Consulta Fallo hacer controlar motor

A

Alfa96

Alfista Junior
1 Dic 2025
27
22
6
30
Buenas, tengo un Giulia veloce gasolina de finales del 17 y hace un mes apretándole en carretera con las levas me salió el fallo hacer controlar motor cancelándole el DNA y Start Stop.
Lo dejé pasar y borre los fallos, pero ya la siguiente vez que probé la misma situación me volvió a pasar, lo curioso es que solo me pasa en aceleraciones con las levas llevándole a revoluciones altas.
Os dejo por aquí los fallos que me salen a ver si a alguien más le ha pasado, ya que me parece que va a ser el turbo
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La verdad es que he mirado el mío varias veces y tiene cero holguras a pesar de los años y kilómetros. Pero igual compro una varilla por si acaso, para tenerla.
¿La de JTD viene con las presillas?
¿Y de qué material son los casquillos de la de Alfissimo?
 
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nacho dijo:
La verdad es que he mirado el mío varias veces y tiene cero holguras a pesar de los años y kilómetros. Pero igual compro una varilla por si acaso, para tenerla.
¿La de JTD viene con las presillas?
¿Y de qué material son los casquillos de la de Alfissimo?
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La de JTD es de inox, como casi todas las que venden, el problema es que al ser más duro se puede comer el eje con el tiempo(más fácil que la original). El de Alfissimo el brazo es de inox también pero le meten unos casquillos de aleación de latón.
 
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en principio la varilla tiene bastante juego así que cuando me llegue la de alfissimo la pondré.
En el momento de arrancar el vehículo en frío y acelerarse el vehículo, cuando llega el momento que las revoluciones bajan y se estabilizan el coche durante esos segundos que bajan, el ralentí es bastante inestable, yo creo que viene del problema con la varilla.
 
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Menos mal que Alfissimo la tiene! Si no, valla película... Alfa sin despiece de la misma, turbo nuevo por cojones...
De traca!
 
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Como los tapones de purga del refrigerante, te venden el manguito completo... :jujujajajeje:
 
  • Haha
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Alfa96 dijo:
en principio la varilla tiene bastante juego así que cuando me llegue la de alfissimo la pondré.
En el momento de arrancar el vehículo en frío y acelerarse el vehículo, cuando llega el momento que las revoluciones bajan y se estabilizan el coche durante esos segundos que bajan, el ralentí es bastante inestable, yo creo que viene del problema con la varilla.
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Esto me pasaba a mi antes de cambiar las bujías, que ya le tocaba a los 60k. No obstante, en frío no acaba de redondear bien, algún tironcillo los primeros 5 minutos también pega al ir bajo de vueltas por el cambio automatico. Tengo entendido que es totalmente normal.
 
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Yo me curo en salud, por precaucion tengo la varilla y la pcv de jeep que es idéntica a la nuestra jejeje, saludos!
 
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Buenas, después de dos semanas con el coche en el taller me han dicho que ya saben de donde viene el fallo.
Me han comentado que es la centralita del turbo y buscando información he visto que eso se corresponde con lo que es el actuador del turbo, lo que es la pieza que va debajo de donde luego va la varilla.
Me han dicho también que no se fabrica repuesto de esta pieza y que alfa dice que hay que sustituir turbo, pero parece ser que desde el taller están hablando directamente con el proveedor de la pieza y si que la van conseguir.
 
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Alfa96 dijo:
Buenas, después de dos semanas con el coche en el taller me han dicho que ya saben de donde viene el fallo.
Me han comentado que es la centralita del turbo y buscando información he visto que eso se corresponde con lo que es el actuador del turbo, lo que es la pieza que va debajo de donde luego va la varilla.
Me han dicho también que no se fabrica repuesto de esta pieza y que alfa dice que hay que sustituir turbo, pero parece ser que desde el taller están hablando directamente con el proveedor de la pieza y si que la van conseguir.
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Pues prepárate... Que si la cambian te van a dejar el coche parado...
 
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Con cambiar solo la varilla en teoría valdría no?
 
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