Lo que me están diciendo en dos talleres que he preguntado es que con Q4 conviene cambiar las 4 a la vez, SIEMPRE.
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Yo también... si tuviera un taller de ruedas propio y no fuera mi coche te lo aconsejaría....SIEMPRE
En un coche 4x4, ¿se tienen que cambiar las cuatro ruedas a la vez? - Autofacil
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Pero los nuestros no son tracción total permanente.En un coche 4x4, ¿se tienen que cambiar las cuatro ruedas a la vez? - Autofacil
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Pero si hay diferentes velocidades de giro, puede andar activando innecesariamente el Transfer.
Vi un vídeo de Carlos de Vertrisa con un X3 que lo había fundido por eso, con nuestro mismo Transfer y misma ZF.
La cosa sería saber la tolerancia de diferencia de velocidad, que podríamos saber con la diferencia en mm de desgaste una respecto a otra. Yo tengo un comprobador de presión y desgaste Michelin, y entre delante y detrás hay medio milímetro ahora mismo. Nada prácticamente
Vi un vídeo de Carlos de Vertrisa con un X3 que lo había fundido por eso, con nuestro mismo Transfer y misma ZF.
La cosa sería saber la tolerancia de diferencia de velocidad, que podríamos saber con la diferencia en mm de desgaste una respecto a otra. Yo tengo un comprobador de presión y desgaste Michelin, y entre delante y detrás hay medio milímetro ahora mismo. Nada prácticamente
Tienes toda la razón ya también vi el vídeo a ver las cosas son las siguientes según la conducción si la rueda delantera está al 50% no pasa nada no hay un desbarajuste porque nuestra atracción siempre tira de la trasera fue un 100% si va en condiciones normales entonces que las ruedas delanteras estén al 50% no le pasa nada otra cosa es cuando ya se baja de esa cantidad ya empieza a haber problemas si simplemente la gente quiere cambiar las ruedas traseras y 10 o 15.000 km después las delanteras no le va a pasar nada su transfer por la peculiaridad de nuestra caja de cambios y nuestra transmisión que como digo siempre tira al 100% en condiciones normales trasera
Y contando también que el diámetro total de las ruedas delanteras no es el mismo que el de las traseras por llevar doble medida.
Si se gastan a la vez genial, se cambian las 4 a la vez, pero si las traseras se desgastan más, que suele ser lo habitual, nunca van a ser idéntico el diámetro de las 4, por lo que desde el primer kilómetro habrá diferencia entre ambas, que irá de menos a más, o si se cambian solo las traseras de más a menos.
No le veo sentido a cambiar las 4 a la vez, además que en los Q4 las delanteras solo traccionan prácticamente saliendo de parado, en marcha en muy pocas ocasiones, conduciendo normal, nunca.
Si se gastan a la vez genial, se cambian las 4 a la vez, pero si las traseras se desgastan más, que suele ser lo habitual, nunca van a ser idéntico el diámetro de las 4, por lo que desde el primer kilómetro habrá diferencia entre ambas, que irá de menos a más, o si se cambian solo las traseras de más a menos.
No le veo sentido a cambiar las 4 a la vez, además que en los Q4 las delanteras solo traccionan prácticamente saliendo de parado, en marcha en muy pocas ocasiones, conduciendo normal, nunca.
Pero ese desajuste supongo yo que ya lo sabe la centralita. El problema es cuando se pasa de cierto %
Tiene que existir una tolerancia, de hecho a mí me suena que alguien lo dijo aquí hace no mucho que ya se trató esto.
Un Q4 con misma medida entre ejes siempre puedes rotar y llevar un desgaste similar, pero un Q4 con doble medida siempre va a haber diferencia de diámetros por diferente desgaste.
Un Q4 con misma medida entre ejes siempre puedes rotar y llevar un desgaste similar, pero un Q4 con doble medida siempre va a haber diferencia de diámetros por diferente desgaste.
Me entero ahora de la doble medida, lo llevan los Q4 sólo? Yo tengo las 4 iguales¿Es mejor en doble medida?
Los hay en los trasera también, el mío es un 200 trasera con llanta 19, delante lleva 225 y atrás 255.
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No tiene que ver que sea Q4 , de hecho tendrían menos sentido que un solo traseraMe entero ahora de la doble medida, lo llevan los Q4 sólo? Yo tengo las 4 iguales
Creo que el coche fue diseñado para la doble medida ,dado que el primer Giulia que sacaron fue el Quadrifolio
Mucho mejor en doble medida
Hoy o mañana cambiaré las traseras mías...good year eagleF1 assymmetric 5. Están en las lonas después de 63.000 km!!!!!!!!!!!!!!
No me duran eso a mí ni llevándolas en el maletero........Si me duran a mí la mitad ya aplaudo con las orejas......