GHIA
Carrozzeria Ghia SpA, se estableció en Turín en 1915, es una de las firmas de diseño de automóviles y carrocería italiana más famosa, fundada por Giacinto Ghia y Gariglio, como Ghia Carrozzeria & Gariglio, ubicada en Corso Valentino 4 en Turín. La empresa empieza inicialmente fabricando ligeras carrocerías de aluminio para autos,
alcanzando la fama con el Alfa Romeo 6C 1500 que ganó la Mille Miglia en 1929. Entre las dos guerras mundiales, Ghia diseña carrocerías especiales para Alfa Romeo, Fiat y Lancia, uno de los más famosas es el Fiat 508 Sport Coupé "Balilla" en 1933. Durante la Segunda Guerra Mundial, sin embargo, la empresa sobrevivió al fabricar carros de combate para el Ejército italiano, y también por la fabricación de bicicletas.
En 1943 la fábrica fue destruida durante un bombardeo aliado. La pérdida de sus edificios, todas las herramientas y los diseños construidos a lo largo de más de un cuarto de siglo fue demasiado para Ghia, y, el 21 de febrero de 1944 murió de un ataque al corazón, mientras supervisaba la reconstrucción de la fábrica de Turín. Determinaron que el nombre de la familia continuaría, Santina Ghia ofrece lo que quedaba de la compañía de su marido a dos de sus más cercanos colaboradores, Giorgio Alberti y Mario Felice Boano, este último había sido elegido como su sucesor por Ghia antes de su muerte.
Con Luigi Segre a su lado, Boano visitó muchas empresas extranjeras que habían pedido diseños a Ghia, como Ford, Volkswagen y Volvo. Chrysler y su diseñador Virgil Exner se convirtieron en un socio durante 15 años, fabricando dieciocho Chrysler Ghia Especiales durante el período 1951-53. También hay un ejemplar de Ghia sobre chasis Ferrari. La producción de Ghia siempre era en números muy bajos, dando a los productos de la empresa una gran exclusividad.
En 1953, Boano marcha para Fiat, la fábrica se trasladó a la calee Agostino da Montefeltro, y Luigi Segre se hizo cargo de la fábrica. Ghia compró luego Pietro Frua, nombrando a Frua como jefe de diseño de Ghia (1957-1960). Después de la muerte Segre (1963), Ghia fue vendida a Ramfis Trujillo (1966), que la vendió a Alejandro de Tomaso (1967), quien se hizo cargo, pero tuvo dificultades en el funcionamiento de Ghia y hacerla rentable. En 1970, vendió sus acciones a la Ford Motor Company. Durante este período de transición, Ghia tuvo una participación parcial en el De Tomaso Pantera. El famoso nombre de Ghia ha sido degradado como una adición a los nombres de los modelos de alta gama de Ford.
Alfa Romeo Ghia 6C 1500, ganador de las Mil Millas '29
Alfa Romeo 1900 Coupé Ghia 1954
Ghia Supersonic Alfa Romeo Conrero
Saludos,
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