Experiencia Alfa Romeo Cantabria.

Pues esos concesionarios son los que venderán y darán servicio post-venta a la "regeneración" de la marca. ;D
Alfa y en general Fiat dan pena en ese sentido, el último rebote yo me lo lleve hace 1 mes cuando vi que engañaban con las promociones en su página web, me fui a otra marca que no engaña. >:(
 
En mi caso es que yo meto el coche al taller con un problema eléctrico que tenía desde hace casi 6 meses y que tampoco le había dado mayor importancia y salgo con otro cuando dicen que simplemente han enchufado el coche a la máquina, algo que ya habían hecho los chavales que estudian automoción en el instituto de mi ciudad, venga ya!

Y claro, un presupuesto de casi 1000 euros por arreglar una cerradura, tiro con ella sin que cierre, total lo que pueda llevar en el maletero el día que alguien le de por mirar si esta abierto o no, no va a valer 1000 euros. Pero con un piloto fundido no puedo circular! Me veo obligado a arreglarlo y... casi 1000 euros! Vamos... unos estafadores
 
Es por el factor pasta.
Si están caninos necesitan sablear el mayor número de veces posibles a pesar de que eso significa menos ingresos futuros. El efecto es llamado internacionalmente "pan para hoy, hambre para mañana". El problema es que ya estamos en el mañana y hay mucha hambre.
 
Pues allí llevan otras 9 marcas, así que yo creo que clientes les sobran. Yo allí solo he tenido un problemilla, que fue que se levantaba el barniz de la defensa que me pintaron, la volvieron a pintar entera en garantía y solucionado. Aunque igual es porque yo voy respetando y sin pasarme de listo, por lo que me tratan de otra manera.
 
cuanta ignoracia...preguntaste porque se cambia ese cableado?fuiste de buenas o chillando como un loco?porque aqui hay que ver las dos versiones ;)
 
Chemaro dijo:
Pues allí llevan otras 9 marcas, así que yo creo que clientes les sobran. Yo allí solo he tenido un problemilla, que fue que se levantaba el barniz de la defensa que me pintaron, la volvieron a pintar entera en garantía y solucionado. Aunque igual es porque yo voy respetando y sin pasarme de listo, por lo que me tratan de otra manera.
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Si les fuera bien con una única marca porqué tendrían que ampliar a 9? ::)
De todas formas hablas de vender o reparaciones? La chapa y puntura y los mantenimientos son iguales en todas las marcas.
 
Hablo de llevar allí un Mito, después un Giulietta a dos revisiones y cambiarlo varias cosas en garantía justo antes de acabarse y ahora tengo otro Giulietta que aún no ha tenido tiempo de ir.
Esto de quejarse de talleres o cualquier otro sitio siempre pasa, pero... por qué para unos son tan malos y para otros son normales o hasta buenos?
Yo también trabajo en un taller y nunca tratamos igual al que viene de buenas que al que viene de chulito como si fuese el jefe de todos.
 
Señores, no se cuando vamos a evolucionar y aceptar que el comportamiento de los talleres OFICIALES de cualquier marca es cambiar las piezas y no repararlas! Ningún taller oficial te va a reparar un cableado, te lo va a cambiar y punto, y eso no es una directiva del taller, si no de la marca. Además en este tipo de cableados que se parten por el mismo sitio precisamente una de las razones para ponerlo nuevo suele ser la corrección de fallos. Todos estamos de acuerdo con que si es defectuoso debería de pagarlo la casa, pero como no lo hace solo te quedan dos opciones, o lo pagas o te vas a otro taller donde te repare el cableado.

A mi esta queja, aunque lícita, me parece una estupidez por que así están estipulados los trabajos de la marca, si no te gusta como se hacen, llévalo a otro taller que no sea oficial...

Mucho peor me parece lo que le ocurrió a Jaspe, sencillamente es mucho peor, además de ilegal ya que no pueden retener el coche puesto que no son los dueños ni ningún ente oficial...

Un saludo.
 
Pues no estoy de acuerdo, llega al taller con un problema de cierre del portón y sale con 50 euros menos y otra nueva avería y encima se tiene que ir a otro taller, de normal por ser un taller oficial no tiene nada el asunto.
 
GERAR dijo:
Pues no estoy de acuerdo, llega al taller con un problema de cierre del portón y sale con 50 euros menos y otra nueva avería y encima se tiene que ir a otro taller, de normal por ser un taller oficial no tiene nada el asunto.
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Que enseñe la factura de los 50€ ;)
 
GERAR dijo:
Pues no estoy de acuerdo, llega al taller con un problema de cierre del portón y sale con 50 euros menos y otra nueva avería y encima se tiene que ir a otro taller, de normal por ser un taller oficial no tiene nada el asunto.
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50€ es lo que vale 1 hora de mano de obra y es lo que se cobra por diagnosticar. No se va con una nueva avería, se va con un nuevo síntoma, la avería es la misma ya que el cableado es el mismo y el fallo es el mismo. Hay que ver las cosas como son.

Y lo vuelvo a repetir, es la forma de actuar de TODOS LOS TALLERES OFICIALES, la diagnosis se cobra siempre y las piezas no se reparan, se cambian, es así en todas las marcas, ya sea Fiat, Alfa, Volkwagen, Mercedes, BMW, etc... Es lo que tienen los talleres oficiales.

Un saludo.
 
Yo que se, es lo que dice el creador de este post, desconozco si es la misma, el ha dicho que era otra avería diferente y lo de los 50 yo lo veo de lo más normal, hasta barato incluso dependiendo donde sea.
 
Y tan barato, una hora de VW son 55€+iva la más barata, de Audi 65+IVA, de BMW 70+Iva, de mercedes ya ni hablamos...

A ver, a la gente puede parecerle otro fallo diferente, pero el problema es del cableado (Problema generalizado por lo que veo últimamente) y no de la cerradura o del piloto, el problema en cuestión es que se cortan los cables y si se han cortado varios pues varias cosas te fallan, los síntomas son diferentes pero el problema es el mismo, el cableado...

Salud!
 
Las horas en Alfa no van siempre igual, depende de varias circustancias, localidad, tamaño del concesionario, etc

De la avería ni idea, ahí ya no entro por desconocimiento la verdad.
 
Las diagnosis se cobran dependiendo del cliente. A mi nunca me ha cobrado por una diagnosis...pero soy cliente habitual. Aquí ya entra en juego la profesionalidad del taller y el intentar quedar bien o no con un posible cliente.

Y por cierto, con lo de cambiar o reparar tres cuartos de lo mismo. Se cambia y no se repara por comodidad, pero en un taller oficial con cara y ojos te dan la opción de reparar.

No me fio NUNCA de talleres "cambiapiezas" que no saben reparar.
 
Pues como tú dices ... depende, si eres conocido algo se lo curran, si vas de nuevas raro que hagan algo diferente al hecho de cambiar piezas, sobre todo si la avería conlleva mucha pérdida de tiempo como puedan ser este tipo de casos, es un mundo apasionante el de los talleres :-)

Pd: dicho ésto, es hora de acercarse al Calderón
 
GERAR dijo:
Pues como tú dices ... depende, si eres conocido algo se lo curran, si vas de nuevas raro que hagan algo diferente al hecho de cambiar piezas, sobre todo si la avería conlleva mucha pérdida de tiempo como puedan ser este tipo de casos, es un mundo apasionante el de los talleres :-)

Pd: dicho ésto, es hora de acercarse al Calderón
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Es que es de cajón. Que la marca recomiende cambiar piezas no obvia que se puedan reparar.

Mis Alfas, todos, el 90% de las veces van al taller oficial, y en él me han montado desde faros LED comprados por internet, a un volante comprado a un Polaco, reparado averías sin cambiar piezas, ponerme piezas reutilizadas para ver si daban con un fallo X, etc etc etc.

Dice MUY POCO de un taller oficial no dignarse a dar la opción de reparar.
 
Bueno yo voy a contar mi experiencia con el mismo taller (Carrera Motor), adquiri mi coche por mediacion del bbva un 159, despues de esperar 1 mes para que trajeran el coche de Madrid y otros 15 dias para que lo preparan para la entrega (se trataba de coches de segunda mano que vendia la marca a traves de la entidad), por fin saco el coche del concesionario y tras recorrer 10 kms tuve que dar la vuelta porque el embrague patinaba. Tras discutir un poco con el taller el cual decia que habia revisado el vehiculo antes de la entrega, me dice que tienen que hablar con Madrid para el tema de la garantia y que despues pedirian las piezas, gracias a dios tenia el numero de telefono de la chica que me llamo para confirmar la venta y resulto que era una jefecilla de la marca, tras contarle el caso me pregunto si seguia en el taller a lo que respondi afirmativamente, mano de santo telefono sonando lo cogio el individuo de la recepcion y milagro ningun problema ese mismo dia pidieron la pieza y en dos dias quedo resuelto mi problema......... o eso pensaba yo. Recogi mi coche despues de entregarmelo el jefe de taller en persona explicandome toda la intervencion y diciendo que habia sido super rapido que habitualmente todo tardaba mas..... me subo al coche piso el embrague y ops no vuelve al sitio. El jefe de taller que estaba a la par de la ventanilla se me quedo mirando y me comento que si habia algun problema y le dije textualmente "le importaria sacarme el coche a la calle?" y el en un desecho de amabilidad se subio y cuando piso el embrague imaginaros su cara ::). Total que otros dos dias sin coche porque la bomba del embrague era defectuoso (ellos aseguraban que la habian cambiado). Despues de esto decir que habitualmente voy a comprar solo repuestos o accesorios si el coche tuviera cualquier incidencia jamas pisaria ese talller.
 
Con ello decir que el coche me encanta y seguramente comprare su sustituto si algun dia sale a la venta.
 
La política de que si se te rompe la carcasa de la radio no te la reparen es lógico, lo que no es lógico es que en vez de cambiarte de carcasa los del Servicio Oficial te quieran cambiar todo el reproductor porque no les sale de los huevos venderlas ni cambiarlas sueltas.

Porque si sigues esa política de no sustitución de cosas... al final se quedan sin clientes. Puede que en el futuro cuando se te funda una bombilla te quieran cambiar el faro porque ellos no venden bombillas sueltas...
 
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