Estadisticas de ventas alfa Giulia

[alfaadicto]

No estoy de acuerdo en absoluto. Yo he probado un Stelvio (210 con llanta 19) y va peor que mi 159 SW (con llanta 18 y suspensiones en condiciones), y no digamos respecto a un Giulia. La altura y sus inercias no se las quita nadie. Puede que con llanta de 20 (perfil 45) vaya mejor pero con la de 19 (perfil 55) no me convenció desde luego aunque s cierto que se nota ligero de dirección y seguramente vaya mejor que otros SUVS

Yo probé el Stelvio por Morcuera-Cotos-Navacerrada (en este caso bajada hacia Madrid) y tomé alguna curva a un ritmo fuerte, y he de decir que no se inmutó, solo la sensación de que la carrocería se movía más por la altura, pero no por la estabilidad.
No es una Giulia, pero al 159 "se lo come con patatas", y desde luego pocos lo pondrán en aprietos, pues antes llega el "yuyu" de uno que el del coche.

El que me dejaron era el 280cv con llantas de 19, y se agarraba de escándalo (AWD se nota). Las sensaciones y comportamiento del motor influyeron mucho. De todas formas, es el menos SUV que he conducido, y respecto a mi antiguo 159 (llantas de 17 y motor diesel 150cv), es más rápido en ese recorrido y en ciertas curvas. Otras cosa es que la altura de la carrocería y el movimiento que genera haga parecer que va peor, pero el velocímetro no engaña. Respecto a la Giulia ya es otro cantar, pues hablamos de lo mejor que se ha hecho en ese segmento, pero ten en cuenta que el Stelvio es una Giulia 20 cm más alto.

 

[Tjaime]

No estoy de acuerdo en absoluto. Yo he probado un Stelvio (210 con llanta 19) y va peor que mi 159 SW (con llanta 18 y suspensiones en condiciones), y no digamos respecto a un Giulia. La altura y sus inercias no se las quita nadie. Puede que con llanta de 20 (perfil 45) vaya mejor pero con la de 19 (perfil 55) no me convenció desde luego aunque s cierto que se nota ligero de dirección y seguramente vaya mejor que otros SUVS

Yo probé el Stelvio por Morcuera-Cotos-Navacerrada (en este caso bajada hacia Madrid) y tomé alguna curva a un ritmo fuerte, y he de decir que no se inmutó, solo la sensación de que la carrocería se movía más por la altura, pero no por la estabilidad.
No es una Giulia, pero al 159 "se lo come con patatas", y desde luego pocos lo pondrán en aprietos, pues antes llega el "yuyu" de uno que el del coche.

Yo opino igual, el Stelvio no va ni de broma como mi 159 o el A5. También el mercedes iba bastante mejor cuando lo probé.

Una cosa es que el Stelvio tenga un comportamiento mucho mejor que la mayoría de los SUV y otra que eso le haga comparable a un turismo...

 

[RadiK-Alfa]

No estoy de acuerdo en absoluto. Yo he probado un Stelvio (210 con llanta 19) y va peor que mi 159 SW (con llanta 18 y suspensiones en condiciones), y no digamos respecto a un Giulia. La altura y sus inercias no se las quita nadie. Puede que con llanta de 20 (perfil 45) vaya mejor pero con la de 19 (perfil 55) no me convenció desde luego aunque s cierto que se nota ligero de dirección y seguramente vaya mejor que otros SUVS

Yo probé el Stelvio por Morcuera-Cotos-Navacerrada (en este caso bajada hacia Madrid) y tomé alguna curva a un ritmo fuerte, y he de decir que no se inmutó, solo la sensación de que la carrocería se movía más por la altura, pero no por la estabilidad.
No es una Giulia, pero al 159 "se lo come con patatas", y desde luego pocos lo pondrán en aprietos, pues antes llega el "yuyu" de uno que el del coche.

Yo opino igual, el Stelvio no va ni de broma como mi 159 o el A5. También el mercedes iba bastante mejor cuando lo probé.

Una cosa es que el Stelvio tenga un comportamiento mucho mejor que la mayoría de los SUV y otra que eso le haga comparable a un turismo...

Los Audi no son ejemplos de ir bien dinamicamente, a años luz de los Alfa equiparables

 

[147black]

No estoy de acuerdo en absoluto. Yo he probado un Stelvio (210 con llanta 19) y va peor que mi 159 SW (con llanta 18 y suspensiones en condiciones), y no digamos respecto a un Giulia. La altura y sus inercias no se las quita nadie. Puede que con llanta de 20 (perfil 45) vaya mejor pero con la de 19 (perfil 55) no me convenció desde luego aunque s cierto que se nota ligero de dirección y seguramente vaya mejor que otros SUVS

Yo probé el Stelvio por Morcuera-Cotos-Navacerrada (en este caso bajada hacia Madrid) y tomé alguna curva a un ritmo fuerte, y he de decir que no se inmutó, solo la sensación de que la carrocería se movía más por la altura, pero no por la estabilidad.
No es una Giulia, pero al 159 "se lo come con patatas", y desde luego pocos lo pondrán en aprietos, pues antes llega el "yuyu" de uno que el del coche.

Yo opino igual, el Stelvio no va ni de broma como mi 159 o el A5. También el mercedes iba bastante mejor cuando lo probé.

Una cosa es que el Stelvio tenga un comportamiento mucho mejor que la mayoría de los SUV y otra que eso le haga comparable a un turismo...

Los Audi no son ejemplos de ir bien dinamicamente, a años luz de los Alfa equiparables

Ojo que una cosa es no ir bien y otra muy distinta filtrarlo todo y no transmitir NADA.

 

[pacman]

20 cm más alto es mucha diferencia, y más peso y postura más alta. La diferencia es clara con el Giulia y con mi 159 con 18/45 también aunque tenga la dirección más directa

No estoy de acuerdo en absoluto. Yo he probado un Stelvio (210 con llanta 19) y va peor que mi 159 SW (con llanta 18 y suspensiones en condiciones), y no digamos respecto a un Giulia. La altura y sus inercias no se las quita nadie. Puede que con llanta de 20 (perfil 45) vaya mejor pero con la de 19 (perfil 55) no me convenció desde luego aunque s cierto que se nota ligero de dirección y seguramente vaya mejor que otros SUVS

Yo probé el Stelvio por Morcuera-Cotos-Navacerrada (en este caso bajada hacia Madrid) y tomé alguna curva a un ritmo fuerte, y he de decir que no se inmutó, solo la sensación de que la carrocería se movía más por la altura, pero no por la estabilidad.
No es una Giulia, pero al 159 "se lo come con patatas", y desde luego pocos lo pondrán en aprietos, pues antes llega el "yuyu" de uno que el del coche.

El que me dejaron era el 280cv con llantas de 19, y se agarraba de escándalo (AWD se nota). Las sensaciones y comportamiento del motor influyeron mucho. De todas formas, es el menos SUV que he conducido, y respecto a mi antiguo 159 (llantas de 17 y motor diesel 150cv), es más rápido en ese recorrido y en ciertas curvas. Otras cosa es que la altura de la carrocería y el movimiento que genera haga parecer que va peor, pero el velocímetro no engaña. Respecto a la Giulia ya es otro cantar, pues hablamos de lo mejor que se ha hecho en ese segmento, pero ten en cuenta que el Stelvio es una Giulia 20 cm más alto.

 

[Charpon]

Siendo totalmente anti suv hay algo que tengo claro. Dinamicamente va mejor que un audi seguro.
Prefiero el susto y las malas sensaciones de un suv, que al final si no haces mucho el burro no se mueve de la carretera, a la falsa sensacion de seguridad de muchos audi, que a veces incluso parece que vas pisando huevos, y en un despiste se te va el coche de morro.

 

[belo]

Ojo con los ranchera, que en España nunca han tenido tirón, pero en el resto de Europa sí. Es salir de España y del segmento berlinas, se ven muchísimas versiones ranchera.

 

[Tjaime]

Ojo con los ranchera, que en España nunca han tenido tirón, pero en el resto de Europa sí. Es salir de España y del segmento berlinas, se ven muchísimas versiones ranchera.

Y si te vas a países nórdicos, ni te cuento...

 

[Tjaime]

Siendo totalmente anti suv hay algo que tengo claro. Dinamicamente va mejor que un audi seguro.
Prefiero el susto y las malas sensaciones de un suv, que al final si no haces mucho el burro no se mueve de la carretera, a la falsa sensacion de seguridad de muchos audi, que a veces incluso parece que vas pisando huevos, y en un despiste se te va el coche de morro.

Claro hombre, va mejor en curva el Stelvio que el a5 con suspensión deportiva... Curiosamente yo he probado los dos, y tu es probable que ninguno. Pero te creeremos a tí

 

[QUADRIFOGLIO]

Ojo con los ranchera, que en España nunca han tenido tirón, pero en el resto de Europa sí. Es salir de España y del segmento berlinas, se ven muchísimas versiones ranchera.

Hace poco he pasado unos días en Portugal y el parking del hotel era un muestrario de familiares, incluso había muchos BMW serie 4 Gran Coupé y Audi A5.

SUV‘s, pues no muchos, y berlinas casi ninguna.

Y ya si te vas a Italia, Austria o mejor aún, a los países nórdicos, alucinas de la de familiares que se ven.

 

[RadiK-Alfa]

Ojo con los ranchera, que en España nunca han tenido tirón, pero en el resto de Europa sí. Es salir de España y del segmento berlinas, se ven muchísimas versiones ranchera.

Hace poco he pasado unos días en Portugal y el parking del hotel era un muestrario de familiares, incluso había muchos BMW serie 4 Gran Coupé y Audi A5.

SUV‘s, pues no muchos, y berlinas casi ninguna.

Cierto. Estuve allí hace 15 días y vi muchos Tipo SW. Y un Levante, dos Stelvio y un Veloce (algo que no he visto aún en España)

 

[belo]

Efectivamente, en Portugal la mitad de las berlinas son ranchera. En Italia muchos también. Países nórdicos la mayoría.

Hace unas semanas estuve en Holanda y en varios días de viajes por carretera, rancheras a cascoporro y curiosamente poquísimos suv. Esa gente sí que tiene gusto y la cantidad de Teslas y resto de eléctricos e híbridos, no hablamos.

 

[RadiK-Alfa]

Esa gente sí que tiene gusto y la cantidad de Teslas y resto de eléctricos e híbridos, no hablamos.

No es gusto. Es dinero y otro coche en el garage.

 

[pacman]

También hay muchas más caravanas en Europa que en España y la gente va más con los bártulos de aquí para allí o usan el coche normal como herramienta de trabajo en vez del industrial (en Inglaterra he visto albañiles o fontaneros con coches SW hasta arriba de herramienta). Cada país tiene sus costumbres.

En cuanto a los eléctricos y los países nórdicos es cuestión de impuestos. Pagan muchísimo si compran un coche de gasolina (hasta un 2000%) y los eléctricos los han subvencionado mucho. Ahora les están quitando la subvención y se hunden las ventas: http://www.libremercado.com/2017-06-04/dinamarca-reduce-las-subvenciones-al-coche-electrico-y-las-ventas-se-hunden-1276600291/

 

[belo]

Esa gente sí que tiene gusto y la cantidad de Teslas y resto de eléctricos e híbridos, no hablamos.

No es gusto. Es dinero y otro coche en el garage.

No me refiero a los teslas, me refiero a la ausencia de suvs

 

[lechuzo]

Ventas Giulia en España en Marzo/2017: 99
El Stelvio ha vendido 69.

En Abril/2017:

Giulia 67
Stelvio 65

Fuente ANFAC.

VENTAS MAYO 2017.

Giulia 69.
Stelvio 127.

VENTAS JUNIO 2017.

Giulia 74.
Stelvio 156.

VENTAS JULIO 2017:

Giulia 75.
Stelvio 181.

 

[Zhio]

Ventas Giulia en España en Marzo/2017: 99
El Stelvio ha vendido 69.

En Abril/2017:

Giulia 67
Stelvio 65

Fuente ANFAC.

VENTAS MAYO 2017.

Giulia 69.
Stelvio 127.

VENTAS JUNIO 2017.

Giulia 74.
Stelvio 156.

VENTAS JULIO 2017:

Giulia 75.
Stelvio 181.

Y aun apenas llegan Stelvio básicos... es cuestión de tiempo que sea más frecuente ver Stelvios que Giulias

 

[belo]

Es increíble el boom que hay con los suvs.

Y por mala imagen que tenga alfa, que creo que ahora es bastante mejor que hace 10 años, no entiendo cómo siendo el giulia el producto que es y el precio que tiene, no vende bastante más. Al menos debería ser un porcentaje más grande respecto a las ventas del serie 3, que es su rival equivalente.

 

[Zhio]

Es increíble el boom que hay con los suvs.

Y por mala imagen que tenga alfa, que creo que ahora es bastante mejor que hace 10 años, no entiendo cómo siendo el giulia el producto que es y el precio que tiene, no vende bastante más. Al menos debería ser un porcentaje más grande respecto a las ventas del serie 3, que es su rival equivalente.

En Junio en Europa un Giulia por cada 4/5 Serie 3... no es tan mala proporción aunque desequilibrada en el reparto de las ventas, muy concentradas en Italia

 

[Lois]

Viendo como se están igualando las ventas diesel-gasolina en el mercado (en estos dos meses incluso los superan los de gasolina por décimas) igual no sobraba tener una versión de gasolina que no empiece tan "arriba" en 200 cv y sólo automática...