise and put the company on a comparatively equal footing with the Detroit competition. The car was to be a mid-engine design powered by an AMC 390 ci V8.
The final styling was Teague’s, after winning a competition against Giorgetto Giugiaro of ItalDesign. The pre-production prototypes were built by ItalDesign, and BMW conducted testing at Monza in 1970 in anticipation of production. But the project never got that far. The projected price for the production car was set at $14,000, and the cars were to be built in Italy. However, after the NHTSA announced the new 5-mph bumper regulations and Ford began selling the DeTomaso Pantera in select Lincoln-Mercury dealerships at a lower $10,000 starting price, the project was cancelled. Only the five prototypes were ever built (one was a “roller” without an engine).
All American Monday
The AMX/3 program was entered into at the request of Dick Teague, who wanted to produce a car that would showcase AMC’s technical expertise and put the company on a comparatively equal footing with the Detroit competition. The car was to be a mid-engine design powered by an AMC 390 ci V8.
The final styling was Teague’s, after winning a competition against Giorgetto Giugiaro of ItalDesign. The pre-production prototypes were built by ItalDesign, and BMW conducted testing at Monza in 1970 in anticipation of production. But the project never got that far. The projected price for the production car was set at $14,000, and the cars were to be built in Italy. However, after the NHTSA announced the new 5-mph bumper regulations and Ford began selling the DeTomaso Pantera in select Lincoln-Mercury dealerships at a lower $10,000 starting price, the project was cancelled. Only the five prototypes were ever built (one was a “roller” without an engine).
Este guapo. Que modelo es, Doc?
Enviado desde mi Alfa 156 2.4 JTD
Ah, coño, si lo pone en el texto que has puesto! Anda que estoy fino
Perdona por preguntarte lo obvio
Enviado desde mi Alfa 156 2.4 JTD
American Motor Company,
@moreno100, deja de echarle el ojo a cada hierro que te gusta que al final te veo pidiéndome una cama en mi casa
AMC AMX / 3 de 1970 | Fierros Clasicos
fierrosclasicos.com
American Motor Company,
@moreno100, deja de echarle el ojo a cada hierro que te gusta que al final te veo pidiéndome una cama en mi casaAMC AMX / 3 de 1970 | Fierros Clasicos
fierrosclasicos.com
La verdad es que me gustan mucho los hierracos. Mira que trabajo en el sector con coches modernos, pero los hierros me gustan mucho, mucho. Bastante más que los modelos nuevos.
Si tuviese dinero de verdad iba a tener un garaje muy muy especial
Un saludo, máquina.
Enviado desde mi Alfa 156 2.4 JTD
Pues el q tienes ahora mismo para mí lo quisiera
La verdad es que me gustan mucho los hierracos. Mira que trabajo en el sector con coches modernos, pero los hierros me gustan mucho, mucho. Bastante más que los modelos nuevos.
Si tuviese dinero de verdad iba a tener un garaje muy muy especial
Un saludo, máquina.
Enviado desde mi Alfa 156 2.4 JTD
Gracias, compi!, pero esto está lejos de mi garaje de ensueño. Eso sí, procuro tenerlos mimados lo máximo que puedo y usarlos a diario. Al menos disfrutarlos el tiempo que me dejen, porque en breve nos van a joder el rollo de movernos con estos hierros.Pues el q tienes ahora mismo para mí lo quisiera
Enviado desde mi Alfa 156 2.4 JTD
Yo se,por desgracia,donde hay uno pudriendose
Toyota Celica Carlos Sainz
Ferrari 456 GT
La verdad q me gusta mucho este coche y apenas lo conocia. Bonito diseño y le quedan muy chulos los faros.
Tiene pinta de ser de esos Ferraris "olvidados"
Creo recordar que hubo quien dijo que no era un Ferrari.
Hace años vi uno exactamente igual al de la foto y me pareció espectacular.
Hace años vi uno exactamente igual al de la foto y me pareció espectacular.
El F 355 (1994-199), predecesor del Módena, creo que fue el último Ferrari con faros escamoteables. DEP. 
