Imagino que tienen que compensar inercias con una suspensión más dura, como han hecho en el Tonale por ejemplo. El tema es que una suspensión tan dura lo hace inviable en offroad aunque sea SUV y Q4
Estadisticas de ventas alfa Giulia
- Autor jorgeTrabancos
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Ya lo explica siempre Guille García Alfonsín.
Un SUV, al tener el centro de gravedad más elevado, para evitar cabeceos de la carrocería, lo tiene que compensar con suspensión más dura.
Por eso a "igualdad" de coche, una berlina va a ser más cómoda y efectiva que el suv equivalente. Perfectamente comprobable conduciendo un giulia y un stelvio.
Es física pura y dura, es algo indiscutible.
Y añado que efectivamente el giulia (el normal, el qv no lo he probado pero como dicen también lo será), para el comportamiento y agilidad que tiene es increíblemente cómodo.
A la hora de coger baches grandes o pequeños, es bastante más suave que no anterior giulietta o que el 208 o ioniq que tenemos en casa.
Gracias también a la suspensión tan elaborada que tiene.
Hablando de suspensión: parece que lo han mejorado bastante (supongo tanto en el Giulia como en el Stelvio). Mi Stelvio MY24 anda mucho más suave que el MY18 que tenía.
Es que todo a la vez es imposible. La vida es una sucesión de compromisos. Y la ingeniería de automóviles supongo que también.
Supongo que la electrificación, con las baterías bajando centro de gravedad, el centrando el momento polar (concepto que popularizó Arturo Andrés y no Alfonsín) y la mayor rigidez de l monocasco, permitirán aflojar suspensiones.
Sin duda.
Es curioso comprobar que España no aparece, estando Polonia, Bélgica o Suiza.
Hace años, cuando el ladrillo, España llegó a ser el tercer mercado mundial de BMW, con aquello de "¿Te gusta conducir?"
Sí, sacando la mano por la ventanilla para que se ventilara bien mientras con la otra conduces en modo Flanders.
Aquí pasa al revés, poca pasta y muy poca idea de coches.
En este país el 95% de la gente no sale del tópico de que los coches alemanes son los buenos y si son SUV, mejor.
Luego no te saben contestar o se inventan dónde tienen la tracción sus coches o qué esquema de suspensión llevan.
Tracción? Pero si a alguno le he preguntado cuántos caballos tiene o qué motor lleva y ni eso me ha sabido contestar...
La mayoría no sabe cilindrada ni número de cilindros. Antes era común la cilindrada en la denominación, ahora no. Pero es que en algunos configuradores cuesta hasta trabajo encontrar potencia, cilindros y cilindrada.
Será que interesa tapar que lleva un mierda mil tricilíndrico.
Será que interesa tapar que lleva un mierda mil tricilíndrico.
Sí, pero bueno a ese precio ni me lo planteo. Habrá giulia sí o sí pero habrá que buscar otras opciones.
Al QV no se le pueden poner las pinzas rojas ya.
Y el SuperSport no sólo es negro.
Y el QV normal en Sevilla por 92000 que algo más se puede rascar.
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Pues me lo han configurado hace nada. Pinzas rojas 400 y pico euros. Le dije que en el configurador de la web no se podían más que negras y me dijo que sí se podía en su configurador y me las puso. Si no se puede pedir así compra descartada de unidad nueva.
Además me dijo de uno que está ya pedido por algún conce de España con techo de carbono, Sparco y alguna cosa más y juraría que pinzas rojas también.
Pues no huele un pedo debajo de una sábana el comercial con lo del supersport.
Igualmente a esos precios no me lo planteo.